專利名稱：一種電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電動(dòng)車用電池材料領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料及其制備方法。
背景技術(shù)：
為了應(yīng)對(duì)節(jié)能減排和石油資源日漸匱乏的雙重壓力，大多數(shù)國(guó)家都將發(fā)展新能源汽車視為振興本國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)和節(jié)能減排的最重要途徑，因這樣一來(lái)，混合動(dòng)力車和電動(dòng)汽車走俏，車用鋰電池成全球當(dāng)前的研究熱點(diǎn)。因?yàn)檐囉娩囯x子電池具有使用壽命長(zhǎng)(1000-2000次)、電壓高、體積小(比Ni-MH電池小30%)、品質(zhì)輕、比能量高(比Ni-MH蓄電池高I倍)等方面的優(yōu)點(diǎn)，與和Ni-MH電池相比,鋰離子動(dòng)力電池完全適合電動(dòng)轎車起動(dòng)時(shí)需要短時(shí)間(幾秒)的大電流放電、加速爬坡時(shí)的快速放電以及長(zhǎng)的續(xù)駛能力，因此鋰離子動(dòng)力電池替代鉛 酸電池和Ni-MH電池應(yīng)用于電動(dòng)車有望實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離、高壽命、高效率的目標(biāo)。但是，在車用鋰二次電池中，材料的突破更是至關(guān)重要。商用鋰離子電池的生產(chǎn)中負(fù)極仍以普通石墨類材料為主。普通石墨作為車用動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料，不僅它的可逆容量低，而且它的高倍率充放電性能差，在電解質(zhì)中的循環(huán)穩(wěn)定性能也表現(xiàn)較差。最近經(jīng)過(guò)大量研究發(fā)現(xiàn)，把普通炭素材料經(jīng)過(guò)改性與復(fù)合處理，不僅能較大地提高材料的高倍率充放電性能，還能很好地提高電極的循環(huán)性能。迄今為止，大多車用動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料研究都沒(méi)有徹底地解決好材料的大倍率充放電性能和循環(huán)穩(wěn)定性能，他們的研究主要集中在炭素材料的包覆改性上，包覆改性類炭素材料很難解決好材料的大倍率充放電性能和循環(huán)穩(wěn)定性能，這類材料只能應(yīng)用在小型電動(dòng)工具上，在電動(dòng)車上應(yīng)用受到了很大的限制，尤其是在電動(dòng)車啟動(dòng)和上下坡時(shí)表現(xiàn)出的問(wèn)題很難解決。我們是利用新型炭材料將其進(jìn)行納米粉體化后再進(jìn)行復(fù)合改性，這樣不僅解決了材料的大倍率充放電性能，還解決了材料的循環(huán)穩(wěn)定性能。與本發(fā)明很接近的現(xiàn)有技術(shù)如下
中國(guó)專利第200410015219. 5號(hào)中所公開(kāi)的一種改性石墨電池負(fù)極材料及其制備方法J. Power Sources81-82 (1999) 368-378報(bào)道了在石墨表面通過(guò)真空鍍上一層金屬膜Ag、Au、Bi、In、Pb、Pd、Sn、Zn等；中國(guó)專利第1810718A號(hào)中所公開(kāi)的一種鋰離子電池負(fù)極高性能結(jié)構(gòu)炭及其制備方法和用途，它是以中間相炭微粉為主混合納米材料后定型改性的碳負(fù)極材料。然而，在普通炭素材料表面進(jìn)行金屬膜包覆，雖能改善首次放電效率和循環(huán)性能，但根本不能徹底解決大倍率充放電性能的問(wèn)題，因?yàn)榻饘倌ざ稍谄胀ㄌ克夭牧媳砻嬷荒芴岣呤目赡嫒萘?