本申請(qǐng)涉及電池，特別涉及一種電池及用電裝置。

背景技術(shù)：

1、隨著新能源技術(shù)的發(fā)展，電池的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，例如應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、電瓶車、電動(dòng)汽車、電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)輪船、電動(dòng)玩具汽車、電動(dòng)玩具輪船、電動(dòng)玩具飛機(jī)和電動(dòng)工具等上。

2、電池在使用過(guò)程中發(fā)生熱失控時(shí)，電池內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生大量的氣體，氣體如果不能夠及時(shí)的排出，則嚴(yán)重影響到電池的可靠性。因此，如何有效降低電池?zé)崾Э氐娘L(fēng)險(xiǎn)是電池技術(shù)中一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、鑒于上述問(wèn)題，本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電池及用電裝置，能夠有效降低電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)，提高電池的可靠性。

2、第一方面，本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種電池，電池包括第一箱體、間隔部件、第二箱體和連接部件，第一箱體具有開(kāi)口，間隔部件設(shè)置于第一箱體內(nèi)，第二箱體與第一箱體沿第一方向設(shè)置并蓋合開(kāi)口。連接部件連接于間隔部件并凸出于間隔部件面向第二箱體的表面，連接部件連接于第二箱體，第二箱體與間隔部件之間形成間隙。

3、上述技術(shù)方案在電池發(fā)生熱失控的情況下，位于電池的箱體內(nèi)部的電池單體產(chǎn)生的氣體能夠通過(guò)第二箱體與間隔部件之間的間隙進(jìn)行流通擴(kuò)散，從而提高了氣體的擴(kuò)散效率，使得氣體能夠及時(shí)地從電池的泄壓機(jī)構(gòu)排出，能夠有效降低電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)，從而提高電池的可靠性。

4、在第一方面的一些實(shí)施例中，第二箱體包括基板和配合部，第二箱體通過(guò)配合部連接于連接部件，基板包括沿第一方向相對(duì)設(shè)置的第一表面和第二表面。配合部包括凸部和凹部，凸部的位置與凹部的位置相對(duì)應(yīng)，凸部凸出于第一表面，凹部相對(duì)于第二表面凹陷。

5、上述技術(shù)方案一方面，在將第二箱體與連接部件連接的過(guò)程中，通過(guò)配合部與連接部件對(duì)準(zhǔn)配合并連接，配合部能夠起到定位作用，以減小第二箱體的裝配偏差；另一方面，配合部的凸部與凹部相配合以在基板上形成凹凸結(jié)構(gòu)，能夠提高基板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

6、在第一方面的一些實(shí)施例中，第一表面沿第一方向面向間隔部件，凸部的頂端面與連接部件相抵。配合部的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)配合部間隔設(shè)置，連接部件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)連接部件與多個(gè)配合部一一對(duì)應(yīng)。

7、上述技術(shù)方案中的連接部件與凸部的頂端面抵接并連接，能夠一定程度上減小連接部件沿第一方向上的尺寸，從而有利于降低連接部件的制備成本。同時(shí)，多個(gè)配合部間隔設(shè)置，能夠減小凸部對(duì)第二箱體與間隔部件之間的間隙的占用，從而減小對(duì)氣體擴(kuò)散的影響，有利于進(jìn)一步降低電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

8、在第一方面的一些實(shí)施例中，電池還包括緊固件，緊固件連接第二箱體和連接部件，緊固件的至少部分容納于凹部。

9、一方面，緊固件連接方式較為簡(jiǎn)單且連接牢固可靠，有利于降低連接難度；另一方面，緊固件的至少部分容納于凹部，使得緊固件占用的電池的外部空間減少，有利于提高電池的能量密度。

10、在第一方面的一些實(shí)施例中，第二表面沿第一方向面向間隔部件，連接部件的一部分伸入凹部并與凹部的底端面相抵。

11、通過(guò)將凹部的底端面與連接部件抵接并連接，能夠增大第二箱體的在配合部所在的位置處與間隔部件之間的間隙，進(jìn)而進(jìn)一步擴(kuò)大氣體的流通通道，使得氣體的擴(kuò)散效率進(jìn)一步提高，有利于進(jìn)一步降低電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)。

