一種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置及實(shí)現(xiàn)方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置及實(shí)現(xiàn)方法。所述裝置包括調(diào)度中心和n個(gè)基站，將需要檢測的交通區(qū)域劃分成n個(gè)子區(qū)域，每個(gè)子區(qū)域設(shè)置一個(gè)基站，在子區(qū)域內(nèi)的公交站臺(tái)設(shè)置電子站牌。所述方法通過藍(lán)牙無線方式與車載藍(lán)牙單元進(jìn)行通信，采集交通流量信息，定時(shí)將交通流量信息上傳至基站，再由基站定時(shí)上傳到調(diào)度中心。本發(fā)明可以使用戶隨時(shí)隨地方便地了解各路段交通流量情況，為出行者和司機(jī)提供城市車輛交通運(yùn)行狀況。另外，本發(fā)明中的藍(lán)牙技術(shù)在系統(tǒng)中占據(jù)很重要的位置，通過它實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、高速信息交換及系統(tǒng)靈活組網(wǎng)，使發(fā)明實(shí)施起來更為簡便。
【專利說明】—種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置及實(shí)現(xiàn)方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于交通流量檢測裝置及方法，尤其是涉及藍(lán)牙及控制器相結(jié)合的交通流量檢裝置及實(shí)現(xiàn)方法。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國的城市化進(jìn)程不斷加快，由于城市數(shù)量的增加和規(guī)模的擴(kuò)大，城市機(jī)動(dòng)車數(shù)量也隨之劇增，交通壓力不斷加大。汽車數(shù)量的增加，造成交通狀況的惡化，一方面堵車等現(xiàn)象嚴(yán)重，另一方面交通事故發(fā)生率升高，導(dǎo)致生命安全、財(cái)產(chǎn)損失等一系列問題的出現(xiàn)。據(jù)中國社會(huì)科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟(jì)與技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究所張國初測算，堵車?yán)速M(fèi)了北京市的運(yùn)輸資源，并使運(yùn)輸效率降低，消耗的社會(huì)成本約為每天4000萬元人民幣，相當(dāng)于每年146億元。全國一年因交通擁堵造成的損失約1700億元，并逐年上升。美國得克薩斯州一項(xiàng)研究顯示，美國因交通堵塞，平均每年造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)631億美元；英國倫敦每周為此浪費(fèi)的生產(chǎn)力價(jià)值高達(dá)290萬美元，中國香港每年由此造成的經(jīng)濟(jì)損失高達(dá)3億多美元。上述問題不能單純依靠增加道路面積的措施來解決，如專利號(hào)為01136285.5就是一種車輛身份識(shí)別裝置，該裝置的信號(hào)接收裝置設(shè)置在路面上，若修理或安裝需中斷交通，影響到路面的壽命，而且易于被重型車輛損壞。
[0003]要實(shí)現(xiàn)智能交通管理，必須及時(shí)準(zhǔn)確地掌握交通路面的路況信息，如車流量、車速、路面占有率等，隨時(shí)了解路面車輛的各種行為事件，如逆行、闖紅燈、交通事故等，并針對(duì)路況信息和交通事件做出迅速的反應(yīng)，于是交通參數(shù)的獲取成了智能交通中至關(guān)重要的一環(huán)。車流量是交通參數(shù)中最基本的一個(gè)，多數(shù)交通控制要以其為依據(jù)。因此，對(duì)交通流量檢測系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)研究具有極大的價(jià)值。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了使用戶隨時(shí)隨地方便地了解各路段交通流量情況，為出行者和司機(jī)提供城市車輛交通運(yùn)行狀況，本發(fā)明提出一種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置及實(shí)現(xiàn)方法，采用藍(lán)牙無線代替有線通信的方法。
[0005]本發(fā)明為解決其技術(shù)問題采取如下技術(shù)方案:
[0006]一種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置，其特征在于包括調(diào)度中心和η個(gè)基站，將需要檢測的交通區(qū)域劃分成η個(gè)子區(qū)域，每個(gè)子區(qū)域設(shè)置一個(gè)基站，在子區(qū)域內(nèi)的公交站臺(tái)設(shè)置電子站牌，電子站牌與車載藍(lán)牙模塊通信采集車輛運(yùn)行狀態(tài)信息，電子站牌并通過對(duì)應(yīng)的基站將所述車輛運(yùn)行狀態(tài)信息反饋至調(diào)度中心。
