太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，用于框組太陽(yáng)能板并架設(shè)于架座上，其包括：一鋁框件，該鋁框件包括有一銜接部及一邊框部，該銜接部與邊框部相互連接，邊框部外周延伸有一組接片，而該組接片與邊框部外周形成一供太陽(yáng)能板插設(shè)的插接槽，又該銜接部組接邊框部的相反側(cè)延伸有一滑軌，而該滑軌任一側(cè)向外凸設(shè)有至少一防脫肋；一支撐條，該支撐條與鋁框件相互組設(shè)，而支撐條對(duì)應(yīng)銜接部的滑軌設(shè)有一軌道，且于軌道道口兩側(cè)各延伸有一相互對(duì)應(yīng)的凸肋。本發(fā)明能快速將太陽(yáng)能板固定架設(shè)于支架上，且能確實(shí)穩(wěn)固太陽(yáng)能板防止掉落的情況發(fā)生。
【專(zhuān)利說(shuō)明】太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明一種太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，詳而言之是用以框設(shè)太陽(yáng)能板，并加以固定的滑軌式鋁框結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)今為了追求節(jié)約能源以增加地球的壽命的理念，除了最近最夯話(huà)題，利用回收的物品在加以整理或重新制程，而再次制造出新物品的「綠能環(huán)?！雇猓谑忻嫔献畛Ｒ?jiàn)也是最多人使用的就是太陽(yáng)能板，所謂太陽(yáng)能板就是將太陽(yáng)的陽(yáng)光加以?xún)?chǔ)存，在太陽(yáng)能板內(nèi)轉(zhuǎn)換成所需的電力，太陽(yáng)能板減少許多不必要浪費(fèi)的電力，且節(jié)省許多人的荷包。
[0003]太陽(yáng)能板是一種極為精密且易脆的物件，當(dāng)接收太陽(yáng)陽(yáng)光的一面沾附有灰塵、臟污或一些不潔凈的物品時(shí)，容易降低太陽(yáng)能板接收太陽(yáng)陽(yáng)光的效率，所以，裝設(shè)有太陽(yáng)能板的使用者一般都會(huì)定期擦拭，除了定期擦拭以外，也會(huì)將太陽(yáng)能板架高以遠(yuǎn)離地面，以確保太陽(yáng)能板的潔凈?？墒?，世界天氣的異常，除了天氣的不穩(wěn)定以外，在一些地震頻繁的地區(qū)里，太陽(yáng)能板的架高設(shè)置容易因地震而導(dǎo)致掉落摔毀，所以，許多使用者或組裝者皆會(huì)利用L型的擋片鎖設(shè)于鋼條或鋁條這類(lèi)的支架上，以抵擋太陽(yáng)能板的脫離，但是，這種組設(shè)方式在其組裝與拆解上較為麻煩，容易耗費(fèi)工作時(shí)間與體力，且須耗費(fèi)較多的組裝零件，且螺絲在外界長(zhǎng)時(shí)間雨淋及曝曬，容易產(chǎn)生銹化，導(dǎo)致無(wú)法順利拆卸，故，以往現(xiàn)有的組裝并無(wú)法有效改善上述所述的缺點(diǎn)。
[0004]有鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本發(fā)明人利用許多時(shí)間投入研究相關(guān)知識(shí)，并加以比較各項(xiàng)優(yōu)劣，且進(jìn)行相關(guān)產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)，并歷經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)與測(cè)試，而終于推出一種「太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)」，其在于改善現(xiàn)有技術(shù)上在其組裝或拆解上較為麻煩，如此一來(lái)，必須提高組裝或拆解的工作時(shí)間及體力，且為了固定太陽(yáng)能板而導(dǎo)致材料花費(fèi)上的提高的缺點(diǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的主要技術(shù)問(wèn)題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的在組裝與拆解上較為麻煩，容易導(dǎo)致工作時(shí)間與體力的浪費(fèi)，且螺絲在長(zhǎng)時(shí)間因外界太陽(yáng)或雨水的侵蝕，容易產(chǎn)生銹化，導(dǎo)致無(wú)法螺轉(zhuǎn)拆卸的缺點(diǎn)，而提供一種太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其能快速將太陽(yáng)能板固定架設(shè)于支架上，且能確實(shí)穩(wěn)固太陽(yáng)能板防止掉落的情況發(fā)生。
