專利名稱：一種路邊違章停車的自動記錄裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及道路交通行車安全的監(jiān)控領(lǐng)域，具體說是一種路邊違章停車的自動記錄裝置。
技術(shù)背景·[0002]近年來隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，汽車保有量呈百分比2位數(shù)增長態(tài)勢，而道路和停車交通設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上車輛發(fā)展的速度，造成交通資源嚴(yán)重不足，偶發(fā)性交通擁堵演變成常發(fā)性交通擁堵，整個路網(wǎng)處于較低的服務(wù)水平(車輛平均速度甚至低于15km/h，路網(wǎng)飽和度在O. 7以上，擁堵指數(shù)達(dá)到O. 9以上等)。造成交通擁堵的原因很多，從發(fā)展、規(guī)劃、設(shè)計(jì)及各種主要現(xiàn)象分析大致歸納有
(I)機(jī)動車快速增長引發(fā)的經(jīng)常性、大面積交通擁堵；(2)交通規(guī)劃與城市發(fā)展不協(xié)調(diào)引發(fā)的交通擁堵；(3)道路等級銜接不匹配(如快速路與快速路連接段、快速路與市政道路連接段等)引起的擁堵；(4)局部地區(qū)(如全互通立交匝道、路段車道數(shù)減少、路口間距過大、掉頭口設(shè)置不合理等)設(shè)計(jì)通行能力不足造成的局部擁堵；(5)局部交通設(shè)施(如公交站臺、加油站等)設(shè)置不合理引發(fā)的擁堵；(6)道路施工、改造引發(fā)的擁堵；(7)局部突發(fā)事件(如接送學(xué)生上下學(xué)、交通事故、違章行駛、違章停車等)引發(fā)的擁堵。因此要解決好交通擁堵的問題，除了抓好規(guī)劃、設(shè)計(jì)的源頭外，還必須處理好局部、微觀的交通問題，只有這樣才能確保營造良好的交通運(yùn)行環(huán)境。違章停車是一種十分普遍的現(xiàn)象，因?yàn)檫`章停車占用車道，造成道路資源交通瓶頸，形成局部交通擁堵，甚至演變成區(qū)域性交通擁堵，同時極易誘發(fā)交通事故，尤其在交通高峰時段的主要交通要道路段，其交通危害更大。對違章停車的傳統(tǒng)處理辦法通常采用在禁止停車區(qū)域設(shè)置禁停標(biāo)志，從時間和空間上規(guī)定了限制使用的權(quán)限，另外再適當(dāng)結(jié)合管理人員人工巡查干預(yù)，確保禁停路段的路權(quán)效果。但傳統(tǒng)的處理方法通常很難奏效，因?yàn)檫`章停車的行為隨機(jī)性很大，管理人員很難及時干預(yù)，即使管理人員干預(yù)到位，違章車輛也會靈活采取游擊戰(zhàn)術(shù)，終使無法根治違章停車。因此必須采用類似闖紅燈電子警察的專用設(shè)施，設(shè)置無人值守的違章停車自動記錄系統(tǒng)，才能徹底解決禁停路段的違章停車行為。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種路邊違章停車的自動記錄裝置，在禁止路邊停車的路段，對違章停車的車輛信息進(jìn)行自動記錄，該車輛信息作為道路管理部門的執(zhí)法依據(jù)，同時攝像機(jī)不間斷的實(shí)時錄像，作為發(fā)生交通事故時的追溯取證材料。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是一種路邊違章停車的自動記錄裝置，其特征在于該裝置包括固定攝像機(jī)和與固定攝像機(jī)連接的自動記錄控制器。根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，該自動記錄控制器包括中央處理器，和中央處理器連接的視頻分析模塊和錄像存儲模塊，所述視頻分析模塊和錄像存儲模塊均與固定攝像機(jī)連接。