專利名稱：外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置枝術(shù)領(lǐng)塽本實(shí)用新型涉及一種轉(zhuǎn)子裝置，特別是涉及一種外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置。
技術(shù)背景如圖1所示， 一般外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置1，是包含一環(huán)狀的轉(zhuǎn)子座11、一軸向套蓋于該轉(zhuǎn)子座11的輪轂12，及一沿該轉(zhuǎn)子座11及該輪轂12的軸 線插固于該輪轂12的轉(zhuǎn)軸13，該轉(zhuǎn)子座11的外周面上形成有一徑向突出的 硅鋼環(huán)面部lll，及分別位于該硅鋼環(huán)面部111上下兩側(cè)的上本體環(huán)面部112 及下本體環(huán)面部113，該輪轂12具有一頂壁121，以及一自該頂壁121周緣 向下延伸至該硅鋼環(huán)面部111的周壁122。于該轉(zhuǎn)子裝置1的裝設(shè)過程中，是將該輪轂12由上往下壓迫，并使該 輪轂12的周壁122緊配于該轉(zhuǎn)子座11的硅鋼環(huán)面部111上，借由使該周壁 122與該硅鋼環(huán)面部111間相互緊配而使該輪轂12能緊密地結(jié)合。然而，當(dāng)該轉(zhuǎn)子裝置1高速旋轉(zhuǎn)時，易受到離心力的影響而在不同部位 上產(chǎn)生不等量的形變應(yīng)力，并使所述部位產(chǎn)生程度不一的彈性變形，在長期 的高速運(yùn)轉(zhuǎn)或是多次超速運(yùn)轉(zhuǎn)下，所述部位將會發(fā)生材質(zhì)彈性疲勞的情況而 造成無法恢復(fù)的塑性變形，因此，當(dāng)一般轉(zhuǎn)子裝置1運(yùn)作一段時間后，該輪 轂12的周壁122就會受到離心力的作用而逐漸由該周壁122的端緣開始產(chǎn)生 外擴(kuò)變形，使該輪轂12的周壁122與該轉(zhuǎn)子座11間的間隙加大，并且無法 緊配于該轉(zhuǎn)子座11的硅鋼環(huán)面部111上，并且因?yàn)樵撦嗇?2變形的緣故， 造成該轉(zhuǎn)子裝置1整體的質(zhì)量分布明顯不均勻，使得該轉(zhuǎn)子裝置1在高速旋 轉(zhuǎn)時，由于轉(zhuǎn)動不平衡所產(chǎn)生的震動會更加劇烈，而造成該轉(zhuǎn)子裝置l的結(jié) 構(gòu)震動松脫，并使該輪轂12與該轉(zhuǎn)子座11彼此軸向脫離，導(dǎo)致在高速旋轉(zhuǎn) 時該轉(zhuǎn)子裝置1斷裂的危險情況發(fā)生。對于做為馬達(dá)動力來源的該轉(zhuǎn)子裝置1而言，上述情況會造成機(jī)器運(yùn)作 時的危險，因此， 一般外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置1其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度實(shí)有待更進(jìn)--步 地加強(qiáng)，以延長該轉(zhuǎn)子裝置1的壽命及馬達(dá)的整體耐用性，并提高機(jī)器運(yùn)作 時的安全性。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是為了提供一種具有結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高的外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)
子裝置。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置包含一環(huán)狀的轉(zhuǎn) 子座、 一軸向蓋設(shè)于該轉(zhuǎn)子座上的輪轂，及一沿該轉(zhuǎn)子座及該輪轂的軸線插 固于該輪轂的轉(zhuǎn)軸，該轉(zhuǎn)子座的外周面上形成有一徑向突出的硅鋼環(huán)面部， 及分別位于該硅鋼環(huán)面部上下兩側(cè)的上本體環(huán)面部及下本體環(huán)面部，該輪轂 具有一頂壁，以及一自該頂壁周緣向下延設(shè)的周壁。本實(shí)用新型的特征在于該輪轂的周壁包括一連設(shè)于該頂壁周緣，并緊 配固定于該轉(zhuǎn)子座的硅鋼環(huán)面部的大口徑環(huán)壁部、 一緊配固定于該轉(zhuǎn)子座的 下本體環(huán)面部的小口徑環(huán)壁部，及一連接該大口徑環(huán)壁部與該小口徑環(huán)壁部 的擋垣部。本實(shí)用新型的有益功效是借由連接于該大口徑環(huán)壁部的該擋垣部及該 小口徑環(huán)壁部，而能夠有效地分散該大口徑環(huán)壁部在該轉(zhuǎn)子座高速旋轉(zhuǎn)時所 承受的應(yīng)力而不致外擴(kuò)變形，并提高該輪轂與該轉(zhuǎn)子座間的結(jié)合強(qiáng)度，因此 能增強(qiáng)該外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而更能確保其運(yùn)作使用上 的耐用性及安全性。


