車載事故通知系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】車載事故通知系統(tǒng)，其包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備；該車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊；該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無(wú)線通信單元。當(dāng)三個(gè)傳感器的信號(hào)均大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，本系統(tǒng)向預(yù)設(shè)電話號(hào)碼撥通電話或發(fā)送短信，以告知事故發(fā)生和事故地點(diǎn)。上述發(fā)明可將事故地點(diǎn)及時(shí)通知相關(guān)部門或親朋好友，最大限度降低汽車事故死亡率和致殘率，保證了被救助的及時(shí)性。本發(fā)明還涉及一種汽車事故通知方法。
【專利說(shuō)明】車載事故通知系統(tǒng)
[0001]
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0002]本發(fā)明涉及一種車載事故通知系統(tǒng)及汽車事故通知方法。
[0003]【背景技術(shù)】
[0004]隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)以及人民生活水平的提高，國(guó)內(nèi)汽車數(shù)量不斷增加，使得各種交通事故的發(fā)生頻率越來(lái)越高。大部分事故發(fā)生后因無(wú)法及時(shí)通知相關(guān)部門，而導(dǎo)致道路堵塞嚴(yán)重，甚至引起更多的交通事故，給交通管理部門造成很大壓力。另外，對(duì)于事故中受傷嚴(yán)重的人員即使可通過(guò)手機(jī)聯(lián)系相關(guān)部門或家屬，也往往由于意識(shí)不清楚而難以說(shuō)清楚事故發(fā)生地點(diǎn)，從而使得相關(guān)部門或家屬無(wú)法進(jìn)行及時(shí)救援。
[0005]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的旨在于提供一種可解決上述技術(shù)問(wèn)題的車載事故通知系統(tǒng)及汽車事故通知方法。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案:
一種車載事故通知系統(tǒng)，其包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測(cè)設(shè) 備;
該車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊；該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無(wú)線通信單元；
該振動(dòng)傳感器用于檢測(cè)汽車的振動(dòng)程度，并生成對(duì)應(yīng)的振動(dòng)信號(hào)；該紅外傳感器用于檢測(cè)汽車距離，并生成對(duì)應(yīng)的距離信號(hào)；該傾斜傳感器用于汽車的傾斜度，并生成對(duì)應(yīng)的傾斜度信號(hào)；
該處理模塊預(yù)設(shè)有振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值，并預(yù)存有電話號(hào)碼；該處理模塊用于將振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值進(jìn)行比對(duì)，若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)均大于對(duì)應(yīng)的閾值，該處理模塊通過(guò)該藍(lán)牙模塊發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號(hào)至該移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元，其中，該事故通知啟動(dòng)信號(hào)包括來(lái)自GPS模塊的事故地點(diǎn)；若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)其中至少一個(gè)小于對(duì)應(yīng)的閾值，該處理模塊清零振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)，重新接收信號(hào)并進(jìn)行比對(duì)；
該處理單元用于根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號(hào)通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線通信單元向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
[0008]進(jìn)一步地，該處理模塊還用于將該振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)通過(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)時(shí)發(fā)送至移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元；該處理單元用于實(shí)時(shí)記錄該振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)。
[0009]進(jìn)一步地，該車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備由汽車電池供電.進(jìn)一步地,該遠(yuǎn)程通信單元GSM通信單元或CDMA通信單元。
[0010]一種汽車事故通知方法，其特征在于:其包括以下步驟:
信號(hào)檢測(cè)步驟:實(shí)時(shí)接收振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)；
信號(hào)比對(duì)步驟:將振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值進(jìn)行比對(duì)，若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)均大于對(duì)應(yīng)的閾值，則執(zhí)行事故通知啟動(dòng)步驟；若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)其中至少一個(gè)小于對(duì)應(yīng)的閾值，則執(zhí)行重新檢測(cè)比對(duì)步驟；
重新檢測(cè)比對(duì)步驟:清零振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)，再返回執(zhí)行信號(hào)檢測(cè)步驟。
[0011]事故通知啟動(dòng)步驟:基于藍(lán)牙通信方式發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號(hào)，其中，該事故通知啟動(dòng)信號(hào)包括來(lái)自GPS模塊的事故地點(diǎn)；
