本發(fā)明屬于船舶設(shè)備，具體是涉及一種可升降雷達(dá)天線座裝置。

背景技術(shù)：

1、在滾裝船的航行過程中，船上的設(shè)備和設(shè)施需要考慮多種實(shí)際需求和限制，其中雷達(dá)天線的安裝高度是一個(gè)重要問題。滾裝船通常具有多層活動(dòng)甲板，并且桿舷較高，這使得雷達(dá)天線的使用要求更加復(fù)雜。為了保證雷達(dá)天線能夠正常工作，雷達(dá)天線座必須安裝在較高的位置，這樣可以保證雷達(dá)的探測(cè)范圍和準(zhǔn)確性。然而，這種高位安裝的設(shè)計(jì)在通過一些對(duì)高度有限制的區(qū)域(例如橋梁下方、低矮的隧道等)時(shí)，會(huì)遇到無法通過的困難。因此，需要一種能夠在不影響雷達(dá)正常工作的前提下，靈活調(diào)節(jié)天線座高度的裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、(一)要解決的技術(shù)問題

2、本發(fā)明主要針對(duì)以上問題，提出了一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其目的是解決滾裝船通過高度限制區(qū)域時(shí)雷達(dá)天線座無法調(diào)節(jié)高度的問題。

3、(二)技術(shù)方案

4、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種可升降雷達(dá)天線座裝置，包括：

5、雷達(dá)天線座，其包括雷達(dá)天線底座、角鋼，所述雷達(dá)天線底座的四周垂直設(shè)置所述角鋼；

6、液壓部件，其包括液壓缸、活塞桿、筒體，所述筒體靠近所述雷達(dá)天線底座一側(cè)的端面設(shè)置有連接板，所述液壓缸固定安裝于所述筒體內(nèi)，所述液壓缸的一端通過活塞桿伸出所述連接板連接所述雷達(dá)天線底座；

7、連接架，所述連接架用于連接高位時(shí)的所述雷達(dá)天線座，通過螺栓螺母將所述角鋼固定在所述連接板上。

8、進(jìn)一步地，所述雷達(dá)天線座還包括擋板，所述擋板與所述雷達(dá)天線底座和所述角鋼固定連接形成所述雷達(dá)天線座的側(cè)壁，所述擋板上設(shè)有鎖緊孔，所述筒體的外壁設(shè)置有與所述鎖緊孔配合的彈性凸起，所述彈性凸起用于在所述雷達(dá)天線座降位時(shí)伸入所述鎖緊孔以鎖緊所述雷達(dá)天線座。

9、進(jìn)一步地，所述連接架的數(shù)量為兩組，其中一組所述連接架用于連接兩個(gè)所述角鋼，另一種所述連接架用于連接另外兩個(gè)所述角鋼，所述連接架均具有貼合所述角鋼的包角側(cè)壁和貼合所述連接板的底壁，所述包角側(cè)壁對(duì)應(yīng)每個(gè)所述角鋼以及所述底壁對(duì)應(yīng)所述連接板均設(shè)置有連接螺孔，所述連接螺孔用于與所述角鋼和所述連接板通過螺栓螺母進(jìn)行連接固定。

