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      多點(diǎn)監(jiān)控式路況監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號:8299923閱讀:154來源:國知局
      多點(diǎn)監(jiān)控式路況監(jiān)測系統(tǒng)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明屬于道路交通設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,是一種可以根據(jù)道路擁擠情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)信號燈的多點(diǎn)監(jiān)控式路況監(jiān)測系統(tǒng)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]道路交通信號燈是交通安全產(chǎn)品中的一個類別,是為了加強(qiáng)道路交通管理,減少交通事故的發(fā)生,提高道路使用效率,改善交通狀況的一種重要工具。適用于十字、丁字等交叉路口,由道路交通信號控制機(jī)控制,指導(dǎo)車輛和行人安全有序地通行。交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。交通信號燈分為機(jī)動車信號燈、非機(jī)動車信號燈、人行橫道信號燈、車道信號燈、方向指示信號燈、閃光警告信號燈、道路與鐵路平面交叉道口信號燈。交通信號燈用于道路平面交叉路口,通過對車輛、行人發(fā)出行進(jìn)或停止的指令使各同時(shí)到達(dá)的人、車交通流,盡可能的減少相互干擾,從而提高路口的通行能力,保障路口的暢通和安全。但是現(xiàn)有的交通信號燈時(shí)間都是提前設(shè)置好的,不能及時(shí)根據(jù)道路交通情況進(jìn)行自我調(diào)節(jié)。信號燈系統(tǒng)要根據(jù)不同時(shí)間各路段各方向車流量的變化情況,合理、科學(xué)設(shè)置紅綠燈的時(shí)間,高峰時(shí)要靈活指揮。
      [0003]經(jīng)過現(xiàn)有文獻(xiàn)檢索,發(fā)現(xiàn)專利申請?zhí)枮?01320829803,名稱為自適應(yīng)智能太陽能交通信號燈的專利技術(shù),提供了一種可以利用太陽能發(fā)電的信號燈系統(tǒng);但是它的信號燈設(shè)定時(shí)間不能根據(jù)道路交通擁擠情況自我調(diào)節(jié)。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明針對上述不足,提供一種多點(diǎn)監(jiān)控式路況監(jiān)測系統(tǒng),可以實(shí)現(xiàn)信號燈設(shè)定時(shí)間的自我調(diào)節(jié)。
      [0005]本發(fā)明是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的,本發(fā)明包括道路、立桿、橫桿、信號燈、線束、控制箱、儲電器、控制器、第一紅外發(fā)射裝置、第二紅外發(fā)射裝置、第三紅外發(fā)射裝置、第一紅外接收裝置、第二紅外接收裝置、第三紅外接收裝置、第一攝像裝置、第二攝像裝置、第三攝像裝置、無線信號發(fā)送裝置,立桿、橫桿固結(jié)在一起,儲電器、控制器布置在控制箱內(nèi),第一紅外發(fā)射裝置、第二紅外發(fā)射裝置、第三紅外發(fā)射裝置、第一紅外接收裝置、第二紅外接收裝置、第三紅外接收裝置對稱分布在道路的兩側(cè),第一紅外發(fā)射裝置、第二紅外發(fā)射裝置、第三紅外發(fā)射裝置距立桿的距離分別為10米、30米、50米,第一攝像裝置、第二攝像裝置、第三攝像裝置布置在橫桿上,第一攝像裝置、第二攝像裝置、第三攝像裝置所測點(diǎn)距立桿的距離分別為20米、40米、60米,無線信號發(fā)送裝置布置在立桿上,儲電器、控制器、第一紅外發(fā)射裝置、第二紅外發(fā)射裝置、第三紅外發(fā)射裝置、第一紅外接收裝置、第二紅外接收裝置、第三紅外接收裝置、第一攝像裝置、第二攝像裝置、第三攝像裝置、無線信號發(fā)送裝置之間通過線束相連接。
      [0006]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單,信號燈的控制時(shí)間可以根據(jù)道路擁擠情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。
      【附圖說明】
      [0007]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0008]附圖中的標(biāo)號分別為:1、道路,2、立桿,3、橫桿,4、信號燈,5、線束,6、控制箱,7、儲電器,8、控制器,9、第一紅外發(fā)射裝置,10、第二紅外發(fā)射裝置,11、第三紅外發(fā)射裝置,12、第一紅外接收裝置,13、第二紅外接收裝置,14、第三紅外接收裝置,15、第一攝像裝置,16、第二攝像裝置,17、第三攝像裝置,18、無線信號發(fā)送裝置。
      【具體實(shí)施方式】
