一種設(shè)有霧燈且光幕傳感器位置可調(diào)的車型識別器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車型識別技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種設(shè)有霧燈且光幕傳感器位置可調(diào)的車型識別器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的公路收費(fèi)系統(tǒng)都是先對車輛進(jìn)行分類，再按車型種類收取不同的通行費(fèi)。通常的辦法是采用車型識別儀對車進(jìn)行分類，然后自動(dòng)采集通過的車輛的車型信息并提供數(shù)據(jù)給收費(fèi)系統(tǒng)，最后按著收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)。
[0003]車型分類系統(tǒng)必須具備客貨分離功能，其中紅外測量光幕做車輛分離和掃描車輛外形輪廓，雙壓電薄膜傳感器測量輪胎數(shù)量、軸數(shù)、車輛行進(jìn)方向，然后采用輪數(shù)、軸數(shù)、車型輪廓特征等多特征多信息融合等方式分類車輛類型。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]有鑒于此，本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有霧燈且光幕傳感器位置可調(diào)的車型識別器，能夠安裝在不同高度的基體上，調(diào)整方便，且能夠在霧霾天使用，提高車型識別器在霧霾天的被識別率。
[0005]本實(shí)用新型的設(shè)有霧燈且光幕傳感器位置可調(diào)的車型識別器，包括:殼體，底座，預(yù)設(shè)在車道上的雙壓電薄膜傳感器，安裝在殼體外表面的霧燈、霧霾檢測傳感器，以及安裝在殼體內(nèi)的光幕傳感器、支撐架、滑塊、驅(qū)動(dòng)裝置、電源和控制器；所述底座固定安裝殼體的下端，所述支撐架的下端固定安裝在底座上，電源、驅(qū)動(dòng)裝置和控制器固定安裝在支撐架上；所述支撐架軸向上設(shè)有導(dǎo)槽，滑塊設(shè)置在導(dǎo)槽上，光幕傳感器固定安裝在滑塊上；滑塊與驅(qū)動(dòng)裝置連接，控制器分別與光幕傳感器、驅(qū)動(dòng)裝置、雙壓電薄膜傳感器、霧霾檢測傳感器和電源連接，霧燈、驅(qū)動(dòng)裝置與電源連接，所述霧燈為黃色LED燈。
[0006]有益效果:
[0007]本實(shí)用新型能夠根據(jù)安裝基體的高度，適應(yīng)性地調(diào)節(jié)光幕傳感器的高度，能夠適應(yīng)各種地形，適應(yīng)性廣，并且能夠利用霧霾檢測傳感器檢測大氣中細(xì)微顆粒的濃度，并在能見度較小時(shí)自動(dòng)開啟霧燈，便于來檢車輛識別。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]其中，1-殼體，2-光幕傳感器，3-底座，4-支撐架，5-控制器，6_雙壓電薄膜傳感器，7-驅(qū)動(dòng)裝置，8-滑塊，9-霧燈，10-霧霾檢測傳感器，11-電源。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并舉實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)描述。
[0011]本實(shí)用新型提供了一種設(shè)有霧燈且光幕傳感器位置可調(diào)的車型識別器，如圖1所示，包括殼體1，底座3，預(yù)設(shè)在車道上的雙壓電薄膜傳感器6，安裝在殼體I外表面的霧燈
