專利名稱：一種電動汽車電池箱線纜接頭快速插接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動汽車電池箱線纜接頭快速插接裝置，尤其是能可靠、穩(wěn)定、迅速地實現(xiàn)高壓線纜接頭的自動插接，達(dá)到電池箱快速更換的機械化、自動化。
背景技術(shù)：
石油資源的日益枯竭和環(huán)境污染的日益加劇使得汽車工業(yè)的可持續(xù)發(fā)展面臨挑戰(zhàn)，發(fā)展電動汽車和其他清潔替代能源汽車成為主要的解決途徑。電動汽車技術(shù)已日益成熟，成為21世紀(jì)的重要交通工具。電動汽車使用車載電池組的儲能作為其行駛的動力來源，動力電池的能量密度和功率密度遠(yuǎn)不如汽油、柴油，導(dǎo)致電動汽車的一次“加油”(充電)行駛里程比較短，而且受電池組使用特性的要求，不可能在短時間完成充電過程。通過集中建立電池組充電站，在電動汽車需要充電時，只要到集中充電站把電量不足的電池組更換為充滿電的新電池組即可，就如同燃油車到加油站加油一樣方便，唯有這樣，電動汽車才能滿足人們的日常使用要求，其中的核心技術(shù)為如何實現(xiàn)電池組的快速更換以及電池箱線纜的快速、安全、可靠地插接，而目前電動汽車上電池箱間以及電池箱與整車高壓線纜接頭間的連接大多采用螺栓、螺母機械緊固連接的方式，需要人工的參與，而且對布置于汽車底盤中部的線纜接頭間的連接還需要特殊的緊固條件，比如維修地溝等導(dǎo)致電池箱更換的難度加大、時間加長、人力投入加大。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服電池箱線纜接頭與整車線纜接頭連接需要人工操作的不足，本實用新型提供一種電池箱線纜接頭快速插接裝置，該裝置可實現(xiàn)電池箱在安裝過程中自動實現(xiàn)線纜接頭間的插接，而且也可實現(xiàn)電池箱在拆卸過程中自動實現(xiàn)線纜接頭間的分離。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是把通常采用的螺栓螺母連接裝置替換為接觸套、插銷連接裝置，其中接觸套和插銷表面進行了鍍錫處理，為小過盈配合，兩者連接后為面接觸。接觸套固定在電池箱箱體上，通過螺母把電池箱線纜固定在接觸套的一端，通過螺母把整車線纜固定在插銷的一端，而插銷和整車線纜通過螺母和絕緣材料固定在車架上。接觸套與電池箱箱體間的連接使用了具有一定彈性的橡膠絕緣套，橡膠絕緣套與電池箱箱體之間留有一定的間隙，接觸套可以傾斜、偏轉(zhuǎn)一定的小角度，使得插銷和接觸套之間的位置容許一定的誤差，而且插銷的一端為園錐形狀，保證了插銷與接觸套間在每次插接時實現(xiàn)自動對正。在每次插接時，利用推動電池箱的慣性，插銷與接觸套實現(xiàn)可靠連接，從而電池箱電纜接頭與整車線纜接頭實現(xiàn)可靠連接。
在拆卸電池箱時，向外拉動電池箱，由于插銷固定連接在車架上，插銷和接觸套在一定的外力作用下實現(xiàn)自動脫離，從而電池箱線纜與整車線纜實現(xiàn)自動分離。
本實用新型的有益效果是，采用接觸套、插銷連接裝置，并經(jīng)過設(shè)計，可以實現(xiàn)在拆卸電池箱的同時，電池箱線纜與整車線纜間的自動分離，以及在安裝電池箱的同時，電池箱線纜與整車線纜間自動、可靠連接。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型進一步說明。
附圖為本實用新型的機械裝配圖。
圖中1.插銷，2.接觸套，3.緊固螺母，4.平墊，5.緊固螺母，6.電池箱線纜接頭，7.平墊，8.絕緣橡膠墊，9.電池箱箱體，10.絕緣橡膠套，11.連接在車架上的絕緣板，12.平墊，13.彈簧墊，14.緊固螺母，15.平墊，16.平墊，17.緊固螺母，18.整車線纜接頭。
具體實施方式
在附圖中，接觸套(2)通過緊固螺母(5)、平墊(7)、絕緣橡膠墊(8)、絕緣橡膠套(10)固定在電池箱箱體(9)上，電池箱線纜接頭(6)通過緊固螺母(3)、平墊(4)固定在接觸套(2)上，插銷(1)通過連接在車架上的絕緣板(11)、平墊(12)、彈簧墊(13)、緊固螺母(14)固定在整車車架上，整車線纜接頭(18)通過平墊(15)、平墊(16)、緊固螺母(17)固定在插銷(1)上。
在拆卸電池箱時，由于插銷(1)固定在車架上，在外力的作用下，插銷(1)與接觸套(2)自動分離，從而電池箱線纜接頭(6)與整車線纜接頭(18)自動斷開。
在安裝電池箱時，位于電池箱箱體(9)上的接觸套(2)在向整車車架內(nèi)側(cè)運動的過程中，插銷(1)逐漸與接觸套(2)接近，首先，插銷(1)的圓錐形一端插入接觸套(2)中，通過橡膠絕緣套(10)的變形，調(diào)整，插銷(1)的圓柱面與接觸套(2)完全接觸，在推動電池箱的慣性的作用下，插銷(1)完全插入接觸套(2)中，從而電池箱線纜接頭(6)與整車線纜接頭(18)自動連接。
權(quán)利要求1.一種電動汽車電池箱線纜接頭快速插接裝置，采用接觸套、插銷連接裝置，其特征是接觸套固定在電池箱箱體上，電池箱線纜固定在接觸套上，整車線纜固定連接在插銷上，插銷固定在車架上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱線纜接頭快速插接裝置，其特征是接觸套與電池箱箱體間的連接使用了具有一定彈性的橡膠絕緣套，橡膠絕緣套與電池箱箱體之間留有一定的間隙。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱線纜接頭快速插接裝置，其特征是插銷的一端為園錐形狀。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車電池箱線纜接頭快速插接裝置，其特征是接觸套和插銷表面進行了鍍錫處理，為小過盈配合，兩者連接后為面接觸。
專利摘要可以實現(xiàn)線纜接頭自動、快速、可靠地分離、連接的一種電動汽車電池箱線纜接頭快速插接裝置。它采用接觸套、插銷連接裝置，接觸套固定在電池箱箱體上，通過螺母把電池箱線纜固定在接觸套的一端。通過螺母把整車線纜固定在插銷的一端，而插銷和整車線纜通過螺母和絕緣材料固定在車架上。接觸套與電池箱箱體間的連接使用了具有一定彈性的橡膠絕緣套，橡膠絕緣套與電池箱箱體之間留有一定的間隙，插銷的一端為圓錐形狀，保證了插銷與接觸套間在每次插接時實現(xiàn)自動對正。在每次拆卸、安裝電池箱時，利用推、拉電池箱的慣性，插銷與接觸套實現(xiàn)自動連接、斷開，從而電池箱電纜接頭與整車線纜接頭實現(xiàn)自動連接、斷開。
文檔編號H01R24/16GK2702485SQ20042005059
公開日2005年5月25日 申請日期2004年5月11日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月11日
發(fā)明者何洪文, 孫逢春, 李保成 申請人:北京理工大學(xué)