一種組合安裝的車把手連桿的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種組合安裝的車把手連桿，包括安裝在自行車車軸上的連桿，所述連桿包括分別含有一圓弧槽的固定塊與連接端塊及含有兩個(gè)圓弧槽的連接塊，所述固定塊通過(guò)鎖緊組件與連接端塊、或與連接塊、或與連接塊、連接端塊適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽適配連接并形成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體，而且人們可根據(jù)自身的需要，可增加副座體的數(shù)量，保證有足夠的力臂強(qiáng)度的情況下既可以緩和騎車者腰臂勞損的問(wèn)題又能靈活調(diào)整多個(gè)其他設(shè)備的安裝位置，可靠實(shí)用。
【專利說(shuō)明】一種組合安裝的車把手連桿

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車把手領(lǐng)域，尤其涉及一種組合安裝的車把手連桿。

【背景技術(shù)】
[0002]為了倡導(dǎo)低碳環(huán)保生活、創(chuàng)建綠色和諧社區(qū)，自行車是當(dāng)今最綠色、最環(huán)保的交通工具，它對(duì)減少環(huán)境污染、對(duì)居民身體健康及出行都有益處。因引，越來(lái)越多人騎駛自行車出行，甚至旅游。然而，傳統(tǒng)的自行車的車把手連桿只有一個(gè)用于供車把手安裝的副座體，且該車把手連桿為一塊整體固定條形狀結(jié)構(gòu)的固定安裝于車軸上，從而保持把手連桿有足夠的力臂強(qiáng)度。但是，長(zhǎng)時(shí)間騎駛自行車，會(huì)因姿勢(shì)的距離不能調(diào)整而導(dǎo)致腰臂勞損的問(wèn)題。中國(guó)專利ZL201420056481.3公開(kāi)了一種帶雙座體的車把手連桿，通過(guò)在連桿上設(shè)置兩個(gè)距離不同的座體，使人們根據(jù)自身需要而選擇性地把車把手安裝到其中之一個(gè)座體上，從而緩和長(zhǎng)時(shí)間騎車時(shí)的臂膀過(guò)度勞損的問(wèn)題?？墒?，在連桿上設(shè)置兩個(gè)座體并不能完全滿足騎車的需求，原因在于兩個(gè)座體的位置是相對(duì)固定的，即使擇其中之一個(gè)安裝，使用不靈活，而且由于臂膀適應(yīng)了兩個(gè)座體的距離變化，就會(huì)繼續(xù)出現(xiàn)疲勞感；另外，除安裝把手夕卜，現(xiàn)代化的輔助設(shè)備，如錄象機(jī)、相機(jī)等其他記錄儀器還可安裝在連桿上，導(dǎo)致設(shè)置兩個(gè)座體的數(shù)量不夠人們裝配其他裝置的尷尬。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型提供一種組合安裝的車把手連桿，其目的在于保證有足夠的力臂強(qiáng)度的情況下既可以緩和騎車者腰臂勞損的問(wèn)題又能靈活調(diào)整多個(gè)其他設(shè)備的安裝位置，可靠實(shí)用。
[0004]對(duì)此，本實(shí)用新型的組合安裝的車把手連桿，包括安裝在自行車車軸上的連桿，其中，所述連桿包括至少一個(gè)帶圓弧槽的固定塊及可與固定塊相配安裝的連接端塊，連接端塊上設(shè)有圓弧槽，且連接端塊和固定塊之間設(shè)有鎖緊組件，兩圓弧槽適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體。
[0005]根據(jù)上述進(jìn)行優(yōu)化，所述連桿設(shè)有至少兩個(gè)首尾相連的固定塊，固定塊的兩端均設(shè)有圓弧槽，兩圓弧槽適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體。
[0006]根據(jù)上述進(jìn)行優(yōu)化，所述固定塊通過(guò)鎖緊組件與連接塊固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽徑向連接。
[0007]或者，所述固定塊通過(guò)鎖緊組件與連接塊、連接端塊依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽徑向連接。
[0008]或者，所述固定塊通過(guò)鎖緊組件與連接塊、連接端塊依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽徑向連接。
[0009]或者，所述固定塊通過(guò)鎖緊組件與連接塊、連接端塊依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽縱向連接。
[0010]根據(jù)上述進(jìn)行優(yōu)化，所述固定塊上還設(shè)有供車把或其它設(shè)備安裝的固定孔。
[0011]根據(jù)上述進(jìn)行優(yōu)化，所述固定塊固定安裝于車軸上。
[0012]根據(jù)上述進(jìn)行優(yōu)化，所述鎖緊組件包括螺釘與螺母，通過(guò)螺釘、螺母的配合將固定塊與連接端塊、或與連接塊、或與連接塊、連接端塊的固定組合安裝于車軸上。
