專利名稱：一種蓄電池的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于機械技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種蓄電池。
背景技術(shù)：
隨著混合動力摩托車、汽車以及電動工具的發(fā)展，對用于其上的蓄電池(包括 鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鎳氫蓄電池、鋰離子蓄電池、聚合物蓄電池等)的大電流充 放電性能提出了新的挑戰(zhàn)的同時控制蓄電池的熱傳導(dǎo)也越來越重要，包括工作時蓄電池 的降溫與低溫時蓄電池升溫與保溫。蓄電池大電流充放時溫升比較大，溫度升高后對蓄 電池內(nèi)部的隔膜是一大考驗，隨著溫度的升高，蓄電池的隔膜微孔縮小致使蓄電池的內(nèi) 阻增加，電池的有效輸出電壓下降，隨著溫度的升高，隔膜的微孔繼續(xù)收縮至不可逆， 導(dǎo)致蓄電池的壽命縮短，當(dāng)溫度繼續(xù)上升時將最終導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部正負極短路等危險。 在低溫的時候蓄電池的電解液粘度增大，帶電離子的擴散速度變慢，對外各項的性能下 降非常厲害，所以又涉及到蓄電池的加溫與保溫。要均衡蓄電池的溫度，就對蓄電池盒 或隔離板就提出了更高的要求，它不僅要起到支撐、隔離的要求，導(dǎo)熱也非常重要，目 前市場上有多種方案來解決，但不是效果不明顯就是體積龐大，降低了體積能量比，在 有限的空間使用難度很大。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種熱傳導(dǎo)性能好、能 防止因溫度升高而導(dǎo)致蓄電池充放電性能下降、壽命縮短以及短路的安全問題以及低溫 時蓄電池各項性能下降的蓄電池。本發(fā)明的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn)一種蓄電池，包括呈方塊狀的本 體，所述的本體其中一個短側(cè)面上設(shè)置有正極端子和負極端子，其特征在于，所述的本 體兩長側(cè)面均向外延伸形成有邊沿，所述的其中一個表面上設(shè)置有高突點和低突點，所 述的高突點高度高于低突點高度且所述的高突點高度與邊沿齊平。由于高突點高度與本體兩長側(cè)面邊沿齊平，因此在多個蓄電池疊層在一起時， 高突點與邊沿一起起到支撐作用，同時邊沿還起到密封作用，強制空氣對穿過蓄電池的 表面，而不會從側(cè)面流出，導(dǎo)熱效果更好。低突點的高度低于邊沿，起到增加蓄電池表 面積的作用，使得蓄電池的散熱效果更好。在上述的蓄電池中，所述的高突點和低突點均勻分布在本體表面上且所述的高 突點和低突點沿本體橫向方向排列成平行直線。在上述的蓄電池中，所述的高突點設(shè)置在本體表面上的上下邊緣處。在上述的蓄電池中，所述的本體正反表面上均設(shè)置有高突點和低突點。在上述的蓄電池中，所述的本體正反兩表面上均貼有散熱膜。在上述的蓄電池中，所述的散熱膜面積大小與本體正表面的面積大小相同。散 熱膜貼滿整個蓄電池本體正反兩表面可以增強熱傳導(dǎo)的作用。
在上述的蓄電池中，所述的散熱膜為鋁箔。采用經(jīng)過發(fā)黑處理的鋁箔效果更 佳，這樣能使蓄電池?zé)醾鲗?dǎo)效果更好。在上述的蓄電池中，所述的散熱膜為銅箔。采用經(jīng)過發(fā)黑處理的銅箔效果更 佳，這樣能使蓄電池?zé)醾鲗?dǎo)效果更好。在上述的蓄電池中，所述的高突點和低突點均為圓柱狀。在上述的蓄電池中，所述的高突點和低突點均為半球狀。在上述的蓄電池中，所述的本體一短側(cè)面上還設(shè)置有防爆閥且所述的防爆閥與 正極端子及負極端子處于同一短側(cè)面上。防爆閥起這里排氣作用，當(dāng)蓄電池內(nèi)部氣壓到 達一定值時，防爆閥會自動打開排氣，從而防止蓄電池內(nèi)部由于氣壓過大而發(fā)生爆炸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本蓄電池具有以下優(yōu)點1、蓄電池的兩長側(cè)面延伸出來的邊沿與設(shè)置在蓄電池正反表面上的高突點一起 起到支撐作用，同時邊沿還起到密封作用，強制空氣對穿過蓄電池的表面，而不會從側(cè) 面流出，導(dǎo)熱效果更好，延長蓄電池的使用壽命。2、通過設(shè)置在蓄電池正反表面上的低突點增加了蓄電池表面積，起到擴大蓄電 池導(dǎo)熱面積的作用，使得蓄電池的散熱效果更好。3、貼在蓄電池正反兩表面上的散熱膜可以起到散熱或反射周圍熱量的作用。
圖1是本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、本體；2、邊沿；3、高突點；4、低突點；5、正極端子；6、負極端
子；7、防爆閥；8、散熱膜。
