一種天線倒伏機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車載通訊天線技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種天線倒伏機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]通信、雷達(dá)、導(dǎo)航、廣播、電視等無線電設(shè)備，都是通過無線電波來傳遞信息，都需要有無線電波的輻射和接收。在無線電設(shè)備中，用來輻射和接收無線電波的裝置稱為天線。車載通訊天線上的倒伏機(jī)構(gòu)是安裝天線的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)。
[0003]目前方艙頂部天線倒伏機(jī)構(gòu)的倒伏桿與底座的固定只是通過一個軸單點(diǎn)固定，當(dāng)天線的安裝對倒伏機(jī)構(gòu)頂部的天線安裝板的穩(wěn)定度要求較高時，由于倒伏桿與底座是單點(diǎn)固定，而倒伏桿的長度又較長，在行車過程中這種結(jié)構(gòu)很難滿足天線的安裝要求。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足而提供一種結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定性高的天線倒伏機(jī)構(gòu)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種天線倒伏機(jī)構(gòu)，包括底座、倒伏桿和連接板，所述倒伏桿與底座通過鎖緊機(jī)構(gòu)固定，所述連接板設(shè)于倒伏桿的中部兩側(cè)，并與所述底座固定連接。
[0006]進(jìn)一步，所述連接板有兩塊，分別焊接于倒伏桿的中部側(cè)端。
[0007]進(jìn)一步，所述底座的上部兩側(cè)分別設(shè)有第一螺栓孔，所述連接板通過第一螺栓組件與底座固定連接。
[0008]進(jìn)一步，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第二螺栓組件和星形螺栓，所述倒伏桿的中下部和底座通過所述星形螺栓連接；所述倒伏桿的下部和底座通過所述第二螺栓組件連接。
[0009]進(jìn)一步，所述底座上設(shè)有用于容納倒伏桿的安裝孔或滑槽，所述安裝孔或滑槽的形狀與所述倒伏桿的橫截面形狀相適配
[0010]進(jìn)一步，所述底座的底部設(shè)有四個螺栓孔，底座通過第三螺栓組件固定于車輛的頂部。
[0011]進(jìn)一步，所述倒伏桿的上端設(shè)有用于安裝天線的安裝板。
[0012]進(jìn)一步，所述安裝板呈圓形。
[0013]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):將連接板和倒伏桿焊接牢固，倒伏桿立起來后將底座和倒伏桿鎖緊，再把連接板與底座固定牢固，如此使得倒伏桿與底座之間形成3個連接點(diǎn)的三角形區(qū)域，讓倒伏桿的中部受力平衡，不會產(chǎn)生晃動，相比單點(diǎn)固定的結(jié)構(gòu)而目大大提尚了天線的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1所示實(shí)施例的側(cè)視圖；
[0016]圖3為圖1所不實(shí)施例底座的結(jié)構(gòu)不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
[0018]如圖1~圖3所示:一種天線倒伏機(jī)構(gòu)，包括底座1、倒伏桿2和連接板3，倒伏桿2與底座1通過鎖緊機(jī)構(gòu)4固定，連接板3設(shè)于倒伏桿2的中部兩側(cè)，并與底座1固定連接。
[0019]具體地，連接板3有兩塊，分別焊接于倒伏桿2的中部側(cè)端，以焊接方式來加強(qiáng)倒伏桿2的穩(wěn)固性。底座1的上部兩側(cè)分別設(shè)有第一螺栓孔11，兩塊連接板3通過第一螺栓組件31與底座1固定連接。考慮到如果倒伏桿2與底座1單點(diǎn)固定，在行車過程中會使得天線晃動，安裝不穩(wěn)，影響無線電波的輻射和接收，通過加設(shè)兩塊連接板3，使得倒伏桿2與底座1之間形成3個連接點(diǎn)的三角形區(qū)域，讓倒伏桿2的中部受力平衡，不會產(chǎn)生晃動，相比單點(diǎn)固定的結(jié)構(gòu)而言大大提高了天線的穩(wěn)定性。
[0020]鎖緊機(jī)構(gòu)4包括螺栓組件41和星形螺栓42，倒伏桿2的中下部和底座1通過星形螺栓42連接；倒伏桿2的下部和底座1通過第二螺栓組件41連接。星形螺栓42便于用手旋轉(zhuǎn)，省時省力；第二螺栓組件41通過螺母調(diào)節(jié)松緊，當(dāng)?shù)狗鼦U2立起來后，將星形螺栓42和第二螺栓組件41鎖緊即可。通過星形螺栓42和第二螺栓組件41雙重鎖緊來加強(qiáng)倒伏桿2與底座1之間的穩(wěn)固性。
[0021]底座1上設(shè)有滑槽12，用于容納倒伏桿2?；?2的形狀與倒伏桿2的橫截面形狀相適配。底座1的底部設(shè)有四個螺栓孔，底座1通過第三螺栓組件固定于車輛的頂部。
[0022]倒伏桿2的上端設(shè)有用于安裝天線的安裝板5，安裝板5呈圓形，安裝板5上排布有四個小孔51，用于固定天線。
[0023]本實(shí)施例通過將連接板3和倒伏桿2焊接牢固，且倒伏桿2立起來后將底座1和倒伏桿2鎖緊，再把連接板3與底座1固定牢固，如此倒伏桿2便與底座1和兩塊連接板3可靠固定，大大提高了倒伏桿2頂端安裝板5的穩(wěn)定性。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種天線倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括底座、倒伏桿和連接板，所述倒伏桿與底座通過鎖緊機(jī)構(gòu)固定，所述連接板設(shè)于倒伏桿的中部兩側(cè)，并與所述底座固定連接；所述連接板有兩塊，分別焊接于倒伏桿的中部側(cè)端；所述底座的上部兩側(cè)分別設(shè)有第一螺栓孔，所述連接板通過第一螺栓組件與底座固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的天線倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括第二螺栓組件和星形螺栓，所述倒伏桿的中下部和底座通過所述星形螺栓連接；所述倒伏桿的下部和底座通過所述第二螺栓組件連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的天線倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底座上設(shè)有用于容納倒伏桿的安裝孔或滑槽，所述安裝孔或滑槽的形狀與所述倒伏桿的橫截面形狀相適配。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的天線倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述底座的底部設(shè)有四個螺栓孔，底座通過第三螺栓組件固定于車輛的頂部。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的天線倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述倒伏桿的上端設(shè)有用于安裝天線的安裝板。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的天線倒伏機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述安裝板呈圓形。
【專利摘要】一種天線倒伏機(jī)構(gòu)，包括底座、倒伏桿和連接板，所述倒伏桿與底座通過鎖緊機(jī)構(gòu)固定，所述連接板設(shè)于倒伏桿的中部兩側(cè)，并與所述底座固定連接。本實(shí)用新型使得倒伏桿與底座之間形成3個連接點(diǎn)的三角形區(qū)域，讓倒伏桿的中部受力平衡，不會產(chǎn)生晃動，相比單點(diǎn)固定的結(jié)構(gòu)而言大大提高了天線的穩(wěn)定性。
【IPC分類】H01Q1/12
【公開號】CN205016652
【申請?zhí)枴緾N201520715395
【發(fā)明人】劉明, 鄧玉劍, 胡志堅
【申請人】衡陽泰豪通信車輛有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月16日