12、在第一方面的一些實(shí)施例中，配合部與至少兩個(gè)連接部件連接，沿第一方向上，配合部的投影覆蓋連接部件的投影。

13、一方面，能夠減少配合部的數(shù)量，有利于簡(jiǎn)化制備工藝，降低制備成本；另一方面，能夠使得配合部在第二箱體上的占比進(jìn)一步增大，從而進(jìn)一步增大第二箱體的在配合部所在的位置處與間隔部件之間的間隙，進(jìn)一步提高氣體的擴(kuò)散效率。

14、在第一方面的一些實(shí)施例中，配合部的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)配合部沿間隔部件的延伸方向間隔設(shè)置，連接部件的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)連接部件與多個(gè)配合部一一對(duì)應(yīng)。

15、通過(guò)將配合部和連接部件的數(shù)量設(shè)置為多個(gè)，一方面，能夠根據(jù)不同的應(yīng)用環(huán)境靈活的調(diào)整連接部件在間隔部件上的布設(shè)方式以及配合部在基板上的布設(shè)方式，提高了第一箱體的第二箱體的適用性；另一方面，多個(gè)連接部件與多個(gè)配合部相配合且沿間隔部件的延伸方向間隔設(shè)置，能夠提高間隔部件與第二箱體的受力均勻性，減小間隔部件或者第二箱體因局部應(yīng)力過(guò)大而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)。

16、在第一方面的一些實(shí)施例中，連接部件的外周面設(shè)置有凹槽。

17、一方面，凹槽能夠?qū)B接部件進(jìn)行減薄，以減小連接部件對(duì)第二箱體與間隔部件之間間隙空間的占用，進(jìn)而能夠進(jìn)一步擴(kuò)大氣體的流通通道，使得氣體的擴(kuò)散效率進(jìn)一步提高，有利于進(jìn)一步降低電池的熱失控風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，凹槽還能夠使得連接部件的外周面形成凹凸結(jié)構(gòu)，有利于提高連接部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

18、在第一方面的一些實(shí)施例中，凹槽環(huán)繞連接部件設(shè)置，能夠進(jìn)一步提高對(duì)連接部件的減薄效果，從而使得氣體的擴(kuò)散效率進(jìn)一步提高。

19、在第一方面的一些實(shí)施例中，凹槽的數(shù)量為多個(gè)，多個(gè)凹槽沿連接部件的延伸方向間隔分布，能夠提高連接部件沿自身延伸方向上的受力的均勻性，減小連接部件因局部應(yīng)力過(guò)大而導(dǎo)致斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

20、在第一方面的一些實(shí)施例中，連接部件包括熔斷件，熔斷件被配置為在所受溫度達(dá)到閾值的情況下熔斷，并斷開(kāi)第二箱體與間隔部件之間的連接，能夠降低電池因溫度過(guò)高而導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)一步提高了電池的可靠性。

21、在第一方面的一些實(shí)施例中，連接部件包括第一部分和第二部分，第一部分和第二部分通過(guò)熔斷件相連接，且第一部分與第二箱體連接，第二部分與間隔部件連接。

22、上述技術(shù)方案通過(guò)在第一部分和第二部分之間設(shè)置熔斷件，能夠在實(shí)現(xiàn)連接部件高溫熔斷功能的同時(shí)，減小熔斷件對(duì)連接部件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。

23、在第一方面的一些實(shí)施例中，第二箱體為平板結(jié)構(gòu)，以簡(jiǎn)化第二箱體的結(jié)構(gòu)復(fù)雜度，有利于后續(xù)維護(hù)以及降低電池整體的制備成本。

