專利名稱：開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
開關(guān)柜為了達(dá)到“五防”聯(lián)鎖要求，需要在柜內(nèi)安裝接地開關(guān)，既要保證接地開關(guān) 合閘時(shí)，斷路器手車不能從試驗(yàn)位置推進(jìn)即不能合間送電，又要保證斷路器手車合間時(shí)接 地開關(guān)不能合閘?，F(xiàn)有開關(guān)柜進(jìn)出車開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，一般為接地開關(guān)合閘時(shí)，通過(guò)聯(lián) 鎖件與手車發(fā)生關(guān)系實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖，由于手車進(jìn)出車時(shí)的力量較大，該聯(lián)鎖件容易變形失效；或 者聯(lián)鎖機(jī)構(gòu)所占空間較大，聯(lián)鎖環(huán)節(jié)較多，而且聯(lián)鎖桿件較長(zhǎng)，均會(huì)造成聯(lián)鎖由于連鎖件的 變形失效，為操作者提供錯(cuò)誤信息，使得設(shè)備的正常運(yùn)行留下安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型提供了一種簡(jiǎn)單、緊湊、可靠的開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn) 有開關(guān)柜進(jìn)出車聯(lián)鎖由于連鎖件的變形失效的問(wèn)題。本實(shí)用新型在開關(guān)柜前框立柱的一個(gè)面上固定有支座與導(dǎo)向塊，在開關(guān)柜前框立 柱的另一個(gè)面固定有固定板與導(dǎo)套，支座的中心開有圓孔，在支座與前框立柱的中間裝配 有聯(lián)鎖板，導(dǎo)向塊置于聯(lián)鎖板兩端的長(zhǎng)方槽內(nèi)，固定板中間設(shè)有固定軸，固定軸一端設(shè)有卡 圈，固定軸上套有傳動(dòng)軸，固定板上設(shè)有長(zhǎng)孔，聯(lián)鎖板上設(shè)有異形孔，傳動(dòng)軸的一端穿過(guò)長(zhǎng) 孔及異形孔，傳動(dòng)軸的另一端與輸出軸銷接在一起，輸出軸的另一端穿過(guò)導(dǎo)套。本實(shí)用新型能夠發(fā)出、接受、執(zhí)行、與進(jìn)出車裝置之間聯(lián)鎖信號(hào)，通過(guò)與進(jìn)出車裝 置之間的機(jī)械閉鎖，實(shí)現(xiàn)斷路器進(jìn)出車與接地開關(guān)之間閉鎖。通過(guò)聯(lián)鎖板和傳動(dòng)軸的配合， 當(dāng)聯(lián)鎖板上下移動(dòng)時(shí)，傳動(dòng)軸在聯(lián)鎖板的異形槽內(nèi)上下滑動(dòng)，且在固定板的長(zhǎng)孔內(nèi)左右擺 動(dòng)，隨著傳動(dòng)軸擺動(dòng)角度的不同，使得傳動(dòng)軸上長(zhǎng)圓孔內(nèi)的軸銷引起輸出軸在導(dǎo)套內(nèi)自由 滑動(dòng)，而輸出軸的滑動(dòng)使得手車進(jìn)出車裝置的聯(lián)鎖板動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)相互之間的機(jī)械閉鎖， 即實(shí)現(xiàn)了接地開關(guān)合閘時(shí)聯(lián)鎖板向下移動(dòng)，保證了手車進(jìn)出車與接地開關(guān)之間誤操作的發(fā) 生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、集成度高、操作簡(jiǎn)便、可靠性高。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的左視圖；圖3是本實(shí)用新型的立體圖；圖4是圖3的后視圖；圖5是本實(shí)用新型中傳動(dòng)軸與輸出軸的裝配立體圖；[0014]圖6是本實(shí)用新型的輸出軸與軸銷的鉚裝示意圖；圖7是本實(shí)用新型中固定軸的示意圖；圖8是本實(shí)用新型中固定板的示意圖；圖9是圖8的左視圖；圖10是本實(shí)用新型中傳動(dòng)軸的示意圖；圖11是圖10的俯視圖；圖12是聯(lián)鎖板下移時(shí)本實(shí)用新型與進(jìn)出車裝置之間的聯(lián)鎖關(guān)系圖。圖13是聯(lián)鎖板上移時(shí)本實(shí)用新型與進(jìn)出車裝置之間的聯(lián)鎖關(guān)系圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型在開關(guān)柜前框立柱(L型)的一個(gè)面上固定有支座8與導(dǎo)向塊7，在開 關(guān)柜前框立柱(L型)的另一個(gè)面固定有固定板2與導(dǎo)套3，支座8的中心開有圓孔16，在 支座8與前框立柱的中間裝配有聯(lián)鎖板1，導(dǎo)向塊7置于聯(lián)鎖板1兩端的長(zhǎng)方槽11內(nèi)，聯(lián)鎖 板1沿導(dǎo)向塊7的導(dǎo)向面滑動(dòng)。固定板2中間設(shè)有固定軸5，固定軸5 —端設(shè)有卡圈12，卡 圈12起到限位作用，固定軸5上套有傳動(dòng)軸9，固定板2上設(shè)有長(zhǎng)孔13，聯(lián)鎖板1上設(shè)有異 形孔14，傳動(dòng)軸9的一端穿過(guò)長(zhǎng)孔13及異形孔14，固定軸5為臺(tái)階軸，傳動(dòng)軸9位于固定軸5的臺(tái)階面上。傳動(dòng)軸9繞固定軸5可 靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。