專利名稱：直流牽引供電開關(guān)柜線路測試裝置及測試方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于電氣設(shè)備的檢測技術(shù)，涉及對城市軌道交通直流牽引機車供電的直流
開關(guān)柜的檢測，具體是一種直流牽引供電開關(guān)柜線路測試裝置及測試方法。
背景技術(shù)：
在城市軌道交通的電氣系統(tǒng)中，線路故障、車輛啟停時產(chǎn)生的大電流等，始終是威 脅安全運行的重要因素。因此，防止直流快速斷路器直接合閘在故障回路上是保障設(shè)備安 全運行的迫切要求，而現(xiàn)有技術(shù)中尚無理想的設(shè)備能夠滿足這一使用要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是，提供一種能夠?qū)χ绷鳡恳╇婇_關(guān)柜的線路狀態(tài) 進行實時監(jiān)測和判斷，同時檢測過程方便、準確的直流牽引供電開關(guān)柜的線路測試裝置及 測試方法。 本發(fā)明的直流牽引供電開關(guān)柜線路測試裝置包括有連接在直流供電母線正極和 母線負極之間的直流斷路器和用來直接與軌道機車連接的直流牽引供電線路，其特征是， 從直流斷路器D的主母線側(cè)和饋線側(cè)分別引出檢測線，其中，從饋線側(cè)引出的檢測線經(jīng)過 可調(diào)電阻A651接到母線負極，從主母線側(cè)引出的檢測線依次經(jīng)過可調(diào)電阻R653、接觸器K 和可調(diào)電阻A651接到母線負極；從可調(diào)電阻A651兩端引出的信號線接入一個測量放大器 U661的電壓信號輸入端，測量放大器的放大信號輸出接入一個可對放大后的電壓采樣信號 進行計算和判斷并可向直流斷路器發(fā)出控制指令的保護裝置。 本發(fā)明的直流牽引供電開關(guān)柜線路測試方法是基于上述的測試裝置，它依次包括 以下步驟 a.在將上述裝置投入運行現(xiàn)場前，機車牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對可調(diào)電阻 A651的阻值進行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器的饋線側(cè)和母線負極之間施加最大工作電 壓，調(diào)整可調(diào)電阻A651阻值直至測量放大器輸出的電壓信號值在保護裝置設(shè)定的允許值 范圍內(nèi)； b.在將上述裝置投入運行現(xiàn)場前，機車牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對可調(diào)電阻 R653的阻值進行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器饋線側(cè)和母線負極之間連接一個模擬實際 機車牽引供電線路阻值的電阻，在直流斷路器的主母線側(cè)和母線負極之間施加最大工作電 壓，閉合接觸器K，調(diào)整可調(diào)電阻R653阻值，直至測量放大器輸出的電壓信號值在保護裝置 設(shè)定的允許值范圍內(nèi)； c.在牽引機車運行現(xiàn)場，在機車牽引供電線路導(dǎo)通的條件下，根據(jù)機車牽引供電 線路正常工作的實際阻值，保護裝置獲得一個實際的測量放大器輸出電壓信號，由保護裝 置對其進行記錄； d.由保護裝置對測量放大器輸出的電壓信號進行持續(xù)監(jiān)測，并決定是否進行直流 斷路器合閘操作。
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本發(fā)明能夠在直流牽引供電系統(tǒng)進行正常的斷路器合閘操作時，對線路進行多次 測試，并且在需要時閉合接觸器K進行進一步判斷，提高了測試結(jié)果的準確性，保證了直流 牽引供電開關(guān)柜的可靠運行，其測試過程方便、準確。


圖1是本發(fā)明裝置的線路原理圖。
具體實施例方式
如圖所示，本發(fā)明的裝置包括連接在直流供電母線正極和母線負極之間的直流斷 路器和用來直接與軌道機車連接的直流牽引供電線路。從直流斷路器D的主母線側(cè)和饋 線側(cè)分別引出檢測線，其中，從斷路器饋線側(cè)引出的檢測線經(jīng)過可調(diào)電阻A651接到母線負 極，從斷路器主母線側(cè)引出的檢測線依次經(jīng)過可調(diào)電阻R653、接觸器K和可調(diào)電阻A651接 到母線負極；從可調(diào)電阻A651兩端引出的電壓信號經(jīng)過測量放大器U661的放大后輸出到 保護裝置l。 上述裝置在實際測試中依次包括以下步驟 a.在將上述裝置投入運行現(xiàn)場前，機車牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對可調(diào)電阻 A651的阻值進行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器的饋線側(cè)和母線負極之間施加最大工作電 壓，調(diào)整可調(diào)電阻A651阻值直至測量放大器輸出的電壓信號值在保護裝置設(shè)定的允許值 范圍內(nèi)； b.