專(zhuān)利名稱(chēng)：乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)及方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及電話(huà)叫出租車(chē)的系統(tǒng)及方法，特別是涉及ー種可避免在上下班高峰期，因電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)方向與司機(jī)換班方向不一致，使得出租車(chē)司機(jī)以換班為由拒載，導(dǎo)致乘客打車(chē)難的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)及方法。
背景技術(shù)：
出租車(chē)是目前城市公共交通的不可或缺的組成部分，乘坐出租車(chē)是市民重要的日常出行方式。雖然目前私家車(chē)的數(shù)量快速增長(zhǎng)，但出租車(chē)因具有方便、靈活、快捷等特點(diǎn)而被人們所認(rèn)可和采用，許多人仍會(huì)選擇出租車(chē)作為日常的交通工具。然而，在早晩上下班的高峰期時(shí)段，卻經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)乘客叫不到出租車(chē)的情況。究其原因，一是由于此時(shí)段出租車(chē)需求量突増，而空載出租車(chē)數(shù)量相對(duì)偏少而導(dǎo)致打車(chē)難問(wèn)題。ニ是由于出租車(chē)司機(jī)的換班時(shí)間都是在市民的上下班高峰期，此時(shí)，如果市民的乘車(chē)方向與司機(jī)換班方向不一致，出租車(chē)司機(jī)常會(huì)以換班為理由拒絕搭載乘客，從而導(dǎo)致此時(shí)段打車(chē)更加困難。雖然某些地區(qū)實(shí)行了錯(cuò)時(shí)換班的制度，但也只能在一定程度上緩解部分高峰期用車(chē)難的問(wèn)題，大多數(shù)地區(qū)的司機(jī)換班時(shí)間段仍舊與市民上下班高峰期相重疊，導(dǎo)致用車(chē)難的問(wèn)題仍然大量存在。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明g在解決上述問(wèn)題，而提供一種將出租車(chē)換班行車(chē)方向與電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向進(jìn)行合理調(diào)配，使兩者相匹配，因而可有效提高電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)打車(chē)效率以及出租車(chē)載客效率的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)。本發(fā)明的目的還在于提供一種乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配方法。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括移動(dòng)通信系統(tǒng)、分布干城市中的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)及出租車(chē)，其特征在于，該系統(tǒng)還包括
電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)，其為智能叫車(chē)管理平臺(tái)或人工叫車(chē)管理平臺(tái)，其中，智能叫車(chē)管理平臺(tái)的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)為手機(jī)用戶(hù)，人工叫車(chē)管理平臺(tái)的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)為手機(jī)用戶(hù)和固定電話(huà)用戶(hù)，所述智能叫車(chē)管理平臺(tái)包括可通過(guò)手機(jī)信號(hào)自動(dòng)定位呼叫位置的服務(wù)器、GPS定位管理単元及信號(hào)收發(fā)單元，其分別與移動(dòng)通信系統(tǒng)和電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)連接并通信；所述人工叫車(chē)管理平臺(tái)包括GPS定位管理単元及信號(hào)發(fā)送單元，人工叫車(chē)管理平臺(tái)通過(guò)人工接線(xiàn)詢(xún)問(wèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的位置，該電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)設(shè)于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)，并通過(guò)所述移動(dòng)通信系統(tǒng)和固定電話(huà)線(xiàn)路連接電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)與出租車(chē)；方向匹配管理単元，其設(shè)于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)，并與所述電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)相連；出租車(chē)搭載乘客的指令裝置，其設(shè)置在城市的部分或所有出租車(chē)上，該裝置包括GPS定位裝置，該指令裝置與電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的GPS定位管理単元無(wú)線(xiàn)連接，并與所述方向匹配管理単元通信。方向匹配管理単元包括用于智能叫車(chē)管理平臺(tái)的第一方向匹配管理単元和用于 人工叫車(chē)管理平臺(tái)的第二方向匹配管理単元，其中，所述第一方向匹配管理単元包括處理器及與之相連的向電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)發(fā)送信息的信號(hào)收發(fā)單元、標(biāo)定電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)叫車(chē)的乘車(chē)去向的乘車(chē)去向標(biāo)定單元、收集電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置附近選定的出租車(chē)的換班行車(chē)方向信息的行車(chē)方向信息単元和將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與所選定出租車(chē)的換班行車(chē)方向進(jìn)行方向匹配，以確定出行車(chē)方向與乘車(chē)去向相匹配的最近空駛出租車(chē)的乘車(chē)與行車(chē)方向匹配単元；第二方向匹配管理単元包括處理器及與之相連的向電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)發(fā)送信息的信號(hào)收發(fā)單元、收集電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置附近選定的出租車(chē)的換班行車(chē)方向信息的行車(chē)方向信息単元和將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與所選定出租車(chē)的換班行車(chē)方向進(jìn)行方向匹配，以確定出行車(chē)方向與乘車(chē)去向相匹配的最近空駛出租車(chē)的乘車(chē)與行車(chē)方向匹配單元。