[0013]根據(jù)上述進(jìn)行優(yōu)化，所述連桿上至少設(shè)有一塊的連接塊。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果在于:通過(guò)將固定塊與連接端塊或連接塊其中一個(gè)或三者組合安裝，甚至根據(jù)情況增設(shè)連接塊的數(shù)量，使它們之間連接的圓弧槽形成一個(gè)、兩個(gè)、三個(gè)或三個(gè)以上副座體，從而方便人們自身需要選擇車把手的安裝位置，而其余的副座體可供其它設(shè)備選擇安裝，有效避免長(zhǎng)時(shí)間騎車時(shí)出現(xiàn)的腰臂勞損的問(wèn)題；而且，固定塊、連接塊、連接端塊之間是通過(guò)鎖緊組件固定連接方式，保證組合安裝的連桿有足夠的力臂強(qiáng)度，確保自行車的正常使用，又方便針對(duì)情況進(jìn)行拆裝，可靠實(shí)用。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖4為本實(shí)用新型第二實(shí)施例另一種使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖5為本實(shí)用新型第三實(shí)施例中增設(shè)一塊連接塊的組合示意圖。
[0020]圖6為本實(shí)用新型第三實(shí)施例中增設(shè)一塊連接塊的分解示圖。
[0021]圖7為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的增設(shè)二塊連接塊的組合示意圖。
[0022]圖8為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的增設(shè)三塊連接塊的組合示意圖。
[0023]圖9為本實(shí)用新型第三實(shí)施例的增設(shè)三塊連接塊的另一組合示意圖。
[0024]圖10為本實(shí)用新型第四實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0025]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)的描述，如圖1至圖10所示，其包括安裝在自行車車軸上的連桿1，連桿I包括至少一個(gè)帶圓弧槽8的固定塊2及可與固定塊2相配安裝的連接端塊3，連接端塊3上設(shè)有圓弧槽8，且連接端塊3和固定塊2之間設(shè)有鎖緊組件6，兩圓弧槽8適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體5。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，所述連桿I設(shè)有至少兩個(gè)首尾相連的固定塊2，固定塊2的兩端均設(shè)有圓弧槽8，兩圓弧槽8適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體5。具體表現(xiàn)為以下方式:
[0026]參照?qǐng)D1所示，第一實(shí)施例，所述固定塊2通過(guò)鎖緊組件6與連接塊4固定組合安裝，使固定塊2與連接端塊3的圓弧槽8適配徑向連接，使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的一個(gè)副座體5。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，該固定塊2固定安裝于車軸上，且固定塊2上同樣可設(shè)有一個(gè)可供車把手或其它設(shè)備安裝的固定孔7，從而供車把手多個(gè)安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。
[0027]參照?qǐng)D2至圖4所示，第二實(shí)施例，其與上述不同之處在于，所述固定塊2通過(guò)鎖緊組件6與連接塊4固定組合安裝，使固定塊2與連接塊4的圓弧槽8適配徑向連接，使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的一個(gè)副座體5。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，可增設(shè)連接塊4安裝的數(shù)量，從而增加副座體5的數(shù)量，進(jìn)而供車把手多個(gè)安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。
[0028]參照?qǐng)D5至圖9所示，第三實(shí)施例，其與上述不同之處在于，所述固定塊2通過(guò)鎖緊組件6與連接塊4、連接端塊3依次適配固定組合安裝，使固定塊2、連接塊4、連接端塊3之間的圓弧槽8徑向連接，且使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的二個(gè)副座體5。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，可增設(shè)固定塊2與連接端塊3之間安裝的連接塊4的數(shù)量，從而徑向地增加副座體5的數(shù)量，即增加連接塊4的數(shù)量為2塊，或?yàn)?塊，或?yàn)?，或4塊以上，使副座體5的數(shù)量增加為三個(gè)、四個(gè)、五個(gè)或六個(gè)以上，進(jìn)而供車把手多個(gè)安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。