[0007]所述電子站牌包括站臺(tái)藍(lán)牙模塊、IXD顯示模塊、按鍵模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊通過站臺(tái)藍(lán)牙模塊與車載藍(lán)牙模塊通信采集車輛運(yùn)行狀態(tài)信息并通過LCD顯示模塊顯示當(dāng)前流量，按鍵模塊用于控制LCD顯示模塊顯示。
[0008]一種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置的實(shí)現(xiàn)方法包括如下的步驟:
[0009]步驟1:初始化，通過按鍵模塊設(shè)置電子站牌將統(tǒng)計(jì)的車輛數(shù)打包上傳到基站保存的間隔時(shí)間以及基站將收到的數(shù)據(jù)上傳至調(diào)度中心的間隔時(shí)間；
[0010]步驟2:當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，打開車載藍(lán)牙單元，是它一直處于工作狀態(tài)；
[0011]步驟3:車載藍(lán)牙模塊設(shè)置為從設(shè)備，電子站牌中的站臺(tái)藍(lán)牙模塊設(shè)置為主設(shè)備，主設(shè)備能與從機(jī)配對(duì)，從設(shè)備不能與主機(jī)配對(duì)；
[0012]步驟4:當(dāng)車輛行駛至某一公交站臺(tái)時(shí)，主、從設(shè)備進(jìn)行搜索、配對(duì)、連接；
[0013]步驟5:當(dāng)配對(duì)成功時(shí)，數(shù)據(jù)處理模塊響應(yīng)中斷；
[0014]步驟6:當(dāng)配對(duì)成功數(shù)據(jù)處理模塊中的計(jì)數(shù)器加I，并在IXD顯示屏上顯示車輛數(shù)；步驟7:當(dāng)通過按鍵模塊按下復(fù)位鍵后，數(shù)據(jù)處理模塊中計(jì)數(shù)器重新開始計(jì)數(shù)返回步驟2。
[0015]本發(fā)明裝置通過檢測藍(lán)牙模塊配對(duì)成功前后引腳電平的跳變，進(jìn)行交通流量的檢測，低電平?jīng)]有配對(duì)，高電平配對(duì)成功，原理簡單，操作簡單有效，有很大的使用價(jià)值和社會(huì)意義。
[0016]與現(xiàn)有技術(shù)相比本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0017](I)本發(fā)明裝置采用藍(lán)牙模塊與微控制器相結(jié)合，這些技術(shù)目前都已相當(dāng)成熟，在應(yīng)用中性能穩(wěn)定。
[0018](2)本發(fā)明采用的藍(lán)牙技術(shù)主要特點(diǎn)是工作穩(wěn)定、設(shè)備簡單、功率低、價(jià)格便宜，該模塊可通過外接射頻功率放大模塊，使最大傳輸距離達(dá)到100米。
[0019](3)本發(fā)明與現(xiàn)有的同類產(chǎn)品相比，原理簡單，功能有針對(duì)性，易于推廣和生產(chǎn)。
[0020](4)本發(fā)明LCD可視化顯示使用戶隨時(shí)隨地方便地了解各路段交通流量情況，為出行者和司機(jī)提供城市車輛交通運(yùn)行狀況。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0021]圖1為本發(fā)明系統(tǒng)組成簡圖；
[0022]圖2為本發(fā)明系統(tǒng)程序主流程圖；
[0023]圖3為本發(fā)明外部中斷處理流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]如圖1所示，基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置，其特征在于由調(diào)度中心、基站、電子站牌、車載藍(lán)牙模塊、站臺(tái)藍(lán)牙模塊組成，其中，電子站牌又包括LCD顯示模塊、按鍵模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊。通過主、從藍(lán)牙設(shè)備的連接配對(duì)，如果控制器檢測到有電平的跳變，則計(jì)數(shù)器開始計(jì)數(shù)，并通過顯示模塊顯示交通流量。
[0025]控制器由中央處理器CPU、程序存貯器、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器、中斷定時(shí)器等組成，用于整個(gè)裝置的控制和數(shù)據(jù)信號(hào)處理。
[0026]車載藍(lán)牙模塊是從機(jī)設(shè)備，可以從模塊的指示燈閃爍情況判斷模塊當(dāng)前所處的狀態(tài)，是從機(jī)還是主機(jī)。車載藍(lán)牙模塊處于被查詢狀態(tài)，用于與主機(jī)設(shè)備連接配對(duì)，配對(duì)成功后處于連接狀態(tài)。
[0027]站臺(tái)藍(lán)牙模塊是主機(jī)設(shè)備，它的主要功能是查詢從機(jī)設(shè)備，查詢到及進(jìn)行配對(duì)，配對(duì)成功后觸發(fā)控制器端口外部中斷，中斷里執(zhí)行計(jì)數(shù)器的計(jì)數(shù)。
[0028]IXD顯示模塊的功能是顯示當(dāng)前車流量，按鍵模塊是控制IXD顯示的，可以進(jìn)行清零與復(fù)位等相關(guān)操作。[0029]電子站牌中的數(shù)據(jù)處理模塊中有定時(shí)器，時(shí)間間隔可以用按鍵進(jìn)行設(shè)置，主要是負(fù)責(zé)定時(shí)將統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)打包上傳到基站，進(jìn)而由基站統(tǒng)計(jì)匯總到調(diào)度中心。
