一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，包括外殼、電子線(xiàn)路板、安裝在色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛內(nèi)的GPS導(dǎo)航儀和對(duì)色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛的行車(chē)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的速度傳感器；電子線(xiàn)路板上設(shè)置有MCU處理器、與MCU處理器相接且用于接收當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對(duì)交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)信息的無(wú)線(xiàn)通信模塊以及分別與MCU處理器相接的A/D轉(zhuǎn)換器和計(jì)時(shí)電路；外殼上安裝有一個(gè)液晶顯示屏和一個(gè)語(yǔ)音提示單元。本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)合理、接線(xiàn)簡(jiǎn)便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好，當(dāng)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)能自動(dòng)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)以語(yǔ)音提示方式告知色盲駕駛者。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種輔助駕駛裝置，尤其是涉及一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]色盲是指先天性色覺(jué)障礙，不能分辨自然光譜中的各種顏色或某種顏色。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)男性紅綠色盲患者占到總?cè)丝诘?%左右，女性紅綠色盲患者占到總?cè)丝诘?.8%左右。而我國(guó)交通法明確規(guī)定，紅綠色盲患者不允許駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，主要原因是紅綠色盲患者不能或不容易分清應(yīng)用普遍的紅綠交通信號(hào)燈，因此存在比較大的安全隱患。但是由于駕駛汽車(chē)已經(jīng)是一種日常生活的需要，因而需設(shè)計(jì)一套色盲駕駛輔助系統(tǒng)?，F(xiàn)如今，所出現(xiàn)的色盲駕駛系統(tǒng)一般都是基于圖像識(shí)別的駕駛輔助識(shí)別系統(tǒng)，投入成本較高，因而不能得到推廣應(yīng)用。綜上，現(xiàn)如今缺少一種電路設(shè)計(jì)合理、接線(xiàn)簡(jiǎn)便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好的色盲駕駛輔助系統(tǒng)，其能簡(jiǎn)便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況，當(dāng)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)能自動(dòng)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)以語(yǔ)音提不方式告知色盲駕駛者。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其電路設(shè)計(jì)合理、接線(xiàn)簡(jiǎn)便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好，當(dāng)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)能自動(dòng)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)以語(yǔ)音提示方式告知色盲駕駛者。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征在于:包括外殼、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線(xiàn)路板、安裝在色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛內(nèi)的GPS導(dǎo)航儀和對(duì)色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛的行車(chē)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的速度傳感器；所述電子線(xiàn)路板上設(shè)置有MCU處理器、與MCU處理器相接且用于接收當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器對(duì)交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)信息的無(wú)線(xiàn)通信模塊以及分別與MCU處理器相接的A/D轉(zhuǎn)換器和計(jì)時(shí)電路，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊與MCU處理器相接，所述速度傳感器與A/D轉(zhuǎn)換器相接，所述GPS導(dǎo)航儀與MCU處理器相接；所述外殼上安裝有一個(gè)液晶顯示屏和一個(gè)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語(yǔ)音提示單元，所述語(yǔ)音提示單元和液晶顯示屏均由MCU處理器進(jìn)行控制且二者均與MCU處理器相接，所述MCU處理器與語(yǔ)音提示單元之間接有音頻信號(hào)放大電路和音頻輸出電路。
