專(zhuān)利名稱(chēng)：高壓設(shè)備加油裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電力系統(tǒng)高壓設(shè)備加油裝置，特別是變電站應(yīng)用
于llOkV隔離開(kāi)關(guān)上加油的高壓設(shè)備加油裝置。
背景技術(shù)：
llOkV變電站高壓隔離開(kāi)關(guān)采用GW4-110型，GW4系列隔離開(kāi)關(guān)為雙環(huán) 水平開(kāi)啟式結(jié)構(gòu)，主要由底座、支柱絕緣子和導(dǎo)電部分組成，每相有兩個(gè) 瓷柱，分別裝在底座兩端軸承座上，以交叉連桿連接，可以水平旋轉(zhuǎn)，導(dǎo) 電刀閘分兩半，分別固定在支柱絕緣子上，觸頭的接觸位于兩個(gè)瓷柱中間， 當(dāng)操作機(jī)構(gòu)操作時(shí)帶動(dòng)支柱絕緣子按不同時(shí)針?lè)较蛲瑫r(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)90°，于是刀 閘便向同一側(cè)方向分合。110kV高壓隔離開(kāi)關(guān)大多采用戶(hù)外安裝，由于近 年來(lái)變電站普遍噴涂RTV涂料， 一次設(shè)備一般不需要清掃，而隔離開(kāi)關(guān)屬 于金屬連接，沒(méi)有也不能?chē)娡縍TV涂料，這樣隔離開(kāi)關(guān)長(zhǎng)期以一種狀態(tài)運(yùn) 行，只有操作時(shí)隔離開(kāi)關(guān)才能活動(dòng)，所以隔離開(kāi)關(guān)很容易銹蝕、銹死、卡 澀，給操作帶來(lái)不便。操作中如果隔離開(kāi)關(guān)銹蝕、銹死、卡澀，后果和危 害很難估計(jì)， 一般情況有隔離開(kāi)關(guān)拉合不上，隔離開(kāi)關(guān)在拉合過(guò)程中斷 裂等等。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種高壓設(shè)備加油裝置，它是一種在設(shè)備帶 電情況下能給隔離開(kāi)關(guān)加油的裝置，以解決隔離開(kāi)關(guān)銹蝕、銹死、卡澀等 威脅正常運(yùn)行操作的問(wèn)題，它操作方便使用安全。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，設(shè)計(jì)一種高壓設(shè)備加油裝置，其特
征是它的盛油壺通過(guò)導(dǎo)油管與加油機(jī)構(gòu)連通，盛油壺底端面上有與操作 桿連接的接頭，盛油壺、導(dǎo)油管、及加油機(jī)構(gòu)殼體是高壓絕緣體其表面有 絕緣漆層。
所述的盛油壺底部的側(cè)壁連通有油管，油管的另一端與加油機(jī)構(gòu)連 通，加油機(jī)構(gòu)的殼體上部是儲(chǔ)油腔，下部是錐形的過(guò)油腔，加油機(jī)構(gòu)殼體 上部的儲(chǔ)油腔與下部的過(guò)油腔之間有通油孔，通油孔內(nèi)套有活塞，通油孔 與活塞的頂端構(gòu)成油封，加油機(jī)構(gòu)的殼體頂端有入口與油管連通并且連接 處密封，殼體底端是錐形體的錐頂端，錐頂端有出油嘴，出油嘴滑動(dòng)連接 有活塞，在錐形過(guò)油腔內(nèi)的活塞上套有彈簧。
3所述的活塞的活塞桿延伸在出油嘴外沿部分的直徑不同，直徑小的部 分小于出油嘴的內(nèi)徑，直徑大的部分的大于出油嘴的內(nèi)徑。
