專利名稱：新型汽車功放ic固定彈片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電學(xué)領(lǐng)域，尤其涉及用于汽車音響設(shè)備的功率放大器，特別是 一種新型汽車功放IC固定彈片。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，汽車音響設(shè)備的功率放大器中使用的集成電路芯片(IC)的熱消耗 功率較大，為了保證IC元器件正常工作，需要采用散熱器對(duì)其進(jìn)行散熱。為了使IC的熱 量能充分傳遞到散熱器上，必須采用IC固定彈片對(duì)IC進(jìn)行固定，使IC能緊貼散熱器， 確保IC上的熱量盡可能多的傳遞到散熱器上。為了提高散熱器的散熱能力和降低整個(gè)功 放的成本，現(xiàn)有技術(shù)中采用擠出鋁型材制造“口”形散熱器，如中國(guó)200820152242.2號(hào) 專利，“口”形散熱器為框架結(jié)構(gòu)。由于“口”形散熱器空間有4個(gè)封閉的面，省去了 功放上、下蓋板等零件，在散熱器翅片背面(IC 一側(cè))沒(méi)有安裝IC固定彈片所需要的裝 配空間，無(wú)法沿用傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的IC固定彈片。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型汽車功放IC固定彈片，所述的這種新型汽 車功放IC固定彈片要解決現(xiàn)有技術(shù)中“口”形散熱器翅片背面安裝IC固定彈片空間不 足的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的這種新型汽車功放IC固定彈片由一個(gè)彈性金屬片構(gòu)成，其中，所 述的彈性金屬片呈π狀，彈性金屬片的中部呈弧面，彈性金屬片的兩端分別向弧面的外 側(cè)彎折后構(gòu)成支撐腳，所述的支撐腳再向外側(cè)彎折后構(gòu)成固定片，所述的固定片均位于 同一個(gè)平面內(nèi)，任意一個(gè)固定片的外端均設(shè)置有折邊，任意一個(gè)固定片均向下設(shè)置有一 個(gè)固定腳，任意一個(gè)所述的固定腳均由彈性金屬片延伸構(gòu)成，固定腳的末端向外側(cè)設(shè)置 有鉤狀缺口，任意一個(gè)固定片中均設(shè)置有自攻螺釘孔。進(jìn)一步的，彈性金屬片的中部向上側(cè)設(shè)置有一個(gè)矩形導(dǎo)向凸片。本實(shí)用新型的工作原理是彈性金屬片中的兩個(gè)固定腳穿過(guò)電路板上的兩個(gè)方 孔，彈性金屬片從三個(gè)側(cè)面包圍電路板上的IC芯片，然后通過(guò)波峰焊與電路板焊接固 定?！翱凇毙紊崞鲾D出成型后單獨(dú)加工有兩個(gè)固定孔，“口”形散熱器的擠出截面上 設(shè)置有電路板固定卡槽結(jié)構(gòu)和輔助IC固定彈片固定結(jié)構(gòu)。彈性金屬片隨電路板沿散熱器 卡槽插入散熱器并和散熱器固定。然后從散熱器外側(cè)使用自攻螺釘沿散熱器上的固定孔 攻入彈性金屬片上的自攻螺釘孔，拉緊彈性金屬片，最終彈性金屬片將IC芯片緊貼到散 熱器的內(nèi)側(cè)壁上。彈性金屬片中部上側(cè)的矩形導(dǎo)向凸片，在電路板插入過(guò)程中與口型散 熱器相應(yīng)結(jié)構(gòu)配合起裝配導(dǎo)向作用，在自攻螺釘攻入過(guò)程中、與散熱器輔助IC固定彈片 固定結(jié)構(gòu)配合提供反推力，幫助自攻螺釘攻入，實(shí)現(xiàn)固定。隨著自攻螺釘攻入深度的增 加，彈性金屬片向前移動(dòng)并將IC芯片壓緊到散熱器上。通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的彈片變形量保證 彈片的壓緊力，確保IC芯片的熱量傳遞到散熱器上。[0007]具體的，固定片所在平面到彈性金屬片與IC芯片的接觸面之間的垂直距離小于 IC芯片的垂直厚度，以保證彈性金屬片與IC芯片裝配后，彈片弧面發(fā)生變形，產(chǎn)生壓緊 力，保證IC芯片與散熱器的緊密貼合。