[0005]上述一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征是:所述外殼為手持式殼體。
[0006]上述一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征是:所述無(wú)線(xiàn)通信模塊為GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊。
[0007]上述一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征是:所述MCU處理器為ARM微處理器。
[0008]上述一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征是:所述GPS導(dǎo)航儀與MCU處理器之間通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)進(jìn)行連接，所述外殼上設(shè)置有供所述數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)插裝的數(shù)據(jù)傳輸接口，所述數(shù)據(jù)傳輸接口與MCU處理器相接。
[0009]上述一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征是:所述交通燈包括安裝在同一根電線(xiàn)桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈；所述外殼上設(shè)置有左行輔助請(qǐng)求按鍵、直行輔助請(qǐng)求按鍵、右行輔助請(qǐng)求按鍵和通斷電控制按鍵，所述左行輔助請(qǐng)求按鍵、直行輔助請(qǐng)求按鍵、右行輔助請(qǐng)求按鍵和通斷電控制按鍵均與按鍵電路相接，所述按鍵電路與MCU處理器相接。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0011]1、設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、投入成本低且安裝布設(shè)方便。
[0012]2、電路簡(jiǎn)單且接線(xiàn)方便。
[0013]3、實(shí)際安裝方便，且使用操作簡(jiǎn)單。
[0014]4、使用效果好，能簡(jiǎn)便、快速向色盲駕駛者提示前方交通燈狀況，當(dāng)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)能自動(dòng)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)以語(yǔ)音提示方式告知色盲駕駛者。
[0015]綜上所述，本實(shí)用新型電路設(shè)計(jì)合理、接線(xiàn)簡(jiǎn)便、安裝布設(shè)方便且投入成本較低、智能化程度高、使用效果好，當(dāng)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)能自動(dòng)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)以語(yǔ)音提示方式告知色盲駕駛者。
[0016]下面通過(guò)附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的電路原理框圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0019]
I一語(yǔ)音提示單元；2—MCU處理器； 3—無(wú)線(xiàn)通信模塊；
4 一左行輔助請(qǐng)求按鍵；5—直行輔助請(qǐng)求按鍵;
6—右行輔助請(qǐng)求按鍵；7—按鍵電路； 8—液晶顯示屏；
9一音頻輸出電路；10—數(shù)據(jù)傳輸接口； 11 一交通燈控制器；
13—通斷電控制按鍵；14一GPS導(dǎo)航儀； 15 —速度傳感器；
16—A/D轉(zhuǎn)換器；17—計(jì)時(shí)電路；
IS—音頻信號(hào)放大電路。
【具體實(shí)施方式】
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型包括外殼、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線(xiàn)路板、安裝在色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛內(nèi)的GPS導(dǎo)航儀14和對(duì)色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛的行車(chē)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的速度傳感器15。所述電子線(xiàn)路板上設(shè)置有MCU處理器2、與MCU處理器2相接且用于接收當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器11對(duì)交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)信息的無(wú)線(xiàn)通信模塊3以及分別與MCU處理器2相接的A/D轉(zhuǎn)換器16和計(jì)時(shí)電路17，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊3與MCU處理器2相接，所述速度傳感器15與A/D轉(zhuǎn)換器16相接，所述GPS導(dǎo)航儀14與MCU處理器2相接。所述外殼上安裝有一個(gè)液晶顯示屏8和一個(gè)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語(yǔ)音提示單元1，所述語(yǔ)音提示單元I和液晶顯示屏8均由MCU處理器2進(jìn)行控制且二者均與MCU處理器2相接，所述MCU處理器2與語(yǔ)音提示單元I之間接有音頻信號(hào)放大電路18和音頻輸出電路9。
