專(zhuān)利名稱(chēng)：電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及被搭載在自行走式工程機(jī)械上用于整齊地卷繞纜線的纜線弓I導(dǎo)裝置， 尤其是涉及將與設(shè)于外部的電源連接的電源纜線整齊地卷繞的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置。
背景技術(shù)：
纜線引導(dǎo)器是用于將縱長(zhǎng)的纜線卷繞在鼓上不可缺少的裝置，已提出有用于在鼓上多層、多列地整齊地卷繞的各種構(gòu)造、方式。在進(jìn)行一般的纜線鋪設(shè)、纜線更換時(shí)所使用的纜線引導(dǎo)器是，將纜線從纜線卷軸通過(guò)纜線移動(dòng)用的滑輪等引導(dǎo)至纜線支承位置。卷軸和纜線支承位置不發(fā)生相對(duì)移動(dòng)等的位置變化，只要能與卷軸的卷繞層、卷繞列正確地相對(duì)應(yīng)即可。另一方面，搭載在電動(dòng)式工程機(jī)械上的纜線卷取裝置需要與搭載車(chē)輛的位置無(wú)關(guān)地相對(duì)于另一端纜線固定位置圓滑地進(jìn)行纜線的卷取、放出。對(duì)于該要求，在專(zhuān)利文獻(xiàn)1中提出了一種纜線引導(dǎo)裝置相對(duì)于纜線卷軸位于纜線方向的結(jié)構(gòu)(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)1的圖1)。在該方案中，卷取卷軸、纜線引導(dǎo)裝置以能夠相對(duì)于框架轉(zhuǎn)動(dòng)的方式被配置在支承臂上，從而能夠正確地確保纜線相對(duì)于纜線引導(dǎo)器的出入角。但是，在支承框架所保持的纜線卷軸、纜線引導(dǎo)裝置等不能被輕量化的情況下，這些重量負(fù)荷被施加在卷取纜線上，有可能導(dǎo)致纜線發(fā)生不良情況。另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)2中記載了以下技術(shù)設(shè)置有進(jìn)行纜線的卷取和放出的纜線卷軸、纜線引導(dǎo)器以及驅(qū)動(dòng)它們的纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置(參照專(zhuān)利文獻(xiàn)2的圖7、8)。在該纜線卷取裝置中，由于通過(guò)纜線引導(dǎo)器的纜線從電源側(cè)的進(jìn)入角度，有可能引起纜線與纜線引導(dǎo)器的輥支承部分干涉，或是損壞纜線引導(dǎo)器等的問(wèn)題。另外，在專(zhuān)利文獻(xiàn)3中記載了如下結(jié)構(gòu)具有兩端開(kāi)放的整體呈矩形的框體、和在該框體內(nèi)相互隔開(kāi)間隔而平行配置的一對(duì)橫輥部件及一對(duì)縱輥部件，各輥以能夠旋轉(zhuǎn)的方式被支承在框體上，在一對(duì)橫輥部件之間及一對(duì)縱輥部件之間穿插纜線。但是，在該方案中，存在纜線與矩形的框體的緣邊干涉的情況，有可能導(dǎo)致阻力變大，纜線包裹層被破壞。 而且，該纜線引導(dǎo)器難以應(yīng)對(duì)在大角度范圍內(nèi)卷取纜線。專(zhuān)利文獻(xiàn)1 日本實(shí)開(kāi)平03-116386號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)2 日本特開(kāi)昭63-180681號(hào)公報(bào)專(zhuān)利文獻(xiàn)3 日本特開(kāi)平09-2737號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明是鑒于上述情況而做出的，其目的是提供一種能夠應(yīng)對(duì)纜線的進(jìn)入方向的變化且能夠延長(zhǎng)纜線的壽命的輕量的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，第一發(fā)明是一種電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置，被搭載在下部行走體的后方，用于在電源纜線的卷繞、放出時(shí)對(duì)所述電源纜線進(jìn)行引導(dǎo)，所述電源纜線用于從設(shè)于外部的電源進(jìn)行供電，其特征在于，在所述下部行走體的后方設(shè)置有供電用纜線卷軸組裝體，所述供電用纜線卷軸組裝體具有組裝體架、纜線卷軸和纜線引導(dǎo)器，所述纜線引導(dǎo)器以與所述纜線卷軸相鄰的方式設(shè)于所述纜線卷軸和所述電源之間的所述組裝體架上，并且以相對(duì)于所述纜線卷軸沿車(chē)身左右方向往復(fù)移動(dòng)的方式設(shè)置，所述纜線引導(dǎo)器具有纜線引導(dǎo)器主體架，