一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，提供了一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠及時(shí)將隧道內(nèi)交通事故及堵塞狀況傳遞到監(jiān)控中心，利用預(yù)設(shè)方案高效處理突發(fā)事件，有效避免二次事故發(fā)生。
【專利說明】
一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于隧道安全監(jiān)控領(lǐng)域，具體涉及一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，高速公路及隧道的建設(shè)項(xiàng)目與日倶增，隧道作為高速公路路網(wǎng)的咽喉地段，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生事故和阻塞，若此時(shí)不能及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，告知后續(xù)車輛洞內(nèi)情況并采取相關(guān)應(yīng)急措施，極易發(fā)生二次事故。一旦二次事故發(fā)生，其后果比原發(fā)性事故嚴(yán)重得多，因此隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)研究尤為重要。
[0003]隧道應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)是為了保證高速公路行車安全，提高通行效率，在突發(fā)緊急事件(如火災(zāi)，交通事故、隧道堵塞等)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)用預(yù)先設(shè)置的應(yīng)急預(yù)案，對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)所有子系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，以實(shí)現(xiàn)設(shè)備控制的自動(dòng)化，達(dá)到及時(shí)、高效處理突發(fā)事件，避免隧道二次事故發(fā)生，保證高速隧道通暢運(yùn)行的目的。
[0004]因此，現(xiàn)有技術(shù)的上述問題亟待解決。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]鑒于此，本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)和不足，提供了一種能夠及時(shí)將隧道內(nèi)交通事故及堵塞狀況傳遞到監(jiān)控中心，利用預(yù)設(shè)方案高效處理突發(fā)事件，有效避免二次事故發(fā)生的隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)。
[0006]本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)；
[0007]監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括:
[0008]微波車輛檢測(cè)器，用于對(duì)車流量和車速進(jìn)行檢測(cè)；
[0009]攝像頭，用于對(duì)車輛進(jìn)行圖像采集，獲取車輛的基本信息；
[0010]報(bào)警系統(tǒng)包括:
[0011 ]自動(dòng)報(bào)警裝置，用于接收攝像頭采集的圖像、微波車輛檢測(cè)器采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)過計(jì)算判斷隧道有交通事故或堵塞，進(jìn)而向控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào);手動(dòng)報(bào)警裝置，用于人工進(jìn)行報(bào)警操作后，向控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)；
[0012]控制系統(tǒng)，用于根據(jù)報(bào)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)控制交通信號(hào)燈、車道指示燈、風(fēng)機(jī)、照明裝置、LED顯示屏，從而對(duì)來往車輛進(jìn)行提醒。
[0013]進(jìn)一步的，微波車輛檢測(cè)器和攝像頭可以安裝在隧道的入口、中間段和出口處。
[0014]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于:1.該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了完全自動(dòng)化和手動(dòng)控制的結(jié)合;2.該系統(tǒng)可以效預(yù)防二次事故，提高高速公路行駛車輛的安全性;3.該系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定、安全、可靠。
【附圖說明】

[0015]圖1是本實(shí)用新型的隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面通過具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，以下實(shí)施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0017]如圖1所示，為本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)11、報(bào)警系統(tǒng)102、控制系統(tǒng)103;
