本技術(shù)涉及電線(xiàn)領(lǐng)域，尤其涉及一種防刺穿的屏蔽電線(xiàn)。

背景技術(shù)：

1、目前，隨著各行各業(yè)的高速發(fā)展，電線(xiàn)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，同時(shí)對(duì)電線(xiàn)的各方面性能也提出更高的要求。當(dāng)前低壓屏蔽汽車(chē)電線(xiàn)，主要由導(dǎo)體、絕緣層、金屬編織層、護(hù)套層構(gòu)成，其中編織層直接接觸絕緣層，在線(xiàn)束加工或者受車(chē)輛震動(dòng)時(shí)，編織層金屬絲會(huì)出現(xiàn)個(gè)別斷絲，斷絲在震動(dòng)、彎折等情況下，有幾率會(huì)刺破絕緣皮，造成短路，影響車(chē)輛功能和行車(chē)安全。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題，在于提供一種防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，減少刺破風(fēng)險(xiǎn)。

2、本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：

3、一種防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，包括導(dǎo)體、絕緣層、防刺破層、金屬編織層、護(hù)套層，所述導(dǎo)體、所述絕緣層、所述防刺破層由內(nèi)向外依次繞包形成絕緣線(xiàn)芯，至少一根所述絕緣線(xiàn)芯外包覆所述金屬編織層，所述金屬編織層外繞包所述護(hù)套層；所述防刺破層的厚度為0.02mm-0.2mm。

4、進(jìn)一步地，所述防刺破層為pvc塑料層。

5、進(jìn)一步地，所述防刺破層與所述絕緣層為雙層共擠結(jié)構(gòu)。

6、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)體為絞合導(dǎo)體或單絲導(dǎo)體。

7、進(jìn)一步地，所述絕緣線(xiàn)芯為1-6芯。

8、進(jìn)一步地，所述導(dǎo)體的截面積為0.22-1.0mm2，所述絕緣層的厚度為0.05-1.0mm，所述護(hù)套層的厚度為0.5mm-2.0mm。

9、本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過(guò)增加防刺破層結(jié)構(gòu)，防刺穿層選用硬度比絕緣層更高的材質(zhì)，同步擠出、緊密粘連，可提高絕緣層的表面強(qiáng)度，有效改善金屬絲扎破絕緣層造成的短路風(fēng)險(xiǎn)，保障行車(chē)安全，提高產(chǎn)品使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，其特征在于：包括導(dǎo)體、絕緣層、防刺破層、金屬編織層、護(hù)套層，所述導(dǎo)體、所述絕緣層、所述防刺破層由內(nèi)向外依次繞包形成絕緣線(xiàn)芯，至少一根所述絕緣線(xiàn)芯外包覆所述金屬編織層，所述金屬編織層外繞包所述護(hù)套層；所述防刺破層的厚度為0.02mm-0.2mm。

2.如權(quán)利要求1所述的防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，其特征在于：所述防刺破層為pvc塑料層。

3.如權(quán)利要求1所述的防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，其特征在于：所述防刺破層與所述絕緣層為雙層共擠結(jié)構(gòu)。

4.如權(quán)利要求1所述的防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，其特征在于：所述導(dǎo)體為絞合導(dǎo)體或單絲導(dǎo)體。

5.如權(quán)利要求1所述的防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，其特征在于：所述絕緣線(xiàn)芯為1-6芯。

6.如權(quán)利要求1所述的防刺穿的屏蔽電線(xiàn)，其特征在于：所述導(dǎo)體的截面積為0.22-1.0mm2，所述絕緣層的厚度為0.05-1.0mm，所述護(hù)套層的厚度為0.5mm-2.0mm。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及電線(xiàn)領(lǐng)域，尤其涉及一種防刺穿的屏蔽電線(xiàn)。包括導(dǎo)體、絕緣層、防刺破層、金屬編織層、護(hù)套層，所述導(dǎo)體、所述絕緣層、所述防刺破層由內(nèi)向外依次繞包形成絕緣線(xiàn)芯，至少一根所述絕緣線(xiàn)芯外包覆所述金屬編織層，所述金屬編織層外繞包所述護(hù)套層；所述防刺破層的厚度為0.02mm?0.2mm。本技術(shù)通過(guò)增加防刺破層結(jié)構(gòu)，防刺穿層選用硬度比絕緣層更高的材質(zhì)，同步擠出、緊密粘連，可提高絕緣層的表面強(qiáng)度，有效改善金屬絲扎破絕緣層造成的短路風(fēng)險(xiǎn)，保障行車(chē)安全，提高產(chǎn)品使用壽命。

技術(shù)研發(fā)人員：王召召
受保護(hù)的技術(shù)使用者：成都福斯汽車(chē)電線(xiàn)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240411
技術(shù)公布日：2024/12/19