在所述纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述纜線卷軸側(cè)的端部，設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥，在這兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥的后方，設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)縱輥，所述卷軸側(cè)橫輥和所述卷軸側(cè)縱輥被配置成彼此相接近但不接觸，在所述纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述電源側(cè)的端部，設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)電源側(cè)橫輥，在這兩個(gè)電源側(cè)橫輥之間，設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)電源側(cè)縱輥，這些電源側(cè)橫輥和電源側(cè)縱輥被配置在同一面內(nèi)，所述電源纜線穿過(guò)由所述電源側(cè)橫輥和所述電源側(cè)縱輥所圍成的空間以及由所述卷軸側(cè)橫輥和所述卷軸側(cè)縱輥所圍成的空間。根據(jù)第一發(fā)明，由于電源纜線的角度變換部分必須與能夠旋轉(zhuǎn)的輥接觸，因此能夠應(yīng)對(duì)電源纜線的進(jìn)入角度的變化，不會(huì)使對(duì)電源纜線表面的阻力和包裹層磨損增大，能夠延長(zhǎng)電源纜線的壽命。另外，由于纜線引導(dǎo)器能夠往復(fù)移動(dòng)，所以能夠?qū)㈦娫蠢|線多層地卷繞在大徑、大寬度的纜線卷軸上，纜線卷軸的卷取容量變大。另外，還能夠卷繞直徑大的電源纜線。第二發(fā)明是，在第一發(fā)明的基礎(chǔ)上，與所述纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述纜線卷軸側(cè)的端部相比，所述纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述電源側(cè)的端部在車(chē)身左右方向上向左右擴(kuò)開(kāi)。根據(jù)第二發(fā)明，能夠在更大的范圍內(nèi)應(yīng)對(duì)電源纜線的進(jìn)入角度的變化。第三發(fā)明是，在第一發(fā)明的基礎(chǔ)上，所述電源側(cè)橫輥通過(guò)不旋轉(zhuǎn)的筒狀端部件以相對(duì)于筒狀端部件在同軸方向上能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述纜線引導(dǎo)器主體架上，并且， 所述電源側(cè)縱輥通過(guò)所述不旋轉(zhuǎn)的筒狀端部件以相對(duì)于所述筒狀端部件在軸垂直方向上能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述纜線弓I導(dǎo)器主體架上。根據(jù)第三發(fā)明，能夠通過(guò)輕量且簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器。第四發(fā)明是，在第一發(fā)明的基礎(chǔ)上，所述纜線引導(dǎo)器通過(guò)雙螺紋型的絲杠自動(dòng)地往復(fù)移動(dòng)。根據(jù)第四發(fā)明，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)往復(fù)移動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而能夠多層地卷取電源纜線。第五發(fā)明是，在第四發(fā)明的基礎(chǔ)上，所述纜線卷軸被構(gòu)成為通過(guò)纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)能夠正反旋轉(zhuǎn)，所述絲杠被構(gòu)成為能夠與所述纜線卷軸的旋轉(zhuǎn)連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。根據(jù)第五發(fā)明，由于纜線卷軸能夠正反旋轉(zhuǎn)，所以在放出電源纜線時(shí)，不是通過(guò)電源纜線和地面的摩擦力來(lái)拖拽電源纜線，取而代之，是通過(guò)纜線卷軸送出電源纜線，從而能夠使電源纜線的包裹層的磨損降低，能夠延長(zhǎng)電源纜線的壽命。第六發(fā)明是在第五發(fā)明的基礎(chǔ)上，在所述纜線卷軸和所述纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置之間、以及在所述纜線卷軸和所述絲杠之間，通過(guò)鏈條傳遞旋轉(zhuǎn)。