本實(shí)用新型的特點(diǎn)是這種高壓設(shè)備加油裝置，它的盛油壺通過(guò)導(dǎo)油 管與加油機(jī)構(gòu)連通，盛油壺底端面上有與操作桿連接的接頭，盛油壺上有 進(jìn)油口，進(jìn)油口上蓋有盛油壺蓋，盛油壺、導(dǎo)油管、及加油機(jī)構(gòu)殼體是高 壓絕緣體其表面有絕緣漆層。這樣可以在高壓帶電的情況下完成加油過(guò) 程。在操作前，用盛油壺給高壓隔離開(kāi)關(guān)的各個(gè)軸承、節(jié)點(diǎn)連桿容易銹蝕、 銹死的地方加上潤(rùn)滑油，這樣高壓隔離開(kāi)關(guān)就便于操作也不易損壞，盛油 壺為一種能在高壓隔離開(kāi)關(guān)帶電情況下將滑油安全的加到設(shè)備上，滿(mǎn)足現(xiàn) 場(chǎng)安全要求的加油裝置。

下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 圖1是實(shí)施例潤(rùn)盛油壺的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中1、盛油壺；2、油管；3、出油嘴；4、活塞；5、彈簧；6、 油封；7、盛油壺蓋；8、接頭。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例如圖1所示，它的盛油壺1通過(guò)導(dǎo)油管2與加油機(jī)構(gòu)連通，盛 油壺1底端面上有與操作桿連接的接頭8，盛油壺l、導(dǎo)油管2、以及加
油機(jī)構(gòu)的殼體是高壓絕緣體，如此例中采用的是玻璃纖維材料，同時(shí)還在 玻璃纖維材料的表面有絕緣漆層，這樣既要求絕緣性又有一定的硬度要 求，以便可以在高壓帶電的情況下完成加油過(guò)程。盛油壺1底部的側(cè)壁連
通有油管2，油管2的另一端與加油機(jī)構(gòu)連通，加油機(jī)構(gòu)的殼體上部是儲(chǔ) 油腔下部是錐形的過(guò)油腔，加油機(jī)構(gòu)殼體上部的儲(chǔ)油腔與下部的過(guò)油腔之 間有通油孔，通油孔內(nèi)套有活塞4，通油孔與活塞4的頂端構(gòu)成油封6， 加油機(jī)構(gòu)的殼體頂端有入口與油管2連通并且連接處密封，殼體底端是錐 形體的錐頂端，加油機(jī)構(gòu)殼體錐頂端有出油嘴3，出油嘴3滑動(dòng)連接有活 塞4，套在錐形過(guò)油腔內(nèi)的活塞4上套有彈簧5，活塞4延伸在出油嘴3 外邊的部分的直徑大小不同，直徑小的部分小于出油嘴3內(nèi)徑，以便潤(rùn)滑 油流出，大直徑部位直徑大于油嘴3內(nèi)徑，以便堵塞出油嘴3使它不漏油； 當(dāng)然活塞4的直徑也可以相同，因?yàn)橥ㄓ涂咨嫌杏头猓头夥忾]后過(guò)油 腔中還有剩油滴漏，所以最佳方案是活塞4延伸在出油嘴3外邊的部分的 直徑大小不同，盛油壺1下方有接頭8，接頭8與絕緣桿螺紋連接或卡接， 盛油壺上有進(jìn)油口，進(jìn)油口上蓋有盛油壺蓋7。
4盛油壺的使用過(guò)程是值班員用變電站的絕緣操作桿固定在盛油壺1 底部，值班員帶上絕緣手套將盛油壺1舉高使加油機(jī)構(gòu)延伸在出油嘴3外 邊的活塞桿底端放到需要加油的設(shè)備上，值班員只要輕輕的將絕緣操作桿 向下拉，活塞桿底端被加油設(shè)備向上頂起油封6被打開(kāi)，當(dāng)頂?shù)交钊麠U延 伸在出油嘴3外邊的小直徑部位進(jìn)到出油嘴3的出口時(shí)，由于此處活塞桿 的直徑小于出油嘴3直徑，所以潤(rùn)滑油流出加到需加油的設(shè)備上，這樣就
很輕松的安全完成了加油任務(wù)。加油完畢將絕緣操作桿向上頂起，活塞4 隨彈簧5作用向下，油封6也隨活塞4向下移動(dòng)，將潤(rùn)滑油封在加油裝置 殼體的儲(chǔ)油腔中不再流出，此時(shí)活塞桿的小直徑部位也離開(kāi)出油嘴3而與 出油嘴3內(nèi)徑相配和部位堵在出油嘴3上也能防止油漏出。操作人員即可 將絕緣操作桿移開(kāi)，將加油裝置放下。
