一種用于電動汽車的動力電池模塊成組裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動汽車的動力電池模塊成組
目.0
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的生活水平越來越高，對汽車的購買能力也有很大地提升，使我國的能源和環(huán)境問題日益嚴(yán)峻。從國情出發(fā)需要加大對電動汽車的研發(fā)力度。
[0003]電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。它使用存儲在電池中的電來發(fā)動。在驅(qū)動汽車時有時使用12或24塊電池，有時則需要更多。
[0004]動力電池作為電動汽車的動力來源，是電動汽車四大關(guān)鍵技術(shù)之一，而動力電池除卻自身不能改變的儲電性能外，其組成電池包后的比能量、安全性、電氣性能及熱管理性能均決定了電動汽車整體的性能與續(xù)航能力等。在電池包設(shè)計中，電池成組技術(shù)決定了電池包的各項性能。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型提供了一種用于電動汽車的動力電池模塊成組裝置，本實用新型提高了電池包的各項性能，既能夠保證在有限的空間內(nèi)布置更多的電池保證能量供給與比能量性能，又能保證安全性、電氣性能及熱管理性能，詳見下文描述:
[0006]一種用于電動汽車的動力電池模塊成組裝置，包括:三至五個電芯并聯(lián)模塊，電芯并聯(lián)模塊之間串聯(lián)連接構(gòu)成總體模塊；
[0007]每個電芯并聯(lián)模塊包括:并聯(lián)連接的第一電芯、第二電芯和第三電芯；還包括:金屬上蓋、第一泡棉、第二泡棉、第三泡棉、第四泡棉和金屬下蓋；
[0008]所述金屬上蓋與所述第一電芯之間設(shè)置有所述第一泡棉，所述第一電芯與所述第二電芯之間設(shè)置有所述第二泡棉，所述第二電芯與所述第三電芯之間設(shè)置有所述第三泡棉，所述第三電芯與所述金屬下蓋之間設(shè)置有所述第四泡棉。
[0009]所述電動汽車用動力電池模塊成組裝置還包括:第一絕緣擋板、第二絕緣擋板、第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱，
[0010]所述第一絕緣擋板、所述第二絕緣擋板分別設(shè)置在所述總體模塊的兩側(cè)壁上，用于進(jìn)行電氣安全防護(hù)；
[0011]所述第一支撐柱、所述第二支撐柱、所述第三支撐柱和所述第四支撐柱用于支撐所述總體模塊。
[0012]本實用新型提供的技術(shù)方案的有益效果是:本實用新型制定了電池的疊層串并聯(lián)方式，同時在每個電芯并聯(lián)模塊的內(nèi)部每個電芯間布置起導(dǎo)熱和支撐作用的泡棉；在每個電芯并聯(lián)模塊的電芯外加金屬殼體進(jìn)行安全防護(hù)；在總體模塊中電芯極耳兩側(cè)加絕緣護(hù)板進(jìn)行電氣防護(hù)；在總體模塊中四角加支撐柱保證總體穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0013]圖1為電芯并聯(lián)模塊的結(jié)構(gòu)爆炸圖；
[0014]圖2為動力電池模塊成組裝置的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0015]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:
[0016]1:金屬上蓋；2:第一泡棉；
[0017]3:第一電芯；4:第二泡棉；
[0018]5:第二電芯；6:第三泡棉；
[0019]7:第三電芯；8:第四泡棉；
[0020]9:金屬下蓋；10:第一絕緣擋板；
[0021]11:第二絕緣擋板；12:第一支撐柱；
[0022]13:第二支撐柱；14:第三支撐柱；
[0023]15:第四支撐柱；A:第一電芯并聯(lián)模塊；
[0024]B:第二電芯并聯(lián)模塊；C:第三電芯并聯(lián)模塊。
【具體實施方式】
[0025]為使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面對本實用新型實施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0026]—種用于電動汽車的動力電池模塊成組裝置，包括:三至五個電芯并聯(lián)模塊(根據(jù)常規(guī)的電動汽車電池箱結(jié)構(gòu)特性)，電芯并聯(lián)模塊之間串聯(lián)連接構(gòu)成總體模塊。參見圖1，每個電芯并聯(lián)模塊從上至下依次是:金屬上蓋1、第一泡棉2、第一電芯3、第二泡棉4、第二電芯5、第三泡棉6、第三電芯7、第四泡棉8和金屬下蓋9。即第一電芯3、第二電芯5和第三電芯7之間并聯(lián)連接。