在將上述裝置投入運行現(xiàn)場前，機車牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對可調(diào)電阻 R653的阻值進行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器饋線側(cè)和母線負極之間連接一個模擬實際 機車牽引供電線路阻值的電阻，在直流斷路器的主母線側(cè)和母線負極之間施加最大工作電 壓，閉合接觸器K，調(diào)整可調(diào)電阻R653阻值，直至測量放大器輸出的電壓信號值在保護裝置 設(shè)定的允許值范圍內(nèi)； c.在牽引機車運行現(xiàn)場，在機車牽引供電線路導(dǎo)通的條件下，根據(jù)機車牽引供電 線路正常工作的實際阻值，保護裝置獲得一個實際的測量放大器輸出電壓信號，由保護裝 置對其進行記錄； d.由保護裝置對測量放大器輸出的電壓信號進行持續(xù)監(jiān)測，如果線路發(fā)生故障， 機車牽引供電線路的阻值會發(fā)生較大變化，相應(yīng)地，測量放大器輸出的電壓信號也會發(fā)生
較大變化，保護裝置根據(jù)該電壓信號的變化值大小進行計算并判斷故障性質(zhì)，決定是否可 進行直流斷路器合閘操作。
權(quán)利要求
一種直流牽引供電開關(guān)柜線路測試裝置，包括有連接在直流供電母線正極和母線負極之間的直流斷路器和用來直接與軌道機車連接的直流牽引供電線路，其特征是從直流斷路器(D)的主母線側(cè)和饋線側(cè)分別引出檢測線，其中，從饋線側(cè)引出的檢測線經(jīng)過可調(diào)電阻(A651)接到母線負極，從主母線側(cè)引出的檢測線依次經(jīng)過可調(diào)電阻(R653)、接觸器(K)和可調(diào)電阻(A651)接到母線負極；從可調(diào)電阻(A651)兩端引出的信號線接入一個測量放大器(U661)的電壓信號輸入端，測量放大器的放大信號輸出接入一個可對放大后的電壓采樣信號進行計算和判斷并可向直流斷路器發(fā)出控制指令的保護裝置(B)。
2. —種基于權(quán)利要求1所述裝置的直流牽引供電開關(guān)柜線路測試方法，其特征是它 依次包括以下步驟，a. 在將上述裝置投入運行現(xiàn)場前，機車牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對可調(diào)電阻 (A651)的阻值進行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器的饋線側(cè)和母線負極之間施加最大工作 電壓，調(diào)整可調(diào)電阻(A651)阻值直至測量放大器輸出的電壓信號值在保護裝置設(shè)定的允 許值范圍內(nèi)；b. 在將上述裝置投入運行現(xiàn)場前，機車牽引供電線路未導(dǎo)通的條件下對可調(diào)電阻 (R653)的阻值進行調(diào)定，其方法是，在直流斷路器饋線側(cè)和母線負極之間連接一個模擬實 際機車牽引供電線路阻值的電阻，在直流斷路器的主母線側(cè)和母線負極之間施加最大工作電壓，閉合接觸器(K)，調(diào)整可調(diào)電阻(R653)阻值，直至測量放大器輸出的電壓信號值在保 護裝置設(shè)定的允許值范圍內(nèi)；c. 在牽引機車運行現(xiàn)場，在機車牽引供電線路導(dǎo)通的條件下，根據(jù)機車牽引供電線路 正常工作的實際阻值，保護裝置(B)獲得一個實際的測量放大器輸出電壓信號，由保護裝 置對其進行記錄；d. 由保護裝置(B)對測量放大器輸出的電壓信號進行持續(xù)監(jiān)測，并決定是否進行直流 斷路器合閘操作。
全文摘要
本發(fā)明屬于電氣設(shè)備的檢測技術(shù)，涉及對城市軌道交通直流牽引機車供電的直流開關(guān)柜的檢測，具體是一種直流牽引供電開關(guān)柜線路測試裝置及測試方法。其特征是，從線路中直流斷路器的主母線側(cè)和饋線側(cè)分別引出檢測線，其中，從饋線側(cè)引出的檢測線經(jīng)過可調(diào)電阻A651接到母線負極，從主母線側(cè)引出的檢測線依次經(jīng)過可調(diào)電阻R653、接觸器K和可調(diào)電阻A651接到母線負極；從可調(diào)電阻A651兩端引出的信號經(jīng)過測量放大器將電壓放大信號輸出到一個保護裝置。本發(fā)明能夠在直流牽引供電系統(tǒng)進行正常的斷路器合閘操作時，對線路進行多次測試，并且在需要時閉合接觸器K進行進一步判斷，提高了測試結(jié)果的準確性，保證了直流牽引供電開關(guān)柜的可靠運行，其測試過程方便、準確。
文檔編號H02H7/22GK101794986SQ20101012232
公開日2010年8月4日 申請日期2010年3月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月12日
發(fā)明者朱忠建, 朱祥連, 闞勁松 申請人:鎮(zhèn)江大全賽雪龍牽引電氣有限公司