一種智能交通信號(hào)燈裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種智能交通信號(hào)燈裝置，包括東信號(hào)采集模塊、東信號(hào)檢測(cè)模塊、南信號(hào)采集模塊、南信號(hào)檢測(cè)模塊、西信號(hào)采集模塊、西信號(hào)檢測(cè)模塊、北信號(hào)采集模塊、北信號(hào)檢測(cè)模塊、西向交通信號(hào)燈、南向交通信號(hào)燈、北向交通信號(hào)燈、東向交通信號(hào)燈、控制器、輸出模塊。在十字路口，四個(gè)路口的路段，安裝信號(hào)檢測(cè)模塊，信號(hào)檢測(cè)模塊檢測(cè)車道車流信號(hào)，依次檢測(cè)第一紅外檢測(cè)點(diǎn)、第二紅外檢測(cè)點(diǎn)、第三紅外檢測(cè)點(diǎn)、第四紅外檢測(cè)點(diǎn)、第五紅外檢測(cè)點(diǎn)，判斷車道車輛停車等待紅燈的車輛數(shù)量，優(yōu)先點(diǎn)亮車道停車數(shù)量最多的車輛所在的綠燈，根據(jù)車道車輛的數(shù)量，實(shí)時(shí)調(diào)整綠燈的時(shí)間，緩解交通擁堵現(xiàn)象。
【專利說(shuō)明】
一種智能交通信號(hào)燈裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種智能交通信號(hào)燈裝置，能夠根據(jù)交通路況實(shí)時(shí)信息，控制紅綠燈，屬于交通設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]2015年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量超過(guò)2000萬(wàn)輛，越來(lái)越多的家庭購(gòu)買了私家車。車輛的增多，給城市交通環(huán)境帶來(lái)巨大的壓力。很多城市都以“堵車”出名，而現(xiàn)在，一些中小城市斗毆出現(xiàn)了堵車，甚至嚴(yán)重堵車情況。一方面，由于車輛的增多，另一方面，道路交通信號(hào)燈也存在弊端。我們經(jīng)常遇到這樣的情況，駕駛著車輛等了一次又一次的紅燈，而另一方向的車道幾乎沒(méi)有車輛?？粗G燈時(shí)間被浪費(fèi)。很明顯，交通信號(hào)燈存在一些弊端，不夠合理。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]實(shí)用新型目的:針對(duì)上述現(xiàn)有存在的問(wèn)題和不足，本實(shí)用新型一種基于天然氣的一體化充氣站與充電站裝置的目的是解決電動(dòng)汽車充電難問(wèn)題。
[0004]技術(shù)方案:一種智能交通信號(hào)燈裝置，包括東信號(hào)采集模塊(I)、東信號(hào)檢測(cè)模塊
(2)、南信號(hào)采集模塊(3)、南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)、西信號(hào)采集模塊(5)、西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)、北信號(hào)采集模塊(7)、北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)、西向交通信號(hào)燈(9)、南向交通信號(hào)燈(10)、北向交通信號(hào)燈(11)、東向交通信號(hào)燈(12)、控制器(13)、輸出模塊(14);
[0005]所述東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)由東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)構(gòu)成;所述東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)的輸出與東信號(hào)采集模塊(I)的輸入連接，東信號(hào)采集模塊(I)的輸出與控制器(13 )輸入連接；
[0006]所述南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)由南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)構(gòu)成;所述南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)的輸出與南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)的輸入連接，南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)的輸出與控制器(13)輸入連接；
[0007]所述西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)由西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)構(gòu)成;所述西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5 )的輸出與西信號(hào)檢測(cè)模塊(6 )的輸入連接，西信號(hào)檢測(cè)模塊(6 )的輸出與控制器(13 )輸入連接；
[0008]所述北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)由北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)構(gòu)成;所述北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)的輸出與北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)的輸入連接，北信號(hào)檢測(cè)模塊(8 )的輸出與控制器(13 )輸入連接；
[0009]控制器(13)的輸出與輸出模塊(14)的輸入連接，輸出模塊(14)的輸出分別與西向交通信號(hào)燈(9)、南向交通信號(hào)燈(10)、北向交通信號(hào)燈(11)、東向交通信號(hào)燈(12)的輸入連接。
[0010]—種智能交通信號(hào)燈裝置，其特征在于東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)由東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)構(gòu)成；
[0011]所述東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)與東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)的安裝距離為10米，東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)與東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)的安裝距離為30米，東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)與東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)的安裝距離為60米，東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)與東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5 )的安裝距離為120米。
[0012]南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)由南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3 )、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5 )構(gòu)成；
[0013]所述南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)與南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)的安裝距離為10米，南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)與南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)的安裝距離為30米，南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)與南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)的安裝距離為60米，南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)與南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5 )的安裝距離為120米。
[0014]西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)由西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)構(gòu)成；
[0015]所述西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)與西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)的安裝距離為10米，西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)與西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)的安裝距離為30米，西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)與西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)的安裝距離為60米，西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)與西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5 )的安裝距離為120米。
