專利名稱：一種出租車招停系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及通信系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種用于招停出租車的出租車招停系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前出租車在大街上接客，都是根據(jù)司機的主觀意愿在馬路上行駛，遇到招停后停車載客。很多時候車上沒載有乘客，但是出租車還是要繼續(xù)根據(jù)司機的主觀意愿盲目在大街上行駛，這不僅造成能源浪費，而且車流量大，造成嚴重的交通擁堵。同時乘客需要招停出租車時，只能在固定點或者沿街招停，不能及時乘坐出租車，浪費時間。
發(fā)明內(nèi)容針對上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種明確告知出租車司機具體招停地點的出租車招停系統(tǒng)，減少出租車司機的盲目性，同時節(jié)省乘客招停等車時間。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案如下:一種出租車招停系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器和安裝在招停地點的招停機，所述招停機都設(shè)置有招停輸入按鈕，所述招停機的信號輸出端都與所述控制器的信號輸入端連接，該控制器連接有基站控制器，該基站控制器連接有與車載通信機雙向通信的信號基站。每個招停地點安裝一臺所述的招停機，在招停機的上方安裝一個所述的信號基站。本實用新型的積極效果是:通過按下安裝在招停地點的招停機的招停按鈕，招停機把招停信號和招停機位置信號傳輸?shù)娇刂破髦?，控制器輸出招停信號和招停機位置到基站控制器，基站控制器根據(jù)接收到的信號輸出控制信號到對應(yīng)的基站，基站發(fā)送招停信號和招停位置信號，在基站范圍內(nèi)的車載通信機接收到招停信號和招停位置后即可前往載客，使得出租車運行具有較強的運行目的性，減小能源浪費，減小車流量，緩解擁堵，提高經(jīng)濟效益，同時還節(jié)約乘客的等車時間。

圖1為本實用新型的工作原理框圖。
具體實施方式
下面結(jié)合具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，一種出租車招停系統(tǒng)，包括控制器和安裝在招停地點的招停機，所述招停機都設(shè)置有招停輸入按鈕，所述招停機的信號輸出端都與所述控制器的信號輸入端連接，該控制器連接有基站控制器，該基站控制器連接有與車載通信機雙向通信的信號基站。 每個招停地點安裝一臺所述的招停機，在招停機的上方安裝一個所述的信號基站。所述招停機為帶觸控顯示屏小型計算機，觸控顯示屏上設(shè)置有觸控按鍵，作為所述招停機的招停輸入按鈕。或者招停機為帶按鍵的小型計算機。通過按下安裝在招停地點的招停機的招停按鈕，招停機把招停信號和招停機位置信號傳輸?shù)娇刂破髦校刂破鬟B續(xù)不斷的輸出招停信號和招停機位置到基站控制器，基站控制器根據(jù)接收到的信號輸出控制信號到對應(yīng)的基站(即按下招停按鈕的招停機上方安裝的基站)，基站發(fā)送招停信號和招停位置信號，在基站范圍內(nèi)的車載通信機接收到招停信號和招停位置后即可前往載客，使得出租車運行具有較強的運行目的性，減小能源浪費，減小車流量，緩解擁堵，提高經(jīng)濟效益，同時還節(jié)約乘客的等車時間。單個基站的信號覆蓋范圍大約為以該基站為中心2公里的圓周范圍內(nèi)。因此按下招停按鈕后，該招停機方圓2公里范圍內(nèi)的出租車才能接收到該招停信號，這能夠使得招停者迅速搭乘出租車。如果基站范圍內(nèi)的某輛車上的司機首先按下了該車上的車載通信機的反饋按鍵，即確認該司機接受該任務(wù)，該車載通信機發(fā)送反饋信號至基站，基站將反饋信號傳輸至基站控制器，基站控制器再將反饋信號傳輸至控制器，控制器確認完成本次招停。
權(quán)利要求1.一種出租車招停系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器和安裝在招停地點的招停機，所述招停機都設(shè)置有招停輸入按鈕，所述招停機的信號輸出端都與所述控制器的信號輸入端連接，該控制器連接有基站控制器，該基站控制器連接有與車載通信機雙向通信的信號基站。
2.據(jù)權(quán)利要求1所述的出租車招停系統(tǒng)，其特征在于，每個招停地點安裝一臺所述的招停機，在招停機的上方安裝一個所述的信號基站。
專利摘要一種出租車招停系統(tǒng),包括控制器和招停機，招停機都設(shè)置有招停輸入按鈕，招停機的信號輸出端都與控制器的信號輸入端連接，該控制器連接有基站控制器，該基站控制器連接有與車載通信機雙向通信的信號基站，通過按下安裝在招停地點的招停機的招停按鈕，招停機把招停信號和招停機位置信號傳輸?shù)娇刂破髦校刂破鬏敵稣型Ｐ盘柡驼型C位置到基站控制器，基站控制器根據(jù)接收到的信號輸出控制信號到對應(yīng)的基站，基站發(fā)送招停信號和招停位置信號，在基站范圍內(nèi)的車載通信機接收到招停信號和招停位置后即可前往載客，使得出租車運行具有較強的運行目的性，減小能源浪費，減小車流量，緩解擁堵，提高經(jīng)濟效益，同時還節(jié)約乘客的等車時間。
文檔編號G08G1/00GK203012956SQ20132001872
公開日2013年6月19日 申請日期2013年1月15日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月15日
發(fā)明者屈超強 申請人:屈超強