該自動記錄裝置包括與自動記錄控制器連接的多個固定攝像機(jī)，所述多個固定攝像機(jī)均安裝在禁止停車區(qū)域路側(cè)，固定攝像機(jī)安裝高度不低于7m。本實(shí)用新型在路測設(shè)置多個固定攝像機(jī)，所述多個固定攝像機(jī)與自動記錄控制器連接，并接受自動記錄控制器的統(tǒng)一控制和管理，能夠?qū)`章停車的車輛信息進(jìn)行自動記錄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在無人值守的情況下，對禁止路邊停車區(qū)域的違章車輛進(jìn)行自動記錄，為交通執(zhí)法人員進(jìn)行違章處罰提供依據(jù)。

圖I為本實(shí)用新型的系統(tǒng)布置圖。圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例的系統(tǒng)框圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和實(shí)例對本實(shí)用新型進(jìn)一步描述。如圖所示，一種路邊違章停車的自動記錄裝置，在禁止停車區(qū)域路側(cè)的下游、上游或者上下游，設(shè)置用于覆蓋禁止停車區(qū)域的固定攝像機(jī)1，固定攝像機(jī)I安裝高度宜不低于7m，可單獨(dú)立桿安裝(即固定攝像機(jī)I通過單獨(dú)的攝像機(jī)立桿設(shè)置在禁止停車區(qū)域路側(cè))，也可借助周圍設(shè)施附著安裝，固定攝像機(jī)I的視角可對著車頭或車尾，該固定攝像機(jī)I覆蓋范圍的確定須根據(jù)獲得的視頻圖像能滿足車輛車牌、顏色、車型等信息準(zhǔn)確識別的要求。在禁止停車區(qū)域的路側(cè)設(shè)置自動記錄控制器2，固定攝像機(jī)I與自動記錄控制器2連接，該自動記錄控制器2宜與固定攝像機(jī)I就近設(shè)置，固定攝像機(jī)I接受自動記錄控制器2的統(tǒng)一控制和管理。具體布設(shè)詳見圖I為本實(shí)用新型的路側(cè)自動記錄系統(tǒng)總體布局圖。該自動記錄控制器2包括中央處理器3，和中央處理器3連接的視頻分析模塊4和錄像存儲模塊5，所述視頻分析模塊4和錄像存儲模塊5均與固定攝像機(jī)I連接。固定攝像機(jī)I獲得不間斷的視頻圖像，視頻分析模塊4始終對其進(jìn)行跟蹤分析，當(dāng)車輛進(jìn)入禁止停車區(qū)域時，視頻分析模塊4獲得該車輛的車牌、顏色、車型、停車時間、停車照片等信息，自動記錄控制器2進(jìn)行自動記錄，當(dāng)停車時間超過規(guī)定時限如5分鐘，該時限可以通過自動記錄控制器設(shè)定，中央處理器3判定為違章停車，并驅(qū)動視頻分析模塊4，分析獲得該車輛的車牌、顏色、車型、停車違章時間、停車違章照片等信息，自動記錄控制器2進(jìn)行自動記錄，直至該車輛離開禁止停車區(qū)域時，自動記錄裝置判定為違章停車駛離禁止停車范圍，中央處理器3再次驅(qū)動視頻分析模塊4，分析獲得該車輛的車牌、顏色、車型、停車迄止時間、停車迄止照片等信息，自動記錄控制器進(jìn)行自動記錄，自動記錄裝置通過抽取三次違章停車信息的采集，形成完整的違章停車過程的事實(shí)，該車輛信息作為道路管理部門的執(zhí)法依據(jù)，同時攝像機(jī)獲得不間斷視頻圖像，錄像存儲模塊5進(jìn)行實(shí)時錄像，作為發(fā)生交通事故時的追溯取證材料。當(dāng)禁止停車區(qū)域較長，或者固定攝像機(jī)I的視程無法完全覆蓋禁止停車區(qū)域時，可在禁止停車區(qū)域的路側(cè)中間增設(shè)固定攝像機(jī)1，以達(dá)到覆蓋整個禁止停車區(qū)域，多臺固定攝像機(jī)I布設(shè)時，可根據(jù)單臺固定攝像機(jī)I的覆蓋范圍，均勻分布于整個禁止停車區(qū)域，最終單臺固定攝像機(jī)I實(shí)際獲得的覆蓋范圍須滿足如下關(guān)系當(dāng)L/J 為整數(shù)時，N = L/J，否則 N = INT (L/J) + I ；[0019]j = L/N固定攝像機(jī)數(shù)量為N禁止停車區(qū)域長度為L單臺固定攝像機(jī)的覆蓋范圍J實(shí)際獲得的單臺固定攝像機(jī)的覆蓋范圍j上述多個固定攝像機(jī)均須與自動記錄控制器連接，并接受自動記錄控制器的統(tǒng)一控制和管理。