[0016]北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)由北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)構(gòu)成；
[0017]所述北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)與北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)的安裝距離為10米，北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)與北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)的安裝距離為30米，北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-
3)與北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)的安裝距離為60米，北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)與北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5 )的安裝距離為120米。
[0018]—種智能交通信號(hào)燈裝置，其特征在于東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)、南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)、西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)、北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-
4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)每個(gè)測(cè)試點(diǎn)由兩組紅外檢測(cè)傳感器構(gòu)成，兩組傳感器安裝距離為2米。
[0019]設(shè)計(jì)兩組傳感器是避免檢測(cè)錯(cuò)誤信號(hào)，當(dāng)車輛停車等待時(shí)，車與車之間有停車距離，若紅外檢測(cè)點(diǎn)只有一組傳感器，當(dāng)傳感器檢測(cè)點(diǎn)位于兩車停止的位置時(shí)，傳感器沒(méi)有被觸發(fā)，則檢測(cè)的信號(hào)為車道沒(méi)有車輛，此刻這個(gè)信號(hào)為偽信號(hào)，當(dāng)設(shè)置兩組傳感器時(shí)，兩組傳感器間隔2米，能夠避免此情況的產(chǎn)生。
[0020]工作原理:在十字路口，四個(gè)路口的路段，安裝信號(hào)檢測(cè)模塊，信號(hào)檢測(cè)模塊檢測(cè)車道車流信號(hào)，依次檢測(cè)第一紅外檢測(cè)點(diǎn)、第二紅外檢測(cè)點(diǎn)、第三紅外檢測(cè)點(diǎn)、第四紅外檢測(cè)點(diǎn)、第五紅外檢測(cè)點(diǎn)，判斷車道車輛停車等待紅燈的車輛數(shù)量，優(yōu)先點(diǎn)亮車道停車數(shù)量最多的車輛所在的綠燈，根據(jù)車道車輛的數(shù)量，實(shí)時(shí)調(diào)整綠燈的時(shí)間，防止車輛擁堵現(xiàn)象加重。
[0021]有益效果，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0022](I)本實(shí)用新型在能夠檢測(cè)車道車流信息，合理控制紅綠燈時(shí)間，緩解交通擁堵。
[0023](2)本實(shí)用新型采用模塊化設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)、檢修簡(jiǎn)單，成本低。
【附圖說(shuō)明】
[0024]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖；
[0025]圖2為東信號(hào)檢測(cè)模塊；
[0026]圖3為南信號(hào)檢測(cè)模塊；
[0027]圖4為西信號(hào)檢測(cè)模塊；
[0028]圖5為北東信號(hào)檢測(cè)模塊；
[0029]圖中:I是東彳目號(hào)米集模塊、2是東彳目號(hào)檢測(cè)模塊、3是南彳目號(hào)米集模塊、4是南彳目號(hào)檢測(cè)模塊、5是西信號(hào)采集模塊、6是西信號(hào)檢測(cè)模塊、7是北信號(hào)采集模塊、8是北信號(hào)檢測(cè)模塊、9是西向交通信號(hào)燈、10是南向交通信號(hào)燈、11是北向交通信號(hào)燈、12是東向交通信號(hào)燈、13是控制器、14是輸出模塊；
[0030]2-1是東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)、2-2是東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)、2-3是東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)、2-4是東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)、2-5是東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)；
[0031]4-1是南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)、4-2是南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)、4-3是南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)、4-4是南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)、4-5是南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)；
[0032]6-1是西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)、6-2是西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)、6-3是西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)、6-4是西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)、6-5是西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)；
[0033]8-1是北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)、8-2是北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)、8-3是北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)、8-4是北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)、8-5是北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)。
[0034]【具體實(shí)施方式】:
[0035]結(jié)合附圖1進(jìn)一步對(duì)本實(shí)用新型解釋。
[0036]—種智能交通信號(hào)燈裝置，包括東信號(hào)采集模塊(1)、東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)、南信號(hào)采集模塊(3)、南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)、西信號(hào)采集模塊(5)、西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)、北信號(hào)采集模塊(7)、北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)、西向交通信號(hào)燈(9)、南向交通信號(hào)燈(10)、北向交通信號(hào)燈
(11)、東向交通信號(hào)燈(12)、控制器(13)、輸出模塊(14);
[0037]所述東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)由東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)構(gòu)成;所述東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)的輸出與東信號(hào)采集模塊(I)的輸入連接，東信號(hào)采集模塊(I)的輸出與控制器(13 )輸入連接；
[0038]所述南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)由南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)構(gòu)成;所述南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)的輸出與南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)的輸入連接，南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)的輸出與控制器(13)輸入連接；