圖l是一剖視圖，說明一般外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置的態(tài)樣。圖2是一剖視圖，說明本實(shí)用新型外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置的態(tài)樣。圖3是一局部剖視圖，說明該輪轂的小口徑環(huán)壁部的態(tài)樣。圖4是一剖視圖，說明該輪轂的周壁尚未受到輥軋成型前的態(tài)樣。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置進(jìn)行詳細(xì) 說明。如圖2、 3所示，為本實(shí)用新型外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置2，包含一環(huán)狀的 轉(zhuǎn)子座21、 一軸向蓋設(shè)于該轉(zhuǎn)子座21上的輪轂22，及一沿該轉(zhuǎn)子座21及該 輪轂22的共同軸線220延伸并插固于該輪轂22的轉(zhuǎn)軸23。該轉(zhuǎn)子座21的外周面上形成有一徑向突出的硅鋼環(huán)面部211，及分別位 于該硅鋼環(huán)面部211上下兩側(cè)的上本體環(huán)面部212及下本體環(huán)面部213，該 上、下本體環(huán)面部212、 213的外口徑相同，并小于該硅鋼環(huán)面部211的外口 徑，因此，該轉(zhuǎn)子座21的外周面是呈現(xiàn)由上往下依序形成凹環(huán)面一凸環(huán)面一 凹環(huán)面的變化態(tài)樣。該輪轂22具有一概呈平緩截頭圓錐狀的頂壁221，以及一自該頂壁221 周緣向下延設(shè)的周壁222，該周壁222包括一大口徑環(huán)壁部223、 一小口徑環(huán) 壁部225，及一連接該大口徑環(huán)壁部223與該小口徑環(huán)壁部225的擋垣部224。 該大口徑環(huán)壁部223是連設(shè)于該頂壁221周緣，并緊配固定于該轉(zhuǎn)子座21 的硅鋼環(huán)面部211而遮覆該轉(zhuǎn)子座21的上本體環(huán)面部212及該硅鋼環(huán)面部 211，該小口徑環(huán)壁部225是緊配固定于該轉(zhuǎn)子座21的下本體環(huán)面部213。 該擋垣部224是由該大口徑環(huán)壁部223往該轉(zhuǎn)子座21的下本體環(huán)面部213 徑向彎折地延設(shè)，并抵靠于該轉(zhuǎn)子座21的硅鋼環(huán)面部211下方。請配合參閱圖4，于裝設(shè)本實(shí)用新型外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置2時，是先 將該輪轂22軸向迫緊地蓋設(shè)于該轉(zhuǎn)子座21上，此時，該輪轂22的周壁222 是突出于該硅鋼環(huán)面部211的下端緣，接著，再將該周壁222突出于該硅鋼 環(huán)面部211的部位往該下本體環(huán)面部213輥軋，以形成往該轉(zhuǎn)子座21徑向彎 折且恰抵于該轉(zhuǎn)子座21的硅鋼環(huán)面部211下方的該擋垣部224，接著，再將 由該擋垣部224突伸的周壁222端緣輥軋形成緊配固定于該轉(zhuǎn)子座21的下本 體環(huán)面部213的小口徑環(huán)壁部225。借此，能使該輪轂22的該大口徑環(huán)壁部 223，在該轉(zhuǎn)子座21高速旋轉(zhuǎn)時能將所承受的應(yīng)力分散于該擋垣部224及該 小口徑環(huán)壁部225，而能有效地避免該大口徑環(huán)壁部223外擴(kuò)變形導(dǎo)致該輪 轂22與該轉(zhuǎn)子座21松脫的情況，并且，更借由使該輪轂22的小口徑環(huán)壁部 225迫緊貼靠于該下本體環(huán)面部213上，因此而可以更提高該輪轂22與該轉(zhuǎn) 子座21間的結(jié)合強(qiáng)度。