本發(fā)明涉及修造船舶有限空間作業(yè)，具體涉及一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置及其應(yīng)用。

背景技術(shù)：

1、有限空間作業(yè)是修造船舶企業(yè)中最常見(jiàn)的一類施工作業(yè)，由于空間復(fù)雜，施工人員在這些區(qū)域內(nèi)的工作也面臨許多安全風(fēng)險(xiǎn)，因此，船舶有限空間作業(yè)也是最危險(xiǎn)的施工作業(yè)之一，容易造成人員傷害和財(cái)產(chǎn)損失事故發(fā)生。為了加強(qiáng)對(duì)人員進(jìn)出有限空間管控，動(dòng)態(tài)了解有限空間內(nèi)部人員數(shù)量和工種等信息，制定了入艙牌制度，施工人員均配發(fā)入艙牌，通常是施工人員進(jìn)入有限空間將自己的入艙牌掛在入口，出來(lái)時(shí)摘掉自己的入艙牌，但是入艙牌摘掛行為全憑施工人員自主意識(shí)，通常出現(xiàn)施工人員進(jìn)出有限空間經(jīng)常忘記掛或摘自己的入艙牌，導(dǎo)致有限空間內(nèi)部施工人員數(shù)量和工種等信息不明確，無(wú)法滿足修造船舶企業(yè)有限空間作業(yè)人員進(jìn)出安全管控要求，而且若出現(xiàn)應(yīng)急情況，無(wú)法得到有限空間內(nèi)的施工人員是否全部撤離。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置及其應(yīng)用，當(dāng)施工人員進(jìn)出有限空間作業(yè)時(shí)，人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)感知施工人員進(jìn)出有限空間，自動(dòng)接通負(fù)載，聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提醒施工人員將入艙牌掛至掛牌箱內(nèi)或?qū)⑷肱撆茝膾炫葡鋬?nèi)取出，通過(guò)掛牌箱內(nèi)入艙牌的信息明確有限空間內(nèi)的施工人員數(shù)量及工種。

2、本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：

3、本發(fā)明提供一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置，包括用于放置入艙牌的掛牌箱以及用于提醒施工人員將入艙牌放置于掛牌箱內(nèi)的自定提醒組件，所述自動(dòng)提醒組件包括設(shè)置于掛牌箱上方的聲光報(bào)警器、設(shè)置于船舶有限空間出入口外側(cè)的人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及用于聲光報(bào)警器和人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)供電的供電電源，所述聲光報(bào)警器、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)、供電電源通過(guò)電線串聯(lián)連接。

4、進(jìn)一步地，所述掛牌箱為箱體結(jié)構(gòu)，包括前側(cè)開(kāi)口的殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)用于放置入艙牌的橫桿，所述橫桿設(shè)置若干根，且若干根橫桿從上至下等間距排列。

5、進(jìn)一步地，所述掛牌箱的殼體為鍍鋅鐵皮。

6、進(jìn)一步地，所述人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)垂直于有限空間出入口平面設(shè)置，且人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)的感應(yīng)面與施工人員進(jìn)出有限空間出入口的方向平行。

7、進(jìn)一步地，所述供電電源為可移動(dòng)電源。

8、進(jìn)一步地，所述聲光報(bào)警器、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)、供電電源的串聯(lián)電路上設(shè)置有手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

9、本發(fā)明還提供一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置在船舶有限空間作業(yè)安全管控中的應(yīng)用，當(dāng)施工人員進(jìn)出有限空間作業(yè)時(shí)，人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)感知施工人員進(jìn)出有限空間，自動(dòng)接通負(fù)載，聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提醒施工人員將入艙牌掛至掛牌箱內(nèi)或?qū)⑷肱撆茝膾炫葡鋬?nèi)取出，通過(guò)掛牌箱內(nèi)入艙牌的信息明確有限空間內(nèi)的施工人員數(shù)量及工種。

