專利名稱：一種推管裝置機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集成電路測(cè)試分選機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種推管裝置機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前集成電路測(cè)試封裝使用的推管裝置機(jī)構(gòu)多種多樣，其中，有些推管裝置限位功能不穩(wěn)定，料管會(huì)左右晃動(dòng)，有些推管槽不可局部更換，整體更換既浪費(fèi)時(shí)間，又增加了
工作量。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述存在的不足，提供一種安全穩(wěn)定的推管裝置機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，一種推管裝置機(jī)構(gòu)，它包括一底板；一設(shè)置在底板一側(cè)的入料機(jī)構(gòu)和推管機(jī)構(gòu)；所述的入料機(jī)構(gòu)的兩個(gè)入料槽分別設(shè)置在底板的兩端；所述的推管機(jī)構(gòu)的兩條滑軌平行固定在底板上兩個(gè)入料槽之間；所述的滑軌的滑塊上固定有兩個(gè)推管槽固定板；所述的兩個(gè)推管槽固定板之間嵌推管裝置連桿；—設(shè)置在底板另一側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置的氣缸缸體一端連接L型單肘接頭；所述的氣缸缸體另一端連接連接氣缸活塞桿；所述的氣缸活塞桿上設(shè)置有Y型雙肘接頭；所述的Y型雙肘接頭另一端與推管裝置L型連桿一端連接；所述的推管裝置L型連桿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸固定塊。所述的入料槽下端固定有入料槽底塊；所述的入料槽上設(shè)置有兩個(gè)入料槽擋桿； 所述的入料槽擋桿上設(shè)置有腰孔。所述的推管槽固定板的同一側(cè)各設(shè)置有推管槽；所述的推管裝置連桿的兩側(cè)設(shè)置有推管限位座；所述的推管限位座上通過螺栓設(shè)置有推管限位塊。所述的轉(zhuǎn)軸固定塊內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸；所述的轉(zhuǎn)軸連接推管裝置L型連桿的一端；所述的推管裝置L型連桿另一端連接導(dǎo)向槽；所述的導(dǎo)向槽配合連接凸輪導(dǎo)向器。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)1、入料槽具有限位功能，前后調(diào)節(jié)時(shí)無左右晃動(dòng)，料管長(zhǎng)度方向調(diào)節(jié)很方便；2、入料槽左側(cè)邊高右側(cè)邊低，放置料管時(shí)有定位基準(zhǔn)，方便放料管操作；3、推管槽可快速更換，方便適應(yīng)不同尺寸料管；4、推管槽先后極限位置調(diào)節(jié)裝置，簡(jiǎn)單直觀、方便調(diào)節(jié)；5、推管氣缸平置，結(jié)構(gòu)緊湊，節(jié)省豎直方向空間；6、杠桿傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔穩(wěn)定，確保機(jī)構(gòu)運(yùn)行穩(wěn)定性；7、L型限位裝置，可適應(yīng)變形較大的料管?？捎行p少人工干預(yù)，節(jié)省人力。
圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型的背面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做詳細(xì)的介紹如圖1-2所示一種推管裝置機(jī)構(gòu)， 它包括一底板1 ；一設(shè)置在底板1 一側(cè)的入料機(jī)構(gòu)和推管機(jī)構(gòu)；所述的入料機(jī)構(gòu)的兩個(gè)入料槽3分別設(shè)置在底板1的兩端；所述的推管機(jī)構(gòu)的兩條滑軌10平行固定在底板1上兩個(gè)入料槽 (3)之間；所述的滑軌10的滑塊上固定有兩個(gè)推管槽固定板8 ；所述的兩個(gè)推管槽固定板 (8)之間嵌推管裝置連桿7 ；一設(shè)置在底板1另一側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置的氣缸缸體14 一端連接L型單肘接頭13 ；所述的氣缸缸體14另一端連接連接氣缸活塞桿15 ；所述的氣缸活塞桿15上設(shè)置有Y型雙肘接頭16 ；所述的Y型雙肘接頭16另一端與推管裝置L型連桿17 —端連接； 所述的推管裝置L型連桿17設(shè)置有轉(zhuǎn)軸固定塊18。所述的入料槽3下端固定有入料槽底塊2 ；所述的入料槽3上設(shè)置有兩個(gè)入料槽擋桿4 ；所述的入料槽擋桿4上設(shè)置有腰孔5。所述的推管槽固定板8的同一側(cè)各設(shè)置有推管槽9 ；所述的推管裝置連桿7的兩側(cè)設(shè)置有推管限位座6 ；所述的推管限位座6上通過螺栓12設(shè)置有推管限位塊11。