一種智能數(shù)字化停車場的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉一種智能數(shù)字化停車場。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，石油能源不斷匱乏，生態(tài)環(huán)境不斷惡化。這些都對世界各國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來許多無法確定的因素。全球汽車工業(yè)為破解能源、環(huán)境制約，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，長期以來一直在積極探索和努力推動交通能源動力系統(tǒng)轉(zhuǎn)型。特別是08年以來，面對金融危機(jī)、國際油價高位震蕩和日益嚴(yán)峻的節(jié)能減排壓力，世界汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入全面交通能源轉(zhuǎn)型時期，發(fā)展電動汽車成為國際上取得高度共識的實現(xiàn)交通能源轉(zhuǎn)型的技術(shù)路線，因而世界電動汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了加速發(fā)展的新階段。
[0003]由于多年以來我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展速度的原因。能源和環(huán)境的壓力，在我國更加突出，PM2.5已成為中國政府的考核標(biāo)準(zhǔn)。2014年的APEC北京會議，更加彰顯了我國政府環(huán)境治理的決心和能力。據(jù)工信部統(tǒng)計，2014年我國新能源汽車?yán)塾嬌a(chǎn)8.39萬輛。同比增長3倍。其中2014年12月我國生產(chǎn)新能源汽車2.72萬輛，同比增長3倍。
[0004]電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展包括電動汽車以及能源供給系統(tǒng)的研宄和開發(fā)，其中能源供給系統(tǒng)是指充電基礎(chǔ)設(shè)施，供電、充電和電池系統(tǒng)及能源供給模式。作為電動汽車的附屬關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)，電動汽車充電技術(shù)成為一個新的科技領(lǐng)域，世界各國都加緊加快電動汽車充電技術(shù)的研宄。并擬制作充電技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為未來企業(yè)發(fā)展新能源汽車占據(jù)先機(jī)。
[0005]我國通過“十城千輛”工程和新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新工程方面工作的有效組織和實施，在國家層面上，相關(guān)部委已建立了高效的部級協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)機(jī)制，產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、科技計劃、財政政策緊密結(jié)合，推動了我國電動汽車技術(shù)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的快速發(fā)展，取得了較為顯著的成果，初步統(tǒng)計，到2014年底，在我國累計生產(chǎn)的各類節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)超過20萬多輛。
[0006]2014年國務(wù)院公布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，針對電動汽車應(yīng)用中的充電難、用電貴、基礎(chǔ)設(shè)施不配套難題，提出加快充電設(shè)施建設(shè)的具體政策措施，掃清了電動汽車推廣應(yīng)用的一系列障礙。其中，國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于電動汽車用電價格政策有關(guān)問題的通知》明確，對經(jīng)營性集中式充換電設(shè)施用電實行價格優(yōu)惠，執(zhí)行大工業(yè)電價，并且2020年前免收基本電費。居民家庭住宅、住宅小區(qū)充電設(shè)施用電，執(zhí)行居民電價。電動汽車充換電設(shè)施用電執(zhí)行峰谷分時電價政策，鼓勵用戶降低充電成本。
[0007]與此同時，電動汽車的發(fā)展也需要停車場配套設(shè)施的同步發(fā)展，現(xiàn)有的停車場之間一般沒有信息交互；車主在某個停車場面臨無車位可停車時，無法及時得知附近是否有停車場及附近的停車場是否有空車位信息，以至于有些車主在路邊隨便停車，不僅自己要受到處罰，而且影響了交通的順暢通行。
[0008]綜上所述，如果實現(xiàn)停車場之間的信息交互，為車主選擇合適的停車場創(chuàng)造條件成為本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問題?！緦嵱眯滦蛢?nèi)容】