[0030]如圖2所示，本發(fā)明的主程序流程圖。首先是系統(tǒng)的初始化，包括設(shè)置當(dāng)前車流量起始值，設(shè)置藍(lán)牙模塊為可配對(duì)狀態(tài)，然后檢測藍(lán)牙是否連接，若沒有連接成功則繼續(xù)查詢配對(duì)，若連接成功，則觸發(fā)控制器外部中斷，進(jìn)入中斷服務(wù)子程序。
[0031]如圖3所示，本發(fā)明的系統(tǒng)中斷程序流程圖。首先是判斷是否有按鍵按下，如果有按鍵按下，則執(zhí)行按鍵中斷，先判斷按鍵功能，再執(zhí)行按鍵命令，如果沒有按鍵按下，則執(zhí)行控制器端口外部中斷，實(shí)現(xiàn)藍(lán)牙連接成功的計(jì)數(shù)功能，統(tǒng)計(jì)某一時(shí)間段的交通流量。
[0032]步驟如下:
[0033]步驟1:初始化時(shí)設(shè)置每隔1min將統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)打包上傳到基站保存；每隔30min將基站收到的數(shù)據(jù)上傳至調(diào)度中心，為出行者和司機(jī)提供交通運(yùn)行情況；
[0034]步驟2.:當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，打開車載藍(lán)牙單元，是它一直處于工作狀態(tài)；
[0035]步驟3:車載藍(lán)牙模塊設(shè)置為從設(shè)備，電子站牌中的藍(lán)牙設(shè)置為主設(shè)備，主機(jī)能與從機(jī)配對(duì)，從機(jī)不能與主機(jī)配對(duì)；
[0036]步驟4:當(dāng)車輛行駛至某一公交站臺(tái)時(shí)，主、從藍(lán)牙模塊進(jìn)行搜索一配對(duì)一連接；步驟5:當(dāng)配對(duì)成功時(shí)，藍(lán)牙模塊引腳會(huì)有一個(gè)從低電平到高電平的跳變，每檢測到該引腳有電平的跳變，控制器響應(yīng)中斷，進(jìn)入中斷處理程序；
[0037]步驟6:LCD屏安裝在公交站臺(tái)的電子站牌中，配對(duì)成功計(jì)數(shù)器加1，表示有一輛車經(jīng)過該路段，并在IXD顯示屏上顯示車輛數(shù)；
[0038]步驟7:當(dāng)按下復(fù)位鍵后，計(jì)數(shù)器重新開始計(jì)數(shù)，上傳的時(shí)間間隔可以通過按鍵進(jìn)行設(shè)置。
【權(quán)利要求】
1.一種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置，其特征在于包括調(diào)度中心和η個(gè)基站，將需要檢測的交通區(qū)域劃分成η個(gè)子區(qū)域，每個(gè)子區(qū)域設(shè)置一個(gè)基站，在子區(qū)域內(nèi)的公交站臺(tái)設(shè)置電子站牌，電子站牌與車載藍(lán)牙模塊通信采集車輛運(yùn)行狀態(tài)信息，電子站牌并通過對(duì)應(yīng)的基站將所述車輛運(yùn)行狀態(tài)信息反饋至調(diào)度中心。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置，其特征在于所述電子站牌包括站臺(tái)藍(lán)牙模塊、LCD顯示模塊、按鍵模塊以及數(shù)據(jù)處理模塊，數(shù)據(jù)處理模塊通過站臺(tái)藍(lán)牙模塊與車載藍(lán)牙模塊通信采集車輛運(yùn)行狀態(tài)信息并通過LCD顯示模塊顯示當(dāng)前流量，按鍵模塊用于控制IXD顯示模塊顯示。
3.一種基于權(quán)利要求1所述的基于藍(lán)牙的交通流量檢測裝置的實(shí)現(xiàn)方法，其特征在于包括如下的步驟: 步驟1:初始化，通過按鍵模塊設(shè)置電子站牌將統(tǒng)計(jì)的車輛數(shù)打包上傳到基站保存的間隔時(shí)間以及基站將收到的數(shù)據(jù)上傳至調(diào)度中心的間隔時(shí)間； 步驟2:當(dāng)車輛正常行駛時(shí)，打開車載藍(lán)牙單元，是它一直處于工作狀態(tài)； 步驟3:車載藍(lán)牙模塊設(shè)置為從設(shè)備，電子站牌中的站臺(tái)藍(lán)牙模塊設(shè)置為主設(shè)備，主設(shè)備能與從機(jī)配對(duì)，從設(shè)備不能與主機(jī)配對(duì)； 步驟4:當(dāng)車輛行駛至某一公交站臺(tái)時(shí)，主、從設(shè)備進(jìn)行搜索、配對(duì)、連接； 步驟5:當(dāng)配對(duì)成功時(shí)，數(shù)據(jù)處理模塊響應(yīng)中斷； 步驟6:當(dāng)配對(duì)成功數(shù)據(jù)處理模塊中的計(jì)數(shù)器加1，并在IXD顯示屏上顯示車輛數(shù)；步驟7:當(dāng)通過按鍵模塊按下復(fù)位鍵后，數(shù)據(jù)處理模塊中計(jì)數(shù)器重新開始計(jì)數(shù)返回步驟2。
【文檔編號(hào)】G08G1/01GK104036637SQ201410232479
【公開日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月28日
【發(fā)明者】劉慶華, 于芳, 翟劉佳 申請(qǐng)人:江蘇科技大學(xué)