機載通信高溫復合天線的制作方法
【專利摘要】一種機載通信高溫復合天線，包括安裝底板和固定安裝底板上的天線罩體，所述天線罩體包括天線面板、置于天線面板內(nèi)的天線輻射體線路板和天線墊板，所述天線輻射體線路板和天線墊板固定在安裝底板上的槽內(nèi)，在所述天線輻射體線路板上設(shè)置有外部天線體和置于外部天線體內(nèi)部的內(nèi)部天線體，所述外部天線體和內(nèi)部天線體分別通過安裝底板上的槽內(nèi)的第一射頻端口和第二射頻端口與高溫射頻連接器相連；本實用新型能夠?qū)崿F(xiàn)不同的通訊任務(wù)，且在-55℃～+350℃溫度范圍能夠正常工作，并在特殊的振動及沖擊條件下保證天線的性能和強度。
【專利說明】機載通信高溫復合天線
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機載通信應(yīng)用【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種機載通信高溫復合天線?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]隨著我國航空事業(yè)的快速發(fā)展，隱身、無人、超高速已成為我國航天航空工業(yè)新的發(fā)展方向。航空工業(yè)的快速發(fā)展同時也對航天設(shè)備和相配套的通訊系統(tǒng)提出了新要求。如更高的耐溫材料、優(yōu)秀的氣動設(shè)計、隱身技術(shù)的應(yīng)用等。天線作為飛行器通訊系統(tǒng)的一部分，對飛行器的通訊和控制起著至關(guān)重要的作用。
[0003]目前大多傳統(tǒng)天線安裝在飛機平臺等的外部，工作在某一頻段完成特定通訊任務(wù)。傳統(tǒng)天線有以下不足:1.天線工作在某單一頻段，只能實現(xiàn)單一通訊任務(wù)。實現(xiàn)不同任務(wù)需在飛機平臺安裝幾組天線，占用空間較多，給飛機其他電子設(shè)備安裝帶來諸多不便；
2.天線工作溫度范圍較小，一般為_55°C?+70°C，不能滿足飛機超高速飛行要求；3.天線安裝在飛機外部，影響飛機氣動和隱身性能。
[0004]隨著飛行器發(fā)展的新要求，高速、隱身、無人已成為必然趨勢，天線的安裝位置、夕卜形、在嚴酷環(huán)境下的適應(yīng)能力都對以上要求有重要影響?；谝陨弦螅覀冊O(shè)計一種可耐高溫、多頻段復合、小體積可安裝在飛機垂尾內(nèi)部，對飛機氣動性能影響小的復合天線有極其現(xiàn)實的意義。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種機載通信高溫復合天線，能夠?qū)崿F(xiàn)不同的通訊任務(wù)，且在_55°C?+350°C溫度范圍能夠正常工作，并在特殊的振動及沖擊條件下保證天線的性能和強度。
[0006]為達到以上目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0007]—種機載通信高溫復合天線，包括安裝底板I和固定安裝底板I上的天線罩體2，所述天線罩體2包括天線面板3、置于天線面板3內(nèi)的天線輻射體線路板4和天線墊板5，所述天線輻射體線路板4和天線墊板5固定在安裝底板I上的槽6內(nèi)，在所述天線輻射體線路板4上設(shè)置有外部天線體7和置于外部天線體7內(nèi)部的內(nèi)部天線體8，所述外部天線體7和內(nèi)部天線體8分別通過安裝底板上的槽6內(nèi)的第一射頻端口 9和第二射頻端口 10與高溫射頻連接器11相連。
[0008]所述內(nèi)部天線體8為倒L形，包括橫臂和豎壁；所述外部天線體7為折線形，包括上部長邊與左側(cè)折線形短邊和右側(cè)U形短邊。
[0009]所述橫臂長度為100?110mm，豎壁長度為90?IOOmm ;上部長邊長度為180?190mm,左側(cè)折線形短邊長度為120?130mm,右側(cè)U形短邊長度為60?70mm。
[0010]所述槽6為折線形槽。
[0011 ] 在所述天線輻射體線路板4上、外部天線體7的上部長邊內(nèi)固定有空心電感12，在所述天線輻射體線路板4上、外部天線體7的右側(cè)U形短邊內(nèi)固定有高溫電阻13。[0012]所述外部天線體7和內(nèi)部天線體8與高溫射頻連接器11間的連接方式以及空心電感12和高溫電阻13與天線輻射體線路板4的連接方式均采用航空鉚釘14進行鉚接。
