本技術(shù)涉及信號(hào)指示裝置領(lǐng)域，尤其涉及一種用于交通的信號(hào)指示裝置。

背景技術(shù)：

1、如今隨著生活水平的不斷進(jìn)步，汽車已經(jīng)成為每家每戶必不可少的出行交通工具，日益增長的汽車數(shù)量對(duì)交通運(yùn)行持續(xù)產(chǎn)生壓力，尤其在一些信號(hào)燈故障需要檢修之時(shí)，在此期間需要靠人力來維持交通秩序，此時(shí)臨時(shí)信號(hào)指示燈即可派上用場，多數(shù)臨時(shí)信號(hào)燈為了方便移動(dòng)和攜帶一般高度設(shè)置的較低，架設(shè)后容易被后方車輛忽視，此時(shí)看不見指示燈的車輛易出現(xiàn)交通違法行為，嚴(yán)重的可引起交通事故。

2、為解決上述問題，本申請(qǐng)中提出一種用于交通的信號(hào)指示裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)實(shí)用新型目的

2、為解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出一種用于交通的信號(hào)指示裝置，本實(shí)用新型通過設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)，以使得信號(hào)燈旋轉(zhuǎn)時(shí)，則作用于氣囊環(huán)進(jìn)行緩沖，避免直接的硬性碰撞，伴隨哨子的明顯以起到了鳴響警示的作用，增加提醒效果。

3、(二)技術(shù)方案

4、為解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于交通的信號(hào)指示裝置，包括底座及信號(hào)燈，所述底座上固定安裝有氣囊環(huán)；

5、所述氣囊環(huán)的中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)與信號(hào)燈連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)受信號(hào)燈偏轉(zhuǎn)作用于氣囊環(huán)進(jìn)行緩沖。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)球、緩沖彈簧、安裝塊和連接桿，所述安裝塊固定安裝在底座上，所述轉(zhuǎn)球轉(zhuǎn)動(dòng)套接在安裝塊上，所述轉(zhuǎn)球通過連接桿與信號(hào)燈連接，所述連接桿通過緩沖彈簧與氣囊環(huán)連接。

7、優(yōu)選的，所述緩沖彈簧通過連接環(huán)與氣囊環(huán)連接。

8、優(yōu)選的，所述氣囊環(huán)上連通有哨子。

9、優(yōu)選的，所述氣囊環(huán)的內(nèi)部通過分隔片分隔成多個(gè)腔室。

10、優(yōu)選的，每個(gè)所述腔室的內(nèi)部均設(shè)有回復(fù)彈簧。

11、本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案具有如下有益的技術(shù)效果：

12、在信號(hào)燈受到碰撞時(shí)，在緩沖彈簧和氣囊環(huán)的作用下，使得信號(hào)燈旋轉(zhuǎn)時(shí)可進(jìn)行緩沖，避免影響碰撞造成的損傷，同時(shí)信號(hào)燈的偏轉(zhuǎn)通過緩沖彈簧作用于氣囊環(huán)，氣囊環(huán)受到擠壓，則氣囊環(huán)壓縮將其內(nèi)部的空氣經(jīng)過哨子擠出作用于哨子，從而達(dá)到了起到了鳴響提醒的作用，以使得碰撞時(shí)進(jìn)行鳴響，增加碰撞時(shí)及時(shí)發(fā)現(xiàn)的可能，進(jìn)而降低損壞。

技術(shù)特征：

1.一種用于交通的信號(hào)指示裝置，包括底座(1)及信號(hào)燈(2)，其特征在于：所述底座(1)上固定安裝有氣囊環(huán)(5)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于交通的信號(hào)指示裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)(3)包括轉(zhuǎn)球(31)、緩沖彈簧(32)、安裝塊(33)和連接桿(34)，所述安裝塊(33)固定安裝在底座(1)上，所述轉(zhuǎn)球(31)轉(zhuǎn)動(dòng)套接在安裝塊(33)上，所述轉(zhuǎn)球(31)通過連接桿(34)與信號(hào)燈(2)連接，所述連接桿(34)通過緩沖彈簧(32)與氣囊環(huán)(5)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于交通的信號(hào)指示裝置，其特征在于，所述緩沖彈簧(32)通過連接環(huán)(35)與氣囊環(huán)(5)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一所述的一種用于交通的信號(hào)指示裝置，其特征在于，所述氣囊環(huán)(5)上連通有哨子(4)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于交通的信號(hào)指示裝置，其特征在于，所述氣囊環(huán)(5)的內(nèi)部通過分隔片(6)分隔成多個(gè)腔室。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于交通的信號(hào)指示裝置，其特征在于，每個(gè)所述腔室的內(nèi)部均設(shè)有回復(fù)彈簧(7)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及信號(hào)指示裝置技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種用于交通的信號(hào)指示裝置，包括底座及信號(hào)燈，所述底座上固定安裝有氣囊環(huán)；所述氣囊環(huán)的中部通過轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)與信號(hào)燈連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)受信號(hào)燈偏轉(zhuǎn)作用于氣囊環(huán)進(jìn)行緩沖。本技術(shù)提出一種用于交通的信號(hào)指示裝置，本技術(shù)通過設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)按壓機(jī)構(gòu)，以使得信號(hào)燈旋轉(zhuǎn)時(shí)，則作用于氣囊環(huán)進(jìn)行緩沖，避免直接的硬性碰撞，伴隨哨子的明顯以起到了鳴響警示的作用，增加提醒效果。

技術(shù)研發(fā)人員：賀佳偉,宋有平,王媛
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧夏漢威科交通科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240221
技術(shù)公布日：2024/10/10