乘車(chē)去向標(biāo)定單元在收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信號(hào)后，將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置分為若干個(gè)方向，并將以所述位置為中心的一定范圍內(nèi)的若干方向的標(biāo)志性建筑或地名標(biāo)定為電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向，標(biāo)定物為標(biāo)志性建筑或地名的文字和對(duì)應(yīng)的數(shù)字，乘車(chē)去向標(biāo)定單元將標(biāo)定信息以短信息發(fā)送給電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)選擇確認(rèn)，電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)根據(jù)乘車(chē)去向選擇相應(yīng)數(shù)字并回復(fù)給方向匹配管理単元。 行車(chē)方向信息單元為出租車(chē)換班行車(chē)方向數(shù)據(jù)庫(kù),其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)有各出租車(chē)的換班行車(chē)方向信息。行車(chē)方向匹配單元是將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與多輛空載出租車(chē)的行車(chē)方向進(jìn)行對(duì)比，并選擇出行車(chē)方向與乘車(chē)去向匹配的最近空駛出租車(chē)，并通過(guò)方向匹配管理單元的信號(hào)發(fā)送、接收單元向所選出租車(chē)發(fā)送電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的具體位置信息及乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的載客指令信息。所述電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的智能叫車(chē)管理平臺(tái)收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的叫車(chē)電話(huà)后，通過(guò)服務(wù)器獲得移動(dòng)通信系統(tǒng)通過(guò)手機(jī)信號(hào)自動(dòng)定位呼叫位置的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息，并將包含電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信息的信息發(fā)送至智能叫車(chē)管理平臺(tái)的GPS定位管理単元及第一方向匹配管理単元，GPS定位管理単元根據(jù)所收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第一方向匹配管理單元；人工叫車(chē)管理平臺(tái)收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的叫車(chē)電話(huà)后，由接線(xiàn)員詢(xún)問(wèn)并確認(rèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置以及乘車(chē)目的地位置，然后將該位置的信息發(fā)送至GPS定位管理単元和第二方向匹配管理単元，GPS定位管理単元根據(jù)所收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第二方向匹配管理単元。電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)向GPS定位管理単元及方向匹配管理單元發(fā)送的信號(hào)包括電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置的經(jīng)緯度、城市里的區(qū)、街道及街道上的具體位置及電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向的標(biāo)定信息。本發(fā)明也提供了乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配方法，該方法包括如下步驟
a、電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)需要搭乘出租車(chē)時(shí)，通過(guò)手機(jī)或固定電話(huà)向電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)發(fā)出打車(chē)請(qǐng)求信號(hào)；
b、電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的智能叫車(chē)管理平臺(tái)通過(guò)服務(wù)器獲得由移動(dòng)通信系統(tǒng)提供的根據(jù)電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的手機(jī)信號(hào)自動(dòng)定位的呼叫位置信息，并將帶有電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置的信息發(fā)送至電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的GPS定位管理単元和第一方向匹配管理単元；人工叫車(chē)管理平臺(tái)由接線(xiàn)員詢(xún)問(wèn)并確認(rèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置以及乘車(chē)目的地位置，然后將該位置的信息發(fā)送至GPS定位管理単元和第二方向匹配管理単元；
C、第一方向匹配管理單元收到智能叫車(chē)管理平臺(tái)發(fā)送的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息后，由乘車(chē)去向標(biāo)定單元進(jìn)行電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)乘車(chē)方向標(biāo)定，然后將標(biāo)定信息以短信息的方式發(fā)送給電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)；GPS定位管理單元收到人工叫車(chē)管理平臺(tái)發(fā)送的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息后，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第二方向匹配管理単元；