因此，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在無人值守的情況下，對禁止路邊停車區(qū)域的違章車輛進(jìn)行自動記錄，為交通執(zhí)法人員進(jìn)行違章處罰提供依據(jù)，其次通過本實(shí)用新型的外在特征，起到威懾違章停車行為，使得車輛駕駛員遵守交通法規(guī)，自覺維護(hù)交通秩序，提高道路通行效率，為綠色低炭交通作出貢獻(xiàn)，另外通過攝像機(jī)的實(shí)時錄像，對交通事故提供追溯取證材料。本實(shí)用新型中所涉及的固定攝像機(jī)、攝像機(jī)立桿等均為現(xiàn)有技術(shù)，在此不再贅述。本實(shí)用新型專利的創(chuàng)新點(diǎn)I、本實(shí)用新型突破傳統(tǒng)標(biāo)志方式的弊端，通過違章停車自動記錄系統(tǒng)的監(jiān)控，可遏制違章車輛無視禁停標(biāo)志的交通行為，真正起到交通標(biāo)志應(yīng)發(fā)揮的作用。2、通過違章停車自動記錄系統(tǒng)的自動監(jiān)測分析、自動記錄違章信息等先進(jìn)技術(shù)手段，可以實(shí)現(xiàn)在無人值守狀態(tài)下，威懾違章停車的交通行為，自覺遵守交通秩序，有利于實(shí)現(xiàn)綠色交通、低炭交通的先進(jìn)理念。3、通過本實(shí)用新型的特征設(shè)施，對因違章停車誘發(fā)交通事故，可以提供交通肇事全過程追溯取證材料。
權(quán)利要求1.一種路邊違章停車的自動記錄裝置，其特征在于該裝置包括固定攝像機(jī)和與固定攝像機(jī)連接的自動記錄控制器。
2.如權(quán)利要求I所述的自動記錄裝置，其特征在于該自動記錄控制器包括中央處理器，和中央處理器連接的視頻分析模塊和錄像存儲模塊，所述視頻分析模塊和錄像存儲模塊均與固定攝像機(jī)連接。
3.如權(quán)利要求I所述的自動記錄裝置，其特征在于該自動記錄裝置包括與自動記錄控制器連接的多個固定攝像機(jī)，所述多個固定攝像機(jī)均安裝在禁止停車區(qū)域路側(cè)。
4.如權(quán)利要求I所述的自動記錄裝置，其特征在于固定攝像機(jī)安裝高度不低于7m。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種路邊違章停車的自動記錄裝置，其特征在于該裝置包括固定攝像機(jī)和與固定攝像機(jī)連接的自動記錄控制器。根據(jù)本實(shí)用新型的具體實(shí)施例，該自動記錄控制器包括中央處理器，和中央處理器連接的視頻分析模塊和錄像存儲模塊，所述視頻分析模塊和錄像存儲模塊均與固定攝像機(jī)連接。本實(shí)用新型在路測設(shè)置多個固定攝像機(jī)，所述多個固定攝像機(jī)與自動記錄控制器連接，并接受自動記錄控制器的統(tǒng)一控制和管理，能夠?qū)`章停車的車輛信息進(jìn)行自動記錄。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于在無人值守的情況下，對禁止路邊停車區(qū)域的違章車輛進(jìn)行自動記錄，為交通執(zhí)法人員進(jìn)行違章處罰提供依據(jù)。
文檔編號G08G1/01GK202795748SQ20122045173
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月6日
發(fā)明者陸惠豐 申請人:上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院(集團(tuán))有限公司