[0029]參照?qǐng)D10所示，第四實(shí)施例，其與上述不同之處在于，所述固定塊2通過(guò)鎖緊組件6與連接塊4、連接端塊3依次適配固定組合安裝，使固定塊2、連接塊4、連接端塊3之間的圓弧槽8縱向連接，且使它們之間連接的圓弧槽8形成用于供車把手或其它設(shè)備安裝的二個(gè)副座體5。根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，可增設(shè)固定塊2與連接端塊3之間安裝的連接塊4的數(shù)量，從而縱向地增加副座體5的數(shù)量，進(jìn)而供車把手多個(gè)安裝位置的選擇，又可方便安裝其它設(shè)備。
[0030]這樣，使用者只需根據(jù)實(shí)際應(yīng)用選擇連桿I的組合方式，從而選擇供車把手或其它設(shè)備的安裝位置，有效避免長(zhǎng)時(shí)間騎車時(shí)出現(xiàn)的腰臂勞損的問(wèn)題，又方便使用。
[0031]另外，所述連桿I的固定塊2、連接塊4、連接端塊3通過(guò)鎖緊組件6固定連接方式進(jìn)行不同組合的，該鎖緊組件6包括螺釘61與螺母62。這樣，通過(guò)螺釘61、螺母62的配合將固定塊2與連接端塊3、或與連接塊4、或與連接塊4、連接端塊3的固定組合安裝于車軸上，保證組合安裝的連桿I有足夠的力臂強(qiáng)度，確保自行車的正常使用，又方便針對(duì)情況進(jìn)行拆裝，可靠實(shí)用。
[0032]因此，上述具體實(shí)施例僅為本實(shí)用新型效果較好的【具體實(shí)施方式】，凡與本結(jié)構(gòu)相同或等同的組合安裝的車把手連桿1，均在本申請(qǐng)的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種組合安裝的車把手連桿，包括安裝在自行車車軸上的連桿(I)，其特征在于:所述連桿(I)包括至少一個(gè)帶圓弧槽(8)的固定塊(2)及可與固定塊(2)相配安裝的連接端塊(3 )，連接端塊(3 )上設(shè)有圓弧槽(8 )，且連接端塊(3 )和固定塊(2 )之間設(shè)有鎖緊組件(6 )，兩圓弧槽(8 )適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體(5 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述連桿(I)設(shè)有至少兩個(gè)首尾相連的固定塊(2)，固定塊(2)的兩端均設(shè)有圓弧槽(8)，兩圓弧槽(8)適配連接成用于供車把手或其他設(shè)備安裝的副座體(5 )。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述固定塊(2)通過(guò)鎖緊組件(6 )與連接塊(4 )固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽(8 )徑向連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述固定塊(2)通過(guò)鎖緊組件(6)與連接塊(4)、連接端塊(3)依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽(8)徑向連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述固定塊(2)通過(guò)鎖緊組件(6)與連接塊(4)、連接端塊(3)依次適配固定組合安裝，使它們之間的圓弧槽(8)縱向連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)權(quán)利要求中所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述固定塊(2 )上還設(shè)有供車把或其它設(shè)備安裝的固定孔(7 )。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述固定塊(2)固定安裝于車軸上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一項(xiàng)權(quán)利要求中所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述鎖緊組件(6)包括螺釘(61)與螺母(62)，通過(guò)螺釘(61)、螺母(62)的配合將固定塊(2)與連接端塊(3)、或與連接塊(4)、或與連接塊(4)、連接端塊(3)的固定組合安裝于車軸上。
9.根據(jù)權(quán)利要求3至5任一項(xiàng)權(quán)利要求中所述組合安裝的車把手連桿，其特征在于:所述連桿(I)上至少設(shè)有一塊的連接塊(4)。
【文檔編號(hào)】B62K21/12GK204250271SQ201420789604
【公開(kāi)日】2015年4月8日 申請(qǐng)日期:2014年12月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月15日
【發(fā)明者】黃永光 申請(qǐng)人:黃永光, 廖瑾璞