根據(jù)第六發(fā)明，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)所述纜線卷軸和所述纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置之間、及所述纜線卷軸和所述絲杠之間的旋轉(zhuǎn)傳遞。根據(jù)本發(fā)明，能夠提供能夠應(yīng)對(duì)纜線的進(jìn)入方向的變化且延長(zhǎng)纜線的壽命的輕量的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置。


圖1是表示具有設(shè)置了本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器的供電部纜線卷軸組裝體的電動(dòng)工程機(jī)械的示意圖。圖2是表示具有本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器的供電部纜線卷軸組裝體的拆下了側(cè)罩的狀態(tài)的立體圖。圖3是表示本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器的立體圖。圖4是表示本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器的立體圖。圖5是表示本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器的主視圖。圖6是表示本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器的俯視圖。圖7是表示本發(fā)明的纜線引導(dǎo)器的側(cè)視圖。附圖標(biāo)記的說(shuō)明1上部旋回體2控制器3纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置4纜線卷軸5纜線引導(dǎo)器6電源纜線7組裝體架8 銷(xiāo)9 電源11固定在組裝體架7上的電源纜線12下部行走體13安裝架14進(jìn)給絲杠15卷軸側(cè)橫輥16卷軸側(cè)縱輥17電源側(cè)縱輥18電源側(cè)橫輥19纜線引導(dǎo)器主體架20驅(qū)動(dòng)鏈21傳動(dòng)鏈23支承部24纜線引導(dǎo)器支架25螺合部
具體實(shí)施例方式以下，參照?qǐng)D1 圖7對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置進(jìn)行說(shuō)明。如圖1所示，電動(dòng)式工程機(jī)械主要具有上部旋回體1和下部行走體12。在下部行走體12的后部通過(guò)銷(xiāo)8等連結(jié)有供電用纜線卷軸組裝體。(供電用纜線卷軸組裝體的結(jié)構(gòu))如圖1、2所示，供電用纜線卷軸組裝體具有組裝體架7 ；對(duì)一端側(cè)與設(shè)于外部、例如設(shè)置在地面上的商用電源9連接的電源纜線6進(jìn)行卷繞的纜線卷軸4 ；引導(dǎo)電源纜線6以將其整齊地卷繞在纜線卷軸4上的纜線引導(dǎo)器5 ；對(duì)纜線卷軸4進(jìn)行正反旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)的纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置3 ；以及控制纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置3的控制器2。另外，電源纜線6的另一端側(cè)通過(guò)固定在組裝體架7上的電源纜線11并經(jīng)由下部行走體12及未圖示的集電環(huán)等連接在上部旋回體1上。所謂整齊地卷繞電源纜線6，是指卷繞在纜線卷軸4上的電源纜線相互平行且在同一卷繞層不重疊。組裝體架7是大致矩形的框架，包括具有與下部行走體12連接的連接部的前部框架7a和搭載纜線卷軸4等的后部框架7b。前部框架7a被形成為朝向前方(下部行走體側(cè))而車(chē)身左右方向上的寬度變小。在后部框架7b上架設(shè)有左右的構(gòu)件，纜線卷軸4以沿車(chē)身左右方向延伸的方式能夠旋轉(zhuǎn)地搭載在該左右的構(gòu)件上，在纜線卷軸4的前方(下部行走體側(cè))配置有纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置3及控制器2，在纜線卷軸4的后方(商用電源側(cè))設(shè)置有纜線引導(dǎo)器5。在纜線卷軸4和纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置3之間張架有驅(qū)動(dòng)鏈20，通過(guò)該驅(qū)動(dòng)鏈20，將來(lái)自纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置3的驅(qū)動(dòng)力傳遞到纜線卷軸4。