一種智能招車系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種智能招車系統(tǒng)，包括：乘客手持終端、出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)，乘客手持終端中的第一定位模塊獲取預(yù)約乘客的定位信息，并通過(guò)第一通信模塊發(fā)送到出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)，司機(jī)通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置或按鍵選擇裝置來(lái)進(jìn)行搶單實(shí)現(xiàn)預(yù)約對(duì)接，對(duì)接成功后，通過(guò)第二顯示模塊顯示預(yù)約乘客的位置并進(jìn)行導(dǎo)航，打開(kāi)提醒裝置，同時(shí)第二定位模塊獲取出租車的定位信息，并通過(guò)第二通信模塊發(fā)送到乘客手持終端及后臺(tái)管理系統(tǒng)，乘客通過(guò)第一顯示模塊可以實(shí)時(shí)觀察預(yù)約出租車的位置，并通過(guò)出租車上的提醒裝置確認(rèn)預(yù)約車輛。本裝置減少了司機(jī)對(duì)手機(jī)的操作，實(shí)現(xiàn)了安全駕駛，乘客能夠?qū)崟r(shí)獲取預(yù)約出租車的位置，節(jié)約了時(shí)間。
【專利說(shuō)明】
一種智能招車系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0001]本發(fā)明屬于智能交通技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種智能招車系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的加快，一二線城市的交通壓力劇增，出租車經(jīng)?；爻霈F(xiàn)供不應(yīng)求的情況，尤其是上下班高峰時(shí)間段，白領(lǐng)扎堆打車的現(xiàn)象更成為常態(tài)，節(jié)假日更是如此。如果遇到突發(fā)雷雨、風(fēng)沙等惡劣天氣，打車就更加不方便。而作為經(jīng)常出門在外的商旅人士，如果因?yàn)榇虿坏杰噷?dǎo)致會(huì)談遲到，或者是趕不上重要會(huì)議，就會(huì)非常誤事。隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展以及手機(jī)等移動(dòng)智能終端設(shè)備的愈加普及，乘客和司機(jī)之間即時(shí)溝通的新型智能招車系統(tǒng)發(fā)展迅速，基于手機(jī)通訊和定位功能的出租車預(yù)約、調(diào)度系統(tǒng)(招車系統(tǒng)、招車軟件)應(yīng)運(yùn)而生。這種智能招車系統(tǒng)是乘客通過(guò)手機(jī)客戶端發(fā)出包含有位置信息的預(yù)約請(qǐng)求，由調(diào)度中心派發(fā)給對(duì)應(yīng)的司機(jī)端，司機(jī)端聽(tīng)到該信息后作出響應(yīng)，即完成了一次叫車預(yù)約對(duì)接，這種模式效率高、針對(duì)性強(qiáng)，可以免去出租車司機(jī)空跑或者乘客空等沒(méi)車造成的資源及時(shí)間的浪費(fèi)。
[0003]但是現(xiàn)有的智能招車系統(tǒng)都是基于手機(jī)軟件，操作都依賴于手機(jī)，對(duì)于出租車司機(jī)來(lái)說(shuō)有一些缺點(diǎn)，即出租車司機(jī)需要一邊開(kāi)車一邊操作手機(jī)進(jìn)行搶單等響應(yīng)操作，分散了駕駛注意力，存在安全隱患，況且一邊開(kāi)車一邊使用手機(jī)也是違法行為，而對(duì)于乘客而言，只能被動(dòng)的在一個(gè)地方等待出租車的到來(lái)，不能及時(shí)了解預(yù)約車輛的狀態(tài)，面對(duì)眾多的來(lái)往出租車，不值得如何找到自己預(yù)訂的出租車，造成大量時(shí)間的浪費(fèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

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[0004]為此，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于現(xiàn)有技術(shù)中的智能招車系統(tǒng)中，出租車司機(jī)需要一邊開(kāi)車一邊操作手機(jī)，分散了駕駛注意力，存在安全隱患，乘客只能被動(dòng)的在一個(gè)地方等待出租車的到來(lái)，不能及時(shí)了解預(yù)約車輛的狀態(tài)，造成大量時(shí)間的浪費(fèi)，從而提出一種智能招車系統(tǒng)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