，改善?dǎo)電性能，但是其操作方法工藝復(fù)雜，難以控制鍍層厚度，不易產(chǎn)業(yè)化；使用中間相炭微粉為主混合納米材料后定型改性的碳負(fù)極材料，在大多情況下不是加工性能差就是與電解液的相容性能不好，導(dǎo)致材料一致性不好；還有以新型導(dǎo)電炭材料為核，無(wú)定型的高分子裂解碳為殼的炭負(fù)極材料雖然與電解液的相容性能很好，但由于表層為納米級(jí)孔洞，這樣會(huì)導(dǎo)致材料比表面積過(guò)大，會(huì)造成不可逆容量的增加，首次效率降低，還會(huì)使材料的循環(huán)穩(wěn)定性變差。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明就是針對(duì)上述問(wèn)題，提供了一種種充放電性能好的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料及其制備方法。為了實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案。其由普通炭素粉體材料、納米粉體材料和儲(chǔ)能材料組成，三種材料的重量比依次為 5 10 1. 0 4· O O. Γ2. O。所述的普通炭素粉體材料為石油焦、針狀焦、浙青焦、中間相碳微球、高純微晶石墨、等靜壓石墨、天然石墨粉中的一種以上。所述普通炭素粉體材料的固定碳量為95. 09Γ99. 999%，粒度要求D50=3 20um， D90=8 45um,振實(shí)密度為O. 6 I. 4g/cc,比表面積為O. 6 10. O m2/g。所述的納米粉體材料為納米碳纖維、碳納米管、聚丙烯纖維、線型木炭粉、氣相生長(zhǎng)炭纖維、浙青基纖維粉、石墨烯、超導(dǎo)炭黑、乙炔黑中的一種以上。所述的納米粉體材料固定碳量95. 09Γ99. 999%，振實(shí)密度為O. 05 O. 4g/cc。所述的儲(chǔ)能材料為聚糠醛熱解炭、乙炔黑微孔碳、酚醛樹(shù)脂熱解炭、脲醛樹(shù)脂、苯酚糠醛、橡膠熱解炭、聚氯乙烯熱解微孔炭、ABS樹(shù)脂改性炭、丙烯酸樹(shù)脂、三聚氰胺樹(shù)脂、不飽和聚酯樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、有機(jī)硅樹(shù)脂熱解炭、聚氨酯中的一種以上，材料粒度要求D90為
3.O 8. Oum,容量為 280 580mAh/g。其制備過(guò)程依次為原料制備、熱壓成型、低溫?zé)崽幚?、改性處理、中溫炭化、石墨化和后期處理。具體的制備步驟為，
(1)原料制備
將固定碳量為95. 09Γ99. 999%的普通炭素粉粉碎分級(jí)，分級(jí)粒度要求D50=3 20um，D90=8 45um，振實(shí)密度為O. 6 I. 4g/cc,比表面積為O. 6 10. O m2/g的顆粒；然后將固定碳含量95. 09Γ99. 999%，振實(shí)密度為O. 05 O. 4g/cc的納米粉體材料和粒度要求D90為
3.O 8. Oum,容量為280 580mAh/g的儲(chǔ)能材料，進(jìn)行混合至均勻，混合粉體材料中常用炭素粉體材料、納米粉體材料和儲(chǔ)能材料的重量比依次為5 10 :1. (Γ4. O O. Γ2. O ；
(2)熱壓成型
向步驟(I)得到的混合粉體材料中加入粘結(jié)劑進(jìn)行捏合搓揉，二者的重量比為10
O.f 4.0，搓揉好后，然后熱壓成型；
(3)低溫?zé)崽幚?br> 將步驟(2)的得到的成型的塊料進(jìn)行熱處理，熱處理溫度為30(T700°C，熱處理時(shí)間為
2.O 12. O小時(shí)，熱處理過(guò)程中通入氮?dú)狻⒍栊詺怏w中的一種以上進(jìn)行保護(hù)；
(4)改性處理
將步驟(3)得到的材料進(jìn)行粉碎分級(jí)處理,分級(jí)粒度要求D50=3 20um, D90=8 45um,然后再與改性劑均勻混合進(jìn)行表面包覆改性，二者重量比為10 :0. 5^2. O ；
(5)中溫炭化
取出表面包覆改性后的粉體進(jìn)行熱處理，炭化溫度為70(Tl50(TC時(shí)，炭化時(shí)間為8 48小時(shí)，炭化過(guò)程中通入氮?dú)?、惰性氣體中的一種以上進(jìn)行保護(hù)；