固定片外端的折邊，可避免彈片在沿散熱器內(nèi)壁 面裝入(或取出)時(shí)彈片刮插散熱器表面。[0008]本實(shí)用新型和現(xiàn)有技術(shù)相對(duì)照，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型利用η 狀彈性金屬片將IC芯片壓緊到散熱器內(nèi)壁，從散熱器的外側(cè)利用自攻螺釘拉緊彈性金屬 片，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在散熱器翅片背面裝配空間不足的技術(shù)問(wèn)題，使“口”形散熱器 可以廣泛應(yīng)用，控制了散熱器的成本。


[0009]圖1是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片的示意圖。[0010]圖2是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片的另一個(gè)示意圖。[0011]圖3是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片的徑向結(jié)構(gòu)的示意圖。[0012]圖4是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片的一個(gè)實(shí)施例中的功放電路板的 結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖5是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片的一個(gè)實(shí)施例中彈性金屬片與功 放電路板裝配后的示意圖。[0014]圖6是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片的一個(gè)實(shí)施例中彈性金屬片與功 放電路板裝配后的局部徑向截面結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖7是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片的一個(gè)實(shí)施例中的功放散熱器的 結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖8是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片與IC、電路板及散熱器等其它功 放零件配后的徑向結(jié)構(gòu)示意圖。。[0017]圖9是本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片與IC、電路板及散熱器等其它功 放零件配后的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0018]如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8和圖9所示，本實(shí)用新型的新型汽車功放IC固定彈片，由一個(gè)彈性金屬片1構(gòu)成，其中，所述的彈性金屬片1呈Π 狀，彈性金屬片1的中部呈弧面，彈性金屬片1的兩端分別向弧面的外側(cè)彎折后構(gòu)成支撐 腳，所述的支撐腳再向外側(cè)彎折后構(gòu)成固定片2，所述的固定片2均位于同一個(gè)平面內(nèi)， 任意一個(gè)固定片2的外端均設(shè)置有折邊3，任意一個(gè)固定片2均向下設(shè)置有一個(gè)固定腳 4，任意一個(gè)所述的固定腳4均由彈性金屬片1延伸構(gòu)成，固定腳4的末端向外側(cè)設(shè)置有 鉤狀缺口，任意一個(gè)固定片2中均設(shè)置有自攻螺釘孔5。[0019]進(jìn)一步的，彈性金屬片1的中部向上側(cè)設(shè)置有一個(gè)矩形導(dǎo)向凸片6。[0020]本實(shí)施例的工作過(guò)程是彈性金屬片1中的兩個(gè)固定腳4穿過(guò)電路板7上的兩個(gè) 方孔10，彈性金屬片1從三個(gè)側(cè)面包圍電路板7上的IC芯片8，然后通過(guò)波峰焊與電路 板7焊接固定?！