[0006]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:
[0007]本發(fā)明一種太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，用于框組太陽(yáng)能板并架設(shè)于架座上，其包括:
[0008]一鋁框件，該鋁框件包括有一銜接部及一邊框部，該銜接部與邊框部相互組接，且在邊框部外周延伸有一組接片，而該組接片與邊框部外周形成一供太陽(yáng)能板插設(shè)的插接槽，又該銜接部組接邊框部的相反側(cè)延伸有一滑軌，而該滑軌任一側(cè)向外凸設(shè)有至少一防脫肋；[0009]一支撐條，該支撐條與鋁框件相互組設(shè)，而支撐條對(duì)應(yīng)銜接部的滑軌設(shè)有一軌道，且于軌道道口兩側(cè)各延伸有一相互對(duì)應(yīng)的凸肋。
[0010]本發(fā)明太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)進(jìn)一步包括有下列技術(shù)特征:
[0011]1.該銜接部與邊框部的組接方式為鎖設(shè)、扣設(shè)、黏設(shè)或是一體成型。
[0012]2.該銜接部的滑軌兩側(cè)各凸設(shè)有一防止鋁框件脫離的防脫肋。
[0013]3.該銜接部滑軌由靠近軌道的一面向內(nèi)凹設(shè)有一緩沖槽，使其滑軌形成二片狀體，并進(jìn)一步使防脫肋卡抵于軌道內(nèi)。
[0014]4.該滑軌的至少一防脫肋為圓弧狀或矩狀。
[0015]本發(fā)明的有益效果是，其能快速將太陽(yáng)能板固定架設(shè)于支架上，且能確實(shí)穩(wěn)固太陽(yáng)能板防止掉落的情況發(fā)生?！緦?zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說(shuō)明。
[0017]圖1是本發(fā)明局部立體示意圖。
[0018]圖2是本發(fā)明局部剖面示意圖。
[0019]圖3是本發(fā)明第二實(shí)施例剖面示意圖。
[0020]圖4是本發(fā)明第三實(shí)施例局部立體示意圖。
[0021]圖5是本發(fā)明第三實(shí)施例剖面示意圖。
[0022]圖6是本發(fā)明第四實(shí)施例局部立體示意圖。
[0023]圖7是本發(fā)明第四實(shí)施例剖面示意圖。
[0024]圖8是本發(fā)明第五實(shí)施例局部立體示意圖。
[0025]圖9是本發(fā)明第五實(shí)施例剖面示意圖。
[0026]圖10是本發(fā)明第六實(shí)施例局部立體示意圖。
[0027]圖11是本發(fā)明第六實(shí)施例剖面示意圖。
[0028]圖12是本發(fā)明第七實(shí)施例局部立體示意圖。
[0029]圖13是本發(fā)明第七實(shí)施例剖面示意圖。
[0030]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0031]I太陽(yáng)能板2鋁框件
[0032]21銜接部22邊框部
[0033]23組接片24插接槽
[0034]25滑軌26防脫肋
[0035]27結(jié)合槽28緩沖槽
[0036]3支撐條31軌道
[0037]32 凸肋
【具體實(shí)施方式】
[0038]為了達(dá)成上述能將太陽(yáng)能板快速組裝或拆解于支撐太陽(yáng)能板的支架上，并改善現(xiàn)有技術(shù)上，利用過(guò)多螺絲鎖設(shè)方式會(huì)造成工作時(shí)間的增加以及體力的耗費(fèi)，且因太陽(yáng)能板皆是裝設(shè)于可接收太陽(yáng)光能的位置，易導(dǎo)致螺絲因長(zhǎng)時(shí)間處于曝曬情況，而有銹化的情形的缺點(diǎn)。本發(fā)明是有關(guān)于一種「太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)」，有關(guān)其功效及特點(diǎn)，以下搭配相關(guān)附圖作一簡(jiǎn)單實(shí)施例說(shuō)明。