[0006]—種智能招車系統(tǒng)，包括:乘客手持終端、出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)。
[0007]所述乘客手持終端包括第一處理器、第一定位模塊、第一通信模塊、第一顯示模塊、第一電源模塊、付費(fèi)模塊，所述第一處理器分別與所述第一定位模塊、所述第一通信模塊、所述第一顯示模塊、所述第一電源模塊連接。
[0008]所述出租車車載終端包括第二處理器、第二定位模塊、第二通信模塊、第二顯示模塊、第二電源模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、按鍵選擇模塊、提醒模塊、視頻監(jiān)控模塊、收費(fèi)模塊，所述第二處理器分別與所述第二定位模塊、所述第二通信模塊、所述第二顯示模塊、所述第二電源模塊、所述語(yǔ)音播報(bào)模塊、所述按鍵選擇模塊、所述提醒模塊、所述視頻監(jiān)控模塊、所述收費(fèi)模塊連接。
[0009]所述后臺(tái)管理系統(tǒng)包括第三處理器、第三通信模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、付費(fèi)結(jié)算模塊，所述第三處理器分別與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述第三通信模塊、所述第三顯示模塊、所述付費(fèi)結(jié)算模塊。
[0010]所述乘客手持終端與所述出租車車載終端通過(guò)第一通信裝置、第二通信裝置進(jìn)行通信，所述乘客手持終端與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)第一通信裝置、第三通信裝置進(jìn)行通信，所述出租車車載終端與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)第二通信裝置、第三通信裝置進(jìn)行通信。
[0011]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一顯示模塊和所述第二顯示模塊為L(zhǎng)CD液晶顯示屏，所述第一顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預(yù)約車輛的定位信息，所述第二顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預(yù)約乘客的定位信息。
[0012]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一定位模塊和所述第二定位模塊為GPS定位裝置，所述第一定位模塊用于獲取預(yù)約乘客的定位信息并發(fā)送給第一處理器，所述第二定位模塊用于獲取預(yù)約車輛的定位信息并發(fā)送給第二處理器。
[0013]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述第一通信裝置、所述第二通信裝置、所述第三通信裝置為W1-FI無(wú)線通信裝置或GPRS無(wú)線通信裝置。
[0014]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述提醒模塊為多色指示燈，所述提醒模塊用于提醒預(yù)約乘客該車輛為預(yù)約車輛。
[0015]作為上述技術(shù)方案的優(yōu)選，所述乘客手持終端為智能手機(jī)或平板電腦。
[0016]本發(fā)明的有益效果在于:其通過(guò)第一定位模塊獲取預(yù)約乘客的定位信息，并通過(guò)第一通信模塊發(fā)送到出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)，出租車車載終端上的語(yǔ)音播報(bào)模塊進(jìn)行播報(bào)招車信息，司機(jī)通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置或按鍵選擇裝置來(lái)進(jìn)行搶單實(shí)現(xiàn)預(yù)約對(duì)接，對(duì)接成功后，出租車車載終端通過(guò)第二顯示模塊顯示預(yù)約乘客的位置并進(jìn)行導(dǎo)航，在開(kāi)往乘客位置的過(guò)程中打開(kāi)提醒裝置，同時(shí)第二定位模塊獲取出租車的定位信息，并通過(guò)第二通信模塊發(fā)送到乘客手持終端及后臺(tái)管理系統(tǒng)，乘客通過(guò)第一顯示模塊可以實(shí)時(shí)觀察預(yù)約出租車的位置，并通過(guò)出租車上的提醒裝置確認(rèn)預(yù)約車輛。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少了司機(jī)對(duì)手機(jī)的操作，實(shí)現(xiàn)了安全駕駛，乘客能夠?qū)崟r(shí)獲取預(yù)約出租車的位置，節(jié)約了時(shí)間，體驗(yàn)感好。
【附圖說(shuō)明】
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[0017]以下附圖僅旨在于對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。其中:
