一種用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的列車有線接入轉(zhuǎn)換裝置，工作環(huán)境差不能實(shí)現(xiàn)高溫、高濕、高寒、高污染等環(huán)境下工作；而且電磁兼容性能不好，抗沖擊振動(dòng)性能弱；可靠性低；防火阻燃性差，整機(jī)最大接入用戶數(shù)少等缺點(diǎn)；本專利設(shè)計(jì)了一種低功耗、低成本、高可靠性的用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置，為在一些特殊場(chǎng)合提供了實(shí)用的解決方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)的不足。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案如下:一種用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置，包括底盒、PCB板、防水連接器1、密封條、上蓋、防水連接器I1、防水連接器III和LED指示燈，所述底盒上通過(guò)M3X6十字盤頭螺釘連接設(shè)置有PCB板，所述底盒上方通過(guò)M3X8十字沉頭螺釘連接設(shè)置有上蓋，所述PCB板和上蓋之間設(shè)置有密封條，所述底盒后端面上設(shè)置有射頻接口 I和射頻接口 II，所述射頻接口 I和射頻接口 II上均連接設(shè)置有防水連接器I，所述底盒前端面上設(shè)置有電源接口、網(wǎng)絡(luò)接口、調(diào)試控制臺(tái)和LED指示燈，所述電源接口和網(wǎng)絡(luò)接口上分別連接設(shè)置有防水連接器II和防水連接器III，所述LED指示燈包括LTE指示燈、LINK指示燈和電源指示燈。
[0005]作為優(yōu)選，所述防水連接器1、防水連接器II和防水連接器III分別采用QMA防水連接器、M16防水連接器和M12防水連接器。
[0006]作為優(yōu)選，所述底盒底部設(shè)置有防滑墊，所述底盒側(cè)壁上設(shè)置有掛孔。
[0007]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理；電磁兼容性能好，抗沖擊振動(dòng)性能強(qiáng)；可靠性高；防火阻燃性好，整機(jī)最大接入用戶數(shù)多，安裝方式可以支持壁掛式安裝、DIN導(dǎo)軌安裝方式及其它定制安裝方式；本實(shí)用新型工作溫度為_40°C?70°C ;工作濕度為5%?95%(無(wú)凝結(jié))；儲(chǔ)存溫度為-40°C?85°C ;平均故障間隔時(shí)間大于30年；
[0008]物理接口采用2路QMA射頻接口(LTE) ；1路M12千兆以太網(wǎng)接口(支持802.3ATPOE PD 端)；1 路 M12 Console 口 ；1 路 M16 接口電源。
【附圖說(shuō)明】
[0009]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖；
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本實(shí)用新型的正視圖；
[0012]圖3是本實(shí)用新型的后視圖；
[0013]圖4是本實(shí)用新型上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖5是本實(shí)用新型底盒的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0016]參照?qǐng)D1-5，本實(shí)用新型的包括底盒1、PCB板2、防水連接器I 4、密封條5、上蓋6、防水連接器II 7、防水連接器III 8和LED指示燈9，所述底盒I上通過(guò)M3X6十字盤頭螺釘3連接設(shè)置有PCB板2，所述底盒I上方通過(guò)M3X8十字沉頭螺釘10連接設(shè)置有上蓋6，所述PCB板2和上蓋6之間設(shè)置有密封條5，所述底盒I后端面上設(shè)置有射頻接口 I 11和射頻接口 II 12，所述射頻接口 I 11和射頻接口 II 12上均連接設(shè)置有防水連接器I 4，所述底盒I前端面上設(shè)置有電源接口 13、網(wǎng)絡(luò)接口 14、調(diào)試控制臺(tái)15和LED指示燈9，所述電源接口13和網(wǎng)絡(luò)接口 14上分別連接設(shè)置有防水連接器II 7和防水連接器III 8，所述LED指示燈9包括LTE指示燈96、LINK指示燈97和電源指示燈98。
[0017]值得注意的是，所述防水連接器I 4、防水連接器II 7和防水連接器III 8分別采用QMA防水連接器、M16防水連接器和M12防水連接器。
[0018]值得注意的是，所述底盒I底部設(shè)置有防滑墊，所述底盒I側(cè)壁上設(shè)置有掛孔。
