專利名稱：一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及到一種離合器驅(qū)動裝置，尤其是涉及一種電容儲能式離合 器驅(qū)動裝置。
背景技術(shù)：
目前，越來越多的電力拖動裝置使用離合器，但是現(xiàn)有的離合器大多數(shù)依 靠人工實現(xiàn)分離與閉合。例如，工廠大門的電動伸縮門，停電時，需要人工將 離合器分離，實現(xiàn)人力推動開、關(guān)門，通電時，需要人工將離合器閉合，采用
電動機拖動實現(xiàn)開、關(guān)門；小區(qū)、停車場出入口、收費站使用的道閘，停電時， 需要人工將離合器分離，實現(xiàn)人工起、落桿，通電時，需要人工將離合器閉合， 采用電動機拖動實現(xiàn)起落桿。這樣的離合裝置在停電和通電時都需要人工操作 來實現(xiàn)離合器分離與閉合，不符合人性化設(shè)計，人們迫切需要一種停電時能夠 自動驅(qū)動離合器分離，通電時能夠自動驅(qū)動離合器閉合的驅(qū)動裝置。
基于上述現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，本發(fā)明人設(shè)計了本實用新型"一種電容儲 能式離合器驅(qū)動裝置"。
實用新型內(nèi)容
本實用新型針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足所要解決的技術(shù)問題是提供一種電 容儲能式離合器驅(qū)動裝置。
本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置，包括電容，控制器，微型直流馬達及傳動 裝置，電容安裝在控制器內(nèi)，控制器通過電線與微型直流馬達相連，微型直流 馬達固定在箱體的空腔內(nèi)。傳動裝置包括主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪固定 在微型直流馬達的輸出軸上，從動齒輪固定在離合傳動軸的一端，從動齒輪與 主動齒輪相嚙合。在停電時，電容儲存的電能為微型直流馬達提供能量。并且 本驅(qū)動裝置能自動驅(qū)動離合器分離；在通電時，本驅(qū)動裝置能自動驅(qū)動離合器 閉合。
所述的傳動裝置為齒輪傳動裝置、皮帶傳動裝置或鏈條傳動裝置。 本實用新型一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置的有益效果是在停電的時候 可以自動驅(qū)動離合器分離，而在通電的時候能自動驅(qū)動離合器閉合，從而實現(xiàn) 離合裝置的自動化，使得離合裝置更具智能化，更具人性化。
附閣說明
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
圖1為本實用新型在停電后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型在通電后的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3是本實用新型的控制電路原理圖。
具體實施方式
參照圖1至圖3，本實用新型是這樣實施的
在圖1和圖2中，電容儲能式離合器驅(qū)動裝置包括電容1，控制器2，微型 直流馬達3及傳動裝置4，電容1安裝在控制器2內(nèi)，控制器2通過電線21與微型直流馬達3相連，微型直流馬達3固定在箱體11的空腔內(nèi)。傳動裝置4包 括主動齒輪41和從動齒輪42，主動齒輪41固定在微型直流馬達3的輸出軸上， 從動齒輪42固定在離合傳動軸61的一端，從動齒輪42與主動齒輪41嚙合。 離合傳動軸61 —端緊挨著離合軸62 —端，其端部具有螺紋80，相應(yīng)的箱體11 也具有與其配合的螺紋80。離合軸62的中部開了一個滾珠溝槽，另一端緊挨 著復(fù)位彈簧8的一端，復(fù)位彈簧8的另一端固定在主軸9的內(nèi)壁。鋼珠7安裝 在動力從動齒輪10與離合軸62之間的主軸9的鋼珠孔內(nèi)，動力主動齒輪12 固定在主軸9上。如圖3所示的本發(fā)明的電空儲能式離合器驅(qū)動裝置的控制電 路原理圖。接線端子J1的引腳1與保險F1的一個引腳相連，引腳2與變壓器 T1初級端的一個引腳相連，引腳3接地線，接線端子J1外接220V交流電源； 保險F1的另一引腳與變壓器初級端的另一個引腳相連。變壓器的次級一個引聘 與保險F2的一個引腳及二極管D5的正極相連；另一引腳與二極管D3的正極、 二極管D4的負極及二極管D6的正極相連；中心抽頭引腳接電源地。保險F2 的另一引腳與二極管D1的正極及二極管D2的負極相連。電容1的正極與二極 管D1、 D3的負極相連，電容1的負極與二極管D2、 D4的正極相連。電容C1 的正極與二極管D5、D6的負極及三端穩(wěn)壓器U1的引腳1相連，負極接電源地。 三端穩(wěn)壓器的引腳2接電源地，引腳3與電容C2的正極、電容C3的一個引腳、 二極管D7的負極及繼電器K1的線圈的另一引腳接電源地。集成塊U2的引腳 8與引腳4接+12電源，引腳2與引腳6相連后再與電阻R1的一個引腳、二極 管D9的正極及電容C4的正極相連，引腳3與二極管D8的負極及繼電器K2 的線圈的一個引腳相連，引腳5與電容C5的一個弓I腳相連，引腳7懸空，引腳 1接電源地，集源塊U2是555集成電路。電阻R1的另一引腳、二極管D9的負極接+12V電源。電容C4的負極、電容C5的另一個引腳、二極管D8的正 極及繼電器K2的線圈的另一個引腳接電源地。繼電器K1的開關(guān)的兩個公共端 分別與電容1的正極和負極相連，兩個常閉端分別與繼電器K2的開關(guān)的兩個常 開端及接線端子J2相連。接線端子J2通過電線21與微型直流馬達3相連。接 線端子J1、保險F1、變壓器T1、 二極管D5、 二極管D6、電容C1、三端穩(wěn)壓 器U1、電容C2及電容組成+12V電源電路，為其他電路提供直流電源。正常 供.電時，保險F2、 二極管D1、 D2、 D3、 D4及電容1組成微型直流馬達3的 電源電路，為微型直流馬達3提供電源，停電時，電容1儲蓄的電能為微型直 流馬達3提供電源。電阻R1、 二極管D9、電容C4、電容C5、集成塊U2組 成單穩(wěn)態(tài)電路。二極管D8、繼電器K2、接線端子J2、 二極管D7及繼電器K1 組成控制、輸出電路，控制微型直流馬達3正反轉(zhuǎn)。