[0018]圖1為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的智能招車系統(tǒng)框圖；
[0019]圖2為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的乘客手持終端結(jié)構(gòu)框圖；
[0020]圖3為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的出租車車載終端結(jié)構(gòu)框圖；
[0021 ]圖4為本發(fā)明一個(gè)實(shí)施例的后臺(tái)管理系統(tǒng)框圖；
【具體實(shí)施方式】
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[0022]如圖1所示，本發(fā)明的智能招車系統(tǒng)，包括:乘客手持終端、出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)。
[0023]如圖2所示，所述乘客手持終端包括第一處理器、第一定位模塊、第一通信模塊、第一顯示模塊、第一電源模塊、付費(fèi)模塊，所述第一處理器分別與所述第一定位模塊、所述第一通信模塊、所述第一顯示模塊、所述第一電源模塊連接。所述乘客手持終端為智能手機(jī)或平板電腦。本實(shí)施例中，所述第一定位模塊，所述第一定位模塊用于獲取預(yù)約乘客的定位信息并發(fā)送給第一處理器。所述第一顯示模塊為IXD液晶顯示屏，所述第一顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預(yù)約車輛的定位信息。所述第一通信裝置為W1-FI無(wú)線通信裝置或GPRS無(wú)線通信裝置。
[0024]如圖3所示，所述出租車車載終端包括第二處理器、第二定位模塊、第二通信模塊、第二顯示模塊、第二電源模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、按鍵選擇模塊、提醒模塊、視頻監(jiān)控模塊、收費(fèi)模塊，所述第二處理器分別與所述第二定位模塊、所述第二通信模塊、所述第二顯示模塊、所述第二電源模塊、所述語(yǔ)音播報(bào)模塊、所述按鍵選擇模塊、所述提醒模塊、所述視頻監(jiān)控模塊、所述收費(fèi)模塊連接。所述提醒模塊為多色指示燈，所述提醒模塊用于提醒預(yù)約乘客該車輛為預(yù)約車輛。本實(shí)施例中，所述第二定位模塊為GPS定位裝置，所述第二定位模塊用于獲取預(yù)約車輛的定位信息并發(fā)送給第二處理器。所述第二顯示模塊為L(zhǎng)CD液晶顯示屏，所述第二顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預(yù)約乘客的定位信息。所述第二通信裝置為W1-FI 無(wú)線通信裝置或 GPRS 無(wú)線通信裝置。
[0025]如圖4所示，所述后臺(tái)管理系統(tǒng)包括第三處理器、第三通信模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、付費(fèi)結(jié)算模塊，所述第三處理器分別與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述第三通信模塊、所述第三顯示模塊、所述付費(fèi)結(jié)算模塊。所述第三通信裝置為W1-FI無(wú)線通信裝置或GPRS無(wú)線通信裝置。所述付費(fèi)結(jié)算模塊用于根據(jù)出租車車載終端的第二定位裝置獲取的路線信息計(jì)算里程，并根據(jù)價(jià)格策略計(jì)算得出的乘車費(fèi)用于反饋給收費(fèi)模塊和付費(fèi)模塊。
[0026]所述乘客手持終端與所述出租車車載終端通過(guò)第一通信裝置、第二通信裝置進(jìn)行通信，所述乘客手持終端與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)第一通信裝置、第三通信裝置進(jìn)行通信，所述出租車車載終端與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)第二通信裝置、第三通信裝置進(jìn)行通信。