[0027]即，金屬上蓋I與第一電芯3之間設(shè)置有第一泡棉2，第一電芯3與第二電芯5之間設(shè)置有第二泡棉4，第二電芯5與第三電芯7之間設(shè)置有第三泡棉6，第三電芯7與金屬下蓋9之間設(shè)置有第四泡棉8。
[0028]每兩個電芯之間，電芯與金屬上蓋I或金屬下蓋9之間均設(shè)有泡棉，該些泡棉用于絕緣、導(dǎo)熱、緩沖電芯膨脹，本實用新型實施例對泡棉的類型不做限制，只要能完成上述功能即可。
[0029]每個電芯并聯(lián)模塊都包括金屬上蓋I和金屬下蓋9，電芯外部通過包裹金屬上蓋I和金屬下蓋9用于支撐和防爆。
[0030]參見圖2，該動力電池模塊成組裝置包括:第一電芯并聯(lián)模塊A、第二電芯并聯(lián)模塊B、第三電芯并聯(lián)模塊C、第一絕緣擋板10、第二絕緣擋板11、第一支撐柱12、第二支撐柱13、第三支撐柱14和第四支撐柱15，
[0031]第一電芯并聯(lián)模塊A、第二電芯并聯(lián)模塊B和第三電芯并聯(lián)模塊C之間串聯(lián)連接，構(gòu)成一總體模塊，第一絕緣擋板10、第二絕緣擋板11分別設(shè)置在總體模塊的兩側(cè)壁上，用于進(jìn)行電氣安全防護(hù)；第一支撐柱12、第二支撐柱13、第三支撐柱14和第四支撐柱15用于支撐總體模塊，保證整個成組裝置的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。本實用新型實施例對支撐柱的材料不做限制，只要能完成上述功能即可。
[0032]其中，每個總體模塊內(nèi)部形成正方體(長方體)框架結(jié)構(gòu)，本實用新型實施例對此不做限制。
[0033]本實用新型實施例是以3個電芯并聯(lián)模塊為例進(jìn)行說明，具體實現(xiàn)時，還可以為4個或5個等，本實用新型實施例對電芯并聯(lián)模塊的數(shù)量不做限制。
[0034]本實用新型實施例對各器件的型號除做特殊說明的以外，其他器件的型號不做限制，只要能完成上述功能的器件均可。
[0035]本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解附圖只是一個優(yōu)選實施例的示意圖，上述本實用新型實施例序號僅僅為了描述，不代表實施例的優(yōu)劣。
[0036]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種用于電動汽車的動力電池模塊成組裝置，包括:三至五個電芯并聯(lián)模塊，電芯并聯(lián)模塊之間串聯(lián)連接構(gòu)成總體模塊；其特征在于， 每個電芯并聯(lián)模塊包括:并聯(lián)連接的第一電芯、第二電芯和第三電芯；還包括:金屬上蓋、第一泡棉、第二泡棉、第三泡棉、第四泡棉和金屬下蓋； 所述金屬上蓋與所述第一電芯之間設(shè)置有所述第一泡棉，所述第一電芯與所述第二電芯之間設(shè)置有所述第二泡棉，所述第二電芯與所述第三電芯之間設(shè)置有所述第三泡棉，所述第三電芯與所述金屬下蓋之間設(shè)置有所述第四泡棉。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動汽車的動力電池模塊成組裝置，其特征在于，所述電動汽車用動力電池模塊成組裝置還包括:第一絕緣擋板、第二絕緣擋板、第一支撐柱、第二支撐柱、第三支撐柱和第四支撐柱， 所述第一絕緣擋板、所述第二絕緣擋板分別設(shè)置在所述總體模塊的兩側(cè)壁上，用于進(jìn)行電氣安全防護(hù)； 所述第一支撐柱、所述第二支撐柱、所述第三支撐柱和所述第四支撐柱用于支撐所述總體模塊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于電動汽車的動力電池模塊成組裝置，本實用新型涉及電動汽車領(lǐng)域，包括：三至五個電芯并聯(lián)模塊，電芯并聯(lián)模塊之間串聯(lián)連接構(gòu)成總體模塊；每個電芯并聯(lián)模塊包括：并聯(lián)連接的第一電芯、第二電芯和第三電芯；還包括：金屬上蓋、第一泡棉、第二泡棉、第三泡棉、第四泡棉和金屬下蓋；所述金屬上蓋與所述第一電芯之間設(shè)置有所述第一泡棉，所述第一電芯與所述第二電芯之間設(shè)置有所述第二泡棉，所述第二電芯與所述第三電芯之間設(shè)置有所述第三泡棉，所述第三電芯與所述金屬下蓋之間設(shè)置有所述第四泡棉。本實用新型既能夠保證在有限的空間內(nèi)布置更多的電池保證能量供給與比能量性能，又能保證安全性、電氣性能及熱管理性能。
【IPC分類】H01M2-20, H01M2-10, H01M10-04
【公開號】CN204303917
【申請?zhí)枴緾N201420807457
【發(fā)明人】劉青山, 周能輝, 杜森, 馬寧, 余楚禮
【申請人】中國汽車技術(shù)研究中心, 天津清源電動車輛有限責(zé)任公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月17日