[0018]監(jiān)測(cè)系統(tǒng)101包括:
[0019]微波車輛檢測(cè)器1011，用于對(duì)車流量和車速進(jìn)行檢測(cè)；
[0020 ]攝像頭1012，用于對(duì)車輛進(jìn)行圖像采集，獲取車輛的基本信息；
[0021]微波車輛檢測(cè)器和攝像頭可以安裝在隧道的入口、中間段和出口處。
[0022]報(bào)警系統(tǒng)102包括:
[0023]自動(dòng)報(bào)警裝置1021，用于接收攝像頭采集的圖像、微波車輛檢測(cè)器采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)過計(jì)算判斷隧道有交通事故或堵塞，進(jìn)而向控制系統(tǒng)103發(fā)出報(bào)警信號(hào)；手動(dòng)報(bào)警裝置1022，用于人工進(jìn)行報(bào)警操作后，向控制系統(tǒng)103發(fā)出報(bào)警信號(hào)；
[0024]控制系統(tǒng)103，用于根據(jù)報(bào)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)控制交通信號(hào)燈、車道指示燈、風(fēng)機(jī)、照明裝置、LED顯示屏，從而對(duì)來往車輛進(jìn)行提醒。
[0025]控制系統(tǒng)103控制交通信號(hào)燈、車道指示燈、風(fēng)機(jī)、照明裝置、LED顯示屏的具體情形可以如下所示:
[0026]1.交通擁堵:隧道入口處交通信號(hào)燈顯示黃閃；隧道入口處LED顯示屏顯示“前方交通擁堵，請(qǐng)減速慢性!”；隧道群前方路段LED顯示屏顯示“前方隧道交通擁堵，請(qǐng)繞行!” ；廣播系統(tǒng)開啟，協(xié)助交通誘導(dǎo);隧道雙洞照明燈具全部打開，提供充足照明。
[0027]2.交通阻塞:隧道入口處交通信號(hào)燈顯示紅色，封閉隧道；隧道入口處LED顯示屏顯示“前方交通阻塞，請(qǐng)減速慢性!” ；隧道群前方路段LED顯示屏顯示“前方隧道交通阻塞，請(qǐng)繞行!” ；廣播系統(tǒng)開啟，協(xié)助交通誘導(dǎo);隧道雙洞照明燈具全部打開，提供充足照明。
[0028]3.交通事故:隧道入口處交通信號(hào)燈顯示紅色，封閉隧道;靠近事故上游處車道指示標(biāo)志顯示禁行，禁止車輛通行；道入口處LED顯示屏顯示“前方發(fā)生事故，隧道暫時(shí)封閉!”；隧道群前方路段LED顯示屏顯示“前方隧道發(fā)生事故，請(qǐng)繞行!”；廣播系統(tǒng)開啟，協(xié)助交通誘導(dǎo);隧道雙洞照明燈具全部打開，提供充足照明。
[0029]本實(shí)用新型中應(yīng)用具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種隧道交通事故及堵塞應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括依次連接的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、控制系統(tǒng)，其特征在于: 監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括: 微波車輛檢測(cè)器，用于對(duì)車流量和車速進(jìn)行檢測(cè)； 攝像頭，用于對(duì)車輛進(jìn)行圖像采集，獲取車輛的基本信息； 報(bào)警系統(tǒng)包括: 自動(dòng)報(bào)警裝置，用于接收攝像頭采集的圖像、微波車輛檢測(cè)器采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)過計(jì)算判斷隧道有交通事故或堵塞，進(jìn)而向控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào);手動(dòng)報(bào)警裝置，用于人工進(jìn)行報(bào)警操作后，向控制系統(tǒng)發(fā)出報(bào)警信號(hào)； 控制系統(tǒng)，用于根據(jù)報(bào)警信號(hào)，聯(lián)動(dòng)控制交通信號(hào)燈、車道指示燈、風(fēng)機(jī)、照明裝置、LED顯示屏，從而對(duì)來往車輛進(jìn)行提醒。2.如權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，微波車輛檢測(cè)器和攝像頭可以安裝在隧道的入口、中間段和出口處。
【文檔編號(hào)】G08G1/08GK205692390SQ201620552550
【公開日】2016年11月16日
【申請(qǐng)日】2016年6月8日 公開號(hào)201620552550.9, CN 201620552550, CN 205692390 U, CN 205692390U, CN-U-205692390, CN201620552550, CN201620552550.9, CN205692390 U, CN205692390U
【發(fā)明人】楊瑩, 賈磊, 周曉旭, 白磊, 邵利君, 張佳鵬, 郭曉澎, 劉志英, 曹桂芳
【申請(qǐng)人】山西省交通科學(xué)研究院, 山西省交通建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)中心（有限公司）