所述的轉(zhuǎn)軸固定塊18內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸19 ；所述的轉(zhuǎn)軸19連接推管裝置L型連桿17 的一端；所述的推管裝置L型連桿17另一端連接導(dǎo)向槽21 ；所述的導(dǎo)向槽21配合連接凸輪導(dǎo)向器20。工作原理當(dāng)氣缸工作時(shí)，隨著氣缸活塞桿15的伸出收回，推管裝置L型連桿17 將以轉(zhuǎn)軸19為中心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；推管裝置L型連桿17的轉(zhuǎn)動(dòng)通過凸輪導(dǎo)向器20和導(dǎo)向槽21 的配合將轉(zhuǎn)換成推管裝置連桿7的直線移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)推管機(jī)構(gòu)前進(jìn)后退的功能。
權(quán)利要求1.一種推管裝置機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括一底板⑴；一設(shè)置在底板(1) 一側(cè)的入料機(jī)構(gòu)和推管機(jī)構(gòu)；所述的入料機(jī)構(gòu)的兩個(gè)入料槽(3)分別設(shè)置在底板(1)的兩端；所述的推管機(jī)構(gòu)的兩條滑軌(10)平行固定在底板(1)上兩個(gè)入料槽C3)之間；所述的滑軌(10)的滑塊上固定有兩個(gè)推管槽固定板(8)；所述的兩個(gè)推管槽固定板(8)之間嵌推管裝置連桿(7)；一設(shè)置在底板(1)另一側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置的氣缸缸體(14) 一端連接L型單肘接頭(1 ；所述的氣缸缸體(14)另一端連接連接氣缸活塞桿(1 ；所述的氣缸活塞桿 (15)上設(shè)置有Y型雙肘接頭(16)；所述的Y型雙肘接頭(16)另一端與推管裝置L型連桿 (17) —端連接；所述的推管裝置L型連桿(17)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸固定塊(18)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推管裝置機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的入料槽C3)下端固定有入料槽底塊⑵；所述的入料槽( 上設(shè)置有兩個(gè)入料槽擋桿(4)；所述的入料槽擋桿(4)上設(shè)置有腰孔(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推管裝置機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推管槽固定板(8)的同一側(cè)各設(shè)置有推管槽(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推管裝置機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的推管裝置連桿(7)的兩側(cè)設(shè)置有推管限位座(6)；所述的推管限位座(6)上通過螺栓(1 設(shè)置有推管限位塊(11)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的推管裝置機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的轉(zhuǎn)軸固定塊(18)內(nèi)設(shè)置有轉(zhuǎn)軸(19)；所述的轉(zhuǎn)軸(19)連接推管裝置L型連桿(17)的一端；所述的推管裝置L型連桿(17)另一端連接導(dǎo)向槽；所述的導(dǎo)向槽配合連接凸輪導(dǎo)向器00)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集成電路測(cè)試分選機(jī)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種推管裝置機(jī)構(gòu)。它包括一底板；一設(shè)置在底板一側(cè)的入料機(jī)構(gòu)和推管機(jī)構(gòu)；所述的入料機(jī)構(gòu)的兩個(gè)入料槽分別設(shè)置在底板的兩端；所述的推管機(jī)構(gòu)的兩條滑軌平行固定在底板上兩個(gè)入料槽之間；一設(shè)置在底板另一側(cè)的驅(qū)動(dòng)裝置；所述驅(qū)動(dòng)裝置的氣缸缸體一端連接L型單肘接頭；所述的氣缸缸體另一端連接連接氣缸活塞桿；所述的氣缸活塞桿上設(shè)置有Y型雙肘接頭；所述的Y型雙肘接頭另一端與推管裝置L型連桿一端連接；所述的推管裝置L型連桿設(shè)置有轉(zhuǎn)軸固定塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)巧妙可適應(yīng)變形較大的料管。可有效減少人工干預(yù)，節(jié)省人力。
文檔編號(hào)H01L21/68GK202120878SQ20112013447
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年4月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月28日
發(fā)明者韓笑 申請(qǐng)人:杭州長(zhǎng)川科技有限公司