d、電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)根據(jù)乘車(chē)目的地對(duì)標(biāo)定信息進(jìn)行選擇，并回復(fù)給第一方向匹配管理單元，第一方向匹配管理単元下達(dá)出租車(chē)定位捜索指令給GPS定位管理単元，GPS定位管理單元根據(jù)所收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信息，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第一方向匹配管理単元；
e、第一方向匹配管理単元或第二方向匹配管理單元收到空載出租車(chē)的位置及距離信息后，將這些出租車(chē)的換班行車(chē)方向與電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向進(jìn)行比對(duì)，確定換班行車(chē)方向與乘車(chē)方向相匹配且距離電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置最近的空駛出租車(chē)，并通過(guò)第一方向匹配管理単元的信號(hào)收發(fā)單元(或第二方向匹配管理単元的信號(hào)收發(fā)單元向該出租車(chē)的指令裝置發(fā)送電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的具體位置信息及乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的載客指令。步驟b中，電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)向GPS定位管理単元及方向匹配管理單元發(fā)送的信號(hào)包括電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置的經(jīng)緯度、城市里的區(qū)、街道及街道上的具體位置。步驟c中，所述標(biāo)定信息是將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置分為若干個(gè)方向，并將以所述位置為中心的一定范圍內(nèi)的若干方向的標(biāo)志性建筑或地名標(biāo)定為電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向，標(biāo)定物為標(biāo)志性建筑或地名的文字和對(duì)應(yīng)的數(shù)字。本發(fā)明的貢獻(xiàn)在于，其有效解決了在上下班高峰時(shí)段因電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)方向與司機(jī)換班方向不一致，出租車(chē)司機(jī)以換班為由拒載，導(dǎo)致乘客打車(chē)難的問(wèn)題。本發(fā)明通過(guò)對(duì)電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向以及出租車(chē)行駛方向或換班行車(chē)方向的信息進(jìn)行合理的處理和調(diào)配，使兩者相匹配，因而在電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)與司機(jī)之間建立起ー種雙方去向的信息處理通道，使得空駛出租車(chē)司機(jī)在此時(shí)段能很方便地搭載到與自己換班或行車(chē)方向匹配的用戶(hù)，從而可減少因不愿搭載不同去向乘客造成的車(chē)輛空駛和資源浪費(fèi)。本發(fā)明可有效解決上下班高峰時(shí)段或司機(jī)換班高峰時(shí)段出租車(chē)司機(jī)因?yàn)閾Q班方向與乘客去向相反而經(jīng)常不愿搭載乘客的問(wèn)題，并幫助乘客在乘車(chē)高峰時(shí)段能快捷地搭載上出租車(chē)。


圖I是本發(fā)明的系統(tǒng)框圖。圖2是本發(fā)明的方向匹配管理單元結(jié)構(gòu)框圖。
具體實(shí)施例方式下列實(shí)施例是對(duì)本發(fā)明的進(jìn)ー步解釋和說(shuō)明，對(duì)本發(fā)明不構(gòu)成任何限制。實(shí)施例I
參閱圖1，本發(fā)明的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)包括移動(dòng)通信系統(tǒng)10、電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20、電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)30、方向匹配管理單元40、指令裝置50及出租車(chē)60。
所述移動(dòng)通信系統(tǒng)10可以是我國(guó)目前正在運(yùn)營(yíng)的移動(dòng)通信系統(tǒng)中的一個(gè)或多個(gè)，如中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)電信或中國(guó)聯(lián)通中的ー個(gè)或全部。所述電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20可以是分布干城市中的持有手機(jī)的打車(chē)用戶(hù)中的任ー個(gè)，電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20通過(guò)所述移動(dòng)通信系統(tǒng)10通話(huà)和通信。所述出租車(chē)60為分布干城市中的設(shè)有GPS定位裝置的出租車(chē)。如圖I所示，本實(shí)施例 中，所述電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)為智能叫車(chē)管理平臺(tái)31，其包括服務(wù)器311、GPS定位管理単元312及信號(hào)收發(fā)單元313，其中，所述服務(wù)器311分別與移動(dòng)通信系統(tǒng)10連接并通信，并通過(guò)移動(dòng)通信系統(tǒng)10與電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20無(wú)線(xiàn)連接并通信。所述服務(wù)器311由與其連接的移動(dòng)通信系統(tǒng)10獲得該系統(tǒng)根據(jù)撥打叫車(chē)電話(huà)的手機(jī)信號(hào)對(duì)呼叫位置進(jìn)行自動(dòng)定位的信息，并由信號(hào)收發(fā)單元313發(fā)送到GPS定位管理単元312及第一方向匹配管理単元41，發(fā)送的信息包括電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置的經(jīng)緯度、城市里的區(qū)、街道及街道上的具體位置。