.如圖1、圖2、圖3所示，通電時，變壓器T1、保險F2、 二極管D1、 D2、 D3、 D4及電容組成的電源電路為微型直流馬達3提供直流電源。繼電器K1線 圈得電吸合，常開端與公共端連通。集成塊U2的引腳2的電壓由于電阻R1對 電容C4充電慢慢升高，引腳3 —直輸出高電平，直到引腳2的電壓超過電源電 壓的三分之二時，弓l腳3才輸出低電平。當集成塊U2的引腳3輸出高電平時， 繼電器K2因線圈得電吸合，常開端與公共端連通，微型直流馬達3得電后順時 針轉(zhuǎn)動，帶動主動齒輪41順時針轉(zhuǎn)動，帶動從動齒輪42逆時針轉(zhuǎn)動，帶動離 合傳動軸61逆時針轉(zhuǎn)動，使得離合傳動軸61從箱體11旋出，漸漸遠離離合軸 62。同時，由于復(fù)位彈簧8的作用力，使得離合軸62漸漸向外移動，將鋼珠7 往徑向方向擠出，迫使鋼珠7擠出主軸9的鋼珠孔與動力從動齒輪10的弧形鍵 槽70之間，如圖2所示，從而使得主軸9與動力從動齒輪10連成一個整體，動力主動齒輪12帶動主軸9及動力從動齒輪10 —起運行，也就是說將離合器 閉合。當集成塊U2引腳3輸出低電平時，繼電器K2因線圈失電斷開，常開端 與公共端斷開，微型直流馬達3停止運行。
停電時，繼電器K1線圈因失電斷開，常開端與公共端斷開，常閉端與公共 端連通，電容1對微型直流馬達3放電，由于二極管D1、 D2、 D3、 D4放電。 微型直流馬達3得電后逆時針轉(zhuǎn)動，帶動主動齒輪41逆時針轉(zhuǎn)動，帶動從動齒 輪42順時針轉(zhuǎn)動，帶動離合轉(zhuǎn)動軸61順時針轉(zhuǎn)動，使得離合傳動軸61從箱體 11旋入，克服復(fù)位彈簧8的作用力，迫使離合軸61向里移動，當離合軸62的 滾珠溝槽與主軸9上的鋼珠孔對齊時，鋼珠7下落到離合軸62的滾珠溝槽，如 圖1所示，主軸9與動力從動齒輪10分離，即是將離合器分離。當電容1放完 電后，微型直流馬達3停止運行。
本實用新型一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置實現(xiàn)了通電時自動驅(qū)動離合器 閉合；停電時自動驅(qū)動離合器分離，使得離合裝置更具智能化，更具人性化。
以上所述，僅是本實用新型一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置的較佳實施例 而己，并非對本實用新型的技術(shù)范圍作任何限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù) 實質(zhì)對上面實施例所作的任何細微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新 型技術(shù)的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置，本實用新型的特征在于其包括電容(1)，控制器(2)，微型直流馬達(3)及傳動裝置(4)，電容(1)安裝在控制器(2)內(nèi)，控制器(2)通過電線(21)與微型直流馬達(3)相連，微型直流馬達(3)固定在箱體(11)的空腔內(nèi)；傳動裝置(4)包括主動齒輪(41)和從動齒輪(42)，主動齒輪(41)固定在微型直流馬達(3)的輸出軸上，從動齒輪(42)固定在離合傳動軸(61)的一端，從動齒輪(42)與主動齒輪(41)相嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置，其特征在于所 述的傳動裝置(4)為齒輪傳動裝置、皮帶傳動裝置或鏈條傳動裝置。
專利摘要本實用新型涉及到一種離合器驅(qū)動裝置，尤其是涉及一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置。其包括電容，控制器，微型直流馬達及傳動裝置，電容安裝在控制器內(nèi)，控制器通過電線與微型直流馬達相連，微型直流馬達固定在箱體的空腔內(nèi)。傳動裝置包括主動齒輪和從動齒輪，主動齒輪固定在微型直流馬達的輸出軸上，從動齒輪固定在離合傳動軸的一端，從動齒輪與主動齒輪相嚙合。本實用新型一種電容儲能式離合器驅(qū)動裝置的有益效果是在停電的時候可以自動驅(qū)動離合器分離，而在通電的時候能自動驅(qū)動離合器閉合，從而實現(xiàn)離合裝置的自動化，使得離合裝置更具智能化，更具人性化。
文檔編號H02P1/22GK201221580SQ20082009209
公開日2009年4月15日 申請日期2008年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2008年2月1日
發(fā)明者涂啟純, 涂根謀 申請人:深圳市威捷機電技術(shù)有限公司