一種車載天線的外殼結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車載天線，特別是一種車載天線的外殼結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]車載天線是安裝在汽車上的一種天線，車載天線接收就是接收發(fā)送設(shè)備傳送的信號，只要在信號有效覆蓋區(qū)內(nèi)，都可以有效地接收，是真正的無縫鏈接。車載天線一般包括罩體和安裝底座，罩體卡接在安裝底座上，罩體和安裝底座之間密封性能較差，雨水或者汽車洗車時(shí)的水容易進(jìn)入罩體內(nèi)，導(dǎo)致罩體內(nèi)的天線放大器線路板等電氣元件故障。
[0003]為了避免上述存在的問題，現(xiàn)有技術(shù)中一般在罩體和安裝底座之間采用密封墊片來進(jìn)行密封，但防水性能不夠好，汽車行駛過程中風(fēng)壓比較大，雨水容易從密封墊片與外殼之間滲漏入到車載天線的罩體內(nèi)?；蛘撸谄囘M(jìn)行洗車時(shí)，洗車水容易從密封墊片與外殼體之間滲漏入到車載天線的罩體內(nèi)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種車載天線的外殼，本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是如何提高車載天線的密封防水性能。
[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，所述外殼結(jié)構(gòu)包括罩體和與罩體連接的安裝底座，其特征在于，所述罩體靠近底部的內(nèi)壁上具有呈環(huán)狀的凸環(huán)，所述凸環(huán)上套設(shè)有呈環(huán)形的密封圈，所述安裝底座的上表面具有呈環(huán)狀的凸臺，所述凸臺的外徑小于凸環(huán)的內(nèi)徑，所述密封圈的內(nèi)側(cè)面密封抵靠在凸臺的外周面上。
[0006]區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)，本車載天線的外殼結(jié)構(gòu)通過設(shè)置凸環(huán)、密封圈和與密封圈相配合的凸臺，使得車載天線的罩體和安裝底座之間形成密封可靠的密封結(jié)構(gòu)，密封圈的內(nèi)側(cè)面抵靠在凸臺的外周面上形成了面積較大的密封面，使得液體不容易從罩體外滲漏到罩體內(nèi)，從而提高車載天線的密封防水性能。
[0007]在上述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)中，所述密封圈包括內(nèi)圈和外圈，所述內(nèi)圈和外圈之間形成有安裝槽，所述凸環(huán)位于安裝槽內(nèi)，所述凸環(huán)與密封圈緊配合，所述內(nèi)圈的厚度大于所述凸環(huán)內(nèi)徑和凸臺外徑之差。密封圈的內(nèi)圈能夠嵌在凸環(huán)和凸臺之間，使得凸環(huán)和凸臺接合緊密，不容易發(fā)生滲漏，從而提高車載天線的密封防水性能。
[0008]在上述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)中，所述安裝底座的上表面具有呈環(huán)形的緩水槽且位于所述凸臺的外側(cè)，所述密封圈的底面抵靠在安裝底座的上表面上并位于緩水槽的上方。當(dāng)雨水從密封圈的外側(cè)沖擊過來時(shí)，通過設(shè)置緩水槽能夠有效緩沖雨水沖力，使得雨水不容易從密封圈和凸臺之間滲透進(jìn)去，有利于提高車載天線的密封防水性能。
[0009]在上述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)中，所述安裝底座的上表面具有呈環(huán)形的防水平臺，所述緩水槽位于防水平臺和凸臺之間，所述密封圈的底面抵靠在緩水槽上。通過設(shè)計(jì)防水平臺能夠有效防止部分液體直接進(jìn)入緩水槽，通過防水平臺和緩水槽的配合進(jìn)一步加強(qiáng)車載天線的密封防水性能。
[0010]在上述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)中，所述罩體的內(nèi)壁上沿周向設(shè)置有若干個(gè)具有連接孔的連接座，所述防水平臺上具有與連接座對應(yīng)的安裝孔，所述安裝孔內(nèi)穿設(shè)有螺釘，所述安裝底座和罩體通過螺釘固連。將安裝孔設(shè)置到防水平臺上，使得安裝孔的位置高于安裝底座外側(cè)上表面，有利于提高安裝孔處的防水性能。