在纜線卷軸4和后述的進(jìn)給絲杠14 之間張架有傳動(dòng)鏈21，通過(guò)該傳動(dòng)鏈21，使進(jìn)給絲杠14與纜線卷軸4的旋轉(zhuǎn)連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。電源纜線6通過(guò)纜線引導(dǎo)器5被放出，或被卷繞在纜線卷軸4上。(纜線引導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu))纜線引導(dǎo)器5被設(shè)置在纜線卷軸4的后方的與纜線卷軸4相鄰的位置。在組裝體架7的后部立設(shè)有纜線引導(dǎo)器支架M，在該纜線引導(dǎo)器支架M上以在車(chē)身左右方向上延伸的方式跨設(shè)有進(jìn)給絲杠14。而且，在該進(jìn)給絲杠14上，具有后述的輥的纜線引導(dǎo)器主體架 19以能夠在車(chē)身左右方向上往復(fù)移動(dòng)的方式配置。纜線引導(dǎo)器5的纜線引導(dǎo)器主體架19具有上部板和下部板，并形成為俯視呈臺(tái)狀，并且，該纜線引導(dǎo)器主體架19以車(chē)身左右方向上的寬度小的一側(cè)面向纜線卷軸4而寬度大的一側(cè)朝向電源側(cè)的方式被設(shè)置在進(jìn)給絲杠14上。如圖4所示，在該纜線引導(dǎo)器主體架19內(nèi)，在上部板和下部板之間的纜線卷軸側(cè)端部，設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥15，在這些卷軸側(cè)橫輥15的后方，設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)縱輥16。卷軸側(cè)橫輥15和卷軸側(cè)縱輥16被配置成彼此相接近但不接觸。如圖3所示，在纜線弓丨導(dǎo)器主體架19內(nèi)，在上部板和下部板之間的電源側(cè)端部 (后側(cè)端部)，設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向上具有間隔而平行配置的兩個(gè)電源側(cè)橫輥18，在這些電源側(cè)橫輥18之間，設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向上具有間隔而平行配置的兩個(gè)電源側(cè)縱輥17。這些電源側(cè)橫輥18和電源側(cè)縱輥17被配置在同一面內(nèi)。如圖3、7所示，電源側(cè)橫輥18的兩端通過(guò)不旋轉(zhuǎn)的筒狀端部件18a以相對(duì)于筒狀端部件18a能夠在同軸方向上旋轉(zhuǎn)的方式安裝在纜線引導(dǎo)器主體架19上，并且，電源側(cè)縱輥17 通過(guò)該不旋轉(zhuǎn)的筒狀端部件18a以相對(duì)于筒狀端部件18a能夠在軸垂直方向上旋轉(zhuǎn)的方式安裝在纜線引導(dǎo)器主體架19上。通過(guò)纜線引導(dǎo)器主體架19、兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥15、兩個(gè)卷軸側(cè)縱輥16、兩個(gè)電源側(cè)橫輥18和兩個(gè)電源側(cè)縱輥17 —體地構(gòu)成纜線引導(dǎo)器5。在纜線引導(dǎo)器5的下部設(shè)置有與雙螺紋型的進(jìn)給絲杠14 (圖5、圖6只表示兩端部的雙螺紋)螺合而自動(dòng)地往復(fù)移動(dòng)的螺合部25 ；和支承纜線引導(dǎo)器主體架19的支承部 23。當(dāng)對(duì)已放出的電源纜線6進(jìn)行卷繞時(shí)，通過(guò)纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置3使纜線卷軸4正旋轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，進(jìn)給絲杠14與纜線卷軸4的旋轉(zhuǎn)連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。隨著進(jìn)給絲杠14的旋轉(zhuǎn)， 纜線引導(dǎo)器5的纜線引導(dǎo)器主體架19沿車(chē)身左右方向往復(fù)移動(dòng)，通過(guò)設(shè)定適當(dāng)?shù)膫鲃?dòng)比， 能夠使纜線引導(dǎo)器5的卷軸側(cè)電源纜線出口與纜線卷軸4上的待卷繞位置相對(duì)應(yīng)，從而將通過(guò)了由兩個(gè)電源側(cè)橫輥18和兩個(gè)電源側(cè)縱輥17所圍成的空間以及由兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥15 和兩個(gè)卷軸側(cè)縱輥16所圍成的空間(卷軸側(cè)電源纜線出口)的電源纜線6分多層整齊地卷繞在纜線卷軸4上。