9、霧霾檢測傳感器10，以及安裝在殼體I內(nèi)的光幕傳感器2、支撐架4、滑塊8、驅(qū)動(dòng)裝置7、電源11和控制器5 ;所述底座3固定安裝殼體I的下端，所述支撐架4的下端固定安裝在底座3上，電源11、驅(qū)動(dòng)裝置7和控制器5固定安裝在支撐架4上；所述支撐架4軸向上設(shè)有導(dǎo)槽，滑塊8設(shè)置在導(dǎo)槽上，光幕傳感器2固定安裝在滑塊6上；滑塊8與驅(qū)動(dòng)裝置7連接，控制器5分別與光幕傳感器2、驅(qū)動(dòng)裝置7、雙壓電薄膜傳感器6、霧霾檢測傳感器10和電源11連接，霧燈9、驅(qū)動(dòng)裝置7與電源11連接，所述霧燈9為黃色LED燈。
[0012]安裝車型識別器時(shí)，根據(jù)安裝基體的高度，通過控制器5向驅(qū)動(dòng)裝置7發(fā)送信號，驅(qū)動(dòng)裝置7控制滑塊8沿支撐架4的導(dǎo)槽上下移動(dòng)，從而帶動(dòng)光幕傳感器2沿支撐架4上下移動(dòng)，調(diào)節(jié)光幕傳感器2的高低位置。
[0013]霧霾檢測傳感器10用于測量大氣中細(xì)微顆粒物濃度，并將測量值傳輸給控制器5，控制器5將霧霾檢測傳感器10的測量值與設(shè)定的閾值進(jìn)行比較，當(dāng)測量值大于設(shè)定的閾值時(shí)導(dǎo)通霧燈9與電源11之間的線路通道，使得霧燈9開啟。
[0014]當(dāng)來檢車輛從車道駛過，其輪胎壓在雙壓電薄膜傳感器6時(shí)，雙壓電薄膜傳感器6產(chǎn)生脈沖信號，并將脈沖信號發(fā)送至控制器5中，控制器5控制光幕傳感器2處于導(dǎo)通狀態(tài)，進(jìn)入檢測狀態(tài)，雙壓電薄膜傳感器6用于檢測車輛的輪、車軸數(shù)量，光幕傳感器2用于檢測車輛的外形輪廓。
[0015]綜上所述，以上僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非用于限定本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種設(shè)有霧燈且光幕傳感器位置可調(diào)的車型識別器，其特征在于，包括:殼體(I)，底座(3)，預(yù)設(shè)在車道上的雙壓電薄膜傳感器￠)，安裝在殼體(I)外表面的霧燈(9)、霧霾檢測傳感器(10)，以及安裝在殼體(I)內(nèi)的光幕傳感器(2)、支撐架(4)、滑塊(8)、驅(qū)動(dòng)裝置(7)、電源(11)和控制器(5);所述底座(3)固定安裝殼體⑴的下端，所述支撐架(4)的下端固定安裝在底座(3)上，電源(11)、驅(qū)動(dòng)裝置(7)和控制器(5)固定安裝在支撐架(4)上；所述支撐架(4)軸向上設(shè)有導(dǎo)槽，滑塊(8)設(shè)置在導(dǎo)槽上，光幕傳感器(2)固定安裝在滑塊(8)上；滑塊(8)與驅(qū)動(dòng)裝置(7)連接，控制器(5)分別與光幕傳感器(2)、驅(qū)動(dòng)裝置(7)、雙壓電薄膜傳感器(6)、霧霾檢測傳感器(10)和電源(11)連接，霧燈(9)、驅(qū)動(dòng)裝置(7)與電源(11)連接，所述霧燈(9)為黃色LED燈。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種設(shè)有霧燈且光幕傳感器位置可調(diào)的車型識別器。包括殼體，底座，預(yù)設(shè)在車道上的雙壓電薄膜傳感器，安裝在殼體外表面的霧燈、霧霾檢測傳感器，以及安裝在殼體內(nèi)的光幕傳感器、支撐架、滑塊、驅(qū)動(dòng)裝置、電源和控制器。使用本實(shí)用新型能夠根據(jù)安裝基體的高度，適應(yīng)性地調(diào)節(jié)光幕傳感器的高度，能夠適應(yīng)各種地形，適應(yīng)性廣，并且能夠利用霧霾檢測傳感器檢測大氣中細(xì)微顆粒的濃度，并在能見度較小時(shí)自動(dòng)開啟霧燈，便于來檢車輛識別。
【IPC分類】G08G1-017
【公開號】CN204423634
【申請?zhí)枴緾N201420865416
【發(fā)明人】吳樹森, 郭俊, 陳蘭, 黃印林, 梁林亮, 陳然
【申請人】貴州中南交通科技有限公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月31日