本實(shí)用新型可手動(dòng)使用該加油裝置對(duì)旁路開(kāi)關(guān)旁刀閘、線旁刀閘、線 刀閘高壓隔離開(kāi)關(guān)的各個(gè)軸承、節(jié)點(diǎn)連桿等部位加上潤(rùn)滑油，以解決隔離 開(kāi)關(guān)銹蝕、銹死、卡澀等威脅正常運(yùn)行操作的問(wèn)題，它使用方便簡(jiǎn)單易行。 原來(lái)操作刀閘需要兩人拉操作棒，采用本加油裝置一人就可以輕松的拉開(kāi) 刀閘，刀閘不會(huì)出現(xiàn)卡澀現(xiàn)象，效果明顯?？稍谠O(shè)備帶電的情況下完成加 油操作，不影響正常運(yùn)行工作，而且安全可靠。本實(shí)用新型還可以使用兩 套裝置， 一套加潤(rùn)滑油； 一套加松動(dòng)劑。加潤(rùn)滑油的裝置在日常維護(hù)時(shí)使 用；加松動(dòng)劑的裝置在有操作時(shí)使用。
權(quán)利要求1、高壓設(shè)備加油裝置，其特征是它的盛油壺(1)通過(guò)導(dǎo)油管(2)與加油機(jī)構(gòu)連通，盛油壺(1)底端面上有與操作桿連接的接頭(8)，盛油壺(1)、導(dǎo)油管(2)、及加油機(jī)構(gòu)殼體是高壓絕緣體其表面有絕緣漆層。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓設(shè)備加油裝置，其特征是所述的盛油壺(1)底部的側(cè)壁連通有油管(2)，油管(2)的另一端與加油機(jī)構(gòu)連通，加油機(jī)構(gòu)的殼體上部是儲(chǔ)油腔，下部是錐形的過(guò)油腔，加油機(jī)構(gòu)殼體上部的儲(chǔ)油腔與下部的過(guò)油腔之間有通油孔，通油孔內(nèi)套有活塞(4)，通 油孔與活塞(4)的頂端構(gòu)成油封(6)，加油機(jī)構(gòu)的殼體頂端有入口與油 管(2)連通并且連接處密封，殼體底端是錐形體的錐頂端，錐頂端有出 油嘴(3)，出油嘴(3)滑動(dòng)連接有活塞(4)，在錐形過(guò)油腔內(nèi)的活塞(4) 上套有彈簧(5)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高壓設(shè)備加油裝置，其特征是所述的活 塞(4)的活塞桿延伸在出油嘴(3)外沿部分的直徑不同，直徑小的部分 小于出油嘴(3)的內(nèi)徑，直徑大的部分的大于出油嘴(3)的內(nèi)徑。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種電力系統(tǒng)變電站高壓隔離開(kāi)關(guān)，特別是應(yīng)用于110kV隔離開(kāi)關(guān)的加油裝置，其特征是它的盛油壺(1)通過(guò)導(dǎo)油管(2)與加油機(jī)構(gòu)連通，盛油壺(1)底端面上有與操作桿連接的接頭(8)，盛油壺(1)、導(dǎo)油管(2)、及加油機(jī)構(gòu)殼體是高壓絕緣體其表面有絕緣漆層。它是一種在設(shè)備帶電情況下能給隔離開(kāi)關(guān)加油的裝置，以解決隔離開(kāi)關(guān)銹蝕、銹死、卡澀等威脅正常運(yùn)行操作的問(wèn)題。
文檔編號(hào)H01H31/00GK201289974SQ20082022251
公開(kāi)日2009年8月12日 申請(qǐng)日期2008年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月19日
發(fā)明者馮延江, 呂建文, 毛翠花, 鴻 王, 黃雙貴 申請(qǐng)人:咸陽(yáng)供電局