專利名稱：一種車輛用二極管的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種當(dāng)組裝至電路單元(尤其是應(yīng)用于車輛的電路單元)時(shí)，可改善機(jī)械特性的嵌入式封裝二極管，該二極管一般被應(yīng)用為整流用的功率二極管。
背景技術(shù)：
嵌入式封裝二極管作為各種車輛整流用的功率二極管，為熟知該項(xiàng)技術(shù)者所能嫻熟應(yīng)用的；功率二極管系于電路提供整流的作用，特別是經(jīng)過嵌入式封裝的功率二極管，能夠抵抗惡劣的環(huán)境條件，進(jìn)而應(yīng)用在各種交通工具。一般而言，應(yīng)用于車輛的電子零組件需經(jīng)過一連串長時(shí)間的測試程序，以確定該等零組件能夠?qū)嶋H運(yùn)用于該車輛上，是以，經(jīng)過嵌入式封裝的功率二極管對于抗候能力有特別強(qiáng)烈的需求。
請參閱圖1所示，為現(xiàn)有嵌入式封裝二極管的側(cè)視圖，二極管芯片22設(shè)置于植固組件1與金屬本體2之間。由上述可知，該二極管芯片22用以提供電路整流的作用。該金屬本體2被填滿填充材，以減少不必要的外力影響該二極管芯片22、以及隔絕外部濕氣與臟污。該填充材具有可提供剛性支撐整個(gè)二極管的內(nèi)壁24，當(dāng)該二極管插入一配接板14，該金屬本體2仍能提供該二極管芯片一彈性緩沖的空間。
然，上述的現(xiàn)有嵌入式封裝二極管仍有其缺失；將該二極管芯片22組合至該金屬本體2之內(nèi)底面的正中央有其一定程度的困難；此外，該填充材可能會因?yàn)槔錈釠_擊或機(jī)械沖擊而造成破損或崩裂，進(jìn)而讓外部濕氣或臟污延破損或崩裂之縫隙侵入而影響該二極管芯片22；再者，該填充材通常由樹脂制成，而該樹脂通常不是絕佳絕緣材。
緣是，創(chuàng)作人有感上述缺失，乃潛心研究并配合學(xué)理之運(yùn)用，提出一種設(shè)計(jì)合理且廣泛且有效改善上述缺失的本實(shí)用新型。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型提供一種車輛用二極管，能作為具有更強(qiáng)化的機(jī)械結(jié)構(gòu)的功率二極管；本實(shí)用新型提供的該結(jié)構(gòu)內(nèi)設(shè)有一井部以化解組裝時(shí)所產(chǎn)生的應(yīng)力，借以進(jìn)一步保護(hù)該結(jié)合座；本實(shí)用新型提供的該結(jié)構(gòu)提供一障壁圍設(shè)于該結(jié)合座上進(jìn)以限制容設(shè)于內(nèi)的絕緣膠材的溢流；該結(jié)合座進(jìn)一步對于該二極管提供較佳固定；是以，現(xiàn)有車輛用二極管所具備的缺點(diǎn)均已由本實(shí)用新型所解決。簡而言之，本實(shí)用新型提供一種車輛用二極管，具有良好抗機(jī)械應(yīng)力、良好絕緣能力、以及準(zhǔn)確對位的二極管。
本實(shí)用新型提供一種車輛用二極管，呈嵌入式封裝，該二極管包含植固組件與金屬本體；該植固組件具有固接端與延伸端；該金屬本體包括有一容置空間于其內(nèi)、設(shè)置于其上且成形于該容置空間內(nèi)的結(jié)合座、安置于該結(jié)合座的二極管、以及于該容置空間內(nèi)的該結(jié)合座上凹陷形成的井部；其中，該二極管芯片分別通過兩面連接至該結(jié)合座與該植固組件；該結(jié)合座是在該端緣處設(shè)有障壁；該井部具由圍設(shè)的內(nèi)側(cè)壁。
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的特征及技術(shù)內(nèi)容，但所記載內(nèi)容僅提供參考與說明用，并非用來對本實(shí)用新型加以限制。


圖1為現(xiàn)有車輛用二極管的側(cè)視示意圖；圖2為本實(shí)用新型車輛用二極管的第一實(shí)施例的側(cè)視放大圖；以及圖3為本實(shí)用新型輛用二極管的第二實(shí)施例的側(cè)視示意圖。
其中，附圖標(biāo)記植固組件3，絕緣膠材32二極管芯片34，金屬本體4填充材46，結(jié)合座48障壁42，井部4具體實(shí)施方式