10、進(jìn)一步地，所述液壓部件還包括墊圈，所述連接板位于所述墊圈與所述筒體之間，所述墊圈通過螺釘連接所述筒體，以將所述連接板固定在所述筒體上。

11、進(jìn)一步地，所述活塞桿的端面與活塞桿法蘭連接，所述活塞飯法蘭安裝在所述底座法蘭上，所述底座法蘭固定在所述雷達(dá)天線底座上。

12、進(jìn)一步地，所述底座法蘭的四周還設(shè)置有第一肘板，所述第一肘板固定在所述雷達(dá)天線底座上。

13、進(jìn)一步地，所述筒體外壁沿遠(yuǎn)離所述雷達(dá)天線座的一側(cè)設(shè)置有第二肋板。

14、進(jìn)一步地，所述筒體外壁沿遠(yuǎn)離所述雷達(dá)天線座的一側(cè)設(shè)置有踏板。

15、進(jìn)一步地，所述筒體上外壁上開設(shè)有窗口，以通過油管穿過所述窗口連接所述液壓缸。

16、(三)有益效果

17、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，通過液壓系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)天線座的升降調(diào)節(jié)，具體而言，通過液壓缸推動(dòng)活塞桿上升使雷達(dá)天線座達(dá)到高位，并通過連接架和螺栓螺母固定，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的高位使用；當(dāng)需要降低高度時(shí)，拆除連接架，液壓系統(tǒng)控制活塞桿下降，將雷達(dá)天線座降至低位，確保船舶順利通過高度限制區(qū)域，從而有效解決了雷達(dá)天線高度不可調(diào)節(jié)的問題，提升了滾裝船的操作靈活性和航行安全性。

技術(shù)特征：

1.一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述雷達(dá)天線座還包括擋板，所述擋板與所述雷達(dá)天線底座和所述角鋼固定連接形成所述雷達(dá)天線座的側(cè)壁，所述擋板上設(shè)有鎖緊孔，所述筒體的外壁設(shè)置有與所述鎖緊孔配合的彈性凸起，所述彈性凸起用于在所述雷達(dá)天線座降位時(shí)伸入所述鎖緊孔以鎖緊所述雷達(dá)天線座。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述連接架的數(shù)量為兩組，其中一組所述連接架用于連接兩個(gè)所述角鋼，另一種所述連接架用于連接另外兩個(gè)所述角鋼，所述連接架均具有貼合所述角鋼的包角側(cè)壁和貼合所述連接板的底壁，所述包角側(cè)壁對(duì)應(yīng)每個(gè)所述角鋼以及所述底壁對(duì)應(yīng)所述連接板均設(shè)置有連接螺孔，所述連接螺孔用于與所述角鋼和所述連接板通過螺栓螺母進(jìn)行連接固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述液壓部件還包括墊圈，所述連接板位于所述墊圈與所述筒體之間，所述墊圈通過螺釘連接所述筒體，以將所述連接板固定在所述筒體上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述活塞桿的端面與活塞桿法蘭連接，所述活塞飯法蘭安裝在所述底座法蘭上，所述底座法蘭固定在所述雷達(dá)天線底座上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述底座法蘭的四周還設(shè)置有第一肘板，所述第一肘板固定在所述雷達(dá)天線底座上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述筒體外壁沿遠(yuǎn)離所述雷達(dá)天線座的一側(cè)設(shè)置有第二肋板。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述筒體外壁沿遠(yuǎn)離所述雷達(dá)天線座的一側(cè)設(shè)置有踏板。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種可升降雷達(dá)天線座裝置，其特征在于，所述筒體上外壁上開設(shè)有窗口，以通過油管穿過所述窗口連接所述液壓缸。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于船舶設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種可升降雷達(dá)天線座裝置，包括雷達(dá)天線座、液壓部件和連接架，雷達(dá)天線座包括雷達(dá)天線底座、角鋼，雷達(dá)天線底座的四周垂直設(shè)置角鋼；液壓部件包括液壓缸、活塞桿、筒體，筒體靠近雷達(dá)天線底座一側(cè)的端面設(shè)置有連接板，液壓缸固定安裝于筒體內(nèi)，液壓缸的一端通過活塞桿伸出連接板連接雷達(dá)天線底座；連接架用于連接高位時(shí)的雷達(dá)天線座，通過螺栓螺母將角鋼固定在連接板上。裝置不僅能夠滿足雷達(dá)天線的使用高度要求，還可以在需要時(shí)降低天線座的高度，確保船舶能夠順利通過高度受限的區(qū)域，從而提高滾裝船的航行效率和安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳正云,肖浩,劉旭光
受保護(hù)的技術(shù)使用者：上海外高橋造船有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2024/9/9