專利名稱：軸向連接器緊固電纜保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種安裝工具，具體涉及一種電纜連接中的軸向連接器緊固電纜 保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
軸向連接器由于連接處與電纜接觸面積大，接觸充分，能滿足較大電流通過，而且 能快速組裝拆卸。所以在現(xiàn)在的地鐵制造中車與車間的電纜連接多采用此種連接。但在組 裝軸向連接器時(shí)，用普通標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)六角工具很難按要求緊固電纜打扭力，而且如果稍不注意 便可能由于用勁較大使內(nèi)六角工具打滑和偏心搖擺，致使損壞軸向連接器塑料外殼定位塊 而不能使用，造成材料損壞而且也給地鐵車輛運(yùn)行造成較大隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問題，提供一種省時(shí)省力、安裝方便，對(duì)中效果 好又不易損壞軸向連接器定位塊的軸向連接器緊固電纜保護(hù)裝置。本實(shí)用新型由扭力桿和罩套組成，其特征在于所述的扭力桿上端設(shè)有帶內(nèi)方孔 的倒錐臺(tái)，下端為內(nèi)六角桿；所述的罩套中心為定位孔，扭力桿上的內(nèi)六角桿與罩套的定位 孔配合且穿過該孔。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡單、組裝效率高，罩套與帶內(nèi)六角的扭力桿配合，旋緊 軸向連接器扭力時(shí)，不易偏心擺動(dòng)，只在中心旋轉(zhuǎn)，不會(huì)接觸到軸向連接器定位塊，所以較 好的保護(hù)了定位塊不受損壞。節(jié)省材料，地鐵車輛運(yùn)行安全。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型圖1俯視圖。圖中1、倒錐臺(tái)，2、扭力桿，3、罩套，4、內(nèi)方孔，5、定位孔。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括了一個(gè)扭力桿2，一個(gè)罩套3，在扭力桿2的上端設(shè)有帶內(nèi)方孔4 的倒錐臺(tái)1，扭力桿2下端為內(nèi)六角桿。罩套3中心為定位孔5，扭力桿2上的內(nèi)六角桿與 罩套3中的定位孔5配合并可以穿過定位孔5。扭力桿2也可以獨(dú)立使用。打扭力時(shí)將罩 套3套在軸向連接器外殼上，軸向連接器塑料定位塊就可以保護(hù)在罩套3內(nèi)。打扭力的扭 力棒與扭力桿2的內(nèi)方孔4套接。打扭力時(shí)讓內(nèi)六角桿從罩套3內(nèi)的定位孔5進(jìn)入，這樣 即使在打扭力時(shí)沒有太注意也不會(huì)損壞連接器。有效防止了打扭力時(shí)內(nèi)六角打滑，也避免 了損壞軸向連接器塑料外殼的定位塊，組裝效率也提高了很多。
權(quán)利要求軸向連接器緊固電纜保護(hù)裝置，由扭力桿(2)和罩套(3)組成，其特征在于所述的扭力桿(2)上端設(shè)有帶內(nèi)方孔(4)的倒錐臺(tái)(1)，下端為內(nèi)六角桿；所述的罩套(3)中心為定位孔(5)，扭力桿(2)上的內(nèi)六角桿與罩套(3)的定位孔(5)配合。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軸向連接器緊固電纜保護(hù)裝置，由扭力桿和罩套組成，其要點(diǎn)是扭力桿上端設(shè)有帶內(nèi)方孔的倒錐臺(tái)，下端為內(nèi)六角桿；所述的罩套中心為定位孔，扭力桿上的內(nèi)六角桿與罩套的定位孔配合且穿過該孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、組裝效率高，帽蓋與帶內(nèi)六角的扭力桿配合，旋緊軸向連接器扭力時(shí)，不易偏心擺動(dòng)，只在中心旋轉(zhuǎn)，不會(huì)接觸到軸向連接器定位塊，所以較好的保護(hù)了定位塊不受損壞。節(jié)省材料，地鐵車輛運(yùn)行安全。
文檔編號(hào)H01R43/00GK201576879SQ20092031722
公開日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月14日
發(fā)明者申青云 申請(qǐng)人:南車株洲電力機(jī)車有限公司