10、本發(fā)明的有益效果為：

11、本發(fā)明提供了一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置及其應(yīng)用，開(kāi)啟供電電源的電源開(kāi)關(guān)，當(dāng)施工人員進(jìn)出有限空間作業(yè)時(shí)，人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)感知施工人員進(jìn)出有限空間，自動(dòng)接通負(fù)載，聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提醒施工人員將入艙牌掛至掛牌箱內(nèi)或?qū)⑷肱撆茝膾炫葡鋬?nèi)取出，通過(guò)掛牌箱內(nèi)入艙牌的信息明確有限空間內(nèi)的施工人員數(shù)量及工種，滿足修造船舶企業(yè)有限空間作業(yè)的施工人員進(jìn)出安全管控要求，而且若出現(xiàn)應(yīng)急情況，可以及時(shí)獲知有限空間內(nèi)的施工人員是否全部撤離。

技術(shù)特征：

1.一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置，其特征在于，包括用于放置入艙牌的掛牌箱以及用于提醒施工人員將入艙牌放置于掛牌箱內(nèi)的自定提醒組件，所述自動(dòng)提醒組件包括設(shè)置于掛牌箱上方的聲光報(bào)警器、設(shè)置于船舶有限空間出入口外側(cè)的人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及用于聲光報(bào)警器和人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)供電的供電電源，所述聲光報(bào)警器、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)、供電電源通過(guò)電線串聯(lián)連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置，其特征在于，所述掛牌箱為箱體結(jié)構(gòu)，包括前側(cè)開(kāi)口的殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)用于放置入艙牌的橫桿，所述橫桿設(shè)置若干根，且若干根橫桿從上至下等間距排列。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置，其特征在于，所述掛牌箱的殼體為鍍鋅鐵皮。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置，其特征在于，所述人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)垂直于有限空間出入口平面設(shè)置，且人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)的感應(yīng)面與施工人員進(jìn)出有限空間出入口的方向平行。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置，其特征在于，所述供電電源為可移動(dòng)電源。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置，其特征在于，所述聲光報(bào)警器、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)、供電電源的串聯(lián)電路上設(shè)置有手動(dòng)開(kāi)關(guān)。

7.一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置在船舶有限空間作業(yè)安全管控中的應(yīng)用。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的應(yīng)用，其特征在于，當(dāng)施工人員進(jìn)出有限空間作業(yè)時(shí)，人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)感知施工人員進(jìn)出有限空間，自動(dòng)接通負(fù)載，聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提醒施工人員將入艙牌掛至掛牌箱內(nèi)或?qū)⑷肱撆茝膾炫葡鋬?nèi)取出，通過(guò)掛牌箱內(nèi)入艙牌的信息明確有限空間內(nèi)的施工人員數(shù)量及工種。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開(kāi)了一種進(jìn)出船舶有限空間作業(yè)掛取入艙牌提醒裝置及其應(yīng)用，包括用于放置入艙牌的掛牌箱以及用于提醒施工人員將入艙牌放置于掛牌箱內(nèi)的自定提醒組件，所述自動(dòng)提醒組件包括設(shè)置于掛牌箱上方的聲光報(bào)警器、設(shè)置于船舶有限空間出入口外側(cè)的人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)以及用于聲光報(bào)警器和人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)供電的供電電源，所述聲光報(bào)警器、人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)、供電電源通過(guò)電線串聯(lián)連接。通過(guò)將本發(fā)明的裝置，當(dāng)施工人員進(jìn)出有限空間作業(yè)時(shí)，人體感應(yīng)開(kāi)關(guān)感知施工人員進(jìn)出有限空間，自動(dòng)接通負(fù)載，聲光報(bào)警器發(fā)出警報(bào)，提醒施工人員將入艙牌掛至掛牌箱內(nèi)或?qū)⑷肱撆茝膾炫葡鋬?nèi)取出，通過(guò)掛牌箱內(nèi)入艙牌的信息明確有限空間內(nèi)的施工人員數(shù)量及工種。

技術(shù)研發(fā)人員：姜杰,陸世將
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中國(guó)船舶集團(tuán)青島北海造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/11/11