專(zhuān)利名稱(chēng)：橡膠件擴(kuò)張機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種擴(kuò)張機(jī)器，具體講是涉及一種用于將橡膠件直徑擴(kuò)大的橡膠
件擴(kuò)張機(jī)，屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車(chē)線(xiàn)束是汽車(chē)電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒(méi)有線(xiàn)束也就不存在汽車(chē)電路。汽車(chē)線(xiàn)束是汽 車(chē)電路中連接各電器設(shè)備的接線(xiàn)部件，由絕緣護(hù)套、接線(xiàn)端子、導(dǎo)線(xiàn)及絕緣包扎材料等組 成。為了便于安裝、維修，確保電氣設(shè)備能在最?lèi)毫拥臈l件下工作，將全車(chē)各電氣設(shè)備所用 的不同規(guī)格、不同顏色的電線(xiàn)通過(guò)合理的安排，將其合為一體，并用絕緣材料把電線(xiàn)捆扎成 束，這樣既完整，又可靠。在線(xiàn)束上根據(jù)需要還要穿上橡膠件，但是一般橡膠件的內(nèi)徑與線(xiàn) 束的直徑差不多，這樣才能緊緊地套在線(xiàn)束上。由于線(xiàn)束的兩端的電線(xiàn)上穿有接插件、防水 帽等部件，直徑比較大，因此在安裝橡膠件時(shí)很麻煩，也很費(fèi)力。目前一般都是將線(xiàn)束分開(kāi) 穿，這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，工作效率很低，而且對(duì)線(xiàn)束的質(zhì)量也會(huì)造成影響。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種可以將橡膠件的直徑擴(kuò)
大，以利于線(xiàn)束穿進(jìn)去的橡膠件擴(kuò)張機(jī)，大大提高生產(chǎn)效率。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)以下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 —種橡膠件擴(kuò)張機(jī)，其特征在于包括氣缸、滑軌板、機(jī)械臂和擴(kuò)張爪，機(jī)架包括底
板和支架，所述的支架包括兩個(gè)，固定安裝在底板上，與底板一起形成"U"形，氣缸固定在底
板上；在兩個(gè)支架的內(nèi)側(cè)安裝有滑軌鍵，在滑軌板的側(cè)面設(shè)有滑軌槽，滑軌板通過(guò)滑軌鍵活
動(dòng)安裝在支架上，并固定連接在氣缸的活塞桿上；所述的擴(kuò)張爪包括上擴(kuò)張爪、下擴(kuò)張爪、
左擴(kuò)張爪和右擴(kuò)張爪，上擴(kuò)張爪、下擴(kuò)張爪、左擴(kuò)張爪分別安裝在擴(kuò)張爪桿上，擴(kuò)張爪桿通
過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，每個(gè)擴(kuò)張爪桿的尾端通過(guò)機(jī)械臂與滑軌板連接，右擴(kuò)張爪通過(guò)機(jī)械
臂與滑軌板連接，與右擴(kuò)張爪連接的機(jī)械臂上設(shè)有滑軌槽，與設(shè)在支架上的滑軌鍵配合；氣
缸與外部氣源連接。 前述的橡膠件擴(kuò)張機(jī)，其特征在于在支架上固定安裝有調(diào)節(jié)器，所述的調(diào)節(jié)器為 圓環(huán)，在氣缸的活塞桿與滑軌板的連接處設(shè)有凹部，穿在調(diào)節(jié)器中心的孔中，與調(diào)節(jié)器中心 的孔相適應(yīng)。 前述的橡膠件擴(kuò)張機(jī)，其特征在于所述的擴(kuò)張爪的中段帶有一個(gè)S形彎。 本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的橡膠件擴(kuò)張機(jī)可將橡膠件的直徑擴(kuò)大，