[0011]在上述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)中，所述罩體呈蓋狀，所述罩體的頂面上具有兩個(gè)對稱的加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋為向內(nèi)彎曲的弧形凸起，所述加強(qiáng)筋的兩端從罩體的頂面向罩體的外周面延伸。通過設(shè)計(jì)上述結(jié)構(gòu)特殊的加強(qiáng)筋，能夠大大的加強(qiáng)罩體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，提高車載天線的使用壽命。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車載天線的外殼結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn):1、通過在罩體上設(shè)計(jì)凸環(huán)、在安裝底座上設(shè)計(jì)凸臺、緩水槽和防水平臺以及特制的密封圈，通過以上結(jié)構(gòu)的配合作用，從而使得車載天線的密封防水性能得到提高；2、通過在罩體上設(shè)計(jì)特殊的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，使得罩體的結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)，從而提高車載天線的使用壽命。
【附圖說明】
[0013]圖1是本車載天線的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本車載天線的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是圖2中A處的局部放大圖。
[0016]圖4是本車載天線中罩體和密封圈裝配的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本車載天線中的部分結(jié)構(gòu)剖視圖。
[0018]圖中，1、罩體；2、安裝底座；3、凸環(huán)；4、密封圈；41、內(nèi)圈；42、外圈；43、安裝槽；5、凸臺；6、緩水槽；7、防水平臺；8、連接座；9、安裝孔；10、螺釘；11、加強(qiáng)筋。
【具體實(shí)施方式】
[0019]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。
[0020]本車載天線的外殼結(jié)構(gòu)包括罩體1、安裝底座2、凸環(huán)3、密封圈4、內(nèi)圈41、外圈42、安裝槽43、凸臺5、緩水槽6、防水平臺7、連接座8、安裝孔9、螺釘10、加強(qiáng)筋11。
[0021]具體來說，如圖1和圖2所示，本車載天線的外殼結(jié)構(gòu)包括罩體I和與罩體I連接的安裝底座2。罩體I呈蓋狀，罩體I的頂面上具有兩個(gè)對稱的加強(qiáng)筋11，加強(qiáng)筋11為向內(nèi)彎曲的弧形凸起，加強(qiáng)筋11的兩端從罩體I的頂面向罩體I的外周面延伸。
[0022]如圖4和圖5所示，罩體I靠近底部的內(nèi)壁上具有呈環(huán)狀的凸環(huán)3，凸環(huán)3上套設(shè)有呈環(huán)形的密封圈4。安裝底座2的上表面具有呈環(huán)狀的凸臺5，凸臺5的外徑小于凸環(huán)3的內(nèi)徑。密封圈4包括內(nèi)圈41和外圈42，內(nèi)圈41和外圈42之間形成有安裝槽43，凸環(huán)3位于安裝槽43內(nèi)。凸環(huán)3與密封圈4緊配合。內(nèi)圈41的厚度大于凸環(huán)3內(nèi)徑和凸臺5外徑之差，密封圈4的內(nèi)圈41密封抵靠在凸臺5的外周面上。
[0023]如圖3和圖5所示，安裝底座2的上表面具有呈環(huán)形的緩水槽6且位于凸臺5的外側(cè)，密封圈4的底面抵靠在安裝底座2的上表面上并位于緩水槽6的上方。安裝底座2的上表面具有呈環(huán)形的防水平臺7，緩水槽6位于防水平臺7和凸臺5之間，密封圈4的底面抵靠在緩水槽6上。罩體I的內(nèi)壁上沿周向設(shè)置有若干個(gè)具有連接孔的連接座8，防水平臺7上具有與連接座8對應(yīng)的安裝孔9，安裝孔9內(nèi)穿設(shè)有螺釘10，安裝底座2和罩體I通過螺釘10固連。