具體實施例方式以下是本發(fā)明的具體實施例并結(jié)合附圖，對本發(fā)明的技術(shù)方案作進一步的描 述，但本發(fā)明并不限于這些實施例。如圖1、圖2和圖3所示，本蓄電池包括采用塑料材料制成呈方塊狀的本體1， 其中在本體1的一個短側(cè)面上設(shè)置有正極端子5、負極端子6和防爆閥7。正極端子5和 負極端子6起到與內(nèi)部的極板連接作用，極性可以根據(jù)實際情況對調(diào)。防爆閥7在這里 起排氣作用，當(dāng)蓄電池內(nèi)部氣壓到達一定值時，防爆閥7會自動打開排氣，從而防止蓄 電池內(nèi)部由于氣壓過大而發(fā)生爆炸。在本體1正反兩表面上均均勻設(shè)置有高突點3和低突點4且高突點3高度高于低 突點4高度，高突點3和低突點4均沿本體1橫向方向排列成平行直線，其中高突點3設(shè) 置在本體1正反兩表面上的上下邊緣處。也就是說本體1正反兩表面上的上下邊緣處排 列成一橫向平行直線的是高突點3，而本體1正反兩表面剩余部分為多排排列成橫向平行 直線的低突點4，相鄰的兩高突點3之間的間隙保持一致，相鄰的兩低突點4間隙同樣也 保持一致，與此同時每排突點之間的間隙也保持一致。高突點3和低突點4均設(shè)計成圓 柱狀，也可以根據(jù)實際需要將高突點3和低突點4設(shè)計為半球狀、圓臺狀等其他形狀。
在本體1正反兩表面上均貼有散熱膜8且散熱膜8面積大小與蓄電池本體1正表 面的面積大小相同，散熱膜8貼滿整個蓄電池本體1正反兩表面可以起到散熱或反射周圍 熱量的作用，增強熱傳導(dǎo)。散熱膜8可以采用經(jīng)過發(fā)黑處理的鋁箔，也可以采用經(jīng)過發(fā) 黑處理的銅箔，熱傳導(dǎo)效果更好。本體1兩長側(cè)面均向外延伸形成有邊沿2且邊沿2與高突點3高度齊平。由于 高突點3高度與本體1兩長側(cè)面邊沿2齊平，因此在多個蓄電池疊層在一起時，高突點3 與邊沿2—起起到支撐作用同時又不阻礙空氣的上下對流，同時也增加了散熱面積；邊 沿2還起到密封作用，強制空氣對穿過蓄電池本體1的表面，而不會從側(cè)面流出，導(dǎo)熱效 果更好。低突點4的高度低于邊沿2，起到增加蓄電池表面積的作用，使得蓄電池的散熱 效果更好。本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發(fā)明精神作舉例說明。本發(fā)明所屬技術(shù) 領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或采用類似的方式 替代，但并不會偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求
1.一種蓄電池，包括呈方塊狀的本體(1)，所述的本體(1)其中一個短側(cè)面上設(shè)置有 正極端子(5)和負極端子(6)，其特征在于，所述的本體(1)兩長側(cè)面均向外延伸形成有 邊沿(2)，所述的其中一個表面上設(shè)置有高突點(3)和低突點(4)，所述的高突點(3)高 度高于低突點(4)高度且所述的高突點(3)高度與邊沿(2)齊平。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的蓄電池，其特征在于，所述的高突點(3)和低突點(4)均勻 分布在本體(1)表面上且所述的高突點(3)和低突點(4)沿本體(1)橫向方向排列成平行 直線。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的蓄電池，其特征在于，所述的高突點(3)設(shè)置在本體(1)表 面上的上下邊緣處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的蓄電池，其特征在于，所述的本體(1)正反表面上 均設(shè)置有高突點⑶和低突點(4)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄電池，其特征在于，所述的本體(1)正反兩表面上均貼有 散熱膜⑶。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的蓄電池，其特征在于，所述的散熱膜(8)面積大小與本體 (1)正表面的面積大小相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄電池，其特征在于，所述的散熱膜(8)為鋁箔。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的蓄電池，其特征在于，所述的散熱膜(8)為銅箔。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的蓄電池，其特征在于，所述的高突點(3)和低突點 (4)均為圓柱狀。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的蓄電池，其特征在于，所述的高突點(3)和低突 點⑷均為半球狀。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種蓄電池，屬于機械技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的蓄電池導(dǎo)熱效果差、使用壽命短等問題。本蓄電池包括呈方塊狀的本體，所述的本體其中一個短側(cè)面上設(shè)置有正極端子和負極端子，所述的本體兩長側(cè)面均向外延伸形成有邊沿，所述的其中一個表面上設(shè)置有高突點和低突點，所述的高突點高度高于低突點高度且所述的高突點高度與邊沿齊平。本蓄電池具有導(dǎo)熱效果好、使用壽命長的優(yōu)點。
文檔編號H01M2/02GK102013461SQ20101055174
公開日2011年4月13日 申請日期2010年11月19日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者付稀, 郭京彬 申請人:浙江錢江摩托股份有限公司