該智能叫車(chē)管理平臺(tái)31設(shè)于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)，其設(shè)有ー個(gè)供電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)打車(chē)撥號(hào)使用的專(zhuān)用電話(huà)號(hào)碼，例如95…，該系統(tǒng)通過(guò)所述移動(dòng)通信系統(tǒng)無(wú)線(xiàn)連接電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)與出租車(chē)。所述GPS定位管理単元312用于通過(guò)GPS搜尋電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)附近的空載出租車(chē)60。所述方向匹配管理単元40是對(duì)上下班和換班高峰時(shí)段的出租車(chē)行車(chē)方向與電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)乘車(chē)去向進(jìn)行配對(duì)匹配的管理平臺(tái)，本實(shí)施例中，所述方向匹配管理単元40為用于智能叫車(chē)管理平臺(tái)31的第一方向匹配管理単元41，其設(shè)于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)，并與所述智能叫車(chē)管理平臺(tái)31相連。如圖2所示，所述第一方向匹配管理単元41包括處理器411、信號(hào)收發(fā)單元412、乘車(chē)去向標(biāo)定單元413、行車(chē)方向信息単元414及乘車(chē)與行車(chē)方向匹配単元415，所述信號(hào)收發(fā)單元412、乘車(chē)去向標(biāo)定單元413、行車(chē)方向信息単元414及乘車(chē)與行車(chē)方向匹配単元415與處理器411連接。圖2中，所述信號(hào)收發(fā)單元412可采用公知的無(wú)線(xiàn)信號(hào)收發(fā)裝置，用于向智能叫車(chē)管理平臺(tái)31發(fā)送信息。所述乘車(chē)去向標(biāo)定單元413為載有標(biāo)定程序的嵌入式模塊，其嵌入所述處理器411中，信號(hào)收發(fā)單元412在收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信號(hào)后，電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置分為若干個(gè)方向，并將以所述位置為中心的一定范圍內(nèi)的若干方向的標(biāo)志性建筑或地名標(biāo)定為電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向，標(biāo)定物為標(biāo)志性建筑或地名的文字和對(duì)應(yīng)的數(shù)字。本實(shí)施例中，乘車(chē)去向標(biāo)定單元413將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置分為八個(gè)方向，并將該位置附近2公里范圍內(nèi)的八個(gè)標(biāo)志性建筑或主要街名作為乘車(chē)去向標(biāo)定物，并賦予這八個(gè)標(biāo)定物對(duì)應(yīng)的數(shù)字代號(hào)，例如，向東方向的標(biāo)志性建筑或街名為A，由標(biāo)定物為文字A，其數(shù)字代號(hào)為I ;向東南方向的標(biāo)志性建筑或街名為B，則標(biāo)定物為文字B，其數(shù)字代號(hào)為2 ;向南方向的標(biāo)志性建筑或街名為C，則標(biāo)定物為文字C，其數(shù)字代號(hào)為3……。所述乘車(chē)去向標(biāo)定單元413通過(guò)信號(hào)收發(fā)單元412將與標(biāo)定物對(duì)應(yīng)的該八個(gè)數(shù)字代號(hào)以及對(duì)應(yīng)的標(biāo)定物信息以短信息形式發(fā)送至智能叫車(chē)管理平臺(tái)31，智能叫車(chē)管理平臺(tái)31將該標(biāo)定信息以短信息發(fā)送給電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20選擇確認(rèn)，電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)根據(jù)乘車(chē)去向選擇相應(yīng)數(shù)字，如電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)要去往向東方向的某地，則選擇數(shù)字1，并將所選擇的數(shù)字以短信回復(fù)給第一方向匹配管理單元41。第一方向匹配管理単元41此時(shí)下達(dá)出租車(chē)定位搜索指令給GPS定位管理単元312，GPS定位管理単元312根據(jù)收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信息，搜尋該位置附近2公里范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并通過(guò)信號(hào)收發(fā)單元313將該信息發(fā)送到第一方向匹配管理単元的處理器411。圖2中，所述行車(chē)方向信息単元414為出租車(chē)換班行車(chē)方向數(shù)據(jù)庫(kù)，其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)有各出租車(chē)的司機(jī)的換班地址信息，并可根據(jù)選定的出租車(chē)位置確定該車(chē)的換班行駛方向。本例中，該行車(chē)方向信息単元414采用通用數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器。圖2中，所述乘車(chē)與行車(chē)方向匹配単元415為載入了方向匹配程序的嵌入式模塊，其嵌入所述處理器411中，該乘車(chē)與行車(chē)方向匹配單元415將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與多輛空載出租車(chē)的行車(chē)方向進(jìn)行對(duì)比，選擇出行車(chē)方向與乘車(chē)去向匹配的最近空駛出租車(chē)，并通過(guò)第一方向匹配管理単元的信號(hào)收發(fā)單元412向所選出租車(chē)的指令裝置50發(fā)送電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的具體位置信息，包括電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置的經(jīng)緯度、城市里的區(qū)、街道及街道上的具體位置及乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的載客指令信息，所選出租車(chē)收到載客指令信息后即可前去載客。圖I中，所述出租車(chē)搭載乘客的指令裝置50設(shè)置在城市的部分或所有出租車(chē)60上，該裝置包括GPS定位裝置，該指令裝置與智能叫車(chē)管理平臺(tái)31的GPS定位管理単元312無(wú)線(xiàn)連接，并與所述第一方向匹配管理単元41無(wú)線(xiàn)連接和通信。本實(shí)施例中，本發(fā)明的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配方法包括如下步驟 當(dāng)電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20需要搭乘出租車(chē)時(shí)，在所在位置通過(guò)手機(jī)撥打智能叫車(chē)管理平臺(tái)
