專利名稱：儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在操作塑殼斷路器的儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中用于單向傳動(dòng)的裝置，屬于低壓開(kāi)關(guān)附件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
塑殼斷路器的儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)中，電動(dòng)或手動(dòng)操作時(shí)要求通過(guò)減速系統(tǒng)可對(duì)主軸進(jìn)行傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)分閘和儲(chǔ)能操作的目的?，F(xiàn)有的儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的主傳動(dòng)裝置中大多采用凸輪傳動(dòng)，完成儲(chǔ)能后，凸輪脫離后端儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)，使釋能合閘時(shí)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)動(dòng)作，而主傳動(dòng)裝置不動(dòng)，減少儲(chǔ)能力的損耗。但是這種結(jié)構(gòu)零件較多，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述技術(shù)問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠的單向傳動(dòng)裝置，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能時(shí)電機(jī)通過(guò)減速系統(tǒng)可對(duì)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)進(jìn)行儲(chǔ)能；釋能即合閘操作時(shí)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)要與減速系統(tǒng)和電機(jī)脫離。本實(shí)用新型目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，包括電機(jī)及與所述電機(jī)相連并被所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速系統(tǒng)，所述的減速系統(tǒng)連接到所述儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的主軸所述減速系統(tǒng)與所述主軸之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，用于僅可減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述主軸旋轉(zhuǎn)。進(jìn)一步地，所述減速系統(tǒng)為齒輪系統(tǒng)，包括一個(gè)后端大齒輪，所述單向傳動(dòng)裝置設(shè)置在所述后端大齒輪與所述主軸之間。再進(jìn)一步地，所述單向傳動(dòng)裝置為一個(gè)單向軸承，所述單向軸承固接于所述主軸。所述單向軸承包括其外周的波浪突起和設(shè)置在所述后端大齒輪內(nèi)圈的波浪槽?；蛘?，所述單向傳動(dòng)裝置為一個(gè)棘輪，所述棘輪固接于所述主軸，所述棘輪與所述后端大齒輪內(nèi)圈的棘牙配合。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在不僅具備現(xiàn)有同類裝置的所有功能而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能更為安全可靠，降低制造成本。
以下結(jié)合附圖
對(duì)本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說(shuō)明圖I :本實(shí)用新型的注視圖。圖2 :本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3 :本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。其中
I 電機(jī)_2_減速系統(tǒng)_21后端大齒輪_
HTjg2 Ζ棘牙F棘輪_
4 I單向軸承 |5 I主軸—具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型揭示了一種儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，如圖I所示，包括電機(jī)I及與所述電機(jī)I相連并被所述電機(jī)I驅(qū)動(dòng)的減速系統(tǒng)2，所述的減速系統(tǒng)2連接到所述儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的主軸5，本實(shí)用新型中所述減速系統(tǒng)2為齒輪系統(tǒng)，包括一個(gè)后端大齒輪21。所述后端大齒輪21與所述主軸5之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，使僅可減速系統(tǒng)2驅(qū)動(dòng)所述主軸5旋轉(zhuǎn)；所述主軸5旋轉(zhuǎn)不能驅(qū)動(dòng)減速系統(tǒng)2運(yùn)作。具體來(lái)說(shuō)，如圖2所示的第一實(shí)施例，所述單向傳動(dòng)裝置為一個(gè)單向軸承4，所述單向軸承4固接于所述主軸5。所述單向軸承4包括其外周的波浪突起和設(shè)置在所述后端大齒輪21內(nèi)圈的波浪槽211。將單向軸承4壓在后端大齒輪21內(nèi)，主軸5與后端大齒輪21通過(guò)單向軸承4傳動(dòng)，當(dāng)所述儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能時(shí)，電機(jī)I通過(guò)減速系統(tǒng)2使后端大齒輪21順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)單向軸承4傳動(dòng)使主軸5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸5的旋轉(zhuǎn)可以驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)進(jìn)行儲(chǔ)能。當(dāng)釋能合閘時(shí),儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)推動(dòng)主軸5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于單向軸承4的作用,后端大齒輪21不轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣就不連動(dòng)減速系統(tǒng)2和電機(jī)1，減少了儲(chǔ)能力的損耗。圖3揭示了本實(shí)用新型的第二實(shí)施例，所述單向傳動(dòng)裝置為一個(gè)棘輪3，所述棘輪3固接于所述主軸5，所述棘輪3與所述后端大齒輪21內(nèi)圈的棘牙212配合。同樣的，當(dāng)所述儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)儲(chǔ)能時(shí)，電機(jī)I通過(guò)減速系統(tǒng)2使后端大齒輪21順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)棘輪3、棘牙212配合傳動(dòng)使主軸5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。主軸5的旋轉(zhuǎn)可以驅(qū)動(dòng)儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)進(jìn)行儲(chǔ)能。當(dāng)釋能合閘時(shí)，儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)推動(dòng)主軸5順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，由于棘輪3的作用，后端大齒輪21不轉(zhuǎn)動(dòng)，同樣就不連動(dòng)減速系統(tǒng)2和電機(jī)1，減少了儲(chǔ)能力的損耗。本實(shí)用新型還有多種實(shí)現(xiàn)方式。凡采用等同替換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，包括電機(jī)(I)及與所述電機(jī)(I)相連并被所述電機(jī)(I)驅(qū)動(dòng)的減速系統(tǒng)(2)，所述的減速系統(tǒng)(2)連接到所述儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的主軸(5)，其特征在于所述減速系統(tǒng)(2)與所述主軸(5)之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，用于僅可減速系統(tǒng)(2)驅(qū)動(dòng)所述主軸(5)旋轉(zhuǎn)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，其特征在于所述減速系統(tǒng)(2)為齒輪系統(tǒng)，包括一個(gè)后端大齒輪(21)，所述單向傳動(dòng)裝置設(shè)置在所述后端大齒輪(21)與所述主軸(5)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的任意一種儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，其特征在于所述單向傳動(dòng)裝置為一個(gè)單向軸承(4)，所述單向軸承(4)固接于所述主軸(5)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，其特征在于所述單向軸承(4)包括其外周的波浪突起和設(shè)置在所述后端大齒輪(21)內(nèi)圈的波浪槽(211)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的任意一種儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，其特征在于所述單向傳動(dòng)裝置為一個(gè)棘輪(3)，所述棘輪(3)固接于所述主軸(5)，所述棘輪(3)與所述后端大齒輪(21)內(nèi)圈的棘牙(212)配合。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的單向傳動(dòng)裝置，包括電機(jī)及與所述電機(jī)相連并被所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)的減速系統(tǒng)，所述的減速系統(tǒng)連接到所述儲(chǔ)能電動(dòng)操作機(jī)構(gòu)的主軸所述減速系統(tǒng)與所述主軸之間設(shè)有單向傳動(dòng)裝置，用于僅可減速系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)所述主軸旋轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型的有益效果主要體現(xiàn)在不僅具備現(xiàn)有同類裝置的所有功能而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性能更為安全可靠，降低制造成本。
文檔編號(hào)H01H3/30GK202816714SQ20122051192
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月8日
發(fā)明者毛海鋒, 尤國(guó)棟, 尤文杰 申請(qǐng)人:蘇州未來(lái)電器有限公司