本技術(shù)涉及交通疏導(dǎo)，具體是一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置。

背景技術(shù)：

1、交通疏導(dǎo)是指利用各種手段和措施,對(duì)交通擁堵、交通事故等問題進(jìn)行干預(yù)和調(diào)控,以提高交通流動(dòng)性和安全性,減少交通困難和排隊(duì)時(shí)間,提升交通效率的活動(dòng)。

2、中國(guó)專利申請(qǐng)cn218825857u的一項(xiàng)中國(guó)專利公開了一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，其技術(shù)方案要點(diǎn)是：在使用時(shí)，光伏板利用太陽(yáng)能，可蓄電能給顯示屏供電，更加節(jié)能環(huán)保，本實(shí)用新型可以依據(jù)多種路況，將裝置調(diào)節(jié)到合適的高度，顯示屏大屏顯示且配合遮光蓋的作用，使得屏大屏上的信號(hào)燈始終清晰。不使用時(shí)將光伏板收起，并將伸縮式圓軸下降，節(jié)省空間且能起到一定的保護(hù)作用，延長(zhǎng)了裝置的使用壽命。

3、針對(duì)上述及現(xiàn)有的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為往往存在以下缺陷：在進(jìn)行交通疏導(dǎo)時(shí)，交警人員會(huì)出現(xiàn)人手不足的情況，這時(shí)就會(huì)使用到疏導(dǎo)設(shè)備，通過顯示屏來完成疏導(dǎo)作業(yè)，多數(shù)疏導(dǎo)設(shè)備會(huì)使用光伏板來進(jìn)行補(bǔ)電，由于多數(shù)光伏板角度固定，在實(shí)際使用時(shí)有相當(dāng)一部分時(shí)間光伏板會(huì)出現(xiàn)接收不到太陽(yáng)光的問題；因此，針對(duì)上述問題提出一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，解決背景技術(shù)中所提出的至少一個(gè)技術(shù)問題。

2、本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本實(shí)用新型所述的一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，包括底座、支撐架、光伏板和支撐裝置，所述支撐架位于底座的上表面，所述支撐架的表面固定連接有四個(gè)顯示屏，所述光伏板位于支撐架的上表面；所述支撐架和光伏板的表面設(shè)有支撐裝置，所述支撐裝置包括支撐盤，所述支撐盤的底端和支撐架上表面固定連接，所述支撐盤的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四個(gè)支撐輪，所述光伏板的底端固定連接有連接桿，所述連接桿的底端固定連接有套環(huán)，所述套環(huán)套在支撐盤的表面，所述支撐輪位于套環(huán)的內(nèi)表面，套環(huán)在支撐盤的表面轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)套環(huán)也會(huì)在支撐輪表面轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐輪在支撐盤內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置支撐盤、支撐輪、連接桿和套環(huán)能夠在一定程度上支撐光伏板，同時(shí)調(diào)節(jié)光伏板的角度。

3、優(yōu)選的，所述支撐架的上表面固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)的輸出端固定連接有驅(qū)動(dòng)盤，在使用驅(qū)動(dòng)盤時(shí)，啟動(dòng)電機(jī)讓電機(jī)輸出端帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的設(shè)置能夠方便帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、優(yōu)選的，所述連接桿的表面固定連接有齒盤，所述齒盤表面和驅(qū)動(dòng)盤的表面相互嚙合，齒盤帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置驅(qū)動(dòng)盤和齒盤能夠在一定程度上驅(qū)動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

5、優(yōu)選的，所述齒盤和驅(qū)動(dòng)盤的表面套有兩個(gè)護(hù)罩，兩個(gè)所述護(hù)罩的內(nèi)壁螺紋連接有兩個(gè)定位銷，所述護(hù)罩位于支撐架和連接桿的表面，在電機(jī)安裝完畢后，推動(dòng)護(hù)罩讓護(hù)罩套在齒盤和驅(qū)動(dòng)盤表面，通過設(shè)置護(hù)罩能夠保護(hù)齒盤和驅(qū)動(dòng)盤。

6、優(yōu)選的，所述底座和支撐架的表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，所述調(diào)節(jié)裝置包括兩個(gè)固定架，兩個(gè)所述固定架的底端和底座上表面固定連接，所述支撐架的表面固定連接有兩個(gè)移動(dòng)塊，所述底座表面靠近支撐架的位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿，所述螺紋桿的表面和固定架內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿的表面和移動(dòng)塊內(nèi)壁螺紋連接，螺紋桿會(huì)帶動(dòng)移動(dòng)塊移動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)支撐架移動(dòng)，通過設(shè)置固定架、螺紋桿和移動(dòng)塊能夠在一定程度上支撐支撐架同時(shí)調(diào)整顯示屏高度。

7、優(yōu)選的，所述螺紋桿的上表面固定連接有轉(zhuǎn)把，所述移動(dòng)塊的表面開設(shè)有螺紋孔，所述移動(dòng)塊的螺紋孔內(nèi)壁和螺紋桿表面螺紋連接，在螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把讓轉(zhuǎn)把帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)把的設(shè)置能夠方便螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