事故通知發(fā)送步驟:基于藍(lán)牙通信方式接收事故通知啟動(dòng)信號(hào)，并根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號(hào)向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
[0012]進(jìn)一步地,上述汽車事故通知方法基于android系統(tǒng)構(gòu)建。
[0013]本發(fā)明的有益效果如下:
上述發(fā)明通過(guò)三種傳感器檢測(cè)汽車狀況，當(dāng)三種傳感器的信號(hào)同時(shí)大于對(duì)應(yīng)的閾值才向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)，提高事故通知的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免誤判。另外，本發(fā)明的車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備和移動(dòng)智能電子設(shè)備基于藍(lán)牙通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，還方便用戶在車內(nèi)車外均可查看數(shù)據(jù)。
[0014]
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明車載事故通知系統(tǒng)的較佳實(shí)施方式的模塊示意圖。
[0016]圖2為應(yīng)用于圖1的汽車事故通知方法的較佳實(shí)施方式的流程圖。
[0017]
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面將結(jié)合附圖以及【具體實(shí)施方式】，對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步描述:
請(qǐng)參見圖1，本發(fā)明涉及一種車載事故通知系統(tǒng)，其較佳實(shí)施方式包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備。該車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊。該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無(wú)線通信單元。
[0019]該振動(dòng)傳感器用于檢測(cè)汽車的振動(dòng)程度，并生成對(duì)應(yīng)的振動(dòng)信號(hào)。
[0020]該紅外傳感器用于檢測(cè)汽車距離，并生成對(duì)應(yīng)的距離信號(hào)。
[0021]該傾斜傳感器用于汽車的傾斜度，并生成對(duì)應(yīng)的傾斜度信號(hào)。
[0022]該處理模塊預(yù)設(shè)有振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值，并預(yù)存有電話號(hào)碼，用于將該振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)通過(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)時(shí)發(fā)送至移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元。該處理單元用于實(shí)時(shí)記錄該振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)，以方便用戶在車內(nèi)或車外均能查看監(jiān)測(cè)車輛傳感器數(shù)據(jù)。
[0023]該處理模塊還用于將振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值進(jìn)行比對(duì)，若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)均大于對(duì)應(yīng)的閾值，該處理模塊通過(guò)該藍(lán)牙模塊發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號(hào)至該移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元，其中，該事故通知啟動(dòng)信號(hào)包括來(lái)自GPS模塊的事故地點(diǎn)。若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)其中至少一個(gè)小于對(duì)應(yīng)的閾值，該處理模塊清零振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)，重新接收信號(hào)并進(jìn)行比對(duì)。例如，當(dāng)振動(dòng)信號(hào)和距離信號(hào)均大于對(duì)應(yīng)的閾值，但傾斜度信號(hào)小于對(duì)應(yīng)的閾值，則將振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)均清零，重新接收信號(hào)進(jìn)行比對(duì)。
[0024]該處理單元用于根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號(hào)通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線通信單元向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。如此，可使得相關(guān)部門或親朋好友及時(shí)獲知事故地點(diǎn)，及時(shí)進(jìn)行營(yíng)救，最大限度降低汽車事故死亡率和致殘率，保證了被救助的及時(shí)性。
[0025]本實(shí)施例中，該車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備由汽車電池供電。該遠(yuǎn)程通信單元GSM通信單元或CDMA通信單元。
[0026]請(qǐng)參見圖2，本發(fā)明還涉及一種汽車事故通知方法，其應(yīng)用于上述車載事故通知系統(tǒng)，其包括以下步驟:
信號(hào)檢測(cè)步驟:實(shí)時(shí)接收振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)；
信號(hào)比對(duì)步驟:將振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值進(jìn)行比對(duì)，若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)均大于對(duì)應(yīng)的閾值，則執(zhí)行事故通知啟動(dòng)步驟；若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)其中至少一個(gè)小于對(duì)應(yīng)的閾值，則執(zhí)行重新檢測(cè)比對(duì)步驟。
[0027]重新檢測(cè)比對(duì)步驟:清零振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)，再返回執(zhí)行信號(hào)檢測(cè)步驟。
[0028]事故通知啟動(dòng)步驟:基于藍(lán)牙通信方式發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號(hào)，其中，該事故通知啟動(dòng)信號(hào)包括來(lái)自GPS模塊的事故地點(diǎn)。
