一種牽引隨車起重運(yùn)輸車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于車輛領(lǐng)域，具體涉及自裝卸貨運(yùn)汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，裝運(yùn)集裝箱等大件貨物的牽引運(yùn)輸車(半掛貨運(yùn)汽車)，通常只能在有較大型起重機(jī)場(chǎng)所裝卸貨物。為不受裝卸場(chǎng)所須有起重設(shè)備的制約，部分該種車輛采用在牽引車上安裝隨車起重機(jī)(吊機(jī))和起重作業(yè)時(shí)的車體剛性支撐機(jī)構(gòu)，使?fàn)恳嚲哂衅鹬剀嚨慕Y(jié)構(gòu)及功能，此前，配置起重牽引車的半掛貨運(yùn)汽車，用自備吊機(jī)相對(duì)掛車裝、卸貨物時(shí)，將掛車的被牽引端相對(duì)地面進(jìn)行支撐后，分離牽引車與掛車，牽引車根據(jù)掛車相對(duì)貨物在地面上的存放位置，穩(wěn)定在掛車兩側(cè)相應(yīng)位置，進(jìn)行裝(或卸)起吊。在起吊貨物距離牽引車較遠(yuǎn)或被吊至掛車上方時(shí)，被吊物相對(duì)牽引車形成較大力矩，如不顧及被吊物的重量，存在牽引車傾覆的危險(xiǎn)，從而導(dǎo)致車輛和貨物的毀損。為避免出現(xiàn)安全事故，作業(yè)中要時(shí)刻關(guān)注貨物的重量及起吊時(shí)和起吊后移動(dòng)中相對(duì)牽引車的距離。疑似偏重貨物，只能放棄自裝卸，使工作效率受到影響。一旦對(duì)超重貨物確認(rèn)有差錯(cuò)，即可能發(fā)生事故。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種牽引隨車起重運(yùn)輸車，提高貨物懸吊時(shí)牽引車的穩(wěn)定性能，克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足。
[0004]本實(shí)用新型的牽引隨車起重運(yùn)輸車包括:牽引車、掛車，安裝在牽引車上的吊(起重)機(jī)，固定在牽引車底盤前部和后端兩個(gè)一組的兩組梁箱，每組兩個(gè)梁箱中能分別向左右伸出的起重荷載梁，荷載梁與梁箱之間控制荷載梁伸出和縮回的油缸、鉸接在荷載梁外端的起重支腿，裝配在掛車前端的兩根可伸縮支腿，所作的改進(jìn)是:在牽引車底盤后端設(shè)置與底盤或與固定在底盤上的插套構(gòu)件配合的縱向伸縮梁，牽引車后部的梁箱固定在伸縮梁的外端，伸縮梁與底盤之間安裝伸縮梁控制油缸，在各荷載梁外端安裝相對(duì)荷載梁伸出和縮回的插榫，插榫動(dòng)配合安裝在套管中，套管固定在荷載梁端部，在套管和插榫之間或者荷載梁與插榫之間連接插榫相對(duì)套管伸縮的油缸;在掛車兩側(cè)設(shè)與牽引車荷載梁端頭上的插榫對(duì)應(yīng)的一組或數(shù)組套管式榫口，榫口內(nèi)安裝有螺桿控制的插榫橫向夾緊板。在掛車后端增設(shè)分別位于兩側(cè)的兩根手搖或液壓伸縮支腿。
[0005]為將牽引車前部荷載梁上使用時(shí)低于荷載梁的插榫套管在非起重作業(yè)時(shí)收攏在方管狀荷載梁內(nèi)，本實(shí)用新型的改進(jìn)結(jié)構(gòu)是:將位于牽引車底盤前部荷載梁的端部設(shè)定為一段開口向下的槽形。在套管的前、后端與荷載梁槽形部位之間鉸接等長(zhǎng)且平行的撐桿、在套管與荷載梁之間連接套管驅(qū)動(dòng)油缸，套管驅(qū)動(dòng)油缸與撐桿交叉設(shè)置，撐桿和套管驅(qū)動(dòng)油缸組成套管收攏、移出機(jī)構(gòu)。
[0006]為便于制造及平衡構(gòu)件的受力，套管每端的撐桿使用成組的兩根，每組中兩個(gè)撐桿分別位于套管兩側(cè)，套管在荷載梁橫截面上相對(duì)載重支腿橫向錯(cuò)位設(shè)置，載重支腿中部的鉸接支點(diǎn)與套管前端與撐桿的鉸接點(diǎn)在同一根鉸軸上，套管驅(qū)動(dòng)與載重支腿相對(duì)荷載梁的收放驅(qū)動(dòng)共用同一個(gè)油缸。
