專利名稱：一種多級航道安全預(yù)警裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及安全報(bào)警領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用在低等級航道上確保通航安全的報(bào)警裝置。
背景技術(shù)：
上海市地處長三角航道網(wǎng)中心地帶，共有內(nèi)河航道163條，其中低等級(VI級及以下)總里程1850. 53 km，且90%以上分布在中心城區(qū)以外。近年來，隨著上海郊區(qū)新城鎮(zhèn)的不斷建設(shè)，跨航道橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)日益增多，涉及水工程施工給航道內(nèi)通航安全帶來越來越嚴(yán)重的隱患，同時(shí)航務(wù)部門的管理難度也與日俱增。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足之處提供一種航道安全預(yù)警裝置，該預(yù)警裝置可以確保進(jìn)入施工區(qū)域航段船舶的安全進(jìn)出，杜絕通航安全事故的方法。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種航道安全預(yù)警裝置，包括兩個(gè)以上紅外探測器、電源部件、報(bào)警部件和無線發(fā)射裝置，所述紅外探測器包括發(fā)射端和接收端，發(fā)射端和接收端分別位于航道兩側(cè)；發(fā)射端發(fā)出紅外射線，接收端將收到的紅外射線經(jīng)電路放大比較后驅(qū)動(dòng)繼電器，從而形成報(bào)警回路，當(dāng)有異物進(jìn)入探測器發(fā)射端和接收端之間時(shí)，接收端的輸出電平信號發(fā)生變化產(chǎn)生報(bào)警信號，所述報(bào)警信號通過無線發(fā)生裝置傳送給報(bào)警部件，報(bào)警部件發(fā)出報(bào)警警示，所述電源部件對整個(gè)航道安全裝置供電。本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述紅外探測器為主動(dòng)紅外探測器。本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述紅外探測器的響應(yīng)時(shí)間為5(Γ700毫秒。本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述電源部件包括太陽能電池板和蓄電池，所述太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)。進(jìn)一步優(yōu)選，所述蓄電池采用鉛酸蓄電池。本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述航道安全預(yù)警裝置的電壓等級為12V DCo本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述航道安全預(yù)警裝置還包括鋼立桿，所述航道安全預(yù)警裝置各組成部件設(shè)置在鋼立桿上。進(jìn)一步優(yōu)選，所述鋼立桿由移動(dòng)式底座和伸縮式鋼桿組成。本實(shí)用新型提供的一優(yōu)選實(shí)施例中，其中所述報(bào)警部件選用報(bào)警警示燈和/或高分貝報(bào)警器和/或無線報(bào)警裝置。本實(shí)用新型提供的航道安全預(yù)警裝置能保障低等級內(nèi)河航道上橋梁、管線施工時(shí)，過往船只順利通過，避免通過施工區(qū)域航段船舶因超高等因素撞擊水上建筑物事故的發(fā)生。
圖I是本實(shí)用新型提供航道安全預(yù)警裝置工作狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種航道安全預(yù)警裝置，該裝置可以確保進(jìn)入施工區(qū)域航段船舶的安全進(jìn)出。以下通過實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的一種航道安全預(yù)警裝置作進(jìn)一步詳細(xì)說明，以便更好理解本發(fā)明創(chuàng)造的內(nèi)容，但實(shí)施例的內(nèi)容并不限制發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍。航道安全預(yù)警裝置由主動(dòng)紅外探測器、太陽能電池板及蓄電池組、鋼立桿、報(bào)警警示燈、高分貝報(bào)警器以及無線發(fā)射裝置組成。主動(dòng)紅外探測器是預(yù)警裝置的核心部件，其工作原理是利用探測器的發(fā)射端發(fā)出紅外射線，由接收端接收后經(jīng)電路放大比較后驅(qū)動(dòng)繼電器，從而形成一個(gè)報(bào)警回路。當(dāng)有船只經(jīng)過時(shí)，其船只的高度如高于探測器對射的水平高度時(shí)，會(huì)使接收器的輸出電平信號發(fā)生變化產(chǎn)生報(bào)警信號。主動(dòng)紅外探測器的紅外發(fā)射源加以調(diào)制，以不同的調(diào)制頻率工作，同時(shí)在接收端加以調(diào)制，只接收該頻率段的紅外光源，從而防止干擾和惡意入侵。紅外發(fā)射管工作在開關(guān)狀態(tài)，開關(guān)頻率可以自己調(diào)節(jié)。開關(guān)頻率按照探測器的工作位置特性，參照船只可能的最大入侵速度而定，紅外探測器有四段開關(guān)頻率(或稱為遮斷時(shí)間)以供選擇。紅外探測器中具有放大電路(即自動(dòng)增益調(diào)節(jié)回路，AGC)，在室外條件比較惡劣的情況下增加接受端的放大系數(shù)，以適應(yīng)如大雨、濃霧、大雪等比較惡劣的天氣，防止探測器誤報(bào)。優(yōu)選，紅外探測器的響應(yīng)時(shí)間在50毫秒至700毫秒之間。蓄電池組包括太陽能電池板和蓄電池，太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)換為電能并存儲(chǔ)于蓄電池內(nèi)，為整個(gè)預(yù)警裝置裝置進(jìn)行供電，預(yù)警裝置裝置的電壓等級為12VDC。太陽能電池板采用晶體硅太陽能電池。蓄電池優(yōu)選采用鉛酸蓄電池。