31的專(zhuān)用電話(huà)號(hào)碼，發(fā)出打車(chē)請(qǐng)求信號(hào)。智能叫車(chē)管理平臺(tái)31收到撥打信號(hào)后，首先通過(guò)服務(wù)器311對(duì)叫車(chē)手機(jī)用戶(hù)20的具體位置進(jìn)行定位，它是利用移動(dòng)通信系統(tǒng)10的手機(jī)信號(hào)自動(dòng)定位功能進(jìn)行定位，服務(wù)器311將收到的帶有電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20位置的信息通過(guò)信號(hào)收發(fā)單元313發(fā)送至智能叫車(chē)管理平臺(tái)31的GPS定位管理単元312和第一方向匹配管理単元41，所發(fā)送的信息包括電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置的經(jīng)緯度、城市里的區(qū)、街道及街道上的具體位置及電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向的標(biāo)定信息。第一方向匹配管理単元41收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20的位置信息后，由乘車(chē)去向標(biāo)定單元413進(jìn)行電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)乘車(chē)方向標(biāo)定，具體地說(shuō)，本實(shí)施例中，乘車(chē)去向標(biāo)定單元413在收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信號(hào)后，將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置分為八個(gè)方向，并將以所述位置為中心的2公里范圍內(nèi)的八個(gè)方向的標(biāo)志性建筑或地名標(biāo)定為電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向，標(biāo)定物為標(biāo)志性建筑或地名的文字和對(duì)應(yīng)的阿拉伯?dāng)?shù)字，乘車(chē)去向標(biāo)定單元413將標(biāo)定信息以短信息發(fā)送給電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20選擇確認(rèn)，電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20根據(jù)乘車(chē)目的地選擇相應(yīng)數(shù)字并回復(fù)給第一方向匹配管理単元41。收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20的回復(fù)后，第一方向匹配管理単元41下達(dá)出租車(chē)定位捜索指令給GPS定位管理単元312，GPS定位管理単元312根據(jù)所收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息，搜尋該位置附近2公里范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)的位置及其距離，然后通過(guò)信號(hào)收發(fā)單元313將該信息發(fā)送到第一方向匹配管理単元41。第一方向匹配管理単元41收到空載出租車(chē)的位置及距離信息后，將行車(chē)方向信息単元414所存儲(chǔ)的這些出租車(chē)的換班行車(chē)方向與電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向進(jìn)行比對(duì)，確定換班行車(chē)方向與乘車(chē)方向相匹配且距離電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置最近的空駛出租車(chē)，并通過(guò)信 號(hào)收發(fā)單元412以短信息形式向該出租車(chē)上的指令裝置50發(fā)送電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20的具體位置信息及乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的載客指令。
出租車(chē)60收到叫車(chē)手機(jī)用戶(hù)20的具體位置信息及載客指令后，迅即到達(dá)該位置載客。實(shí)施例2
本發(fā)明的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)同實(shí)施例1，所不同的是，所述電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)20可以是分布干城市中的所有手機(jī)用戶(hù)，也可以是城市中的固定電話(huà)用戶(hù)。所述電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)為エ值守的人工叫車(chē)管理平臺(tái)32，其可采用通用固定電話(huà)平臺(tái)，該人工叫車(chē)管理平臺(tái)32設(shè)有專(zhuān)用的叫車(chē)電話(huà)號(hào)碼，并設(shè)有信號(hào)發(fā)送單元321。該人エ叫車(chē)管理平臺(tái)32可以是ー個(gè)，也可以是多個(gè)，它們可設(shè)置于一個(gè)或多個(gè)出租車(chē)營(yíng)運(yùn)公司或打車(chē)呼叫業(yè)務(wù)承運(yùn)商機(jī)構(gòu)內(nèi)，并通過(guò)人工接線(xiàn)詢(xún)問(wèn)確定叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的位置。接線(xiàn)員收到撥打的叫車(chē)電話(huà)后，首先詢(xún)問(wèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置以及乘車(chē)目的地位置，并通過(guò)信號(hào)發(fā)送單元321將這兩個(gè)具體位置信息以短消息形式發(fā)送到第二方向匹配管理単元42和GPS定位管理單元312?！に龇较蚱ヅ涔芾韰g元40為用于人工叫車(chē)管理平臺(tái)32的第二方向匹配管理単元42，其包括處理器421、信號(hào)收發(fā)單元422、行車(chē)方向信息單元423、及乘車(chē)與行車(chē)方向匹配単元424，由于可通過(guò)接線(xiàn)員人工確認(rèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置以及乘車(chē)目的地位置，因此第二方向匹配管理単元42中未設(shè)置乘車(chē)去向標(biāo)定單元，其它單元和GPS定位管理単元312的結(jié)構(gòu)及功能同實(shí)施例1，這里不再贅述。本實(shí)施例中，乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配方法基本步驟同實(shí)施例1，所不同的是