[0019]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理；電磁兼容性能好，抗沖擊振動(dòng)性能強(qiáng)；可靠性高；防火阻燃性好，整機(jī)最大接入用戶數(shù)多，安裝方式可以支持壁掛式安裝、DIN導(dǎo)軌安裝方式及其它定制安裝方式；本實(shí)用新型工作溫度為_40°C?70°C ;工作濕度為5%?95%(無(wú)凝結(jié))；儲(chǔ)存溫度為-40°C?85°C ;平均故障間隔時(shí)間大于30年；
[0020]物理接口采用物理接口采用2路QMA射頻接口(LTE); I路Ml2千兆以太網(wǎng)接口(支持 802.3AT POE PD 端)；1 路 M12 Console 口 ；1 路 M16 接口電源。
[0021]本實(shí)用新型使用到的標(biāo)準(zhǔn)零件均可以從市場(chǎng)上購(gòu)買，異形件根據(jù)說(shuō)明書的和附圖的記載均可以進(jìn)行訂制，各個(gè)零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術(shù)中成熟的螺栓連接等常規(guī)手段，機(jī)械、零件和設(shè)備均采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的型號(hào)，加上電路連接采用現(xiàn)有技術(shù)中常規(guī)的連接方式，在此不再詳述。
[0022]以上所述是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型所述原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:包括底盒(I)、PCB板(2)、防水連接器I (4)、密封條(5)、上蓋(6)、防水連接器II (7)、防水連接器111(8)和LED指示燈(9 )，所述底盒(I)上通過(guò)M3X6十字盤頭螺釘(3 )連接設(shè)置有PCB板(2 )，所述底盒(I)上方通過(guò)M3X8十字沉頭螺釘(10)連接設(shè)置有上蓋(6)，所述PCB板(2)和上蓋(6)之間設(shè)置有密封條(5)，所述底盒(I)后端面上設(shè)置有射頻接口 I (11)和射頻接口 II (12)，所述射頻接口 I (11)和射頻接口 II (12)上均連接設(shè)置有防水連接器I (4)，所述底盒(I)前端面上設(shè)置有電源接口( 13 )、網(wǎng)絡(luò)接口( 14 )、調(diào)試控制臺(tái)(15 )和LED指示燈(9 )，所述電源接口( 13 )和網(wǎng)絡(luò)接口(14)上分別連接設(shè)置有防水連接器II (7)和防水連接器III(8)，所述LED指示燈(9 )包括LTE指示燈(96 )、LINK指示燈(97 )和電源指示燈(98 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述防水連接器I (4)、防水連接器II (7)和防水連接器111(8)分別采用QMA防水連接器、M16防水連接器和Ml2防水連接器。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置，其特征在于:所述底盒(I)底部設(shè)置有防滑墊，所述底盒(I)側(cè)壁上設(shè)置有掛孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于列車有線網(wǎng)絡(luò)接入的轉(zhuǎn)換裝置，包括底盒、PCB板、防水連接器Ⅰ、密封條、上蓋、防水連接器Ⅱ、防水連接器Ⅲ和LED指示燈，所述底盒上通過(guò)M3X6十字盤頭螺釘連接設(shè)置有PCB板，所述底盒上方通過(guò)M3X8十字沉頭螺釘連接設(shè)置有上蓋，所述PCB板和上蓋之間設(shè)置有密封條，所述底盒后端面上設(shè)置有射頻接口Ⅰ和射頻接口Ⅱ，所述射頻接口Ⅰ和射頻接口Ⅱ上均連接設(shè)置有防水連接器Ⅰ。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理；電磁兼容性能好，抗沖擊振動(dòng)性能強(qiáng)；可靠性高；防火阻燃性好，整機(jī)最大接入用戶數(shù)多，安裝方式可以支持壁掛式安裝、DIN導(dǎo)軌安裝方式及其它定制安裝方式；故障率低等優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】H04L12/02, H01R13/66
【公開號(hào)】CN204732618
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520362389
【發(fā)明人】劉翔, 曹軍民
【申請(qǐng)人】深圳百米宏創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)信息有限公司
【公開日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日