(6)石墨化石墨化溫度為2200°C 3200°C，處理時(shí)間為5 60小時(shí)，在石墨化過(guò)程中通入惰性氣體進(jìn)行保護(hù)，接著通入氯氣進(jìn)一步進(jìn)行高溫提純；
(7)后期處理
將石墨化處理后的粉體先進(jìn)行分選，分選要求DlO為4 lOum，然后進(jìn)行篩分，篩網(wǎng)目數(shù)為10(Γ600目，最后包裝即可。本發(fā)明的有益效果
本發(fā)明不僅工藝操作簡(jiǎn)單，而且材料性能也大大得到了改善，特別是大電流充放電效率提高明顯，20C/0. 2C效率可達(dá)95. 0%，IC充20C放循環(huán)能達(dá)1000次以上，IC充30C放循環(huán)能達(dá)500次以上，IC充放電循環(huán)次數(shù)可大于2500次；本發(fā)明打破了以往包覆改性的單一思路，通過(guò)以普通炭素和納米導(dǎo)電材料為核再?gòu)?fù)合一種新型儲(chǔ)能材料后經(jīng)過(guò)表面包覆改性處理，其方法在鋰離子電池材料制作中開(kāi)辟了新途徑，為電動(dòng)車用鋰離子電池材料提供了新的思路和方法。
具體實(shí)施例方式 實(shí)施例I:
使用固定碳含量為99. 2%的石油焦，然后進(jìn)行粉碎分級(jí)，分級(jí)后粒度為D10=6. 8um,D50=14. 9um, D90=25. 7um，振實(shí)密度為0. 8g/cc，比表面積為2. 6 m2/g的微粉顆粒；固定碳量為95. 8%，振實(shí)密度為O. 15g/cc的納米碳纖維；容量為312mAh/g，D90=4. 2um的聚糠醛熱解炭。然后將這三種材料以重量比為6 3 1的比例進(jìn)行混合，待混合均勻后取出再以重量比為10 1的比例與煤焦油進(jìn)行混合攪拌，攪拌均勻后再混捏、熱壓成型。將成型后的粉體取出裝入石墨坩堝進(jìn)行低溫?zé)崽幚?，熱處理溫度?00°C，處理時(shí)間為6小時(shí)，熱處理過(guò)程中通入氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)。將熱處理后的粉體進(jìn)行粉碎分級(jí)，分級(jí)粒度D50=10um,D90=22um,處理后再與石油浙青混合進(jìn)行表面包覆改性，其比例為20 :3。將改性處理后的粉體進(jìn)行中溫炭化，炭化溫度為1200°C，處理時(shí)間為18小時(shí)。最后將其材料在2800°C溫度下進(jìn)行的石墨化，處理時(shí)間為48小時(shí)，然后慢慢冷卻至室溫。待處理完后將粉體進(jìn)行分級(jí)(D10=5. Sum),然后用250目篩網(wǎng)過(guò)篩即得到所需料。根據(jù)動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料應(yīng)用常規(guī)評(píng)價(jià)檢測(cè)，測(cè)出該材料的性能如下20C/0. 2C效率為95. 2% ；1C充20C放至效率為80. 0%，循環(huán)次數(shù)為1126次；IC充30C放循環(huán)次數(shù)為522次，IC充放電循環(huán)次數(shù)為2559次。實(shí)施例2:
將碳含量為99. 5%的針狀焦進(jìn)行粉碎分級(jí)，分級(jí)粒度為D50=13um，D90=28um，振實(shí)密度為O. 9g/cc,比表面積為I. 4 m2/g的顆粒；固定碳量為96. 5%，振實(shí)密度為O. 18g/cc的碳納米管；容量為326mAh/g，D90=5. Ium的酚醛樹(shù)脂熱解炭。然后將三種材料以重量比為6. 5 2.8:1.7的比例進(jìn)行混合，待混合均勻后取出再以重量比為10 :1. 2的比例與洗油進(jìn)行混合攪拌，攪拌均勻后再混捏成型。將成型后的粉體取出裝入石墨坩堝進(jìn)行低溫炭化處理，炭化溫度為600°C，處理時(shí)間為8小時(shí)，熱處理過(guò)程中通入氮?dú)夂蜌鍤獾幕旌蠚怏w。