[0013]所述天線面板3、天線輻射體線路板4、天線墊板5、外部天線體7和內(nèi)部天線體8的材料均采用聚酰亞胺復合材料，所述天線面板3與天線輻射體線路板4和天線墊板5間、外部天線體7與內(nèi)部天線體8和天線輻射體線路板4間使用聚酰亞胺復合材料粘接后再使用航空鉚釘14進行鉚接。
[0014]所述天線罩體2表面采用高溫原子灰進行處理后再在其表面噴涂有耐高溫涂料。
[0015]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果為:
[0016]1、本實用新型天線將兩種不同頻段的天線復合在一起，有效減小了天線體積，且能夠?qū)崿F(xiàn)不同的通訊任務(wù)。
[0017]2、天線罩體內(nèi)部件采用航空鉚釘進行鉚接，并天線罩體內(nèi)部件的材料采用聚酰亞胺復合材料，該結(jié)構(gòu)經(jīng)高溫試驗、低溫試驗、振動試驗、沖擊試驗驗證，結(jié)構(gòu)可靠，能夠工作在-55°C?+350°C溫度范圍及飛機高速飛行的強度下的工作要求，有效拓展了天線的應(yīng)用領(lǐng)域，可以使天線工作在超高速平臺上。
[0018]3、本實用新型天線體積小，可安裝在飛機垂尾內(nèi)部，減小天線對飛機氣動及隱身性能的影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型外形示意圖。
[0020]圖2是本實用新型結(jié)構(gòu)連接關(guān)系示意圖。
[0021]圖3是本實用新型天線輻射體線路板示意圖。
[0022]圖4是本實用新型安裝底板結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖5是本實用新型航空鉚釘鉚接示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結(jié)合附圖及具體實施例，對本實用新型作進一步的詳細描述。
[0025]如圖1、圖2和圖3所示，本實用新型一種機載通信高溫復合天線，包括安裝底板I和固定安裝底板I上的天線罩體2，所述天線罩體2包括天線面板3、置于天線面板3內(nèi)的天線輻射體線路板4和天線墊板5，所述天線輻射體線路板4和天線墊板5固定在安裝底板I上的槽6內(nèi)，在所述天線輻射體線路板4上設(shè)置有外部天線體7和置于外部天線體7內(nèi)部的內(nèi)部天線體8，所述外部天線體7和內(nèi)部天線體8分別通過安裝底板上的槽6內(nèi)的第一射頻端口 9和第二射頻端口 10與高溫射頻連接器11相連。在所述天線福射體線路板4上、外部天線體7的上部長邊內(nèi)固定有空心電感12，在所述天線輻射體線路板4上、外部天線體7的右側(cè)U形短邊內(nèi)固定有高溫電阻13。
[0026]如圖3所示，作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述內(nèi)部天線體8為倒L形，包括橫臂和豎壁；所述外部天線體7為折線形，包括上部長邊與左側(cè)折線形短邊和右側(cè)U形短邊。優(yōu)選的，所述橫臂長度為100?110mm，豎壁長度為90?IOOmm ;上部長邊長度為180?190mm,左側(cè)折線形短邊長度為120?130mm,右側(cè)U形短邊長度為60?70mm。
[0027]如圖4所示，作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述槽6為折線形槽，有效增加了連接的可靠性和強度。
[0028]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述外部天線體7和內(nèi)部天線體8與高溫射頻連接器11間的連接方式以及空心電感12和高溫電阻13與天線輻射體線路板4的連接方式均采用航空鉚釘14進行鉚接。如圖5所示為航空鉚釘鉚接示意圖。
[0029]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述天線面板3、天線輻射體線路板4、天線墊板5、外部天線體7和內(nèi)部天線體8的材料均采用聚酰亞胺復合材料,所述天線面板3與天線輻射體線路板4和天線墊板5間、外部天線體7與內(nèi)部天線體8和天線輻射體線路板4間使用聚酰亞胺復合材料粘接后再使用航空鉚釘14進行鉚接。
