專利名稱：二線路的發(fā)動機(jī)連接器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
二線路的發(fā)動機(jī)連接器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及連接器領(lǐng)域，具體是一種二線路的發(fā)動機(jī)連接器。
背景技術(shù)：
[0002]在現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)過程中，發(fā)動機(jī)可以說是一個(gè)汽車的核心部位，當(dāng)然對一個(gè)如此重要的核心部位上所用的連接器也是有很高的要求的確，雖然現(xiàn)在市場上有很多發(fā)動機(jī)線束連接器，但大多都是以前的設(shè)計(jì)、工藝，在現(xiàn)在這個(gè)發(fā)展迅速，技術(shù)更新如此之快的時(shí)代，汽車接插件行業(yè)如果還是延用以前的方式、方，很難在汽車性能及使用上有所突破。實(shí)用新型內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是提供一種安裝、拆卸方便，且使用簡單方便、安全可靠的二線路的發(fā)動機(jī)連接器。[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下[0005]一種二線路的發(fā)動機(jī)連接器，包括有接插座，其特征在于所述接插座的上端設(shè)有插接孔，所述的插接孔內(nèi)安插有金屬端子，所述接插座的底部設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述接插座的一側(cè)設(shè)有開孔，開孔中卡裝有卡簧，所述卡簧的一端從開孔中延伸出。[0006]所述的二線路的發(fā)動機(jī)連接器，其特征在于所述的接插座為塑料柱體。[0007]所述的二線路的發(fā)動機(jī)連接器，其特征在于所述卡簧的材質(zhì)為不銹鋼。[0008]本實(shí)用新型的有益效果[0009]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安裝、拆卸方便，且使用簡單方便、安全可靠，防水性能好， 很大程度上避免了端子與護(hù)套因電流電壓過大而導(dǎo)至線束損傷，適用環(huán)境溫度較高，不易產(chǎn)生老化。


[0010]圖I為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
[0011]參見圖I，一種二線路的發(fā)動機(jī)連接器，包括有接插座1，接插座I的上端設(shè)有插接孔2，插接孔2內(nèi)安插有金屬端子，接插座I的底部設(shè)有凹槽3，凹槽3設(shè)有密封圈4，接插座 I的一側(cè)設(shè)有開孔，開孔中卡裝有卡簧5，卡簧5的一端從開孔中延伸出。[0012]本實(shí)用新型中，接插座I為塑料柱體；卡簧5的材質(zhì)為不銹鋼，牢固、導(dǎo)電、不易生銹。
權(quán)利要求1.一種二線路的發(fā)動機(jī)連接器，包括有接插座，其特征在于所述接插座的上端設(shè)有插接孔，所述的插接孔內(nèi)安插有金屬端子，所述接插座的底部設(shè)有凹槽，所述的凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，所述接插座的一側(cè)設(shè)有開孔，開孔中卡裝有卡簧，所述卡簧的一端從開孔中延伸出。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的二線路的發(fā)動機(jī)連接器，其特征在于所述的接插座為塑料柱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的二線路的發(fā)動機(jī)連接器，其特征在于所述卡簧的材質(zhì)為不銹鋼。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種二線路的發(fā)動機(jī)連接器，包括有接插座，接插座的上端設(shè)有插接孔，插接孔內(nèi)安插有金屬端子，接插座的底部設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)有密封圈，接插座的一側(cè)設(shè)有開孔，開孔中卡裝有卡簧，卡簧的一端從開孔中延伸出。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，安裝、拆卸方便，且使用簡單方便、安全可靠，防水性能好，很大程度上避免了端子與護(hù)套因電流電壓過大而導(dǎo)至線束損傷，適用環(huán)境溫度較高，不易產(chǎn)生老化。
文檔編號H01R13/502GK202817356SQ201220413778
公開日2013年3月20日 申請日期2012年8月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月20日
發(fā)明者張強(qiáng) 申請人:安徽凱迪電氣有限公司