[0007]本實(shí)用新型的工作過程是:伸展掛車前支腿穩(wěn)固掛車，分解牽引車與掛車，伸展掛車后支腿，使掛車相對(duì)地面形成剛性支撐。將牽引車移動(dòng)至掛車側(cè)面，伸出全部荷載梁，啟動(dòng)牽引車前部掛車一側(cè)的套管油缸，落下套管，移動(dòng)牽引車，使朝向掛車一側(cè)的前、后套管在掛車的前后方向上對(duì)正掛車上的兩個(gè)榫口，伸展?fàn)恳嚻鹬刂?，使?fàn)恳嚿系奶坠芘c掛車上的榫口豎向?qū)φ?，啟?dòng)牽引車上掛車一側(cè)的插榫油缸，插榫從套管中伸出，伸入掛車上的榫口，調(diào)整榫口內(nèi)的夾板螺桿，將插榫緊固在榫口內(nèi)，即可進(jìn)行吊裝作業(yè)。
[0008]本實(shí)用新型的積極效果是:通過給出的技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了自裝卸作業(yè)中牽引車與掛車的側(cè)向牢固連接，在吊臂在掛車同一側(cè)及牽引車前后時(shí)，掛車相對(duì)地面的支撐，延伸了起重支撐的跨距。在吊臂位于掛車相對(duì)側(cè)時(shí)，掛車及其車上物起到增加配重的作用?？缇嗟难由旌团渲氐脑黾樱纳屏朔€(wěn)定性，大幅度提升了牽引車起重重量范圍，擴(kuò)大了牽引隨車起重運(yùn)輸車的使用場(chǎng)所，消除了自裝卸作業(yè)中吊機(jī)傾覆的事故隱患，提高了作業(yè)效率。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實(shí)用新型牽引隨車起重運(yùn)輸車整體圖。
[0010]圖2為牽引車底盤上的伸縮梁拉出狀態(tài)主視圖。
[0011]圖3為牽引車底盤上的伸縮梁拉出狀態(tài)俯視圖。
[0012]圖4為牽引車起重作業(yè)支撐狀態(tài)后視圖。
[0013]圖5為牽引車與掛車側(cè)向連接后吊裝作業(yè)俯視圖。
[0014]圖6為牽引車底盤后端的荷載梁、套管、插榫、起重支腿裝配側(cè)面剖視圖。
[0015]圖7為牽引車底盤前部的荷載梁、套管、插榫、起重支腿裝配側(cè)面剖視圖。
[0016]圖8為牽引車底盤前部的荷載梁、套管、插榫、起重支腿裝配端面圖。
[0017]圖9為榫口軸向剖視視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]參閱圖1，本實(shí)用新型的牽引隨車起重運(yùn)輸車包括牽引車1、掛車2，安裝在牽引車上的吊(起重)機(jī)3。
[0019]參閱圖2、圖3、圖4，固定在牽引車底盤前部和后端兩個(gè)一組的兩組梁4，每組兩個(gè)梁箱中能分別向左右伸出的起重荷載梁5，荷載梁5與梁箱4之間控制荷載梁伸出和縮回的油缸6、鉸接在荷載梁5外端的起重支腿7。在牽引車底盤后端設(shè)置與底盤或與固定在底盤上的插套構(gòu)件配合的縱向伸縮梁8，牽引車后部的梁箱4固定在伸縮梁8的外端，伸縮梁8與底盤之間安裝伸縮梁控制油缸9。
[0020]參閱圖4、圖5、圖6，在各荷載梁4外端安裝相對(duì)荷載梁伸出和縮回的插榫10，插榫動(dòng)配合安裝在套管11中，套管11固定在荷載梁5端部，在套管11和插榫10之間連接插榫10相對(duì)套管11伸縮的油缸12。
[0021]參閱圖7、圖8、將位于牽引車底盤前部荷載梁5的端部設(shè)定為一段開口向下的槽形。在套管11和荷載梁5槽形端部之間鉸接撐桿13，所述的撐桿13兩根一組，在套管前、后各設(shè)一組，每組中兩個(gè)撐桿分設(shè)在套管11兩側(cè)，兩個(gè)撐桿的下端用同一根鉸軸鉸接在套管11上的鉸軸座上。每組中兩根撐桿的上端用同一根鉸軸鉸接在荷載梁5上的鉸軸座15上。套管11在荷載梁5橫截面上相對(duì)載重支腿7橫向錯(cuò)位設(shè)置，載重支腿7中部的鉸接支點(diǎn)與套管11前端與撐桿13的鉸接點(diǎn)在同一根鉸軸上，套管驅(qū)動(dòng)與載重支腿7相對(duì)荷載梁5的收放驅(qū)動(dòng)共用同一個(gè)油缸14。
