電力機(jī)車用銅編織軟連接端子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于設(shè)計(jì)一種連接件，尤其涉及一種電力機(jī)車用銅編織軟連接端子。
【背景技術(shù)】
[0002]電力機(jī)車是我國(guó)鐵路客貨運(yùn)干線的主要車型之一，隨著鐵路的不斷提速，對(duì)機(jī)車運(yùn)行的安全性能要求也越來越高，電力機(jī)車用銅編織軟連接端子是機(jī)車電能傳輸系統(tǒng)的重要組成部分，傳統(tǒng)的連接端子在使用過程中只能上下移動(dòng)，給安裝端子和機(jī)車運(yùn)行的安全性和可靠性有很大影響。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了滿足使用要求，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以360度來回旋轉(zhuǎn)，在裝配角度和使用上不受任何限制的電力機(jī)車用銅編織軟連接端子，有效降低了電力機(jī)車電力線路的故障率，提高了機(jī)車運(yùn)行的安全性和可靠性。
[0004]本實(shí)用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):本實(shí)用新型提供一種電力機(jī)車用銅編織軟連接端子，其特征在于包括銅端子、彈片、編織銅帶和銅套孔，所述銅端子位于編織銅帶的兩側(cè)，所述編織銅帶穿過彈片與銅端子相連，所述銅套孔位于銅端子內(nèi)部，并將銅端子貫穿，所述銅端子與彈片相連的一端被壓出R1/8的弧度，所述彈片與編織銅帶相連的一端被壓出R1/8的弧度。
[0005]優(yōu)選的，所述彈片為磷青銅板經(jīng)過數(shù)控車床加工成的磷青彈片。
[0006]優(yōu)選的，所述編織銅帶采用多股韌銅絲編織而成，且裁線過程中在編織線表面涂抗氧液。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0008]1、本實(shí)用新型可以360度來回旋轉(zhuǎn)，在裝配角度和使用上不受任何限制，有效降低了電力機(jī)車電力線路的故障率，提高了機(jī)車運(yùn)行的安全性和可靠性。
[0009]2、本實(shí)用新型設(shè)有經(jīng)過數(shù)控車床加工成的磷青彈片，保證編織銅帶180°方向彎折旋轉(zhuǎn)，不會(huì)傷到銅端子；且面對(duì)一些高速震動(dòng)的情況時(shí)，增加了編織銅帶拉力，提高了產(chǎn)Ij^f生會(huì)K O
[0010]3、本實(shí)用新型的銅端子被沖出R1/8的弧度，退火處理后，將其壓扁，整體高度約為在壓扁銅套過程中，R1/8弧度位置不能翹起來；其具有自鎖功能，防止彈片脫落。
[0011]4、本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安全系數(shù)高，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的主視圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0015]圖中:1-銅端子，2-彈片，3-編織銅帶，4-銅套孔。
[0016]實(shí)施例:
[0017]本實(shí)施例包括:銅端子1、彈片2、編織銅帶3和銅套孔4，所述銅端子I位于編織銅帶3的兩側(cè)，所述編織銅帶3穿過彈片2與銅端子I相連，所述銅套孔4位于銅端子I內(nèi)部，并將銅端子I貫穿，所述銅端子I與彈片2相連的一端被壓出R1/8的弧度，所述彈片2與編織銅帶3相連的一端被壓出R1/8的弧度。
[0018]所述彈片2為磷青銅板經(jīng)過數(shù)控車床加工成的磷青彈片。
[0019]所述編織銅帶3采用5根16/0.12銅絲經(jīng)并絲、打軸后用編織機(jī)編織出銅帶，再用壓扁機(jī)將編織銅線3壓成指定的寬度和厚度；按照要求長(zhǎng)度裁壓扁編織線，裁線過程中在編織線表面涂抗氧液。
[0020]所述銅端子I由銅管壓制而成，先將銅管放入到?jīng)_床模具中沖出R1/8的弧度，退火處理后，將其壓扁，整體高度約為Ilmm土 1mm，在壓扁銅套過程中，R1/8弧度位置不能翹起來；再將準(zhǔn)備好的銅套放入工裝模具中，將其厚度，寬度壓接到規(guī)定尺寸，再用壓接好的這一端定位長(zhǎng)度在271.5± 1.0mm的范圍內(nèi)，最后將另外一面用沖床壓扁，直至符合圖紙規(guī)定的要求。
[0021]本專利的制備過程:將兩片彈片2壓在兩層編織銅帶3的兩端，將其一起插入壓扁后的銅端子I內(nèi)部，確保彈片2與編織銅帶3對(duì)齊，且放入銅端子I的正中間；將壓入銅端子I中的編織銅帶3挑開，保證壓接時(shí)編織銅帶3可將銅端子I內(nèi)部填滿；然后將準(zhǔn)備好的銅端子I放入工裝模具中，將其厚度，寬度壓接到規(guī)定尺寸，再用壓接好的這一端定位在271.5± 1.0mm的長(zhǎng)度范圍內(nèi)，再將另外一面用沖床壓扁至圖紙規(guī)定要求的長(zhǎng)度；然后用沖床將銅端子I沖出規(guī)定尺寸的銅套孔4，將銅端子I兩端的編織及長(zhǎng)出部分用銑床銑平，再用砂輪磨平；定位銅端子I兩銅套孔4位置，用沖床沖出規(guī)定尺寸的圓孔；最終處理，將編織銅帶3兩端面用砂輪處理平整，將毛刺、銳邊去掉。
[0022]利用本實(shí)用新型所述的技術(shù)方案，或本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案的啟發(fā)下，設(shè)計(jì)出類似的技術(shù)方案，而達(dá)到上述技術(shù)效果的，均是落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電力機(jī)車用銅編織軟連接端子，其特征在于:包括銅端子、彈片、編織銅帶和銅套孔，所述銅端子位于編織銅帶的兩側(cè)，所述編織銅帶穿過彈片與銅端子相連，所述銅套孔位于銅端子內(nèi)部，并將銅端子貫穿，所述銅端子與彈片相連的一端被壓出R1/8的弧度，所述彈片與編織銅帶相連的一端被壓出R1/8的弧度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車用銅編織軟連接端子，其特征在于:所述彈片為磷青銅板經(jīng)過數(shù)控車床加工成的磷青彈片。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電力機(jī)車用銅編織軟連接端子，其特征在于:所述編織銅帶采用多股韌銅絲編織而成，且裁線過程中在編織線表面涂抗氧液。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種電力機(jī)車用銅編織軟連接端子，包括銅端子、彈片、編織銅帶和銅套孔，所述銅端子位于編織銅帶的兩側(cè)，所述編織銅帶穿過彈片與銅端子相連，所述銅套孔位于銅端子內(nèi)部，并將銅端子貫穿，所述銅端子與彈片相連的一端被壓出R1/8的弧度，所述彈片與編織銅帶相連的一端被壓出R1/8的弧度。本專利可以360度來回旋轉(zhuǎn)，在裝配角度和使用上不受任何限制的電力機(jī)車用銅編織軟連接端子，有效降低了電力機(jī)車電力線路的故障率，提高了機(jī)車運(yùn)行的安全性和可靠性。
【IPC分類】H01R43-048, H01R11-01
【公開號(hào)】CN204464506
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520188186
【發(fā)明人】王磊, 皇甫立志, 張沛, 徐磊, 張民
【申請(qǐng)人】天津市萬博線纜有限公司
【公開日】2015年7月8日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日