[0027]本實(shí)施例所述的智能招車系統(tǒng)，包括:乘客手持終端、出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)。其通過(guò)乘客手持終端中的第一定位模塊獲取預(yù)約乘客的定位信息，并通過(guò)第一通信模塊發(fā)送到出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)，出租車車載終端上的語(yǔ)音播報(bào)模塊進(jìn)行播報(bào)招車信息，司機(jī)通過(guò)語(yǔ)音輸入裝置或按鍵選擇裝置來(lái)進(jìn)行搶單實(shí)現(xiàn)預(yù)約對(duì)接，對(duì)接成功后，出租車車載終端通過(guò)第二顯示模塊顯示預(yù)約乘客的位置并進(jìn)行導(dǎo)航，在開(kāi)往乘客位置的過(guò)程中打開(kāi)提醒裝置，同時(shí)第二定位模塊獲取出租車的定位信息，并通過(guò)第二通信模塊發(fā)送到乘客手持終端及后臺(tái)管理系統(tǒng)，乘客通過(guò)第一顯示模塊可以實(shí)時(shí)觀察預(yù)約出租車的位置，并通過(guò)出租車上的提醒裝置確認(rèn)預(yù)約車輛。本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，減少了司機(jī)對(duì)手機(jī)的操作，實(shí)現(xiàn)了安全駕駛，乘客能夠?qū)崟r(shí)獲取預(yù)約出租車的位置，節(jié)約了時(shí)間，體驗(yàn)感好。
[0028]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或變動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或變動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的保護(hù)范圍之中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能招車系統(tǒng)，其特征在于，包括:乘客手持終端、出租車車載終端和后臺(tái)管理系統(tǒng)； 所述乘客手持終端包括第一處理器、第一定位模塊、第一通信模塊、第一顯示模塊、第一電源模塊、付費(fèi)模塊，所述第一處理器分別與所述第一定位模塊、所述第一通信模塊、所述第一顯示模塊、所述第一電源模塊連接； 所述出租車車載終端包括第二處理器、第二定位模塊、第二通信模塊、第二顯示模塊、第二電源模塊、語(yǔ)音播報(bào)模塊、按鍵選擇模塊、提醒模塊、視頻監(jiān)控模塊、收費(fèi)模塊，所述第二處理器分別與所述第二定位模塊、所述第二通信模塊、所述第二顯示模塊、所述第二電源模塊、所述語(yǔ)音播報(bào)模塊、所述按鍵選擇模塊、所述提醒模塊、所述視頻監(jiān)控模塊、所述收費(fèi)模塊連接； 所述后臺(tái)管理系統(tǒng)包括第三處理器、第三通信模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、付費(fèi)結(jié)算模塊，所述第三處理器分別與所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、所述數(shù)據(jù)處理模塊、所述第三通信模塊、所述第三顯示模塊、所述付費(fèi)結(jié)算模塊； 所述乘客手持終端與所述出租車車載終端通過(guò)第一通信裝置、第二通信裝置進(jìn)行通信，所述乘客手持終端與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)第一通信裝置、第三通信裝置進(jìn)行通信，所述出租車車載終端與所述后臺(tái)管理系統(tǒng)通過(guò)第二通信裝置、第三通信裝置進(jìn)行通信。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能招車系統(tǒng)，其特征在于:所述第一顯示模塊和所述第二顯示模塊為L(zhǎng)CD液晶顯示屏，所述第一顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預(yù)約車輛的定位信息，所述第二顯示模塊用于顯示城市電子地圖和預(yù)約乘客的定位信息。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能招車系統(tǒng)，其特征在于:所述第一定位模塊和所述第二定位模塊為GPS定位裝置，所述第一定位模塊用于獲取預(yù)約乘客的定位信息并發(fā)送給第一處理器，所述第二定位模塊用于獲取預(yù)約車輛的定位信息并發(fā)送給第二處理器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能招車系統(tǒng)，其特征在于:所述第一通信裝置、所述第二通信裝置、所述第三通信裝置為W1-FI無(wú)線通信裝置或GPRS無(wú)線通信裝置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能招車系統(tǒng)，其特征在于:所述提醒模塊為多色指示燈，所述提醒模塊用于提醒預(yù)約乘客該車輛為預(yù)約車輛。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的智能招車系統(tǒng)，其特征在于:所述乘客手持終端為智能手機(jī)或平板電腦。
【文檔編號(hào)】G08G1/00GK105913652SQ201610474890
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2016年6月22日
【發(fā)明人】付淑珍
【申請(qǐng)人】佛山市聯(lián)智新創(chuàng)科技有限公司