整根線(xiàn)束可以一次性穿過(guò)和線(xiàn)束本身直徑相當(dāng)?shù)南鹉z件，避免了耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間將
導(dǎo)線(xiàn)一根根穿過(guò)橡膠件。大大提高了工作效率，同時(shí)降低了對(duì)線(xiàn)束質(zhì)量的影響，有效的降低
了成本。


圖1是本實(shí)用新型的橡膠件擴(kuò)張器的原理圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作具體的介紹。 本實(shí)用新型根據(jù)橡膠的塑性變形原理，設(shè)計(jì)一種可將橡膠件的直徑擴(kuò)張，從而可
以順利達(dá)到將整根線(xiàn)束一次性通過(guò)橡膠件的橡膠件擴(kuò)張機(jī)。該橡膠件擴(kuò)張機(jī)是通過(guò)氣缸帶 動(dòng)一組帶有擴(kuò)張爪的四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)來(lái)達(dá)到對(duì)橡膠件的擴(kuò)張目的的。 本實(shí)用新型的橡膠件擴(kuò)張機(jī)主要包括氣缸2、滑軌板3、機(jī)械臂8和擴(kuò)張爪，通過(guò)控 制氣缸的伸縮來(lái)帶動(dòng)機(jī)械臂和滑軌板前后運(yùn)動(dòng)，從而起到使4個(gè)擴(kuò)張爪同時(shí)張開(kāi)或收縮。 圖l是本實(shí)用新型的橡膠件擴(kuò)張器的原理圖，如圖l所示，本實(shí)用新型的橡膠件擴(kuò) 張機(jī)，包括氣缸2、滑軌板3、機(jī)械臂8、擴(kuò)張爪和擴(kuò)張爪桿，機(jī)架包括底板和支架(未圖示)， 支架包括兩個(gè)，固定安裝在底板上，與底板一起形成"U"形。氣缸2固定在底板上，在兩個(gè) 支架的內(nèi)側(cè)安裝有滑軌鍵，在滑軌板3的側(cè)面設(shè)有滑軌槽，滑軌板通過(guò)滑軌鍵活動(dòng)安裝在 支架上，并固定連接在氣缸2的活塞桿上。 擴(kuò)張爪包括上擴(kuò)張爪4、下擴(kuò)張爪6、左擴(kuò)張爪5和右擴(kuò)張爪7四個(gè)，上擴(kuò)張爪4、下 擴(kuò)張爪6、左擴(kuò)張爪5分別安裝在擴(kuò)張爪桿9上，擴(kuò)張爪桿9通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，每個(gè)擴(kuò) 張爪桿9的尾端通過(guò)機(jī)械臂8與滑軌板3連接，右擴(kuò)張爪7通過(guò)機(jī)械臂8與滑軌板3連接， 與右擴(kuò)張爪7連接的機(jī)械臂8上設(shè)有滑軌槽，與設(shè)在支架上的滑軌鍵配合。氣缸2與外部 氣源l連接。 同時(shí)，為了限制滑軌板3的移動(dòng)距離，防止滑軌板3滑出，在支架上固定安裝有調(diào) 節(jié)器。調(diào)節(jié)器為圓環(huán)，在氣缸2的活塞桿與滑軌板3的連接處設(shè)有凹部，穿在調(diào)節(jié)器中心的 孔中，與調(diào)節(jié)器中心的孔相適應(yīng)。 另外，為了使擴(kuò)張器在不工作時(shí)擴(kuò)張爪處于合攏位置，便于套裝橡膠件，在擴(kuò)張爪
的中段帶有一個(gè)S形彎。這樣，在擴(kuò)張爪合攏時(shí)，擴(kuò)張爪的頂端可以很好的合攏在一起，減
少相互之間的距離，便于將小口徑的橡膠件套在幾個(gè)合在一起的擴(kuò)張爪上。 在使用時(shí)，當(dāng)氣缸1的活塞桿向后收縮時(shí)，機(jī)械臂的右端全部被帶動(dòng)向右側(cè)運(yùn)動(dòng)，
右擴(kuò)張爪7在機(jī)械臂的帶動(dòng)下，向右側(cè)運(yùn)動(dòng)；上擴(kuò)張爪4的擴(kuò)張爪桿在轉(zhuǎn)軸的作用下，被機(jī)
械臂帶動(dòng)，繞轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，使上擴(kuò)張爪4向上運(yùn)動(dòng)。同樣的，下擴(kuò)張爪6向下運(yùn)動(dòng)，左擴(kuò)張爪5