翱凇毙紊崞?擠出成型后單獨(dú)加工有兩個(gè)固定孔，“口”形散熱器 9的擠出截面上設(shè)置有電路板固定卡槽結(jié)構(gòu)和輔助IC固定彈片固定結(jié)構(gòu)。彈性金屬片1隨電路板7沿卡槽插入散熱器9并和散熱器9固定。然后從散熱器9外側(cè)使用自攻螺釘 11沿散熱器9上的固定孔攻入彈性金屬片1上的自攻螺釘孔5，拉緊彈性金屬片1，最終 彈性金屬片1將IC芯片8緊貼到散熱器9的內(nèi)側(cè)壁上。彈性金屬片1中部上側(cè)的矩形導(dǎo) 向凸片6可以在在電路板插入過(guò)程中與口型散熱器相應(yīng)結(jié)構(gòu)配合起裝配導(dǎo)向作用，在自 攻螺釘11攻入過(guò)程中、與散熱器輔助IC固定彈片固定結(jié)構(gòu)配合提供反推力實(shí)現(xiàn)固定，幫 助自攻螺釘11攻入。隨著自攻螺釘11攻入深度的增加，彈性金屬片1向前移動(dòng)并將IC 芯片8壓緊到散熱器9上。通過(guò)預(yù)先設(shè)計(jì)的彈片變形量保證彈片的壓緊力，確保IC芯片 8的熱量傳遞到散熱器9上。具體的，固定片2所在平面到彈性金屬片1與IC芯片8的接觸面之間的垂直距 離小于IC芯片8的垂直厚度，以保證彈性金屬片1與IC芯片8裝配后，彈片弧面發(fā)生變 形，產(chǎn)生壓緊力，保證IC芯片8與散熱器9的緊密貼合。固定片2外端的折邊3，可避 免彈片在沿散熱器9內(nèi)壁面裝入(或取出)時(shí)彈片刮擦散熱器9表面。彈性金屬片1采用鈑金材料制作。彈性金屬片1與IC芯片8的接觸面為弧面，可沿垂直方向變形。彈片固定端面 即固定片2平面到彈性金屬片1與IC芯片8的接觸面的垂直距離小于IC芯片8的垂直厚度。圖3中，彈性金屬片1中間用于裝配IC芯片8部分的寬度尺寸A大于IC芯片8 的寬度；彈性金屬片1上IC芯片8接觸面到固定片2平面的距離B小于IC芯片8的厚 度，以保證彈片接觸面與IC接觸后，彈片上部弧面向后變形，并產(chǎn)生所需的夾緊力固定 IC元件。
權(quán)利要求1.一種新型汽車功放IC固定彈片，由一個(gè)彈性金屬片構(gòu)成，其特征在于所述的彈 性金屬片呈η狀，彈性金屬片的中部呈弧面，彈性金屬片的兩端分別向弧面的外側(cè)彎折 后構(gòu)成支撐腳，所述的支撐腳再向外側(cè)彎折后構(gòu)成固定片，所述的固定片均位于同一個(gè) 平面內(nèi)，任意一個(gè)固定片的外端均設(shè)置有折邊，任意一個(gè)固定片均向下設(shè)置有一個(gè)固定 腳，任意一個(gè)所述的固定腳均由彈性金屬片延伸構(gòu)成，固定腳的末端向外側(cè)設(shè)置有鉤狀 缺口，任意一個(gè)固定片中均設(shè)置有自攻螺釘孔。
2.如權(quán)利要求1所述的新型汽車功放IC固定彈片，其特征在于彈性金屬片的中部 向上側(cè)設(shè)置有一個(gè)矩形導(dǎo)向凸片。
專利摘要一種新型汽車功放IC固定彈片，由一個(gè)彈性金屬片構(gòu)成，其中部呈弧面，兩端分別向弧面的外側(cè)彎折后構(gòu)成支撐腳，支撐腳再向外側(cè)彎折后構(gòu)成固定片，固定片位于同一個(gè)平面內(nèi)，固定片的外端均設(shè)置有折邊，固定片均向下設(shè)置有一個(gè)固定腳，固定腳均由彈性金屬片延伸構(gòu)成，固定腳的末端向外側(cè)設(shè)置有鉤狀缺口，固定片中均設(shè)置有自攻螺釘孔。本實(shí)用新型利用π狀彈性金屬片將IC芯片壓緊到“口”散熱器的內(nèi)壁，從散熱器的外側(cè)利用自攻螺釘拉緊彈性金屬片，解決了現(xiàn)有技術(shù)中在散熱器翅片背面裝配空間不足的技術(shù)問(wèn)題，使“口”形散熱器可以廣泛應(yīng)用，控制了散熱器的成本。
文檔編號(hào)H01L23/40GK201804851SQ201020515949
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月2日
發(fā)明者李齊炎, 王承 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車電子有限公司