8、本實(shí)用新型的有益之處在于：

9、1.本實(shí)用新型在需要使用整個(gè)疏導(dǎo)設(shè)備時(shí)，將電機(jī)固定在支撐架表面，然后把兩個(gè)護(hù)罩套在齒盤和驅(qū)動(dòng)盤表面，再將定位銷轉(zhuǎn)動(dòng)到兩個(gè)護(hù)罩內(nèi)壁，然后啟動(dòng)電機(jī)讓電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)盤帶動(dòng)齒盤轉(zhuǎn)動(dòng)，齒盤帶動(dòng)連接桿轉(zhuǎn)動(dòng)，連接桿帶動(dòng)光伏板和套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)，套環(huán)在支撐盤表面轉(zhuǎn)動(dòng)，套環(huán)也在支撐輪表面轉(zhuǎn)動(dòng)，支撐輪在支撐盤的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)，通過設(shè)置支撐盤、套環(huán)和連接桿能夠在一定程度上支撐光伏板，電機(jī)、驅(qū)動(dòng)盤和齒盤能夠驅(qū)動(dòng)連接桿和光伏板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠讓光伏板根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)角度，而支撐輪能夠方便套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

10、2.本實(shí)用新型在需要根據(jù)使用場(chǎng)景調(diào)整顯示屏高度時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把讓轉(zhuǎn)把帶動(dòng)螺紋桿轉(zhuǎn)動(dòng)，螺紋桿在固定架內(nèi)壁和移動(dòng)塊的螺紋孔內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)塊帶動(dòng)支撐架上下移動(dòng)，支撐架帶動(dòng)顯示屏移動(dòng)，顯示屏移動(dòng)到合適高度后停止轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，通過設(shè)置固定架、螺紋桿和移動(dòng)塊能夠調(diào)整顯示屏高度，從而適應(yīng)使用需求。

技術(shù)特征：

1.一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，包括底座(1)、支撐架(2)、光伏板(4)和支撐裝置(5)，所述支撐架(2)位于底座(1)的上表面，所述支撐架(2)的表面固定連接有四個(gè)顯示屏(3)，所述光伏板(4)位于支撐架(2)的上表面；其特征在于：所述支撐架(2)和光伏板(4)的表面設(shè)有支撐裝置(5)，所述支撐裝置(5)包括支撐盤(51)，所述支撐盤(51)的底端和支撐架(2)上表面固定連接，所述支撐盤(51)的內(nèi)表面轉(zhuǎn)動(dòng)連接有四個(gè)支撐輪(52)，所述光伏板(4)的底端固定連接有連接桿(53)，所述連接桿(53)的底端固定連接有套環(huán)(54)，所述套環(huán)(54)套在支撐盤(51)的表面，所述支撐輪(52)位于套環(huán)(54)的內(nèi)表面。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，其特征在于：所述支撐架(2)的上表面固定連接有電機(jī)(55)，所述電機(jī)(55)的輸出端固定連接有驅(qū)動(dòng)盤(56)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，其特征在于：所述連接桿(53)的表面固定連接有齒盤(57)，所述齒盤(57)表面和驅(qū)動(dòng)盤(56)的表面相互嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，其特征在于：所述齒盤(57)和驅(qū)動(dòng)盤(56)的表面套有兩個(gè)護(hù)罩(58)，兩個(gè)所述護(hù)罩(58)的內(nèi)壁螺紋連接有兩個(gè)定位銷(59)，所述護(hù)罩(58)位于支撐架(2)和連接桿(53)的表面。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，其特征在于：所述底座(1)和支撐架(2)的表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置(6)，所述調(diào)節(jié)裝置(6)包括兩個(gè)固定架(61)，兩個(gè)所述固定架(61)的底端和底座(1)上表面固定連接，所述支撐架(2)的表面固定連接有兩個(gè)移動(dòng)塊(63)，所述底座(1)表面靠近支撐架(2)的位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺紋桿(62)，所述螺紋桿(62)的表面和固定架(61)內(nèi)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述螺紋桿(62)的表面和移動(dòng)塊(63)內(nèi)壁螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，其特征在于：所述螺紋桿(62)的上表面固定連接有轉(zhuǎn)把(65)，所述移動(dòng)塊(63)的表面開設(shè)有螺紋孔(64)，所述移動(dòng)塊(63)的螺紋孔(64)內(nèi)壁和螺紋桿(62)表面螺紋連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)屬于交通疏導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域，具體的說是一種智慧交通車流量定向疏導(dǎo)裝置，包括底座、支撐架、光伏板和支撐裝置，支撐架位于底座的上表面，支撐架的表面固定連接有四個(gè)顯示屏，光伏板位于支撐架的上表面；支撐架和光伏板的表面設(shè)有支撐裝置，支撐裝置包括支撐盤，支撐盤的底端和支撐架上表面固定連接，底座和支撐架的表面設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，調(diào)節(jié)裝置包括兩個(gè)固定架，兩個(gè)固定架的底端和底座上表面固定連接；通過設(shè)置支撐盤、套環(huán)和連接桿能夠在一定程度上支撐光伏板，電機(jī)、驅(qū)動(dòng)盤和齒盤能夠驅(qū)動(dòng)連接桿和光伏板轉(zhuǎn)動(dòng)，從而能夠讓光伏板根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)角度，而支撐輪能夠方便套環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。

技術(shù)研發(fā)人員：趙志文
受保護(hù)的技術(shù)使用者：烏蘭察布市天路公路開發(fā)建設(shè)有限責(zé)任公司
技術(shù)研發(fā)日：20240218
技術(shù)公布日：2024/9/26