專利名稱：一種高性能屏蔽型機車車輛電纜的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及機車車輛電纜，尤其涉及一種高性能屏蔽型機車車輛電纜。
技術(shù)背景-
目前，鐵路機車車輛用電纜，由于其敷設(shè)環(huán)境的特殊性，需要電纜具有耐高溫、耐油、 阻燃和防電磁干擾等性能。傳統(tǒng)電纜材料采用的用輻照交聯(lián)聚烯烴電纜，由于存在以下問 題而不能滿足機車車輛用電纜的發(fā)展要求。
①交聯(lián)聚烯烴類材料耐溫一般不超過125°C;②無鹵低煙交聯(lián)聚烯烴的機械抗張強度 性能較低；③無鹵低煙交聯(lián)聚烯烴的電氣性能差，且易吸水，遇水電性能下降明顯； 無 鹵低煙交聯(lián)聚烯烴不容易通過單根絕緣線芯垂直燃燒試驗；(D耐油性很差，較難滿足機車 車輛的耐油要求。 發(fā)明內(nèi)容
為克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種高性能屏蔽型機車車輛電纜， 其具有耐油、耐熱、耐老化、阻燃、耐彎曲、環(huán)保、防電磁干擾以及柔軟等特性，以適應(yīng) 機車車輛惡劣的環(huán)境，并能具有環(huán)保安全性。
本實用新型解決技術(shù)問題釆用如下技術(shù)方案
一種高性能屏蔽型機車車輛電纜，導(dǎo)體由多根鍍錫銅絲絞合形成，在導(dǎo)體上擠包聚醚 酰亞胺制成的絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，多根絕緣線芯絞合形成纜芯并在纜芯間隙設(shè)置填充層， 在纜芯和填充層外依次繞包包帶層、鍍錫銅絲編制屏蔽層、擠包以聚醚酰亞胺為材質(zhì)的護 套層形成電纜。所述導(dǎo)體為鍍錫銅絲的束絞或股絞復(fù)合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)體束絞絞合節(jié)徑比為14-18，股絞節(jié) 徑比為12-14，鍍錫銅絲的單絲直徑為0.2-0.5mm，導(dǎo)體和屏蔽層所用的單根鍍錫銅絲斷裂 伸長率不少于15%。
所述包帶層材質(zhì)為聚四氟乙烯薄膜帶。
所述纜芯為2-48芯。
與己有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果體現(xiàn)在
1、 本實用新型具有較高的柔軟性，適應(yīng)機車電纜彎曲半徑小的要求，彎曲半徑不大于 電纜外徑的2-4倍，有利于電纜敷設(shè)安裝；
2、 本實用新型的成品電纜耐溫等級達到130-15(TC，提高了電纜的載流量和電纜過載 能力；
3、 本實用新型中的絕緣材料和護套材料采用聚醚酰亞胺(PEI)，有效提高了產(chǎn)品的使用性能。聚醚酰亞胺(PEI)是以芳酰亞胺和芳醚為單元的重復(fù)，其在高溫下的高強度是由 剛性的酰亞胺單元提供的，同時醚鍵提供了鏈柔軟性，使其有良好的熔體可加工性能和流 動性。通過對聚醚酰亞胺(PEI)材料性能分析，該材料具有以下優(yōu)良性能 優(yōu)良的電氣性能和機械性能，完全滿足低壓電纜的要求；
a) 優(yōu)良的耐輻射性能，耐輻射劑量為4000kGy，遠高于核電站所需要的850kGy;
b) 良好的阻燃性能，氧指數(shù)達48，遠高于普通阻燃材料；
c) 具有良好的低煙密度，環(huán)保性能完全滿足歐盟環(huán)保指令要求；
d) 具有良好的耐化學(xué)性能，能耐礦物油、酸堿、臭氧等化學(xué)物質(zhì)；
e) 具有耐高溫性能，額定工作溫度達13(TC 15(TC。
4、 考慮到電纜需柔軟性，采用鍍錫銅絲高密度編織， 一方面提高屏蔽效果， 一方面(與 其他類屏蔽結(jié)構(gòu)相比)提高了電纜的柔軟性；
5、 本實用新型的絕緣材料和護套材料滿足低煙、阻燃、耐油、耐溫、無鹵環(huán)保等機車 電纜的要求；