當(dāng)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)20需要打車(chē)時(shí)，撥打人工叫車(chē)管理平臺(tái)32的專(zhuān)用電話(huà)號(hào)碼，該人工臺(tái)由接線(xiàn)員值守，當(dāng)接線(xiàn)員收到撥打信號(hào)后，首先詢(xún)問(wèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置以及乘車(chē)目的地位置，并將這兩個(gè)具體位置信息通過(guò)信號(hào)發(fā)送單元321以短消息形式發(fā)送到第二方向匹配管理單元42和GPS定位管理單元312。GPS定位管理単元312收到叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的位置信息后，搜索該位置附近2公里范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)，并將選定的出租車(chē)的位置及選定的出租車(chē)與叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)之間的距離信息發(fā)送至第二方向匹配管理単元42。第二方向匹配管理単元42收到叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置和乘車(chē)目的地位置信號(hào)后，由乘車(chē)與行車(chē)方向匹配單元424將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與行車(chē)方向信息單元423中存儲(chǔ)的所選定出租車(chē)的換班行車(chē)方向進(jìn)行方向匹配，以確定出行車(chē)方向與乘車(chē)去向相匹配的最近的空載出租車(chē)，并將該乘車(chē)去向信息通過(guò)信號(hào)收發(fā)單元422發(fā)送至該空載出租車(chē)的指令裝置50。出租車(chē)的指令裝置50收到叫載客指令后，迅速到達(dá)該位置載客。盡管通過(guò)以上實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了掲示，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，在不偏離本發(fā)明構(gòu)思的條件下，對(duì)以上各構(gòu)件所做的變形、替換等均將落入本發(fā)明的權(quán)利要求范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，包括移動(dòng)通信系統(tǒng)(10)、分布于城市中的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20 )及出租車(chē)(60 )，其特征在于，該系統(tǒng)還包括 電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)(30)，其為智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)或人工叫車(chē)管理平臺(tái)(32)，其中，智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)為手機(jī)用戶(hù)，人工叫車(chē)管理平臺(tái)(32)的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)為手機(jī)用戶(hù)和固定電話(huà)用戶(hù)，所述智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)包括可通過(guò)手機(jī)信號(hào)自動(dòng)定位呼叫位置的服務(wù)器(311)、GPS定位管理單元(312)及信號(hào)收發(fā)單元(313)，其分別與移動(dòng)通信系統(tǒng)(10)和電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)連接并通信；所述人工叫車(chē)管理平臺(tái)(32)包括GPS定位管理單元(312)及信號(hào)發(fā)送單元(321)，人工叫車(chē)管理平臺(tái)通過(guò)人工接線(xiàn)詢(xún)問(wèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的位置，該電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)設(shè)于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)，并通過(guò)所述移動(dòng)通信系統(tǒng)(10)和固定電話(huà)線(xiàn)路連接電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)與出租車(chē)；方向匹配管理單元(40)，其設(shè)于出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司內(nèi)，并與所述電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)(30)相連；出租車(chē)搭載乘客的指令裝置(50)，其設(shè)置在城市的部分或所有出租車(chē)上，該裝置包括GPS定位裝置，該指令裝置與電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的GPS定位管理單元(312)無(wú)線(xiàn)連接，并與所述方向匹配管理單元(40)通f目。
