本技術(shù)涉及變壓器，尤其涉及一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器。

背景技術(shù)：

1、變壓器是利用電磁感應(yīng)的原理來(lái)改變交流電壓的裝置，目前在使用時(shí)多數(shù)采用油浸式變壓器，因?yàn)橛徒儔浩骶哂懈咝艿奶攸c(diǎn)，可以將輸送電力時(shí)的能量損失降至最低，同時(shí)由于油浸變壓器通常采用密封結(jié)構(gòu)，因此其內(nèi)部絕緣材料不易受到外界環(huán)境的影響，從而提高了設(shè)備的可靠性和耐久性。

2、經(jīng)檢索，中國(guó)專利公開(kāi)了一種變壓器的散熱機(jī)構(gòu)，(授權(quán)公告號(hào)：cn?211265226u)，包括變壓器本體和連接塊，所述變壓器本體的前側(cè)和后側(cè)均固定安裝有均勻分布的散熱塊，所述散熱塊兩兩的相對(duì)端均開(kāi)設(shè)有插接槽，所述插接槽內(nèi)壁的前側(cè)和后側(cè)均開(kāi)設(shè)有圓形卡槽，所述連接塊的左右兩側(cè)均固定安裝有插接塊，兩個(gè)插接塊的前側(cè)和后側(cè)均開(kāi)設(shè)有圓形放置槽，兩個(gè)圓形放置槽的內(nèi)部均固定安裝有卡接機(jī)構(gòu)。該實(shí)用新型，過(guò)設(shè)置變壓器本體、連接塊、散熱塊、插接槽、圓形卡槽、插接塊、圓形放置槽、卡接機(jī)構(gòu)、氣壓缸、活塞、擠壓桿、圓形擋塊、圓形卡塊、圓形塊、限位槽和限位塊的配合使用，解決了現(xiàn)有散熱不均勻的問(wèn)題，該變壓器的散熱機(jī)構(gòu)，具備散熱的更加均勻的優(yōu)點(diǎn)。

3、該專利技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中，雖然可以使變壓器的散熱機(jī)構(gòu)，具備散熱的更加均勻的優(yōu)點(diǎn)，但是使用過(guò)程中，該裝置仍需要通過(guò)自然風(fēng)對(duì)散熱塊進(jìn)行散熱處理，因此當(dāng)風(fēng)力較小時(shí)，會(huì)導(dǎo)致散熱塊對(duì)變壓器油的散熱效果不佳，影響變壓器的變壓效果，從而降低了變壓器的變壓效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體的一側(cè)設(shè)置有冷卻箱，所述冷卻箱的內(nèi)部固定連接有循環(huán)油箱，所述變壓器本體與冷卻箱之間設(shè)置有連接管，所述連接管的一端與變壓器本體相連通，所述連接管的另一端貫穿冷卻箱與循環(huán)油箱相連通，所述冷卻箱的一側(cè)上方固定連接有循環(huán)泵，所述循環(huán)泵設(shè)置在連接管的上方，所述循環(huán)泵的輸入端貫穿冷卻箱與循環(huán)油箱相連通，所述循環(huán)泵的輸出端與變壓器本體相連通，所述冷卻箱內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)，所述冷卻箱的上方固定連接有控制器，所述控制器與循環(huán)泵之間電性連接；

4、所述散熱機(jī)構(gòu)包括固定支架、散熱電機(jī)、傳動(dòng)桿以及散熱風(fēng)扇，所述固定支架固定連接在變壓器本體的內(nèi)部，所述散熱電機(jī)一端貫穿在固定支架上，所述控制器與固定支架之間電性連接，所述傳動(dòng)桿的一端與散熱電機(jī)的輸出端固定連接，所述散熱風(fēng)扇套設(shè)在傳動(dòng)桿上并與其固定連接。

5、優(yōu)選的，所述冷卻箱的上方固定連接制冷泵，所述制冷泵設(shè)置在控制器的一側(cè)，所述制冷泵與控制器之間電性連接，所述循環(huán)油箱與散熱機(jī)構(gòu)之間設(shè)置有熱交換管，所述熱交換管的兩端貫穿冷卻箱的內(nèi)壁并與其固定連接，所述熱交換管的兩端與制冷泵相連通。

6、優(yōu)選的，所述變壓器本體的上方一側(cè)固定連接有溫度傳感器，所述溫度傳感器的測(cè)試端貫穿變壓器本體延伸至其內(nèi)部，所述控制器與溫度傳感器之間電性連接。

7、優(yōu)選的，所述循環(huán)油箱之間設(shè)置有連接基片，所述連接基片的兩端與循環(huán)油箱相連通，所述連接基片設(shè)置為若干個(gè)。

8、優(yōu)選的，所述熱交換管的下方設(shè)置有儲(chǔ)液槽，所述儲(chǔ)液槽固定連接在冷卻箱的內(nèi)部下方，所述儲(chǔ)液槽的一側(cè)連通有排水管，所述排水管的一端貫穿冷卻箱的內(nèi)壁延伸至其的外側(cè)。

9、優(yōu)選的，所述冷卻箱兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)板，所述防護(hù)板與冷卻箱之間固定連接。

