一種單耳吊環(huán)托鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于飛機(jī)維護(hù)工裝技術(shù)，具體涉及一種單耳吊環(huán)托鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]《維護(hù)手冊(cè)》推薦的頻閃儀135M-11是外場(chǎng)飛機(jī)維護(hù)中較常用的專用貴重設(shè)備，而且經(jīng)常在空中飛行中進(jìn)行使用。由于該設(shè)備必須用機(jī)上28伏電源，直九機(jī)機(jī)上只有座艙頂棚上一個(gè)28V插座，所以必須用這個(gè)插座。而頻閃儀為適應(yīng)各種不同類型飛機(jī)，該設(shè)備28V電源線上安裝了轉(zhuǎn)接接頭。由于接頭大、較重，并且使用在振動(dòng)環(huán)境中、及人為無(wú)意碰到等原因，經(jīng)常出現(xiàn)插頭從機(jī)上意外脫落等情況，使設(shè)備意外斷電，對(duì)設(shè)備良好和飛行任務(wù)都有較大影響。
[0003]頻閃儀是飛機(jī)打錐體、測(cè)振動(dòng)的必備貴重、重要專用設(shè)備，適用于多種機(jī)種，在地面和空中都經(jīng)常使用。但在使用中，由于頻閃儀的電源線轉(zhuǎn)接連接插頭較重，并且由于沒有合理約束等原因，隨著飛機(jī)振動(dòng)等問題的出現(xiàn)，經(jīng)常發(fā)生電源插頭脫落的情況，從而出現(xiàn)頻閃儀設(shè)備意外斷電的情況，對(duì)頻閃儀設(shè)備損傷嚴(yán)重，而且飛行測(cè)得的數(shù)據(jù)，經(jīng)常因?yàn)槲磥淼眉按姹P而丟失，甚至還得重新進(jìn)行所需的飛行科目，給工作、飛行任務(wù)等帶來不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是：提出一種能夠?qū)㈩l閃儀的電源線轉(zhuǎn)接連接插頭有效托起并合理約束，防止意外脫落，提高閃頻儀使用安全可靠性的單耳吊環(huán)托鉤。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種單耳吊環(huán)托鉤，其由連接段和與連接端為一體結(jié)構(gòu)的掛鉤體組成，其中，連接段末端設(shè)置有用于與機(jī)體固定的連接孔，掛鉤體的掛鉤內(nèi)彎，留有朝向上開口，且掛鉤內(nèi)部直徑略小于所掛的電源線線徑。
[0006]所述掛鉤體內(nèi)部和側(cè)面分別設(shè)置橡膠層。
[0007]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型單耳吊環(huán)托鉤有效地防止了飛行中等環(huán)境下由于頻閃儀電源線轉(zhuǎn)接連接插頭較重、飛機(jī)振動(dòng)以及人為不注意等原因引起的電源插頭意外脫落的情況，從而避免了頻閃儀設(shè)備因意外斷電而導(dǎo)致的后果，使維護(hù)、飛行等任務(wù)得以順利完成，并合理改善座艙空間環(huán)境和有效的保護(hù)了設(shè)備。
【附圖說明】
[0008]圖1所示為本實(shí)用新型單耳吊環(huán)托鉤的正視圖；
[0009]圖2所示為本實(shí)用新型本實(shí)用新型單耳吊環(huán)托鉤的側(cè)視圖；
[0010]其中，1-連接孔、2-空心托鉤、3-內(nèi)表面橡膠、4-側(cè)面橡膠。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明：
[0012]請(qǐng)同時(shí)參閱圖1和圖2，本實(shí)用新型單耳吊環(huán)托鉤為單一件，由連接段和掛鉤體組成。其中，連接端上部有一個(gè)4mm直徑連接孔，用于連接在座艙內(nèi)設(shè)板安裝螺釘上。由于座艙內(nèi)設(shè)板安裝螺釘很多，可選擇余度較大，使用者可根據(jù)實(shí)際情況和所需要約束的設(shè)備的具體特點(diǎn)，選擇具體安裝位置。下部掛鉤體的空心鉤上面有開口，可實(shí)現(xiàn)導(dǎo)線的快速分解和安裝，便于維護(hù)?？招你^內(nèi)部表面附有橡膠墊，能起到合理保護(hù)所承載的導(dǎo)線不被損傷?？招你^側(cè)表面附有橡膠墊，可對(duì)連接插頭等起到緩沖作用。
[0013]使用時(shí)，確定所要使用的設(shè)備特點(diǎn)，合理選擇支架的安裝位置，合理安排座艙空間情況。分解內(nèi)設(shè)板一個(gè)螺釘。將螺釘連帶單耳吊環(huán)托鉤一并裝好，并調(diào)整好角度。將螺釘按規(guī)定定力距。將設(shè)備電源導(dǎo)線從空心鉤開口處放入，并將導(dǎo)線布局好合適位置。可根據(jù)實(shí)際需要連接電源。用后進(jìn)行正?；謴?fù)，并妥善保管單耳托鉤。
[0014]本實(shí)用新型單耳吊環(huán)托鉤既能將連接插頭載荷有效托起，從而有效的減少振動(dòng)載荷的影響，又能防止人為等外來因素的不利影響，使設(shè)備工作更穩(wěn)定可靠，有效防止了電源插頭意外脫落的情況，從而避免了頻閃儀設(shè)備因意外斷電而導(dǎo)致的后果，使維護(hù)、飛行等任務(wù)得以順利完成，合理改善空間環(huán)境，并有效的保護(hù)了設(shè)備。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種單耳吊環(huán)托鉤，其特征在于，由連接段和與連接端為一體結(jié)構(gòu)的掛鉤體組成，其中，連接段末端設(shè)置有用于與機(jī)體固定的連接孔，掛鉤體的掛鉤內(nèi)彎，留有朝向上開口，且掛鉤內(nèi)部直徑略小于所掛的電源線線徑。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的單耳吊環(huán)托鉤，其特征在于，所述掛鉤體內(nèi)部和側(cè)面分別設(shè)置橡膠層。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于飛機(jī)維護(hù)工裝技術(shù)，具體涉及一種單耳吊環(huán)托鉤。所述單耳吊環(huán)托鉤由連接段和與連接端為一體結(jié)構(gòu)的掛鉤體組成，其中，連接端末端設(shè)置有用于與機(jī)體固定的連接孔，掛鉤體的掛鉤內(nèi)彎，留有朝向上開口，且掛鉤內(nèi)部直徑略小于所掛的電源線線徑。所述掛鉤體內(nèi)部和側(cè)面分別設(shè)置橡膠層。實(shí)用新型單耳吊環(huán)托鉤有效地防止了飛行中等環(huán)境下由于頻閃儀電源線轉(zhuǎn)接連接插頭較重、飛機(jī)振動(dòng)以及人為不注意等原因引起的電源插頭意外脫落的情況，從而有效保護(hù)了機(jī)載儀器的用電安全，避免了設(shè)備因意外斷電而導(dǎo)致數(shù)據(jù)丟失、設(shè)備損壞等后果。
【IPC分類】H01R13/639
【公開號(hào)】CN204741123
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520041970
【發(fā)明人】蔡永輝
【申請(qǐng)人】哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司
【公開日】2015年11月4日
【申請(qǐng)日】2015年1月21日