將熱處理后的粉體進(jìn)行粉碎分級(jí)，分級(jí)粒度為D50=9. Sum, D90=20. Sum,處理后再與煤浙青混合進(jìn)行表面包覆改性，其比例為9 :1。將改性處理后的粉體進(jìn)行中溫炭化，炭化溫度為1300°C，處理時(shí)間為24小時(shí)。最后將其材料在3000°C溫度下進(jìn)行高溫?zé)崽幚?，處理時(shí)間為56小時(shí)，然后慢慢冷卻至室溫。待處理完后將粉體進(jìn)行分級(jí)(D10=5. 6um)，然后用325目篩網(wǎng)過(guò)篩即得到所需料。根據(jù)動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料應(yīng)用常規(guī)評(píng)價(jià)檢測(cè)，測(cè)出該材料的性能如下20C/0. 2C效率為95. 5% ；1C充20C放至效率為80. 0%，循環(huán)次數(shù)為1212次；IC充30C放循環(huán)次數(shù)為558次，IC充放電循環(huán)次數(shù)為2595次。實(shí)施例3:
與實(shí)施例I不同的是，固定碳含量為99. 8%，粒度為D50=10um，D90=21um，振實(shí)密度為
0.85g/cc,比表面積為6. 5m2/g的浙青焦顆粒；固定碳量為97. 5%，振實(shí)密度為O. 25g/cc的碳納米管；容量為308mAh/g的聚氯乙烯熱解微孔炭。然后將三種材料以重量比為5. O 3. 5
1.5的比例進(jìn)行混合，待混合均勻后取出再以重量比為8 1的比例與蒽油進(jìn)行混合攪拌，攪拌均勻后再混捏成型。根據(jù)動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料應(yīng)用常規(guī)評(píng)價(jià)檢測(cè)，測(cè)出該材料的性能如下20C/0. 2C效率為95. 0% ；1C充20C放至效率為80. 0%，循環(huán)次數(shù)為1053次；IC充30C放循環(huán)次數(shù)為517次，IC充放電循環(huán)次數(shù)為2652次；
實(shí)施例4
與實(shí)施例I不同的是，將成型后的粉體取出裝入石墨坩堝進(jìn)行低溫?zé)崽幚?，熱處理溫度?50°C，處理時(shí)間為12小時(shí)，熱處理過(guò)程中通入氮?dú)膺M(jìn)行保護(hù)。將熱處理后的粉體進(jìn)行粉碎分級(jí)處理，分級(jí)粒度為D50=8. 2um, D90=16. 4um，處理后再與煤浙青和石油浙青進(jìn)行表面包覆改性，其比例為8 1 :1。將改性處理后的粉體進(jìn)行中溫炭化，炭化溫度為1350°C，處理時(shí)間為32小時(shí)。最后將其材料在2900°C溫度下進(jìn)行的高溫?zé)崽幚恚幚頃r(shí)間為72小時(shí)，然后慢慢冷卻至室溫。待處理完后將粉體進(jìn)行分級(jí)(D10=5.2um)，然后用400目篩網(wǎng)過(guò)篩即得到所需料。根據(jù)動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料應(yīng)用常規(guī)評(píng)價(jià)檢測(cè)，測(cè)出該材料的性能如下 20C/0. 2C效率為95. 8% ；1C充20C放至效率為80. 0%，循環(huán)次數(shù)為1324次；IC充30C放循環(huán)次數(shù)為587次，IC充放電循環(huán)次數(shù)為2876次；
實(shí)施例5