[0029]事故通知發(fā)送步驟:基于藍(lán)牙通信方式接收事故通知啟動(dòng)信號(hào)，并根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號(hào)向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
[0030]上述汽車事故通知方法基于android系統(tǒng)構(gòu)建。
[0031]上述發(fā)明通過(guò)三種傳感器檢測(cè)汽車狀況，當(dāng)三種傳感器的信號(hào)同時(shí)大于對(duì)應(yīng)的閾值才向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)，提高事故通知的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，避免誤判。另外，本發(fā)明的車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備和移動(dòng)智能電子設(shè)備基于藍(lán)牙通信方式進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和安全性，還方便用戶在車內(nèi)車外均可查看數(shù)據(jù)。
[0032]對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，可根據(jù)以上描述的技術(shù)方案以及構(gòu)思，做出其它各種相應(yīng)的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應(yīng)該屬于本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:其包括移動(dòng)智能電子設(shè)備和安裝于汽車上的車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備； 該車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備包括振動(dòng)傳感器、紅外傳感器、傾斜傳感器、處理模塊、藍(lán)牙模塊和GPS模塊；該移動(dòng)智能電子設(shè)備包括處理單元、藍(lán)牙單元和遠(yuǎn)程無(wú)線通信單元； 該振動(dòng)傳感器用于檢測(cè)汽車的振動(dòng)程度，并生成對(duì)應(yīng)的振動(dòng)信號(hào)；該紅外傳感器用于檢測(cè)汽車距離，并生成對(duì)應(yīng)的距離信號(hào)；該傾斜傳感器用于汽車的傾斜度，并生成對(duì)應(yīng)的傾斜度信號(hào)； 該處理模塊預(yù)設(shè)有振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值，并預(yù)存有電話號(hào)碼；該處理模塊用于將振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值進(jìn)行比對(duì)，若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)均大于對(duì)應(yīng)的閾值，該處理模塊通過(guò)該藍(lán)牙模塊發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號(hào)至該移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元，其中，該事故通知啟動(dòng)信號(hào)包括來(lái)自GPS模塊的事故地點(diǎn)；若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)其中至少一個(gè)小于對(duì)應(yīng)的閾值，該處理模塊清零振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)，重新接收信號(hào)并進(jìn)行比對(duì)； 該處理單元用于根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號(hào)通過(guò)遠(yuǎn)程無(wú)線通信單元向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
2.如權(quán)利要求1所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:該處理模塊還用于將該振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)通過(guò)藍(lán)牙模塊實(shí)時(shí)發(fā)送至移動(dòng)智能電子設(shè)備的藍(lán)牙單元；該處理單元用于實(shí)時(shí)記錄該振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:該車載事故監(jiān)測(cè)設(shè)備由汽車電池供電。
4.如權(quán)利要求1或2所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:該遠(yuǎn)程通信單元GSM通信單元或CDMA通信單元。
5.一種汽車事故通知方法，其特征在于:其包括以下步驟: 信號(hào)檢測(cè)步驟:實(shí)時(shí)接收振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)； 信號(hào)比對(duì)步驟:將振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)分別與預(yù)設(shè)的振動(dòng)信號(hào)閾值、距離信號(hào)閾值和傾斜度信號(hào)閾值進(jìn)行比對(duì)，若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)均大于對(duì)應(yīng)的閾值，則執(zhí)行事故通知啟動(dòng)步驟；若振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)其中至少一個(gè)小于對(duì)應(yīng)的閾值，則執(zhí)行重新檢測(cè)比對(duì)步驟； 重新檢測(cè)比對(duì)步驟:清零振動(dòng)信號(hào)、距離信號(hào)和傾斜度信號(hào)，再返回執(zhí)行信號(hào)檢測(cè)步驟。 事故通知啟動(dòng)步驟:基于藍(lán)牙通信方式發(fā)出事故通知啟動(dòng)信號(hào)，其中，該事故通知啟動(dòng)信號(hào)包括來(lái)自GPS模塊的事故地點(diǎn)； 事故通知發(fā)送步驟:基于藍(lán)牙通信方式接收事故通知啟動(dòng)信號(hào)，并根據(jù)藍(lán)牙單元的事故通知啟動(dòng)信號(hào)向預(yù)存的電話號(hào)碼撥打電話或發(fā)送短信，以告知發(fā)生事故及事故地點(diǎn)。
6.如權(quán)利要求5所述的車載事故通知系統(tǒng)，其特征在于:上述汽車事故通知方法基于android系統(tǒng)構(gòu)建。
【文檔編號(hào)】G08B21/02GK103824428SQ201410104067
【公開日】2014年5月28日 申請(qǐng)日期:2014年3月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月19日
【發(fā)明者】唐宇, 王克強(qiáng), 郭俊杰, 陳樹熙, 吳岸, 張金鵬 申請(qǐng)人:仲愷農(nóng)業(yè)工程學(xué)院