專利名稱：焙燒天車大小車變頻器的主接線電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種鋁行業(yè)的焙燒天車大小車變頻器的主接線電路。
背景技術(shù)：
目前電機的變頻控制技術(shù)在鋁行業(yè)的多功能天車方面得到廣泛運用；現(xiàn)階段焙燒 多功能天車大小車的驅(qū)動裝置均為一臺變頻器帶2臺大小車行走電機，故從電機保護的角 度缺少足夠的選擇性，對天車行走電機的運行以及變頻器壽命產(chǎn)生不利的影響。目前焙燒多功能天車大小車的驅(qū)動裝置均為一臺變頻器帶2臺大小車行走電機， 變頻器主接線電路如圖1所示，該電路的缺點2臺大小車行走電機同時發(fā)生故障時，那么 變頻器Pl可作有效保護；當(dāng)2臺大小車行走電機其中1臺行走電機發(fā)生過載故障，變頻器 Pl的保護選擇及有效性就明顯下降，從而影響天車的大小車行走功能，不利于變頻器Pl的 正常工作。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是:提供一種新的焙燒天車大小車變頻器的主接線電 路，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的對天車行走電機的運行以及變頻器壽命產(chǎn)生不利的影響等不足。本實用新型的技術(shù)方案是它包括斷路器、變頻器、電動機，斷路器與變頻器連接， 在變頻器到左行走電機、右行走電機的電路上分別連接左熱繼電器、右熱繼電器。在現(xiàn)有電路的基礎(chǔ)上，在變頻器到左行走電機、右行走電機的電路上分別連接左 熱繼電器、右熱繼電器。。工作時，當(dāng)其中任意一個熱繼電器動作或兩個熱繼電器動作，均可以通過兩個熱 繼電器輔助接點驅(qū)動中間繼電器的輸出接點連接到PLC控制器中，從而通過PLC控制器更 準(zhǔn)確的判斷故障。并結(jié)合熱繼電器動作接點進一步判斷2臺電機的故障單一情況，確保電 機的正常運行。本實用新型的優(yōu)點能夠準(zhǔn)確判斷電機過載故障，避免電機過載對變頻器不良影 響，從而使焙燒多功能天車大小車行走電機，變頻器為生產(chǎn)運行發(fā)揮更好的功能。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的示意圖；圖2為本實用新型的示意圖；圖3為本實用新型的示意圖、接線示意圖。圖中，1---斷路器，2—變頻器，3—左電動機，4—右電動機，5—左熱繼電 器，6—右熱繼電器。
具體實施方式
實用新型的實施例如圖2所示意，為彌補2臺大小車行走電機保護選擇性的要求，延長大小車行走電機使用壽命方，在原2臺大小車行走電機變頻器主接線電路的基礎(chǔ) 上，在變頻器1到左行走電機3、右行走電機4的電路上分別連接左熱繼電器5、右熱繼電器 6。共計兩臺熱繼電器。 其中，左熱繼電器、右熱繼電器輔助接點驅(qū)動的中間繼電器，左熱繼電器、右熱繼 電器輔助接點分別用FRIOla、FRlOlb表示。
權(quán)利要求一種焙燒天車大小車變頻器的主接線電路，它包括斷路器、變頻器、電動機，斷路器(1)與變頻器(2)連接，其特征在于在變頻器(1)到左行走電機(3)、右行走電機(4)的電路上分別連接左熱繼電器(5)、右熱繼電器(6)。
專利摘要本實用新型公開了一種焙燒天車大小車變頻器的主接線電路，它包括斷路器、變頻器、電動機，斷路器(1)與變頻器(2)連接，在變頻器(1)到左行走電機(3)、右行走電機(4)的電路上分別連接左熱繼電器(5)、右熱繼電器(6)。本實用新型能夠準(zhǔn)確判斷電機過載故障，避免電機過載對變頻器不良影響，從而使焙燒多功能天車大小車行走電機和變頻器為生產(chǎn)運行發(fā)揮更好的功能。
文檔編號H02H7/085GK201682269SQ20092031915
公開日2010年12月22日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者張昕, 羅崇文 申請人:貴陽鋁鎂設(shè)計研究院