與實(shí)施例2不同的是，碳含量為99. 95%，粒度為D50=9um，D90=18um，振實(shí)密度為O. 6g/cc,比表面積為5. 8 m2/g的等靜壓石墨顆粒；固定碳量為98. 6%，振實(shí)密度為O. 18g/cc的線型木炭粉；容量為299mAh/g ABS樹(shù)脂改性炭。然后將三種材料以重量比為6. O :2. 5 :1. 5的比例進(jìn)行混合，待混合均勻后取出再以重量比為20 3的比例與石油浙青進(jìn)行混合攪拌，攪拌均勻后再混捏成型。將成型后的粉體取出裝入石墨坩堝進(jìn)行低溫?zé)崽幚?，炭化溫度?00°C，處理時(shí)間為16小時(shí)，熱處理過(guò)程中通入氦氣和氬氣的混合氣體。根據(jù)動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料應(yīng)用常規(guī)評(píng)價(jià)檢測(cè)，測(cè)出該材料的性能如下20C/0. 2C效率為95. 6% ；1C充20C放至效率為80. 0%，循環(huán)次數(shù)為1155次；IC充30C放循環(huán)次數(shù)為545次，IC充放電循環(huán)次數(shù)為2219次。實(shí)施例6
與實(shí)施例4不同的是，碳含量為99. 97%，中位徑D50=llum，D90=20um，振實(shí)密度為O. Ig/cc,比表面積為7. 8 m2/g的高純微晶石墨顆粒；固定碳量為98. 0%，振實(shí)密度為O. 15g/cc的超導(dǎo)炭黑；容量為335mAh/g有機(jī)硅樹(shù)脂熱解炭。根據(jù)動(dòng)力鋰離子電池負(fù)極材料應(yīng)用常規(guī)評(píng)價(jià)檢測(cè)，測(cè)出該材料的性能如下20C/0. 2C效率為94. 1% ;1C充20C放至效率為80. 0%，循環(huán)次數(shù)為1032次；IC充30C放循 環(huán)次數(shù)為489次，IC充放電循環(huán)次數(shù)為2109次。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料，其特征在于，其由普通炭素粉體材料、納米粉體材料和儲(chǔ)能材料組成，三種材料的重量比依次為5 10 :1. (Γ4. O O. Γ2. O。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料，其特征在于，所述的普通炭素粉體材料為石油焦、針狀焦、浙青焦、中間相碳微球、高純微晶石墨、等靜壓石墨、天然石墨粉中的一種以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料，其特征在于，所述普通炭素粉體材料的固定碳量為95. 09Γ99. 999%，粒度要求D50=3 20um，D90=8 45um，振實(shí)密度為O. 6 I. 4g/cc,比表面積為O. 6 10. O m2/g。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料，其特征在于，所述的納米粉體材料為納米碳纖維、碳納米管、聚丙烯纖維、線型木炭粉、氣相生長(zhǎng)炭纖維、浙青基纖維粉、石墨烯、超導(dǎo)炭黑、乙炔黑中的一種以上。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料，其特征在于，所述的納米粉體材料固定碳量95. 09Γ99. 999%，振實(shí)密度為O. 05 O. 4g/cc。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料，其特征在于，所述的儲(chǔ)能材料為聚糠醛熱解炭、乙炔黑微孔碳、酚醛樹(shù)脂熱解炭、脲醛樹(shù)脂、苯酚糠醛、橡膠熱解炭、聚氯乙烯熱解微孔炭、ABS樹(shù)脂改性炭、丙烯酸樹(shù)脂、三聚氰胺樹(shù)脂、不飽和聚酯樹(shù)脂、環(huán)氧樹(shù)脂、有機(jī)硅樹(shù)脂熱解炭、聚氨酯中的一種以上，材料粒度要求D90為3. O 8. Oum，容量為 280 580mAh/g。