此時(shí)，由于電源纜線6在上下方向的移動(dòng)受到兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥15的限制，并且電源纜線6在車(chē)身左右方向的移動(dòng)受到兩個(gè)卷軸側(cè)縱輥16的限制，所以能夠在正確的位置將電源纜線6卷繞在纜線卷軸4上。另外，在電動(dòng)式工程機(jī)械移動(dòng)的情況下，由于電源纜線6相對(duì)于纜線引導(dǎo)器5的角度不斷變化，所以電源纜線6進(jìn)入纜線引導(dǎo)器5的角度不恒定，進(jìn)入的角度還有水平方向的角度和垂直方向的角度混雜著變化的情況。此時(shí)，通過(guò)兩個(gè)電源側(cè)橫輥18限制電源纜線6 在上下方向的移動(dòng)，并且通過(guò)兩個(gè)電源側(cè)縱輥17限制電源纜線6在車(chē)身左右方向的移動(dòng)。 另外，由于電源側(cè)橫輥18和電源側(cè)縱輥17被配置在同一面內(nèi)，所以電源纜線6進(jìn)入纜線引導(dǎo)器5時(shí)勢(shì)必與電源側(cè)橫輥18和/或電源側(cè)縱輥17接觸，從而在通過(guò)摩擦力使電源側(cè)橫輥18和/或電源側(cè)縱輥17旋轉(zhuǎn)的同時(shí)移動(dòng)。由此，電源纜線6不論以怎樣的角度進(jìn)入纜線引導(dǎo)器5，都不會(huì)使對(duì)電源纜線6表面的阻力和包裹層磨損增大，能夠應(yīng)對(duì)任意的電源纜線方向。當(dāng)將卷繞在纜線卷軸4上的電源纜線6放出時(shí)，手動(dòng)拖拽電源纜線6的電源端并與外部的電源9連接，并通過(guò)纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置3使纜線卷軸4反轉(zhuǎn)，與此同時(shí)，進(jìn)給絲杠 14與纜線卷軸4連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。隨著進(jìn)給絲杠14的旋轉(zhuǎn)，纜線引導(dǎo)器5沿車(chē)身左右方向往復(fù)移動(dòng)，從而能夠?qū)⒕砝@在纜線卷軸4上的電源纜線6放出。此時(shí)，不是通過(guò)電源纜線和地面的摩擦力來(lái)拖拽電源纜線，取而代之，是通過(guò)纜線卷軸4送出電源纜線，從而能夠使電源纜線的包裹層的磨損降低。以上，對(duì)本發(fā)明的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置的一實(shí)施方式進(jìn)行了說(shuō)明，但本發(fā)明不限于所述實(shí)施方式，在不脫離權(quán)利要求書(shū)記載的本發(fā)明的主旨的范圍內(nèi)，能夠進(jìn)行各種變更。
權(quán)利要求
1.一種電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置，被搭載在下部行走體的后方，用于在電源纜線的卷繞、放出時(shí)對(duì)所述電源纜線進(jìn)行引導(dǎo)，所述電源纜線用于從設(shè)于外部的電源進(jìn)行供電，其特征在于，在所述下部行走體的后方設(shè)置有供電用纜線卷軸組裝體，所述供電用纜線卷軸組裝體具有組裝體架、纜線卷軸和纜線引導(dǎo)器，所述纜線引導(dǎo)器以與所述纜線卷軸相鄰的方式設(shè)于所述纜線卷軸和所述電源之間的所述組裝體架上，并且以相對(duì)于所述纜線卷軸沿車(chē)身左右方向往復(fù)移動(dòng)的方式設(shè)置，所述纜線弓I導(dǎo)器具有纜線弓I導(dǎo)器主體架，在所述纜線弓I導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述纜線卷軸側(cè)的端部，設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥，在這兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥的后方，設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)縱輥，所述卷軸側(cè)橫輥和所述卷軸側(cè)縱輥被配置成彼此相接近但不接觸，在所述纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述電源側(cè)的端部，設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)電源側(cè)橫輥，在這兩個(gè)電源側(cè)橫輥之間，設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向上具有間隔而平行配置的能夠旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)電源側(cè)縱輥，這些電源側(cè)橫輥和電源側(cè)縱輥被配置在同一面內(nèi)，所述電源纜線穿過(guò)由所述電源側(cè)橫輥和所述電源側(cè)縱輥所圍成的空間以及由所述卷軸側(cè)橫輥和所述卷軸側(cè)縱輥所圍成的空間。