[0021]本實(shí)施例中，所述外殼為手持式殼體。
[0022]實(shí)際加工時(shí)，所述外殼也可以采用其它結(jié)構(gòu)的殼體。
[0023]本實(shí)施例中，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊3為GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊。
[0024]實(shí)際使用時(shí)，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊3也可以采用其它類(lèi)型的無(wú)線(xiàn)通信模塊。
[0025]本實(shí)施例中，所述MCU處理器2為ARM微處理器。
[0026]本實(shí)施例中，所述GPS導(dǎo)航儀14與MCU處理器2之間通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)進(jìn)行連接，所述外殼上設(shè)置有供所述數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)插裝的數(shù)據(jù)傳輸接口 10，所述數(shù)據(jù)傳輸接口 10與MCU處理器2相接。
[0027]本實(shí)施例中，所述交通燈包括安裝在同一根電線(xiàn)桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈。所述外殼上設(shè)置有左行輔助請(qǐng)求按鍵4、直行輔助請(qǐng)求按鍵5、右行輔助請(qǐng)求按鍵6和通斷電控制按鍵13，所述左行輔助請(qǐng)求按鍵4、直行輔助請(qǐng)求按鍵5、右行輔助請(qǐng)求按鍵6和通斷電控制按鍵13均與按鍵電路7相接，所述按鍵電路7與MCU處理器2相接。
[0028]以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何限制，
[0029]凡是根據(jù)本實(shí)用新型技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、變更以及等效結(jié)構(gòu)變化，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置,其特征在于:包括外殼、布設(shè)在所述外殼內(nèi)的電子線(xiàn)路板、安裝在色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛內(nèi)的GPS導(dǎo)航儀(14)和對(duì)色盲駕駛者所駕駛車(chē)輛的行車(chē)速度進(jìn)行實(shí)時(shí)檢測(cè)的速度傳感器(15);所述電子線(xiàn)路板上設(shè)置有MCU處理器(2)、與MCU處理器(2)相接且用于接收當(dāng)前狀態(tài)下交通燈控制器(11)對(duì)交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)信息的無(wú)線(xiàn)通信模塊(3)以及分別與MCU處理器(2)相接的A/D轉(zhuǎn)換器(16)和計(jì)時(shí)電路(17)，所述無(wú)線(xiàn)通信模塊(3)與MCU處理器(2)相接，所述速度傳感器(15)與A/D轉(zhuǎn)換器(16)相接，所述GPS導(dǎo)航儀(14)與MCU處理器(2)相接；所述外殼上安裝有一個(gè)液晶顯示屏(8)和一個(gè)車(chē)輛行至安裝交通燈的道路口時(shí)將當(dāng)前狀態(tài)下前方交通燈的開(kāi)關(guān)控制狀態(tài)告知色盲駕駛者的語(yǔ)音提示單元(I )，所述語(yǔ)音提示單元(I)和液晶顯示屏(8)均由MCU處理器(2 )進(jìn)行控制且二者均與MCU處理器(2 )相接，所述MCU處理器(2 )與語(yǔ)音提示單元(I)之間接有音頻信號(hào)放大電路(18)和音頻輸出電路(9)。
2.按照權(quán)利要求1所述的一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征在于:所述外殼為手持式殼體。
3.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征在于:所述無(wú)線(xiàn)通信模塊(3)為GPRS無(wú)線(xiàn)通信模塊。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征在于:所述MCU處理器(2)為ARM微處理器。
5.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征在于:所述GPS導(dǎo)航儀(14)與MCU處理器(2)之間通過(guò)數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)進(jìn)行連接，所述外殼上設(shè)置有供所述數(shù)據(jù)傳輸線(xiàn)插裝的數(shù)據(jù)傳輸接口(10)，所述數(shù)據(jù)傳輸接口(10)與MCU處理器(2)相接。
6.按照權(quán)利要求1或2所述的一種車(chē)載式色盲輔助駕駛裝置，其特征在于:所述交通燈包括安裝在同一根電線(xiàn)桿上的左行指示燈、直行指示燈和右行指示燈；所述外殼上設(shè)置有左行輔助請(qǐng)求按鍵(4)、直行輔助請(qǐng)求按鍵(5)、右行輔助請(qǐng)求按鍵(6)和通斷電控制按鍵(13)，所述左行輔助請(qǐng)求按鍵(4)、直行輔助請(qǐng)求按鍵(5)、右行輔助請(qǐng)求按鍵(6)和通斷電控制按鍵(13)均與按鍵電路(7)相接，所述按鍵電路(7)與MCU處理器(2)相接。
【文檔編號(hào)】G08G1/0967GK203535810SQ201320589035
【公開(kāi)日】2014年4月9日 申請(qǐng)日期:2013年9月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年9月23日
【發(fā)明者】周曉麗 申請(qǐng)人:西安擴(kuò)力機(jī)電科技有限公司