7.—種權(quán)利要求I所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，其制備過(guò)程依次為原料制備、熱壓成型、低溫?zé)崽幚?、改性處理、中溫炭化、石墨化和后期處理?br> 8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，具體的制備步驟為， (1)原料制備 將固定碳量為95. 09Γ99. 999%的普通炭素粉粉碎分級(jí)，分級(jí)粒度要求D50=3 20um，D90=8 45um，振實(shí)密度為O. 6 I. 4g/cc,比表面積為O. 6 10. O m2/g的顆粒；然后將固定碳含量95. 09Γ99. 999%，振實(shí)密度為O. 05 O. 4g/cc的納米粉體材料和粒度要求D90為.3.O 8. Oum，容量為280 580mAh/g的儲(chǔ)能材料，進(jìn)行混合至均勻，混合粉體材料中常用炭素粉體材料、納米粉體材料和儲(chǔ)能材料的重量比依次為5 10 :1. (Γ4. O O. Γ2. O ； (2)熱壓成型 向步驟(I)得到的混合粉體材料中加入粘結(jié)劑進(jìn)行捏合搓揉，二者的重量比為10:.O. f 4.0，搓揉好后，然后熱壓成型； (3)低溫?zé)崽幚? 將步驟(2)的得到的成型的塊料進(jìn)行熱處理，熱處理溫度為30(T700°C，熱處理時(shí)間為.2.O 12. O小時(shí)，熱處理過(guò)程中通入氮?dú)?、惰性氣體中的一種以上進(jìn)行保護(hù)； (4)改性處理 將步驟(3)得到的材料進(jìn)行粉碎分級(jí)處理，分級(jí)粒度要求D50=3 20um, D90=8 45um,然后再與改性劑均勻混合進(jìn)行表面包覆改性，二者重量比為10 :0. 5^2. O ； (5)中溫炭化取出表面包覆改性后的粉體進(jìn)行熱處理，炭化溫度為70(Tl50(TC時(shí)，炭化時(shí)間為8 48小時(shí)，炭化過(guò)程中通入氮?dú)?、惰性氣體中的一種以上進(jìn)行保護(hù)； (6)石墨化 石墨化溫度為2200 3200°C，處理時(shí)間為5 60小時(shí)，在石墨化過(guò)程中通入惰性氣體進(jìn)行保護(hù)，接著通入氯氣進(jìn)一步進(jìn)行高溫提純； (7)后期處理 將石墨化處理后的粉體先進(jìn)行分選，分選要求DlO為4 lOum，然后進(jìn)行篩分，篩網(wǎng)目數(shù)為100 500目，最后包裝即可。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料的制備方法，其特征在于，步驟(2)中所述的粘結(jié)劑為煤焦油、蔥油、洗油或恩油；步驟(4)中所述的改性劑為煤浙青、石油浙青、直餾浙青或天然浙青。
全文摘要
本發(fā)明屬于電動(dòng)車用電池負(fù)極材料領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，是涉及一種電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料及其制備方法。本發(fā)明提供了一種充放電性能更好的電動(dòng)車用新型高倍率改性炭復(fù)合材料及其制備方法。其由普通炭素粉體材料、納米粉體材料和儲(chǔ)能材料組成，三種材料的重量比依次為5～10∶1.0～4.0∶0.1～2.0。其制備過(guò)程依次為原料制備、熱壓成型、低溫?zé)崽幚?、改性處理、中溫炭化、石墨化和后期處理。本發(fā)明不僅工藝操作簡(jiǎn)單，而且材料性能也大大得到了改善，特別是大電流充放電效率提高明顯，20C/0.2C效率可達(dá)95.0%，1C充20C放循環(huán)能達(dá)1000次以上，1C充30C放循環(huán)能達(dá)500次以上，1C充放電循環(huán)次數(shù)可大于2500次。
文檔編號(hào)H01M4/38GK102779987SQ20121026981
公開(kāi)日2012年11月14日 申請(qǐng)日期2012年8月1日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月1日
發(fā)明者單秉福, 葉濤, 姜愛(ài)潔, 常正笑, 曲洪財(cái), 王麗瓊, 蔡奉翰, 賈東鎮(zhèn) 申請(qǐng)人:遼寧弘光科技(集團(tuán))有限公司