[0030]作為本實用新型的優(yōu)選實施方式，所述天線罩體2表面采用高溫原子灰進行處理后再在其表面噴涂有耐高溫涂料。能夠起到一定隔熱作用，保護天線內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0031]本實用新型的工作原理為:發(fā)射機送來的信號經(jīng)高溫射頻連接器11與第一射頻端口 9和第二射頻端口 10傳輸至外部天線體7和內(nèi)部天線體8，信號在外部天線體7和內(nèi)部天線體8上諧振而向外輻射能量。因天線的輸入阻抗在頻帶內(nèi)與傳輸線的阻抗保持良好匹配，使天線在發(fā)射時獲得最大的輻射能量。
【權(quán)利要求】
1.一種機載通信高溫復合天線，包括安裝底板(I)和固定安裝底板(I)上的天線罩體(2)，所述天線罩體(2)包括天線面板(3)、置于天線面板(3)內(nèi)的天線輻射體線路板(4)和天線墊板(5)，所述天線輻射體線路板(4)和天線墊板(5)固定在安裝底板(I)上的槽(6)內(nèi)，其特征在于:在所述天線輻射體線路板(4)上設(shè)置有外部天線體(7)和置于外部天線體(7)內(nèi)部的內(nèi)部天線體(8)，所述外部天線體(7)和內(nèi)部天線體(8)分別通過安裝底板上的槽(6)內(nèi)的第一射頻端口(9)和第二射頻端口( 10)與高溫射頻連接器(11)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機載通信高溫復合天線，其特征在于:所述內(nèi)部天線體(8)為倒L形，包括橫臂和豎壁；所述外部天線體(7)為折線形，包括上部長邊與左側(cè)折線形短邊和右側(cè)U形短邊。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種機載通信高溫復合天線，其特征在于:所述橫臂長度為100?I IOmm,豎壁長度為90?IOOmm ;上部長邊長度為180?190mm,左側(cè)折線形短邊長度為120?130mm，右側(cè)U形短邊長度為60?70_。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機載通信高溫復合天線，其特征在于:所述槽(6)為折線形槽。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機載通信高溫復合天線，其特征在于:在所述天線輻射體線路板(4)上、外部天線體(7)的上部長邊內(nèi)固定有空心電感(12)，在所述天線輻射體線路板(4)上、外部天線體(7)的右側(cè)U形短邊內(nèi)固定有高溫電阻(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種機載通信高溫復合天線，其特征在于:所述外部天線體(7)和內(nèi)部天線體(8)與高溫射頻連接器(11)間的連接方式以及空心電感(12)和高溫電阻(13)與天線輻射體線路板(4)的連接方式均采用航空鉚釘(14)進行鉚接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機載通信高溫復合天線，其特征在于:所述天線面板(3)、天線輻射體線路板(4)、天線墊板(5)、外部天線體(7)和內(nèi)部天線體(8)的材料均采用聚酰亞胺復合材料，所述天線面板(3)與天線輻射體線路板(4)和天線墊板(5)間、外部天線體(7)與內(nèi)部天線體(8)和天線輻射體線路板(4)間使用聚酰亞胺復合材料粘接后再使用航空鉚釘(14)進行鉚接。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種機載通信高溫復合天線，其特征在于:所述天線罩體(2)表面采用高溫原子灰進行處理后再在其表面噴涂有耐高溫涂料。
【文檔編號】H01Q1/42GK203536571SQ201320636939
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年10月15日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月15日
【發(fā)明者】柳志榮, 李琦 申請人:陜西藍鷹航空電器有限公司