[0009]針對【背景技術(shù)】中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種智能數(shù)字化停車場，該停車場通過數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)信息交互，為實現(xiàn)停車場的數(shù)字化、信息化管理創(chuàng)造了條件；同時為車主選擇合適的停車場停車奠定了基礎(chǔ)；且停車場設(shè)置有識別系統(tǒng)，可以有效識別進(jìn)入停車場的車牌號。
[0010]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的:
[0011]一種智能數(shù)字化停車場，所述停車場包括若干個停車位，所述停車場還設(shè)置有管理系統(tǒng)和識別系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)中心和若干個停車場信息庫，每一個停車場信息庫均與所述數(shù)據(jù)中心通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接；所述若干個停車場信息庫通過所述數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)彼此之間的信息交互共享；所述識別系統(tǒng)用于識別進(jìn)入停車場的車牌號。
[0012]進(jìn)一步，所述停車場信息庫設(shè)置有數(shù)據(jù)采集單元，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集該停車場的車輛和停車位利用率信息。
[0013]進(jìn)一步，所述停車場信息庫還設(shè)置有信息發(fā)送單元，所述信息發(fā)送單元將所述車輛和停車位利用率信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)中心。
[0014]進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)中心設(shè)置有信息接收單元，所述信息接收單元用于接收所述車輛和停車位利用率信息。
[0015]進(jìn)一步，所述數(shù)據(jù)中心還設(shè)置有存儲單元，所述存儲單元用于存儲所述信息接收單元接收的信息。
[0016]進(jìn)一步，所述停車場信息庫還設(shè)置有數(shù)據(jù)讀取單元，所述數(shù)據(jù)讀取單元用于讀取所述存儲單元中存儲的信息。
[0017]進(jìn)一步，所述識別系統(tǒng)包括圖像采集單元、圖像識別單元和傳輸單元；其中，
[0018]所述圖像采集單元設(shè)置在停車場入口處，用于采集進(jìn)入停車場車輛的圖像信息，并將采集的圖像信息發(fā)送至所述圖像識別單元；
[0019]所述圖像識別單元用于對所述圖像信息進(jìn)行識別，并將識別結(jié)果經(jīng)所述傳輸單元發(fā)送至所述識別系統(tǒng)所在的停車場信息庫。
[0020]本實用新型具有以下積極的技術(shù)效果:
[0021]本申請的停車場信息管理系統(tǒng)通過設(shè)置數(shù)據(jù)中心連通了與數(shù)據(jù)中心連接的若干個停車場，實現(xiàn)了各停車場之間的信息交互；當(dāng)車主在某個停車場無車位可停車時，可通過查詢數(shù)據(jù)中心數(shù)據(jù)得知附近停車的停車，為車主找到合適的停車位置提供了可靠地信息支持，并節(jié)省了到處尋找車位的時間；且停車場設(shè)置有識別系統(tǒng)，可以有效識別進(jìn)入停車場的車牌號。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實用新型的管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本實用新型的數(shù)據(jù)中心與停車場信息庫各單元連接示意圖；
[0024]圖3是本實用新型的識別系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步說明。
[0026]如圖1-3所示，本申請的一種智能數(shù)字化停車場，該停車場包括若干個停車位，此夕卜，該停車場還設(shè)置有管理系統(tǒng)和識別系統(tǒng)，管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)中心和若干個停車場信息庫，每一個停車場信息庫均與數(shù)據(jù)中心通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接；若干個停車場信息庫通過數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)彼此之間的信息交互共享；識別系統(tǒng)用于識別進(jìn)入停車場的車牌號；通過上述數(shù)據(jù)中心，各個與數(shù)據(jù)中心連接的停車場信息庫實現(xiàn)了數(shù)據(jù)共享，當(dāng)車主在某一停車場無車位停車時，可通過查詢數(shù)據(jù)中心的數(shù)據(jù)得知附近停車場的信息，以方便車主迅速找到合適的停車位置；而通過識別系統(tǒng)，該停車場可以迅速有效地識別進(jìn)入停車場的車輛號牌。