傳動(dòng)軸9與輸出軸4的連接如下傳動(dòng)軸9的端部開有長(zhǎng)圓孔15，輸出軸4的端 部鉚接有軸銷10，軸銷10位于長(zhǎng)圓孔15中。輸出軸4的另一端穿過(guò)導(dǎo)套3，軸銷10在長(zhǎng)圓孔15內(nèi)滑動(dòng)的同時(shí)，輸出軸4可在 導(dǎo)套3內(nèi)滑動(dòng)。聯(lián)鎖板1的一端設(shè)有復(fù)位簧6。復(fù)位簧6的另一端固定在前框立柱上。圖12示出了本實(shí)用新型與進(jìn)出車裝置之間的聯(lián)鎖關(guān)系，當(dāng)接地開關(guān)合閘時(shí)，聯(lián)鎖 板1沿著導(dǎo)向塊7向下滑動(dòng)，且最終被鎖定在圖中所示位置，傳動(dòng)軸9位于異形孔14的最 高點(diǎn)，通過(guò)軸銷10在傳動(dòng)軸9的長(zhǎng)圓孔15的導(dǎo)向，通過(guò)傳動(dòng)軸9與聯(lián)鎖板1之間的配合， 使得輸出軸4沿著導(dǎo)套3滑動(dòng)伸出導(dǎo)套(圖3和圖12所示位置)，與進(jìn)出車裝置中聯(lián)鎖件 發(fā)生作用，鎖住進(jìn)出車絲杠，不能進(jìn)車。當(dāng)手車進(jìn)車時(shí)，進(jìn)出車裝置中聯(lián)鎖件向右滑動(dòng)至右端(圖13所示)，使得輸出軸4 沿著導(dǎo)套3滑動(dòng)，向?qū)?內(nèi)收縮，通過(guò)軸銷10在傳動(dòng)軸9的長(zhǎng)圓孔15的導(dǎo)向，帶動(dòng)傳動(dòng) 軸9繞固定軸5旋轉(zhuǎn)，且在固定板2的長(zhǎng)孔13的導(dǎo)向下向左擺動(dòng)，同時(shí)復(fù)位簧6拉動(dòng)聯(lián)鎖 板1向上滑動(dòng)，結(jié)果傳動(dòng)軸9位于異形槽14最底端，聯(lián)鎖板1將支座8上的圓孔16堵住， 接地開關(guān)操作孔被堵住不能打開，接地開關(guān)無(wú)法操作，且被鎖定在該位置。
權(quán)利要求一種開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于在開關(guān)柜前框立柱的一個(gè)面上固定有支座(8)與導(dǎo)向塊(7)，在開關(guān)柜前框立柱的另一個(gè)面固定有固定板(2)與導(dǎo)套(3)，支座(8)的中心開有圓孔(16)，在支座(8)與前框立柱的中間裝配有聯(lián)鎖板(1)，導(dǎo)向塊(7)置于聯(lián)鎖板(1)兩端的長(zhǎng)方槽(11)內(nèi)，固定板(2)中間設(shè)有固定軸(5)，固定軸(5)一端設(shè)有卡圈(12)，固定軸(5)上套有傳動(dòng)軸(9)，固定板(2)上設(shè)有長(zhǎng)孔(13)，聯(lián)鎖板(1)上設(shè)有異形孔(14)，傳動(dòng)軸(9)的一端穿過(guò)長(zhǎng)孔(13)及異形孔(14)，傳動(dòng)軸(9)的另一端與輸出軸(4)銷接在一起，輸出軸(4)的另一端穿過(guò)導(dǎo)套(3)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述固定軸(5) 為臺(tái)階軸，傳動(dòng)軸(9)位于固定軸(5)的臺(tái)階面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述傳動(dòng)軸(9) 的端部開有長(zhǎng)圓孔(15)，輸出軸(4)的端部鉚接有軸銷(10)，軸銷(10)位于長(zhǎng)圓孔(15) 中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，其特征在于所述聯(lián)鎖板 (1)的一端設(shè)有復(fù)位簧(6)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種開關(guān)柜進(jìn)出車裝置聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有開關(guān)柜進(jìn)出車聯(lián)鎖由于連鎖件的變形失效的問(wèn)題。本實(shí)用新型在開關(guān)柜前框立柱的一個(gè)面上固定有支座與導(dǎo)向塊，在開關(guān)柜前框立柱的另一個(gè)面固定有固定板與導(dǎo)套，支座的中心開有圓孔，在支座與前框立柱的中間裝配有聯(lián)鎖板，導(dǎo)向塊置于聯(lián)鎖板兩端的長(zhǎng)方槽內(nèi)，固定板中間設(shè)有固定軸，固定軸一端設(shè)有卡圈，固定軸上套有傳動(dòng)軸，固定板上設(shè)有長(zhǎng)孔，聯(lián)鎖板上設(shè)有異形孔，傳動(dòng)軸的一端穿過(guò)長(zhǎng)孔及異形孔，傳動(dòng)軸的另一端與輸出軸銷接在一起，輸出軸的另一端穿過(guò)導(dǎo)套。本實(shí)用新型保證了避免手車進(jìn)出車與接地開關(guān)之間誤操作的發(fā)生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、集成度高、操作簡(jiǎn)便、可靠性高。
文檔編號(hào)H02B11/133GK201562900SQ20092022200
公開日2010年8月25日 申請(qǐng)日期2009年12月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月11日
發(fā)明者于慶瑞, 張忙中, 王小龍, 王成祎, 陳念巖, 黃小軍 申請(qǐng)人:天水長(zhǎng)城開關(guān)廠有限公司