再者，借由使該輪轂22的擋垣部224抵靠于該凸出 的硅鋼環(huán)面部211下方，而能使該轉(zhuǎn)子座21與該輪轂22于軸向上能更緊密 地結(jié)合，更能避免由于該轉(zhuǎn)子裝置2旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生軸向震動而使該輪轂22與該 轉(zhuǎn)子座21間產(chǎn)生軸向分離，并造成該輪轂22直接脫離該轉(zhuǎn)子座21的危險情 況發(fā)生。歸納上述，本實(shí)用新型外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置2，借由連接于該大口徑環(huán) 壁部223的該擋垣部224及該小口徑環(huán)壁部225，而能夠有效地分散該大口 徑環(huán)壁部223在該轉(zhuǎn)子座21高速旋轉(zhuǎn)時所承受的應(yīng)力而不致外擴(kuò)變形，并同 時提高該輪轂22與該轉(zhuǎn)子座21間縱向及軸向上結(jié)合的強(qiáng)度，因此能增強(qiáng)該 外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置2整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，而更能確保其在運(yùn)作使用上的耐 用性及安全性，因此確實(shí)可達(dá)到本實(shí)用新型的功效目的與特性。
權(quán)利要求1.一種外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置，包含一環(huán)狀的轉(zhuǎn)子座、一軸向蓋設(shè)于所述轉(zhuǎn)子座上的輪轂，及一沿所述轉(zhuǎn)子座及所述輪轂的軸線插固于所述輪轂的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)子座的外周面上形成有一徑向突出的硅鋼環(huán)面部，及分別位于所述硅鋼環(huán)面部上下兩側(cè)的上本體環(huán)面部及下本體環(huán)面部，所述輪轂具有一頂壁，以及一自所述頂壁周緣向下延設(shè)的周壁，其特征在于所述輪轂的周壁包括一連設(shè)于所述頂壁周緣，并緊配固定于所述轉(zhuǎn)子座的所述硅鋼環(huán)面部的大口徑環(huán)壁部、一緊配固定于轉(zhuǎn)子座的下本體環(huán)面部的小口徑環(huán)壁部，及一連接所述大口徑環(huán)壁部與所述小口徑環(huán)壁部的擋垣部，所述大口徑環(huán)壁部是遮覆所述轉(zhuǎn)子座的上本體環(huán)面部及所述硅鋼環(huán)面部。
2. 如權(quán)利要求1所述外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置，其特征在于 所述輪轂的擋垣部是由所述大口徑環(huán)壁部往所述轉(zhuǎn)子座的下本體環(huán)面部徑向彎折地延設(shè)。
專利摘要一種外轉(zhuǎn)式馬達(dá)的轉(zhuǎn)子裝置，包含一轉(zhuǎn)子座、一蓋設(shè)于該轉(zhuǎn)子座上的輪轂，及一插固于該輪轂的轉(zhuǎn)軸。該轉(zhuǎn)子座的外周面上形成有徑向凸出的硅鋼環(huán)面部及分別位于該硅鋼環(huán)面部上下兩側(cè)的上、下本體環(huán)面部，該輪轂具有一頂壁，以及一自該頂壁周緣向下延設(shè)的周壁，該周壁包括一緊配固定于該轉(zhuǎn)子座的硅鋼環(huán)面部的大口徑環(huán)壁部、一緊配固定于該下本體環(huán)面部的小口徑環(huán)壁部，及一連接該大口徑環(huán)壁部與該小口徑環(huán)壁部并抵靠于該硅鋼環(huán)面部下方的擋垣部，借此，不但能有效分散在高速旋轉(zhuǎn)時作用于該輪轂周壁上的應(yīng)力，而不致使該周壁產(chǎn)生變形外擴(kuò)，因此更能增強(qiáng)該轉(zhuǎn)子裝置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及其在運(yùn)作上的耐用性與安全性。
文檔編號H02K1/28GK201044380SQ20072007053
公開日2008年4月2日 申請日期2007年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2007年5月31日
發(fā)明者吳明陵, 郭德民 申請人:郭德民;吳明陵