[0039]請(qǐng)參閱圖1至圖2所示，本發(fā)明是一種太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，用于框組太陽(yáng)能板I并架設(shè)于支架上，其包括:
[0040]一鋁框件2，該鋁框件2包括有一銜接部21及一邊框部22，該銜接部21與邊框部22相互連接，邊框部22外周有延伸有一組接片23，而該組接片23與邊框部22外周形成一供太陽(yáng)能板I插設(shè)的插接槽24，又該銜接部21連接邊框部22的相反側(cè)延伸有一滑軌25，而該滑軌25任一側(cè)向外凸設(shè)有至少一防脫肋26 ；
[0041]一支撐條3，該支撐條3與鋁框件2相互組設(shè)，而支撐條3對(duì)應(yīng)銜接部21的滑軌25設(shè)有一軌道31，且于軌道31道口兩側(cè)各延伸有一相互對(duì)應(yīng)的凸肋32 ；
[0042]據(jù)此，鋁框件2借由銜接部21的滑軌25由軌道31滑設(shè)進(jìn)入，并進(jìn)一步將鋁框件2與支撐條3相互組裝設(shè)置，以防止鋁框件2受震蕩而跳脫與支撐條3的組設(shè)(前述為本發(fā)明主實(shí)施例的主要技術(shù)特征)。
[0043]請(qǐng)參閱圖3所示，本發(fā)明銜接部21與邊框部22的連接方式為利用螺固組件4鎖接時(shí)，而螺固組件4包括有一螺絲41及一螺套42，將螺絲4貫穿邊框部22并再貫穿銜接部21，進(jìn)一步穿入支撐條3內(nèi)與螺套42緊鎖，以?shī)A固邊框部22、銜接部21與支撐條3，防止銜接部21與邊框部22的脫離組設(shè)。而除了利用鎖設(shè)方式以連接銜接部21與邊框部22以夕卜，另可將銜接部21與邊框部22在其制造時(shí)，利用射出成型的方式一體成型，將銜接部21與邊框部22合為一體(本發(fā)明是以鎖設(shè)與一體成型為主要說(shuō)明，但并非用以限定銜接部21與邊框部22的組接方式，也可為扣接、黏接或卡接方式以予固定)。
[0044]根據(jù)上述銜接部21與支撐條3的組接方式，現(xiàn)于下列舉說(shuō)明各項(xiàng)實(shí)施型態(tài)，并進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明:
[0045]1.請(qǐng)參閱圖2、圖4至圖5所示，銜接部21的滑軌25對(duì)應(yīng)支撐條3的軌道31任一邊內(nèi)壁凸伸有防脫肋26，而防脫肋26與銜接部21形成一結(jié)合槽27，將滑軌25滑設(shè)入軌道31內(nèi)，使軌道31的凸肋32對(duì)應(yīng)防脫肋26并位于結(jié)合槽27內(nèi)，進(jìn)一步防止鋁框件2因震蕩而跳脫與支撐條3組接。
[0046]2.請(qǐng)參閱圖6至圖9所示，銜接部21的滑軌25對(duì)應(yīng)支撐條3的軌道31兩側(cè)內(nèi)壁各凸伸有防脫肋26，而各防脫肋26與銜接部21形成結(jié)合槽27，將滑軌25滑設(shè)入軌道31內(nèi)，使軌道31的凸肋32對(duì)應(yīng)防脫肋26并位于結(jié)合槽27內(nèi)，進(jìn)一步增強(qiáng)鋁框件2與支撐條3的組裝，以防止鋁框件2因震蕩而跳脫支撐條3的軌道31內(nèi)。
[0047]3.請(qǐng)參閱圖10至圖13所示，在銜接部21的滑軌25對(duì)應(yīng)軌道31底端向內(nèi)凹設(shè)有一緩沖槽28，使其滑軌25形成二片狀體，且滑軌25所形成的二片狀體為呈間距設(shè)置，滑軌25借由緩沖槽28的設(shè)置，使其滑設(shè)于軌道31內(nèi)時(shí)，滑軌25因形成二片體狀且具間距，而具有彈性可變率，使滑軌25能彈抵于軌道31的凸肋32，而位于滑軌25所形成二片狀體的末端朝軌道31內(nèi)壁各凸伸有防脫肋26，而二防脫肋26呈相互對(duì)應(yīng)且為相反方向凸伸，借由防脫肋26的設(shè)置，以防止鋁框件2因外界震蕩而跳脫與支撐條3的組接。