[0039]所述西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)由西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)構(gòu)成;所述西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5 )的輸出與西信號(hào)檢測(cè)模塊(6 )的輸入連接，西信號(hào)檢測(cè)模塊(6 )的輸出與控制器(13 )輸入連接；
[0040]所述北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)由北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)構(gòu)成;所述北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)的輸出與北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)的輸入連接，北信號(hào)檢測(cè)模塊(8 )的輸出與控制器(13 )輸入連接；
[0041]控制器(13)的輸出與輸出模塊(14 )的輸入連接，輸出模塊(14 )的輸出分別與西向交通信號(hào)燈(9)、南向交通信號(hào)燈(10)、北向交通信號(hào)燈(11)、東向交通信號(hào)燈(12)的輸入連接。
[0042]—種智能交通信號(hào)燈裝置，其特征在于東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)由東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)構(gòu)成；
[0043]所述東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)與東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)的安裝距離為10米，東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)與東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)的安裝距離為30米，東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)與東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)的安裝距離為60米，東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)與東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5 )的安裝距離為120米。
[0044]南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)由南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3 )、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5 )構(gòu)成；
[0045]所述南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)與南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)的安裝距離為10米，南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)與南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)的安裝距離為30米，南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)與南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)的安裝距離為60米，南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)與南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5 )的安裝距離為120米。
[0046]西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)由西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)構(gòu)成；
[0047]所述西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)與西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)的安裝距離為10米，西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)與西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)的安裝距離為30米，西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-
3)與西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)的安裝距離為60米，西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)與西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5 )的安裝距離為120米。
[0048]北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)由北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)構(gòu)成；
[0049]所述北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)與北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)的安裝距離為10米，北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)與北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)的安裝距離為30米，北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-
3)與北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)的安裝距離為60米，北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)與北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5 )的安裝距離為120米。
[0050]—種智能交通信號(hào)燈裝置，其特征在于東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)、南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)、西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)、北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-
4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)每個(gè)測(cè)試點(diǎn)由兩組紅外檢測(cè)傳感器構(gòu)成，兩組傳感器安裝距離為2米。
[0051]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不以上述實(shí)施方式為限，但凡本領(lǐng)域普通技術(shù)人員根據(jù)本實(shí)用新型所揭示內(nèi)容所作的等效修飾或變化，皆應(yīng)納入權(quán)利要求書中記載的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能交通信號(hào)燈裝置，包括東信號(hào)采集模塊(I)、東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)、南信號(hào)采集模塊(3)、南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)、西信號(hào)采集模塊(5)、西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)、北信號(hào)采集模塊(7)、北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)、西向交通信號(hào)燈(9)、南向交通信號(hào)燈(10)、北向交通信號(hào)燈(11)、東向交通信號(hào)燈(12)、控制器(13)、輸出模塊(14); 所述東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)由東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)構(gòu)成;所述東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)的輸出與東信號(hào)采集模塊(I)的輸入連接，東信號(hào)采集模塊(I)的輸出與控制器(13 )輸入連接； 所述南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)由南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3 )、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4 )、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5 )構(gòu)成;所述南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)的輸出與南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)的輸入連接，南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)的輸出與控制器(13 )輸入連接； 所述西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)由西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)構(gòu)成;所述西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)的輸出與西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)的輸入連接，西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)的輸出與控制器(13 )輸入連接； 所述北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)由北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)構(gòu)成;所述北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)的輸出與北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)的輸入連接，北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)的輸出與控制器(13 )輸入連接； 控制器(13 )的輸出與輸出模塊(14)的輸入連接，輸出模塊(14)的輸出分別與西向交通信號(hào)燈(9)、南向交通信號(hào)燈(10)、北向交通信號(hào)燈(11)、東向交通信號(hào)燈(12)的輸入連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通信號(hào)燈裝置，其特征在于東信號(hào)檢測(cè)模塊(2)由東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)構(gòu)成； 所述東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)與東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)的安裝距離為10米，東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)與東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)的安裝距離為30米，東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)與東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)的安裝距離為60米，東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)與東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)的安裝距離為120米； 南信號(hào)檢測(cè)模塊(4)由南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3 )、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5 )構(gòu)成； 所述南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)與南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)的安裝距離為10米，南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)與南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)的安裝距離為30米，南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)與南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)的安裝距離為60米，南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)與南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)的安裝距離為120米； 西信號(hào)檢測(cè)模塊(6)由西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)構(gòu)成； 所述西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)與西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)的安裝距離為10米，西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)與西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)的安裝距離為30米，西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)與西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)的安裝距離為60米，西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)與西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)的安裝距離為120米； 北信號(hào)檢測(cè)模塊(8)由北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)構(gòu)成； 所述北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)與北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)的安裝距離為10米，北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)與北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)的安裝距離為30米，北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)與北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)的安裝距離為60米，北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)與北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)的安裝距離為120米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能交通信號(hào)燈裝置，其特征在于東第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-1)、東第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-2)、東第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-3)、東第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-4)、東第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(2-5)、南第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-1)、南第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-2)、南第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-3)、南第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-4)、南第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(4-5)、西第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-1)、西第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-2)、西第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-3)、西第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-4)、西第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(6-5)、北第一紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-1)、北第二紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-2)、北第三紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-3)、北第四紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-4)、北第五紅外檢測(cè)點(diǎn)(8-5)每個(gè)測(cè)試點(diǎn)由兩組紅外檢測(cè)傳感器構(gòu)成，兩組傳感器安裝距離為2米。
【文檔編號(hào)】G08G1/095GK205508149SQ201620127303
【公開(kāi)日】2016年8月24日
【申請(qǐng)日】2016年2月18日
【發(fā)明人】陸玉正, 李俊嬌, 李東辰
【申請(qǐng)人】陸玉正