本發(fā)明涉及分配結(jié)果決定裝置以及分配結(jié)果決定方法。
背景技術(shù):
1、作為決定針對(duì)多個(gè)分配對(duì)象物的分配順序的裝置,例如具有決定多個(gè)飛機(jī)的著陸順序的著陸順序決定裝置(例如,參照專利文獻(xiàn)1)。
2、該著陸順序決定裝置具有調(diào)度器,該調(diào)度器根據(jù)各個(gè)飛機(jī)到達(dá)跑道的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻和各個(gè)飛機(jī)的機(jī)體尺寸,決定多個(gè)飛機(jī)的著陸順序。該調(diào)度器在決定了多個(gè)飛機(jī)的著陸順序之后,例如在任意飛機(jī)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻產(chǎn)生了變更的情況下,重新決定多個(gè)飛機(jī)的著陸順序。
3、現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)
4、專利文獻(xiàn)
5、專利文獻(xiàn)1:日本特表2006-523874號(hào)公報(bào)
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、發(fā)明要解決的課題
2、在決定了多個(gè)飛機(jī)的著陸順序之后,在任意飛機(jī)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻產(chǎn)生了變更的情況下,存在變更著陸順序的航行成本與維持所決定的著陸順序相比更低的情況和維持著陸順序的航行成本與變更著陸順序相比更低的情況。作為航行成本,例如,除了飛機(jī)的燃料成本之外,還具有與飛行員的肉體負(fù)擔(dān)或飛行員的精神負(fù)擔(dān)有關(guān)的負(fù)擔(dān)成本。
3、在專利文獻(xiàn)1公開的著陸順序決定裝置中存在如下課題:調(diào)度器在決定了多個(gè)飛機(jī)的著陸順序之后,在任意飛機(jī)的預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)刻產(chǎn)生了變更的情況下,變更多個(gè)飛機(jī)的著陸順序,由此,航行成本有時(shí)會(huì)上升。
4、本發(fā)明正是為了解決如上所述的課題而完成的,其目的在于,得到一種分配結(jié)果決定裝置以及分配結(jié)果決定方法,在決定了第1分配結(jié)果之后決定了第2分配結(jié)果作為表示針對(duì)多個(gè)分配對(duì)象物的分配順序的分配結(jié)果的情況下,能夠根據(jù)成本選擇第1分配結(jié)果或第2分配結(jié)果。
5、用于解決課題的手段
6、本發(fā)明的分配結(jié)果決定裝置具有變更成本計(jì)算部,該變更成本計(jì)算部取得在第1時(shí)刻時(shí)決定的第1分配結(jié)果和在作為比第1時(shí)刻靠后的時(shí)刻的第2時(shí)刻時(shí)決定的第2分配結(jié)果,作為表示針對(duì)多個(gè)分配對(duì)象物的分配順序的分配結(jié)果,計(jì)算變更成本,所述變更成本是將分配結(jié)果從第1分配結(jié)果變更成第2分配結(jié)果的情況下的成本的增加量。此外,分配結(jié)果決定裝置具有分配結(jié)果選擇部,該分配結(jié)果選擇部根據(jù)由變更成本計(jì)算部計(jì)算出的變更成本,選擇第1分配結(jié)果或第2分配結(jié)果。
7、發(fā)明效果
8、根據(jù)本發(fā)明,在決定了第1分配結(jié)果之后決定了第2分配結(jié)果作為表示針對(duì)多個(gè)分配對(duì)象物的分配順序的分配結(jié)果的情況下,能夠根據(jù)成本,選擇第1分配結(jié)果或第2分配結(jié)果。
1.一種分配結(jié)果決定裝置,其中,該分配結(jié)果決定裝置具有:
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分配結(jié)果決定裝置,其特征在于,
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分配結(jié)果決定裝置,其特征在于,
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的分配結(jié)果決定裝置,其特征在于,
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的分配結(jié)果決定裝置,其特征在于,
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的分配結(jié)果決定裝置,其特征在于,
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的分配結(jié)果決定裝置,其特征在于,
8.一種分配結(jié)果決定方法,其中,