6、 本實用新型具有耐礦物油，又耐燃料油，阻燃氧指數(shù)達到48。


圖1為本實用新型四芯型電纜結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中標號l導(dǎo)體；2絕緣層；3填充層；4包帶層；5屏蔽層；6護套層。
以下通過具體實施方式
，并結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。
具體實施方式
，非限定實施例如下所述
實施例圖1所示，本實施例以四芯電纜為例，導(dǎo)體1由多根鍍錫銅絲絞合形成，在 導(dǎo)體上緊密擠包聚醚酰亞胺(PEI)制成的絕緣層2構(gòu)成絕緣線芯，四根絕緣線芯絞合形成 纜芯并在纜芯間隙設(shè)置填充層3，在纜芯和填充層外依次繞包包帶層4、鍍錫銅絲編制屏蔽 層5、擠包以聚醚酰亞胺為材質(zhì)的護套層6形成電纜。
具體實施中，導(dǎo)體1為鍍錫銅絲的束絞或股絞復(fù)合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)體束絞絞合節(jié)徑比為14-18， 股絞節(jié)徑比為12-14，鍍錫銅絲的單絲直徑為0.2-0.5ram，導(dǎo)體和屏蔽層所用的單根鍍錫銅 絲斷裂伸長率不少于15%;鍍錫銅絲編織角在35-55度之間。包帶層4材質(zhì)為聚四氟乙烯 薄膜帶；纜芯可設(shè)置為2-48芯。
權(quán)利要求1、一種高性能屏蔽型機車車輛電纜，其特征在于，導(dǎo)體(1)由多根鍍錫銅絲絞合形成，在導(dǎo)體上擠包聚醚酰亞胺制成的絕緣層(2)構(gòu)成絕緣線芯，多根絕緣線芯絞合形成纜芯并在纜芯間隙設(shè)置填充層(3)，在纜芯和填充層外依次繞包包帶層(4)、鍍錫銅絲編制屏蔽層(5)、擠包以聚醚酰亞胺為材質(zhì)的護套層(6)形成電纜。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能屏蔽型機車車輛電纜，其特征在于，所述導(dǎo) 體(1)為鍍錫銅絲的束絞或股絞復(fù)合結(jié)構(gòu)，導(dǎo)體束絞絞合節(jié)徑比為14-18，股絞節(jié)徑 比為12-14，鍍錫銅絲的單絲直徑為0.2-0. 5mm，導(dǎo)體和屏蔽層所用的單根鍍錫銅絲斷 裂伸長率不少于15%。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能屏蔽型機車車輛電纜，其特征在于，所述包 帶層(4)材質(zhì)為聚四氟乙烯薄膜帶。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種高性能屏蔽型機車車輛電纜，其特征在于，所述纜 芯為2-48芯。
專利摘要本實用新型公開了一種高性能屏蔽型機車車輛電纜，導(dǎo)體由多根鍍錫銅絲絞合形成，在導(dǎo)體上擠包聚醚酰亞胺制成的絕緣層構(gòu)成絕緣線芯，多根絕緣線芯絞合形成纜芯并在纜芯間隙設(shè)置填充層，在纜芯和填充層外依次繞包包帶層、鍍錫銅絲編制屏蔽層、擠包以聚醚酰亞胺為材質(zhì)的護套層形成電纜。本實用新型的絕緣材料和護套材料滿足低煙、阻燃、耐油、耐溫、無鹵環(huán)保等機車電纜的要求；具有耐礦物油，又耐燃料油，阻燃氧指數(shù)達到48，且具有較高的柔軟性，適應(yīng)機車電纜彎曲半徑小的要求，彎曲半徑不大于電纜外徑的2-4倍，有利于電纜敷設(shè)安裝。
文檔編號H01B3/30GK201392686SQ200920171610
公開日2010年1月27日 申請日期2009年4月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月10日
發(fā)明者湯永懷, 馬金龍 申請人:安徽天龍電器線纜集團有限公司