      [0009]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例作詳細(xì)說明,本實(shí)施例以本發(fā)明技術(shù)方案為前提,給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程,但本發(fā)明的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
      [0010]實(shí)施例
      [0011]本發(fā)明的實(shí)施例如圖1所示,本發(fā)明包括道路1、立桿2、橫桿3、信號燈4、線束5、控制箱6、儲電器7、控制器8、第一紅外發(fā)射裝置9、第二紅外發(fā)射裝置10、第三紅外發(fā)射裝置11、第一紅外接收裝置12、第二紅外接收裝置13、第三紅外接收裝置14、第一攝像裝置15、第二攝像裝置16、第三攝像裝置17、無線信號發(fā)送裝置18,立桿2、橫桿3固結(jié)在一起,儲電器7、控制器8布置在控制箱6內(nèi),第一紅外發(fā)射裝置9、第二紅外發(fā)射裝置10、第三紅外發(fā)射裝置11、第一紅外接收裝置12、第二紅外接收裝置13、第三紅外接收裝置14對稱分布在道路I的兩側(cè),第一紅外發(fā)射裝置9、第二紅外發(fā)射裝置10、第三紅外發(fā)射裝置11距立桿2的距離分別為10米、30米、50米,第一攝像裝置15、第二攝像裝置16、第三攝像裝置17布置在橫桿3上,第一攝像裝置15、第二攝像裝置16、第三攝像裝置17所測點(diǎn)距立桿2的距離分別為20米、40米、60米,無線信號發(fā)送裝置18布置在立桿2上,儲電器7、控制器8、第一紅外發(fā)射裝置9、第二紅外發(fā)射裝置10、第三紅外發(fā)射裝置11、第一紅外接收裝置12、第二紅外接收裝置13、第三紅外接收裝置14、第一攝像裝置15、第二攝像裝置16、第三攝像裝置17、無線信號發(fā)送裝置18之間通過線束5相連接。
      [0012]在本發(fā)明的實(shí)施過程中,根據(jù)第一紅外裝置9、第二紅外裝置10、第三紅外裝置11的反饋情況,控制器8就可以判斷出距離立桿I距離為10米、30米、50米處是否有車在等待;根據(jù)第一攝像裝置15、第二攝像裝置16、第三攝像裝置17的反饋情況,控制器8就可以判斷出距離立桿I距離為20米、40米、60米處是否有車在等待;從而判斷出道路的擁擠情況,實(shí)時(shí)調(diào)整信號燈的控制時(shí)間。通過無線信號發(fā)送裝置18,可以把道路擁擠情況及時(shí)發(fā)送到指揮中心。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種多點(diǎn)監(jiān)控式路況監(jiān)測系統(tǒng),包括道路(1)、立桿(2)、橫桿(3)、信號燈(4)、線束(5),立桿(2)、橫桿(3)固結(jié)在一起,其特征在于,還包括控制箱(6)、儲電器(7)、控制器(8)、第一紅外發(fā)射裝置(9)、第二紅外發(fā)射裝置(10)、第三紅外發(fā)射裝置(11)、第一紅外接收裝置(12)、第二紅外接收裝置(13)、第三紅外接收裝置(14)、第一攝像裝置(15)、第二攝像裝置(16)、第三攝像裝置(17)、無線信號發(fā)送裝置(18),儲電器(7)、控制器(8)布置在控制箱¢)內(nèi),第一紅外發(fā)射裝置(9)、第二紅外發(fā)射裝置(10)、第三紅外發(fā)射裝置(11)、第一紅外接收裝置(12)、第二紅外接收裝置(13)、第三紅外接收裝置(14)對稱分布在道路(1)的兩側(cè),第一紅外發(fā)射裝置(9)、第二紅外發(fā)射裝置(10)、第三紅外發(fā)射裝置(11)距立桿⑵的距離分別為10米、30米、50米,第一攝像裝置(15)、第二攝像裝置(16)、第三攝像裝置(17)布置在橫桿(3)上,第一攝像裝置(15)、第二攝像裝置(16)、第三攝像裝置(17)所測點(diǎn)距立桿(2)的距離分別為20米、40米、60米,無線信號發(fā)送裝置(18)布置在立桿(2)上,儲電器(7)、控制器(8)、第一紅外發(fā)射裝置(9)、第二紅外發(fā)射裝置(10)、第三紅外發(fā)射裝置(11)、第一紅外接收裝置(12)、第二紅外接收裝置(13)、第三紅外接收裝置(14)、第一攝像裝置(15)、第二攝像裝置(16)、第三攝像裝置(17)、無線信號發(fā)送裝置(18)之間通過線束(5)相連接。
      【專利摘要】一種屬于道路交通技術(shù)領(lǐng)域的多點(diǎn)監(jiān)控式路況監(jiān)測系統(tǒng),控制箱、儲電器、控制器、紅外發(fā)射裝置、紅外接收裝置、攝像裝置、無線信號發(fā)送裝置,紅外發(fā)射裝置、紅外接收裝置對稱分布在道路的兩側(cè),外發(fā)射裝置距立桿的距離分別為10米、30米、50米,攝像裝置測點(diǎn)距立桿的距離分別為20米、40米、60米。根據(jù)三個紅外裝置的測量結(jié)果,控制器可以判斷出道路的擁擠情況,從而可以實(shí)時(shí)調(diào)整信號燈的信號。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理,結(jié)構(gòu)簡單,適用于路口信號燈的優(yōu)化設(shè)計(jì)。
      【IPC分類】G08G1-04
      【公開號】CN104616505
      【申請?zhí)枴緾N201510058579
      【發(fā)明人】欒作華
      【申請人】欒作華
      【公開日】2015年5月13日
      【申請日】2015年2月4日
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