[0027]本申請的停車場信息庫設(shè)置有數(shù)據(jù)采集單元，數(shù)據(jù)采集單元用于采集該停車場的車輛和停車位利用率信息；而且，停車場信息庫還設(shè)置有信息發(fā)送單元，信息發(fā)送單元將數(shù)據(jù)采集單元采集到的車輛和停車位利用率信息發(fā)送至數(shù)據(jù)中心；數(shù)據(jù)中心通過其自身設(shè)置的信息接收單元接收上述車輛和停車位利用率信息，并存儲至數(shù)據(jù)中心自身設(shè)置的存儲單
J L.ο
[0028]此外，停車場信息庫還設(shè)置有數(shù)據(jù)讀取單元，數(shù)據(jù)讀取單元用于讀取存儲單元中存儲的信息，以實現(xiàn)在每個停車場均可以查詢其余停車場的信息，實現(xiàn)各停車場的信息交互共享。
[0029]此外，本申請的識別系統(tǒng)包括圖像采集單元、圖像識別單元和傳輸單元；其中，圖像采集單元設(shè)置在停車場入口處，用于采集進(jìn)入停車場車輛的圖像信息，并將采集的圖像信息發(fā)送至圖像識別單元；圖像識別單元用于對圖像信息進(jìn)行識別，并將識別結(jié)果經(jīng)傳輸單元發(fā)送至識別系統(tǒng)所在的停車場信息庫，供停車場收費使用。
[0030]上面所述只是為了說明本實用新型，應(yīng)該理解為本實用新型并不局限于以上實施例，符合本實用新型思想的各種變通形式均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種智能數(shù)字化停車場，所述停車場包括若干個停車位，其特征在于，所述停車場還設(shè)置有管理系統(tǒng)和識別系統(tǒng)，所述管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)中心和若干個停車場信息庫，每一個停車場信息庫均與所述數(shù)據(jù)中心通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接；所述若干個停車場信息庫通過所述數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)彼此之間的信息交互共享；所述識別系統(tǒng)用于識別進(jìn)入停車場的車牌號。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場，其特征在于，所述停車場信息庫設(shè)置有數(shù)據(jù)采集單元，所述數(shù)據(jù)采集單元用于采集該停車場的車輛和停車位利用率信息。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的停車場，其特征在于，所述停車場信息庫還設(shè)置有信息發(fā)送單元，所述信息發(fā)送單元將所述車輛和停車位利用率信息發(fā)送至所述數(shù)據(jù)中心。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的停車場，其特征在于，所述數(shù)據(jù)中心設(shè)置有信息接收單元，所述信息接收單元用于接收所述車輛和停車位利用率信息。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的停車場，其特征在于，所述數(shù)據(jù)中心還設(shè)置有存儲單元，所述存儲單元用于存儲所述信息接收單元接收的信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的停車場，其特征在于，所述停車場信息庫還設(shè)置有數(shù)據(jù)讀取單元，所述數(shù)據(jù)讀取單元用于讀取所述存儲單元中存儲的信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的停車場，其特征在于，所述識別系統(tǒng)包括圖像采集單元、圖像識別單元和傳輸單元；其中， 所述圖像采集單元設(shè)置在停車場入口處，用于采集進(jìn)入停車場車輛的圖像信息，并將采集的圖像信息發(fā)送至所述圖像識別單元； 所述圖像識別單元用于對所述圖像信息進(jìn)行識別，并將識別結(jié)果經(jīng)所述傳輸單元發(fā)送至所述識別系統(tǒng)所在的停車場信息庫。
【專利摘要】本實用新型公開了一種智能數(shù)字化停車場，該停車場包括若干個停車位，此外，該停車場還設(shè)置有管理系統(tǒng)和識別系統(tǒng)，管理系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)中心和若干個停車場信息庫，每一個停車場信息庫均與數(shù)據(jù)中心通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接；若干個停車場信息庫通過數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)彼此之間的信息交互共享；識別系統(tǒng)用于識別進(jìn)入停車場的車牌號；本申請通過設(shè)置管理系統(tǒng)實現(xiàn)了多個停車場之間的信息交互共享，且停車場設(shè)置有識別系統(tǒng)，可以有效識別進(jìn)入停車場的車輛信息。
【IPC分類】G08G1-017
【公開號】CN204406668
【申請?zhí)枴緾N201520058937
【發(fā)明人】蔡烏力吉
【申請人】蔡烏力吉
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月28日