一種新型高壓線端子的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件制造領(lǐng)域，特別涉及一種新型高壓線端子。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車市場競爭越來越激烈的今天，為了企業(yè)能生存下來，不僅僅是產(chǎn)品質(zhì)量、月艮務(wù)質(zhì)量要好，還要有低成本、低價格才能留住客戶，高壓線端子是汽車點(diǎn)火線圈中的一個小部件，以前是采用的膠木件結(jié)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，且其中的零件涉及工藝多，因此材料成本和制造成本較高，不適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服上述缺陷，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的新型高壓線端子。
[0004]—種新型高壓線端子，由接線端和卡簧組成；所述接線端分為齒狀鉚接部分和筒體部份；齒狀鉚接部分位于接線端的左端，通過鉚接將高壓線與接線端緊固連接在一起；筒體部份位于接線端的右端，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，與齒狀鉚接部分為一體；所述卡簧位于筒體部份的未端。
[0005]所述整個接線端由不銹鋼制成。
[0006]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型高壓線端子不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，而且大大降低了產(chǎn)品的成本，提高了企業(yè)的競爭力。
【附圖說明】
[0007]圖1為原高壓線端子的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為本實(shí)用新型高壓線端子的主視圖；
[0009]圖3為本實(shí)用新型高壓線端子的俯視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型進(jìn)行詳述。
[0011]如圖2、圖3所示，一種新型高壓線端子，由接線端I和卡簧2組成。接線端I分為齒狀鉚接部分3和筒體部份4 ;齒狀鉚接部分3位于接線端I的左端，通過鉚接直接壓緊高壓線體，將高壓線與接線端I緊固連接在一起。筒體部份4位于接線端I的右端，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，與齒狀鉚接部分3為一體結(jié)構(gòu)?？ɑ?位于筒體部份4的未端，用于將穿過筒體部份4的高壓線卡緊定形，便于與對應(yīng)零件穩(wěn)定對接，減少接觸不良而產(chǎn)生發(fā)熱。整個接線端I由不銹鋼制成，通過沖壓即可成形。
[0012]本實(shí)用新型高壓線端子由不銹鋼代替?zhèn)鹘y(tǒng)的膠木組件端子，主要是把原來高壓線膠木組件的連接方式改為了不銹鋼端子的連接方式，原來膠木組件結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，由6個零件組成，不僅材料多、成本高，而且加工工藝繁多。如圖1所示，原膠木組件結(jié)構(gòu)中，3個內(nèi)部鑲件由車床加工而成；接線端和卡簧由模具沖壓制成，外圓膠木件則通過注塑成形。高壓線體壓緊在接線端后還要連接在相應(yīng)的內(nèi)部鑲件上。而新的高壓線端子只由2個零件組成，左端帶齒部分直接壓緊線體，右端與膠木件的接口尺寸一致，其工藝只需要沖壓即可且用材少、成本降，非常適合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新型高壓線端子，其特征在于:所述高壓線端子由接線端(I)和卡簧(2)組成；所述接線端(I)分為齒狀鉚接部分(3)和筒體部份(4);齒狀鉚接部分(3)位于接線端(I)的左端，通過鉚接將高壓線與接線端(I)緊固連接在一起；筒體部份(4)位于接線端(I)的右端，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，與齒狀鉚接部分(3)為一體；所述卡簧(2)位于筒體部份(4)的未端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高壓線端子，其特征在于:所述整個接線端(I)由不銹鋼制成。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種新型高壓線端子，由接線端和卡簧組成；所述接線端分為齒狀鉚接部分和筒體部份；齒狀鉚接部分位于接線端的左端，通過鉚接將高壓線與接線端緊固連接在一起；筒體部份位于接線端的右端，呈圓筒狀結(jié)構(gòu)，與齒狀鉚接部分為一體；所述卡簧位于筒體部份的未端。整個接線端由不銹鋼制成。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型高壓線端子不僅結(jié)構(gòu)簡單、操作方便，而且大大降低了產(chǎn)品的成本，提高了企業(yè)的競爭力。
【IPC分類】H01R13/02
【公開號】CN204760589
【申請?zhí)枴緾N201520589574
【發(fā)明人】何朝翔
【申請人】遵義長征汽車零部件有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年8月7日