[0024]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
[0025]盡管本文較多地使用了罩體1、安裝底座2、凸環(huán)3、密封圈4、內(nèi)圈41、外圈42、安裝槽43、凸臺5、緩水槽6、防水平臺7、連接座8、安裝孔9、螺釘10、加強(qiáng)筋11等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，所述外殼結(jié)構(gòu)包括罩體(I)和與罩體(I)連接的安裝底座(2)，其特征在于，所述罩體(I)靠近底部的內(nèi)壁上具有呈環(huán)狀的凸環(huán)(3)，所述凸環(huán)(3)上套設(shè)有呈環(huán)形的密封圈(4)，所述安裝底座(2)的上表面具有呈環(huán)狀的凸臺(5)，所述凸臺(5)的外徑小于凸環(huán)(3)的內(nèi)徑，所述密封圈(4)的內(nèi)側(cè)面密封抵靠在凸臺(5)的外周面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述密封圈(4)包括內(nèi)圈(41)和外圈(42)，所述內(nèi)圈(41)和外圈(42)之間形成有安裝槽(43)，所述凸環(huán)(3)位于安裝槽(43)內(nèi)，所述凸環(huán)(3)與密封圈(4)緊配合，所述內(nèi)圈(41)的厚度大于所述凸環(huán)(3)內(nèi)徑和凸臺(5)外徑之差。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝底座(2)的上表面具有呈環(huán)形的緩水槽(6)且位于所述凸臺(5)的外側(cè)，所述密封圈(4)的底面抵靠在安裝底座(2)的上表面上并位于緩水槽￠)的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述安裝底座(2)的上表面具有呈環(huán)形的防水平臺(7)，所述緩水槽(6)位于防水平臺(7)和凸臺(5)之間，所述密封圈(4)的底面抵靠在緩水槽(6)上。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述罩體(I)的內(nèi)壁上沿周向設(shè)置有若干個(gè)具有連接孔的連接座(8)，所述防水平臺(7)上具有與連接座(8)對應(yīng)的安裝孔(9)，所述安裝孔(9)內(nèi)穿設(shè)有螺釘(10)，所述安裝底座⑵和罩體⑴通過螺釘(10)固連。6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述罩體(I)呈蓋狀，所述罩體(I)的頂面上具有兩個(gè)對稱的加強(qiáng)筋(11)，所述加強(qiáng)筋(11)為向內(nèi)彎曲的弧形凸起，所述加強(qiáng)筋(11)的兩端從罩體⑴的頂面向罩體⑴的外周面延伸。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供了一種車載天線的外殼結(jié)構(gòu)，屬于汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它解決了如何提高車載天線的密封防水性能問題。本外殼結(jié)構(gòu)包括罩體和與罩體連接的安裝底座，罩體靠近底部的內(nèi)壁上具有呈環(huán)狀的凸環(huán)，凸環(huán)上套設(shè)有呈環(huán)形的密封圈，安裝底座的上表面具有呈環(huán)狀的凸臺，凸臺的外徑小于凸環(huán)的內(nèi)徑，密封圈的內(nèi)側(cè)面密封抵靠在凸臺的外周面上。通過在罩體上設(shè)計(jì)凸環(huán)、在安裝底座上設(shè)計(jì)凸臺、緩水槽和防水平臺以及特制的密封圈，通過以上結(jié)構(gòu)的配合作用，從而使得車載天線的密封防水性能得到提高；通過在罩體上設(shè)計(jì)特殊的加強(qiáng)筋結(jié)構(gòu)，使得罩體的結(jié)構(gòu)得到加強(qiáng)，從而提高車載天線的使用壽命。
【IPC分類】H01Q1/42, H01Q1/32, H01Q1/22
【公開號】CN204927521
【申請?zhí)枴緾N201520667845
【發(fā)明人】夏林多, 鄭偉軍, 楊彪, 蔡瑤瑤
【申請人】浙江中星光電子科技有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年8月31日