請參閱圖2、圖3所示，為本實(shí)用新型提供的車輛用二極管，該二極管呈嵌入式封裝，該二極管包括植固組件3與金屬本體4。該植固組件3具有固接端(底端)與延伸端(頂端)，該固接端系電性連接一二極管芯片34，該二極管芯片34用來作為提供電路整流的硅晶制作的功率二極管；當(dāng)該電路的電流由該延伸端導(dǎo)入，該二極管芯片34即可進(jìn)行整流的動(dòng)作，該二極管是用來作為電路的突波保護(hù)(power surge)。該金屬本體4包括有一容置空間于其內(nèi)、以及填滿于該容置空間的填充材46，該填充材46用來隔絕外部環(huán)境的濕氣與臟污。該金屬本體4由進(jìn)屬材料所制成以提供剛性結(jié)構(gòu)，且可更容易組裝置一配接板。該金屬本體4更進(jìn)一步包括有設(shè)置于其上且成形于該容置空間內(nèi)的結(jié)合座48、在該結(jié)合座48的端緣處設(shè)置的障壁42、以及在該容置空間內(nèi)的該結(jié)合座48上凹陷形成的井部44；該結(jié)合座48由該障壁42與該井部44圍設(shè)而成；該障壁42限制涂覆于該結(jié)合座48內(nèi)的絕緣膠材32的涂覆范圍，此亦進(jìn)一步限制該二極管芯片34于該結(jié)合座48內(nèi)；該井部44用以誘導(dǎo)當(dāng)組裝至該配接板時(shí)，因變形所產(chǎn)生的微小應(yīng)力；該填充材46可為樹脂，作為防濕氣與臟污以及防止上述情況產(chǎn)生的漏電流。
是以，本實(shí)用新型提供的該車輛用二極管，包含植固組件3與金屬本體4；該植固組件3具有固接端與延伸端；該金屬本體4包括有一容置空間于其內(nèi)；為可進(jìn)行電流導(dǎo)通，該植固組件3與該金屬本體4均由導(dǎo)電材料所制成。該容置空間內(nèi)填滿該填充材46，且該容置空間由金屬本體4的上部的內(nèi)側(cè)壁所圍限住。該結(jié)合座48成形于該金屬本體4上，且在該容置空間的范圍內(nèi)。該二極管芯片34安置于該結(jié)合座48上且分別通過兩面連接至該結(jié)合座與該植固組件；該二極管芯片為本實(shí)用新型中占有舉足輕重地位的組件，必須以適宜地予以保護(hù)。該井部44是在該容置空間內(nèi)的該結(jié)合座48上凹陷形成，該井部44具由圍設(shè)的內(nèi)側(cè)壁。
其中，該障壁42可傾斜地由該結(jié)合座48朝該內(nèi)側(cè)壁延伸。請參閱圖3所示，為該障壁42的另一實(shí)施例，該障壁42朝向上述的該井部44的該內(nèi)側(cè)壁延伸，形成該填充材46的關(guān)卡，借以進(jìn)一步限制該填充材46、以及防止外部濕氣的侵入。該二極管芯片34是由該絕緣膠材32涂覆，且該絕緣膠材32由該障壁42限制范圍。
惟以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳可行實(shí)施例，非因此即拘限本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，故舉凡應(yīng)用本實(shí)用新型說明書或附圖內(nèi)容所為的等效結(jié)構(gòu)變化，均同理皆包含于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)，以保障創(chuàng)作者的權(quán)益，于此陳明。
權(quán)利要求1.一種車輛用二極管，呈嵌入式封裝，其特征在于包含一植固組件，具有固接端與延伸端；以及一金屬本體，包括有一容置空間于其內(nèi)；其中，該金屬本體包括設(shè)置于其上且成形于該容置空間內(nèi)的結(jié)合座、安置于該結(jié)合座的二極管、以及于該容置空間內(nèi)的該結(jié)合座上凹陷形成的井部；該二極管芯片分別通過兩面連接至該結(jié)合座與該植固組件；該結(jié)合座是在該端緣處設(shè)有障壁；該井部具由圍設(shè)的內(nèi)側(cè)壁。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用二極管，其特征在于，該障壁傾斜地由該結(jié)合座朝該內(nèi)側(cè)壁延伸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用二極管，其特征在于，該二極管芯片由該絕緣膠材涂覆，且該絕緣膠材由該障壁限制范圍。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用二極管，其特征在于，該容置空間內(nèi)填滿有填充材。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種車輛用二極管，呈嵌入式封裝，該二極管包含植固組件與金屬本體；該植固組件具有固接端與延伸端；該金屬本體包括有一容置空間于其內(nèi)、設(shè)置于其上且成形于該容置空間內(nèi)的結(jié)合座、安置于該結(jié)合座的二極管、以及于該容置空間內(nèi)的該結(jié)合座上凹陷形成的井部；其中，該二極管芯片分別通過兩面連接至該結(jié)合座與該植固組件；該結(jié)合座于該端緣處設(shè)有障壁；該井部具由圍設(shè)的內(nèi)側(cè)壁。
文檔編號H01L29/861GK2829095SQ20042012048
公開日2006年10月18日 申請日期2004年12月24日 優(yōu)先權(quán)日2003年12月24日
發(fā)明者沈長庚 申請人:朋程科技股份有限公司