2.如權(quán)利要求ι所述的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置，其特征在于，與所述纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述纜線卷軸側(cè)的端部相比，所述纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的所述電源側(cè)的端部在車(chē)身左右方向上向左右擴(kuò)開(kāi)。
3.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述電源側(cè)橫輥通過(guò)不旋轉(zhuǎn)的筒狀端部件以相對(duì)于筒狀端部件在同軸方向上能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述纜線引導(dǎo)器主體架上，并且，所述電源側(cè)縱輥通過(guò)所述不旋轉(zhuǎn)的筒狀端部件以相對(duì)于所述筒狀端部件在軸垂直方向上能夠旋轉(zhuǎn)的方式安裝在所述纜線弓I導(dǎo)器主體架上。
4.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述纜線引導(dǎo)器通過(guò)雙螺紋型的絲杠自動(dòng)地往復(fù)移動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置，其特征在于，所述纜線卷軸被構(gòu)成為通過(guò)纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)能夠正反旋轉(zhuǎn)，所述絲杠被構(gòu)成為能夠與所述纜線卷軸的旋轉(zhuǎn)連動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。
6.如權(quán)利要求5所述的電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置，其特征在于，在所述纜線卷軸和所述纜線卷軸驅(qū)動(dòng)裝置之間、以及在所述纜線卷軸和所述絲杠之間，通過(guò)鏈條傳遞旋轉(zhuǎn)。
全文摘要
本發(fā)明提供電動(dòng)式工程機(jī)械的纜線引導(dǎo)裝置。在纜線引導(dǎo)器(5)的纜線引導(dǎo)器主體架(19)內(nèi)的纜線卷軸(4)側(cè)的端部設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向具有間隔而平行設(shè)置的能旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)橫輥(15)，在卷軸側(cè)橫輥的后方設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向具有間隔而平行設(shè)置的能旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)卷軸側(cè)縱輥(16)，卷軸側(cè)橫輥和卷軸側(cè)縱輥彼此相接近但不接觸，在纜線引導(dǎo)器主體架內(nèi)的電源(9)側(cè)的端部設(shè)有沿車(chē)身左右方向延伸且在上下方向具有間隔而平行設(shè)置的能旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)電源側(cè)橫輥(18)，在電源側(cè)橫輥之間設(shè)有沿上下方向延伸且在車(chē)身左右方向具有間隔而平行設(shè)置的能旋轉(zhuǎn)的兩個(gè)電源側(cè)縱輥(17)，電源側(cè)橫輥和電源側(cè)縱輥在同一面內(nèi)。
文檔編號(hào)H02G11/02GK102457038SQ201010526698
公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2010年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月28日
發(fā)明者高春光 申請(qǐng)人:日立建機(jī)(中國(guó))有限公司