[0048]請(qǐng)參閱圖1至圖13所示，本發(fā)明為了確實(shí)防止鋁框件2因外界的震蕩而脫離與支撐條3的組裝，在滑軌25的防脫肋26設(shè)置上，將防脫肋26的形狀采用圓弧狀或矩狀的型態(tài)，當(dāng)鋁框件2受到上下震蕩而有所彈跳時(shí)，借由滑軌25的防脫肋26設(shè)置，使防脫肋26受到軌道31的凸肋32抵擋而無(wú)法跳脫軌道31內(nèi)(本發(fā)明是以說(shuō)明為了防止滑軌25跳脫軌道31內(nèi)，并非用以限定防脫肋26的形狀)。
[0049]本發(fā)明除了根據(jù)上述各項(xiàng)說(shuō)明滑軌25與防脫肋26的各種實(shí)施型態(tài)，也可彼此之間相互結(jié)合，例如:將未設(shè)有緩沖槽28型態(tài)的滑軌25，在其防脫肋26的形狀設(shè)為圓弧狀，或是在設(shè)有緩沖槽28的滑軌25，將其滑軌25末端的防脫肋26各別設(shè)為圓弧狀及矩狀，而其各項(xiàng)組合方式并不受前述所限制，可相互搭配設(shè)置(各搭配方式并無(wú)圖示視之)。
[0050]根據(jù)上述各項(xiàng)實(shí)施型態(tài)與組裝說(shuō)明，該鋁框件2可準(zhǔn)確讓太陽(yáng)能板I與支撐條3之間的組裝上比現(xiàn)有技術(shù)上的組裝方式更加準(zhǔn)確及快速，且使太陽(yáng)能板I在組裝后更為平整，而不會(huì)有歪斜設(shè)置的情況發(fā)生。
[0051]以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本發(fā)明作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
[0052]綜上所述，本發(fā)明在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)發(fā)明專(zhuān)利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。
【權(quán)利要求】
1.一種太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，用于框組太陽(yáng)能板并架設(shè)于架座上，其包括: 一鋁框件，該鋁框件包括有一銜接部及一邊框部，該銜接部與邊框部相互連接，邊框部外周延伸有一組接片，而該組接片與邊框部外周形成一供太陽(yáng)能板插設(shè)的插接槽，又該銜接部組接邊框部的相反側(cè)延伸有一滑軌，而該滑軌任一側(cè)向外凸設(shè)有至少一防脫肋； 一支撐條，該支撐條與鋁框件相互組設(shè)，而支撐條對(duì)應(yīng)銜接部的滑軌設(shè)有一軌道，且于軌道道口兩側(cè)各延伸有一相互對(duì)應(yīng)的凸肋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銜接部與邊框部的連接方式為鎖接、扣接、黏接或是一體成型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銜接部的滑軌兩側(cè)各凸設(shè)有一防止鋁框件脫離的防脫肋。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銜接部的滑軌兩側(cè)各凸設(shè)有一防止鋁框件脫離的防脫肋。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述銜接部滑軌由靠近軌道的一面向內(nèi)凹設(shè)有一緩沖槽，使其滑軌形成二片狀體，并進(jìn)一步使防脫肋卡抵于軌道內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌的防脫肋為圓弧狀或矩狀。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的太陽(yáng)能板模組軌道式框架結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述滑軌的防脫肋為圓弧狀或矩狀。
【文檔編號(hào)】H02S30/10GK103516299SQ201210217542
【公開(kāi)日】2014年1月15日 申請(qǐng)日期:2012年6月28日 優(yōu)先權(quán)日:2012年6月28日
【發(fā)明者】張美鴻 申請(qǐng)人:上盟科技股份有限公司, 長(zhǎng)豐科技股份有限公司