2.如權(quán)利要求I所述的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，其特征在于，所述方向匹配管理單元(40)包括用于智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)的第一方向匹配管理單元(41)和用于人工叫車(chē)管理平臺(tái)(32)的第二方向匹配管理單元(42)，其中，所述第一方向匹配管理單元(41)包括處理器(411)及與之相連的向電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)(30)發(fā)送信息的信號(hào)收發(fā)單元(412)、標(biāo)定電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)叫車(chē)的乘車(chē)去向的乘車(chē)去向標(biāo)定單元(413)、收集電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置附近選定的出租車(chē)的換班行車(chē)方向信息的行車(chē)方向信息單元(414)和將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與所選定出租車(chē)的換班行車(chē)方向進(jìn)行方向匹配，以確定出行車(chē)方向與乘車(chē)去向相匹配的最近空駛出租車(chē)的乘車(chē)與行車(chē)方向匹配單元(415);第二方向匹配管理單元(42)包括處理器(421)及與之相連的向電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)(30)發(fā)送信息的信號(hào)收發(fā)單元(422)、收集電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置附近選定的出租車(chē)的換班行車(chē)方向信息的行車(chē)方向信息單元(423 )和將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與所選定出租車(chē)的換班行車(chē)方向進(jìn)行方向匹配，以確定出行車(chē)方向與乘車(chē)去向相匹配的最近空駛出租車(chē)的乘車(chē)與行車(chē)方向匹配單元(424)。
3.如權(quán)利要求2所述的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，其特征在于，所述乘車(chē)去向標(biāo)定單元(413)在收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信號(hào)后，將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置分為若干個(gè)方向，并將以所述位置為中心的一定范圍內(nèi)的若干方向的標(biāo)志性建筑或地名標(biāo)定為電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向，標(biāo)定物為標(biāo)志性建筑或地名的文字和對(duì)應(yīng)的數(shù)字，乘車(chē)去向標(biāo)定單元(413)將標(biāo)定信息以短信息發(fā)送給電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)選擇確認(rèn)，電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)根據(jù)乘車(chē)去向選擇相應(yīng)數(shù)字并回復(fù)給方向匹配管理單元(40 )。
4.如權(quán)利要求2所述的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，其特征在于，所述行車(chē)方向信息單元(44)為出租車(chē)換班行車(chē)方向數(shù)據(jù)庫(kù),其內(nèi)預(yù)先存儲(chǔ)有各出租車(chē)的換班行車(chē)方向信息。
5.如權(quán)利要求2所述的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，其特征在于，所述行車(chē)方向匹配單元(45)是將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向與多輛空載出租車(chē)的行車(chē)方向進(jìn)行對(duì)比，并選擇出行車(chē)方向與乘車(chē)去向匹配的最近空駛出租車(chē)，并通過(guò)方向匹配管理單元的信號(hào)發(fā)送、接收單元(42)向所選出租車(chē)發(fā)送電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的具體位置信息及乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的載客指令信息。
6.如權(quán)利要求I所述的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，其特征在于，所述電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的叫車(chē)電話(huà)后，通過(guò)服務(wù)器(311)獲得移動(dòng)通信系統(tǒng)(10)通過(guò)手機(jī)信號(hào)自動(dòng)定位呼叫位置的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息，并將包含電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信息的信息發(fā)送至智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)的GPS定位管理單元(312)及第一方向匹配管理單元(41)，GPS定位管理單元根據(jù)所收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第一方向匹配管理單元(41);人工叫車(chē)管理平臺(tái)(32)收到電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的叫車(chē)電話(huà)后，由接線(xiàn)員詢(xún)問(wèn)并確認(rèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置以及乘車(chē)目的地位置，然后將該位置的信息發(fā)送至GPS定位管理單元(312)和第二方向匹配管理單元(42)，GPS定位管理單元根據(jù)所收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的位置信息，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第二方向匹配管理單元(42 )。
7.如權(quán)利要求3或6所述的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)，其特征在于，電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)(30)向GPS定位管理單元(312)及方向匹配管理單元(40)發(fā)送的信號(hào)包括電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置的經(jīng)緯度、城市里的區(qū)、街道及街道上的具體位置及電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向的標(biāo)定信息。