鋼立柱是整個(gè)航道安全預(yù)警裝置中不可缺少的一部分，用于將整個(gè)預(yù)警裝置的各個(gè)部件安裝于其上，設(shè)定檢測的高度。鋼立柱采用移動(dòng)式底座及伸縮式鋼桿組成，可達(dá)到靈活、快速安裝的優(yōu)點(diǎn)。報(bào)警部件可選用的有報(bào)警警示燈、高分貝報(bào)警器及長距離無線報(bào)警裝置，可以根據(jù)設(shè)置環(huán)境的不同，同時(shí)選用多種不同類型的報(bào)警部件。當(dāng)報(bào)警信號發(fā)出時(shí)，報(bào)警頻閃燈、高分貝報(bào)警器及無線發(fā)射裝置接收到信號后觸發(fā)。此時(shí)，報(bào)警警示燈以紅色頻閃、高分貝報(bào)警器發(fā)出高達(dá)120分貝報(bào)警聲音，與此同時(shí)信號還通過長距離無線報(bào)警裝置發(fā)射至施工現(xiàn)場的LED鍵盤上，LED鍵盤上顯示預(yù)警裝置的區(qū)號，以同時(shí)現(xiàn)場人員及確定船只通過位置。如圖I所示，本實(shí)用新型提供航道安全預(yù)警裝置分布在施工區(qū)域10的上下游，共分I、11級，I級主動(dòng)紅外探測器211、212、231、232布置在施工區(qū)域10邊線外500m位置的航道邊，II級主動(dòng)紅外探測器201、202、241、242布置于區(qū)域10邊線外IOOOm位置的航道邊。為了卻確保通航安全，航道安全預(yù)警裝置控制標(biāo)高取擬建建筑物及施工設(shè)置最低標(biāo)高30cmo當(dāng)有船只以普通內(nèi)河船舶航行速度進(jìn)入施工區(qū)域航段，船只水面以上高度超出預(yù)警裝置控制標(biāo)高時(shí)，II級報(bào)警部件發(fā)出警報(bào)，施工單位可有約10分鐘的時(shí)間采取保護(hù)及補(bǔ)救措施。若由于設(shè)備或突發(fā)因素導(dǎo)致II級報(bào)警部件未發(fā)出警報(bào)，作為“二次警戒”的I級報(bào)警部件將會(huì)發(fā)出警報(bào)，使得施工單位仍有約5分鐘時(shí)間采取相應(yīng)措施。以上對本實(shí)用新型的具體實(shí)施例進(jìn)行了詳細(xì)描述，但其只是作為范例，本實(shí)用新型并不限制于以上描述的具體實(shí)施例。對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，任何對本實(shí)用新型進(jìn)行的等同修改和替代也都在本實(shí)用新型的范疇之中。因此，在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍下所作的均等變換和修改，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。·
權(quán)利要求1.一種多級航道安全預(yù)警裝置，其特征在于，包括兩個(gè)以上紅外探測器、電源部件、報(bào)警部件和無線發(fā)射裝置， 所述紅外探測器包括發(fā)射端和接收端，發(fā)射端和接收端分別位于航道兩側(cè)；發(fā)射端發(fā)出紅外射線，接收端將收到的紅外射線經(jīng)電路放大比較后驅(qū)動(dòng)繼電器，從而形成報(bào)警回路， 當(dāng)有異物進(jìn)入探測器發(fā)射端和接收端之間時(shí)，接收端的輸出電平信號發(fā)生變化產(chǎn)生報(bào)警信號，所述報(bào)警信號通過無線發(fā)生裝置傳送給報(bào)警部件，報(bào)警部件發(fā)出報(bào)警警示， 所述電源部件對整個(gè)航道安全裝置供電。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述紅外探測器為主動(dòng)紅外探測器。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述紅外探測器的響應(yīng)時(shí)間為50 700毫秒。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述電源部件包括太陽能電池板和蓄電池，所述太陽能電池板將光能轉(zhuǎn)化為電能并存儲(chǔ)在蓄電池內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述蓄電池采用鉛酸蓄電池。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述航道安全預(yù)警裝置的電壓等級為 12 V DC0
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述航道安全預(yù)警裝置還包括鋼立桿，所述航道安全預(yù)警裝置各組成部件設(shè)置在鋼立桿上。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述鋼立桿由移動(dòng)式底座和伸縮式鋼桿組成。
9.根據(jù)權(quán)利要求I所述的預(yù)警裝置，其特征在于，所述報(bào)警部件選用報(bào)警警示燈和/或高分貝報(bào)警器和/或無線報(bào)警裝置。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種多級航道安全預(yù)警裝置，包括兩個(gè)以上紅外探測器、電源部件、報(bào)警部件和無線發(fā)射裝置，所述紅外探測器包括發(fā)射端和接收端，發(fā)射端和接收端分別位于航道兩側(cè)；發(fā)射端發(fā)出紅外射線，接收端將收到的紅外射線經(jīng)電路放大比較后驅(qū)動(dòng)繼電器，從而形成報(bào)警回路，當(dāng)有異物進(jìn)入探測器發(fā)射端和接收端之間時(shí)，接收端的輸出電平信號發(fā)生變化產(chǎn)生報(bào)警信號，所述報(bào)警信號通過無線發(fā)生裝置傳送給報(bào)警部件，報(bào)警部件發(fā)出報(bào)警警示，所述電源部件對整個(gè)航道安全裝置供電。
文檔編號G08G3/02GK202736312SQ20122035728
公開日2013年2月13日 申請日期2012年7月23日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月23日
發(fā)明者周樹高, 關(guān)成杰, 程泳梅, 馮毓勛, 朱曉晨, 俞紅 申請人:上海中交水運(yùn)設(shè)計(jì)研究有限公司