[0022]參閱圖1、圖9，在掛車兩側(cè)設(shè)與牽引車荷載梁端頭上的插榫對(duì)應(yīng)的一組或數(shù)組套管式榫口 16，榫口內(nèi)安裝有螺桿17控制的插榫橫向夾緊板18。在掛車四角安裝手搖或液壓伸縮掛車支腿19。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種牽引隨車起重運(yùn)輸車，包括:牽引車、掛車，安裝在牽引車上的吊機(jī)，固定在牽引車底盤前部和后端兩個(gè)一組的兩組梁箱，每組兩個(gè)梁箱中能分別向左右伸出的起重荷載梁，荷載梁與梁箱之間控制荷載梁伸出和縮回的油缸、鉸接在荷載梁外端的起重支腿，裝配在掛車前端的兩根可伸縮支腿，其特征是:在牽引車底盤后端設(shè)置與底盤或與固定在底盤上的插套構(gòu)件配合的縱向伸縮梁，牽引車后部的梁箱固定在伸縮梁的外端，伸縮梁與底盤之間安裝伸縮梁控制油缸，在各荷載梁外端安裝相對(duì)荷載梁伸出和縮回的插榫，插榫動(dòng)配合安裝在套管中，套管固定在荷載梁端部，在套管和插榫之間或者荷載梁與插榫之間連接插榫相對(duì)套管伸縮的油缸;在掛車兩側(cè)設(shè)與牽引車荷載梁端頭上的插榫對(duì)應(yīng)的一組或數(shù)組套管式榫口，榫口內(nèi)安裝有螺桿控制的插榫橫向夾緊板;在掛車后端增設(shè)分別位于兩側(cè)的兩根手搖或液壓伸縮支腿。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種牽引隨車起重運(yùn)輸車，其特征是:將位于牽引車底盤前部荷載梁的端部設(shè)定為一段開口向下的槽形;在套管的前、后端與荷載梁槽形部位之間鉸接等長(zhǎng)且平行的撐桿、在套管與荷載梁之間連接套管驅(qū)動(dòng)油缸，套管驅(qū)動(dòng)油缸與撐桿交叉設(shè)置，撐桿和套管驅(qū)動(dòng)油缸組成套管收攏、移出機(jī)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種牽引隨車起重運(yùn)輸車，其特征是:套管每端的撐桿使用成組的兩根，每組中兩個(gè)撐桿分別位于套管兩側(cè)，套管在荷載梁橫截面上相對(duì)載重支腿橫向錯(cuò)位設(shè)置，載重支腿中部的鉸接支點(diǎn)與套管前端與撐桿的鉸接點(diǎn)在同一根鉸軸上，套管驅(qū)動(dòng)與載重支腿相對(duì)荷載梁的收放驅(qū)動(dòng)共用同一個(gè)油缸。
【專利摘要】一種牽引隨車起重運(yùn)輸車，包括：牽引車、掛車，安裝在牽引車上的吊機(jī)，牽引車底盤前部和后端梁箱，梁箱中能分別向左右伸出的起重荷載梁，載梁伸出和縮回的油缸、荷載梁外端的起重支腿，掛車前端的兩根可伸縮支腿，所作的改進(jìn)是：在牽引車底盤后端設(shè)置縱向伸縮梁，梁箱固定在伸縮梁外端，在各荷載梁外端安裝插榫，插榫安裝在套管中，套管固定在荷載梁端部，套管和插榫之間有伸縮油缸。掛車兩側(cè)設(shè)與插榫對(duì)應(yīng)套管式榫口，榫口內(nèi)安裝有插榫夾緊板。掛車后端增設(shè)伸縮支腿。本實(shí)用新型的積極效果是：牽引車與掛車的側(cè)向牢固連接，延伸了起重支撐的跨距、增加了配重。消除了自裝卸作業(yè)中的事故隱患，提高了作業(yè)效率。
【IPC分類】B60P1/54
【公開號(hào)】CN205292374
【申請(qǐng)?zhí)枴?br>【發(fā)明人】孫鳳山
【申請(qǐng)人】吉林前沅專用汽車制造股份有限公司
【公開日】2016年6月8日
【申請(qǐng)日】2015年12月23日