8.如權(quán)利要求I所述的乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配方法，其特征在于，該方法包括如下步驟 a、電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)需要搭乘出租車(chē)時(shí)，通過(guò)手機(jī)或固定電話(huà)向電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)(30)發(fā)出打車(chē)請(qǐng)求信號(hào)； b、電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)通過(guò)服務(wù)器(311)獲得由移動(dòng)通信系統(tǒng)(10)提供的根據(jù)電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的手機(jī)信號(hào)自動(dòng)定位的呼叫位置信息，并將帶有電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)位置的信息發(fā)送至電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的GPS定位管理單元(312)和第一方向匹配管理單元(41);人工叫車(chē)管理平臺(tái)(32)由接線(xiàn)員詢(xún)問(wèn)并確認(rèn)叫車(chē)電話(huà)用戶(hù)的具體位置以及乘車(chē)目的地位置，然后將該位置的信息發(fā)送至GPS定位管理單元(312)和第二方向匹配管理單元(42)； C、第一方向匹配管理單元(41)收到智能叫車(chē)管理平臺(tái)(31)發(fā)送的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)的位置信息后，由乘車(chē)去向標(biāo)定單元(413)進(jìn)行電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)乘車(chē)方向標(biāo)定，然后將標(biāo)定信息以短信息的方式發(fā)送給電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20) ;GPS定位管理單元(312)收到人工叫車(chē)管理平臺(tái)(32)發(fā)送的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)的位置信息后，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第二方向匹配管理單元(42 ); d、電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)根據(jù)乘車(chē)目的地對(duì)標(biāo)定信息進(jìn)行選擇，并回復(fù)給第一方向匹配管理單元(41)，第一方向匹配管理單元(41)下達(dá)出租車(chē)定位搜索指令給GPS定位管理單元(312)，GPS定位管理單元(312)根據(jù)所收到的電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置信息，搜尋該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，并將該信息發(fā)送到第一方向匹配管理單元(41)； e、第一方向匹配管理單元(41)或第二方向匹配管理單元(42)收到空載出租車(chē)的位置及距離信息后，將這些出租車(chē)的換班行車(chē)方向與電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向進(jìn)行比對(duì)，確定換班行車(chē)方向與乘車(chē)方向相匹配且距離電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置最近的空駛出租車(chē)，并通過(guò)第一方向匹配管理單元的信號(hào)收發(fā)單元(412)或第二方向匹配管理單元的信號(hào)收發(fā)單元(422)向該出租車(chē)的指令裝置(50)發(fā)送電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)(20)的具體位置信息及乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的載客指令。
9.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，步驟(b)中，電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)(30)向GPS定位管理單元(312)及方向匹配管理單元(40)發(fā)送的信號(hào)包括電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所在位置的經(jīng)緯度、城市里的區(qū)、街道及街道上的具體位置。
10.如權(quán)利要求8所述的方法，其特征在于，步驟(c)中，所述標(biāo)定信息是將電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)所處位置分為若干個(gè)方向，并將以所述位置為中心的一定范圍內(nèi)的若干方向的標(biāo)志性建筑或地名標(biāo)定為電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向，標(biāo)定物為標(biāo)志性建筑或地名的文字和對(duì)應(yīng)的數(shù)字。
全文摘要
一種乘車(chē)與行車(chē)方向相匹配的出租車(chē)調(diào)配系統(tǒng)及方法，系統(tǒng)包括移動(dòng)通信系統(tǒng)、電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)及出租車(chē)，該系統(tǒng)還包括電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)、方向匹配管理單元及出租車(chē)搭載乘客的指令裝置。方法包括電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)接到用戶(hù)叫車(chē)電話(huà)后，將帶有電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)位置的信息發(fā)送至電話(huà)叫車(chē)管理平臺(tái)的GPS定位管理單元和方向匹配管理單元，GPS定位管理單元搜索出該位置附近一定范圍內(nèi)的空駛出租車(chē)位置及其距離，由方向匹配管理單元進(jìn)行司機(jī)換班行車(chē)方向與用戶(hù)乘車(chē)方向的匹配，并向相匹配的出租車(chē)下達(dá)載客指令。本發(fā)明將出租車(chē)換班行車(chē)方向與電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)的乘車(chē)去向進(jìn)行合理調(diào)配，使兩者相匹配，因而可有效提高電話(huà)叫車(chē)用戶(hù)打車(chē)效率以及出租車(chē)載客效率。
文檔編號(hào)G08G1/123GK102708682SQ20121020433
公開(kāi)日2012年10月3日 申請(qǐng)日期2012年6月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年6月20日
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