向左運(yùn)動(dòng)，使得四個(gè)擴(kuò)張爪向不同的方向張開(kāi)，從而使橡膠件的內(nèi)徑擴(kuò)大，這樣就可以很方
便地將線(xiàn)束從橡膠件中穿過(guò)。拿取的時(shí)候只要將氣缸2的活塞桿向左運(yùn)動(dòng)，即可通過(guò)杠桿
傳動(dòng)，將四個(gè)擴(kuò)張爪向中心靠攏，橡膠件就可以很方便地從擴(kuò)張爪上拿下來(lái)，大大提高了工
作效率，而且在穿線(xiàn)的過(guò)程中也不會(huì)使線(xiàn)束意外受損。 上述實(shí)施例不以任何形式限制本實(shí)用新型，凡采取等同替換或等效變換的方式所 獲得的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求橡膠件擴(kuò)張機(jī)，其特征在于包括氣缸、滑軌板、機(jī)械臂和擴(kuò)張爪，機(jī)架包括底板和支架，所述的支架包括兩個(gè)，固定安裝在底板上，與底板一起形成“U”形，氣缸固定在底板上；在兩個(gè)支架的內(nèi)側(cè)安裝有滑軌鍵，在滑軌板的側(cè)面設(shè)有滑軌槽，滑軌板通過(guò)滑軌鍵活動(dòng)安裝在支架上，并固定連接在氣缸的活塞桿上；所述的擴(kuò)張爪包括上擴(kuò)張爪、下擴(kuò)張爪、左擴(kuò)張爪和右擴(kuò)張爪，上擴(kuò)張爪、下擴(kuò)張爪、左擴(kuò)張爪分別安裝在擴(kuò)張爪桿上，擴(kuò)張爪桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸安裝在支架上，每個(gè)擴(kuò)張爪桿的尾端通過(guò)機(jī)械臂與滑軌板連接，右擴(kuò)張爪通過(guò)機(jī)械臂與滑軌板連接，與右擴(kuò)張爪連接的機(jī)械臂上設(shè)有滑軌槽，與設(shè)在支架上的滑軌鍵配合；氣缸與外部氣源連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠件擴(kuò)張機(jī)，其特征在于在支架上固定安裝有調(diào)節(jié)器，所 述的調(diào)節(jié)器為圓環(huán)，在氣缸的活塞桿與滑軌板的連接處設(shè)有凹部，穿在調(diào)節(jié)器中心的孔中， 與調(diào)節(jié)器中心的孔相適應(yīng)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的橡膠件擴(kuò)張機(jī)，其特征在于所述的擴(kuò)張爪的中段帶有一個(gè)S形彎。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種橡膠件擴(kuò)張機(jī)，包括氣缸、滑軌板、機(jī)械臂和擴(kuò)張爪，機(jī)架包括底板和支架，兩個(gè)支架固定安裝在底板上，與底板一起形成“U”形，氣缸固定在底板上；滑軌板通過(guò)滑軌鍵、滑軌槽活動(dòng)安裝在支架上，并固定連接在氣缸的活塞桿上；擴(kuò)張爪通過(guò)轉(zhuǎn)軸、擴(kuò)張爪桿、機(jī)械臂與滑軌板連接；氣缸與外部氣源連接。本實(shí)用新型的橡膠件擴(kuò)張機(jī)可將橡膠件的直徑擴(kuò)大，整根線(xiàn)束可以一次性穿過(guò)和線(xiàn)束本身直徑相當(dāng)?shù)南鹉z件，避免了耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間將導(dǎo)線(xiàn)一根根穿過(guò)橡膠件。大大提高了工作效率，同時(shí)降低了對(duì)線(xiàn)束質(zhì)量的影響，有效的降低了成本。
文檔編號(hào)H02G1/06GK201541087SQ20092025565
公開(kāi)日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2009年11月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月24日
發(fā)明者李健 申請(qǐng)人:昆山滬光汽車(chē)電器有限公司