10、本實(shí)用新型具有如下有益效果：

11、1、本實(shí)用新型中，通過(guò)啟動(dòng)循環(huán)泵將變壓器本體內(nèi)部的變壓器油抽至循環(huán)油箱的內(nèi)部，通過(guò)啟動(dòng)散熱電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，可以使傳動(dòng)桿帶動(dòng)散熱風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可以對(duì)循環(huán)油箱內(nèi)部的變壓器油進(jìn)行散熱降溫，解決了目前配電變壓器散熱效果不佳的問(wèn)題。

12、2、本實(shí)用新型中，通過(guò)啟動(dòng)制冷泵對(duì)熱交換管進(jìn)行制冷，在散熱風(fēng)扇的作用下，可以對(duì)經(jīng)過(guò)熱交換管的流動(dòng)空氣進(jìn)行冷卻，以此來(lái)提高散熱機(jī)構(gòu)對(duì)變壓器油的散熱效果，使變壓器可以得到更好的散熱，使設(shè)備可以正常運(yùn)行。

技術(shù)特征：

1.一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，包括變壓器本體(1)，其特征在于：所述變壓器本體(1)的一側(cè)設(shè)置有冷卻箱(2)，所述冷卻箱(2)的內(nèi)部固定連接有循環(huán)油箱(3)，所述變壓器本體(1)與冷卻箱(2)之間設(shè)置有連接管(4)，所述連接管(4)的一端與變壓器本體(1)相連通，所述連接管(4)的另一端貫穿冷卻箱(2)與循環(huán)油箱(3)相連通，所述冷卻箱(2)的一側(cè)上方固定連接有循環(huán)泵(5)，所述循環(huán)泵(5)設(shè)置在連接管(4)的上方，所述循環(huán)泵(5)的輸入端貫穿冷卻箱(2)與循環(huán)油箱(3)相連通，所述循環(huán)泵(5)的輸出端與變壓器本體(1)相連通，所述冷卻箱(2)內(nèi)部一側(cè)設(shè)置有散熱機(jī)構(gòu)(8)，所述冷卻箱(2)的上方固定連接有控制器(6)，所述控制器(6)與循環(huán)泵(5)之間電性連接；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，其特征在于：所述冷卻箱(2)的上方固定連接制冷泵(9)，所述制冷泵(9)設(shè)置在控制器(6)的一側(cè)，所述制冷泵(9)與控制器(6)之間電性連接，所述循環(huán)油箱(3)與散熱機(jī)構(gòu)(8)之間設(shè)置有熱交換管(10)，所述熱交換管(10)的兩端貫穿冷卻箱(2)的內(nèi)壁并與其固定連接，所述熱交換管(10)的兩端與制冷泵(9)相連通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，其特征在于：所述變壓器本體(1)的上方一側(cè)固定連接有溫度傳感器(7)，所述溫度傳感器(7)的測(cè)試端貫穿變壓器本體(1)延伸至其內(nèi)部，所述控制器(6)與溫度傳感器(7)之間電性連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，其特征在于：所述循環(huán)油箱(3)之間設(shè)置有連接基片(13)，所述連接基片(13)的兩端與循環(huán)油箱(3)相連通，所述連接基片(13)設(shè)置為若干個(gè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，其特征在于：所述熱交換管(10)的下方設(shè)置有儲(chǔ)液槽(11)，所述儲(chǔ)液槽(11)固定連接在冷卻箱(2)的內(nèi)部下方，所述儲(chǔ)液槽(11)的一側(cè)連通有排水管(12)，所述排水管(12)的一端貫穿冷卻箱(2)的內(nèi)壁延伸至其的外側(cè)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，其特征在于：所述冷卻箱(2)兩側(cè)均設(shè)置有防護(hù)板(14)，所述防護(hù)板(14)與冷卻箱(2)之間固定連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及變壓器技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種具有散熱機(jī)構(gòu)配電變壓器，包括變壓器本體，所述變壓器本體的一側(cè)設(shè)置有冷卻箱，所述冷卻箱的內(nèi)部固定連接有循環(huán)油箱，所述變壓器本體與冷卻箱之間設(shè)置有連接管，本技術(shù)的有益效果在于，通過(guò)啟動(dòng)循環(huán)泵將變壓器本體內(nèi)部的變壓器油抽至循環(huán)油箱的內(nèi)部，通過(guò)啟動(dòng)散熱電機(jī)帶動(dòng)傳動(dòng)桿旋轉(zhuǎn)，使傳動(dòng)桿帶動(dòng)散熱風(fēng)扇進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，可以對(duì)循環(huán)油箱內(nèi)部的變壓器油進(jìn)行散熱降溫，通過(guò)啟動(dòng)制冷泵對(duì)熱交換管進(jìn)行制冷，在散熱風(fēng)扇的作用下，可以對(duì)經(jīng)過(guò)熱交換管的流動(dòng)空氣進(jìn)行冷卻，以此來(lái)提高散熱機(jī)構(gòu)對(duì)變壓器油的散熱效果，使變壓器可以更好的散熱，設(shè)備可以正常運(yùn)行，解決了目前配電變壓器散熱效果不佳的問(wèn)題。

技術(shù)研發(fā)人員：張俊杰,唐成良,楊關(guān)余
受保護(hù)的技術(shù)使用者：瀘州宏明電器有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240313
技術(shù)公布日：2024/10/24