24、在第一方面的一些實(shí)施例中，沿第一方向上，連接部件具有第一尺寸h1，第一尺寸h1滿足關(guān)系：10mm≤h1≤70mm。

25、上述技術(shù)方案通過(guò)將連接部件的第一尺寸h1設(shè)置在上述范圍內(nèi)，能夠在使得第二箱體與間隔部件之間的間隙滿足要求的同時(shí)，不會(huì)使得第二箱體與間隔部件之間沿第一方向上的具體過(guò)大而導(dǎo)致電池的體積過(guò)大，有利于提高電池的能量密度。

26、第二方面，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N用電裝置，其包括第一方面任一實(shí)施例提供的電池，電池用于提供電能。

27、在第二方面的一些實(shí)施例中，用電裝置還包括承載機(jī)構(gòu)和固定件，固定件連接承載機(jī)構(gòu)和連接部件，以使電池固定連接于承載機(jī)構(gòu)上，以提高電池在用電裝置中的穩(wěn)固性。

28、上述說(shuō)明僅是本申請(qǐng)技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本申請(qǐng)的技術(shù)手段，而可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本申請(qǐng)的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式。

技術(shù)特征：

1.一種電池，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述第二箱體包括基板和配合部，所述第二箱體通過(guò)所述配合部連接于所述連接部件，所述基板包括沿所述第一方向相對(duì)設(shè)置的第一表面和第二表面；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池，其特征在于，所述第一表面沿所述第一方向面向所述間隔部件，所述凸部的頂端面與所述連接部件相抵；

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池，其特征在于，所述電池還包括緊固件，所述緊固件連接所述第二箱體和所述連接部件，所述緊固件的至少部分容納于所述凹部。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電池，其特征在于，所述第二表面沿第一方向面向所述間隔部件，所述連接部件的一部分伸入所述凹部并與所述凹部的底端面相抵。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池，其特征在于，所述配合部與至少兩個(gè)所述連接部件連接，沿所述第一方向上，所述配合部的投影覆蓋所述連接部件的投影。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電池，其特征在于，所述配合部的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)配合部沿所述間隔部件的延伸方向間隔設(shè)置，所述連接部件的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)連接部件與所述多個(gè)配合部一一對(duì)應(yīng)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述連接部件的外周面設(shè)置有凹槽。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的電池，其特征在于，所述凹槽環(huán)繞所述連接部件設(shè)置。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電池，其特征在于，所述凹槽的數(shù)量為多個(gè)，所述多個(gè)凹槽沿所述連接部件的延伸方向間隔分布。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述連接部件包括熔斷件，所述熔斷件被配置為在所受溫度達(dá)到閾值的情況下熔斷，并斷開(kāi)所述第二箱體與所述間隔部件之間的連接。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的電池，其特征在于，所述連接部件包括第一部分和第二部分，所述第一部分和所述第二部分通過(guò)所述熔斷件相連接，且所述第一部分與所述第二箱體連接，所述第二部分與所述間隔部件連接。

13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電池，其特征在于，所述第二箱體為平板結(jié)構(gòu)。

14.根據(jù)權(quán)利要求1-13任一項(xiàng)所述的電池，其特征在于，沿所述第一方向上，所述連接部件具有第一尺寸h1，所述第一尺寸h1滿足關(guān)系：10mm≤h1≤70mm。

15.一種用電裝置，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-14任一所述的電池，所述電池用于提供電能。

16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的用電裝置，其特征在于，所述用電裝置還包括承載機(jī)構(gòu)和固定件，所述固定件連接所述承載機(jī)構(gòu)和所述連接部件。

技術(shù)總結(jié)
本申請(qǐng)?zhí)峁┝艘环N電池及用電裝置。電池包括第一箱體、間隔部件、第二箱體和連接部件，第一箱體具有開(kāi)口，間隔部件設(shè)置于第一箱體內(nèi)，第二箱體與第一箱體沿第一方向設(shè)置并蓋合開(kāi)口。連接部件連接于間隔部件并凸出于間隔部件面向第二箱體的表面，連接部件連接于第二箱體，第二箱體與間隔部件之間形成間隙。

技術(shù)研發(fā)人員：白靜峰,沈聃,李耀,王燦
受保護(hù)的技術(shù)使用者：寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231018
技術(shù)公布日：2024/9/17